(ask mobkas) taruna FGZ vs kuda grandia vs apv x (7 seater 60-80jt)

[aagus]

Salam kenal suhu suhu..

Maaf newbie nih.. Mau nanya-nanya mobkas buat bawa keluarga bujet 60-80..

Kriteria prioritas nya :
- maintenance nya gak rewel (gak gampang masuk bengkel)
- lumayan enak buat luar kota

Baru kepikiran :
- taruna FGZ
- kuda grandia
- apv X


Boleh di share dong.. Mengenai mobil tsb.. Atau kendaraan lain yg masuk bujet..

[FRD]

kijang kapsul first gen, tp kayanya dapetnya yg bensin, soalnya yg diesel kebanyakan masih diatas 80jt

[quyquy]

Taruna fgz menurut org2 lebih enak naeknya ketimbang sering CSX krn chassis lebih paniang.

Udah gitu fitur lmyn berlimpah kyk double blower, spion lipat elektrik..

Prioritas kuda atau taruna FGZ..

Kalo APV keras amiiiir.. udah pernah nyoba lebih keras apv ketimbang kuda.

[octafiantos]

Kalo dari list di atas, saya pilih APV. Yang penting perhatikan karet bawah jok mesti rapet karena mesin ada di sini. Naikan kalah nyaman kalo dibanding Kapsul jadi kalo cruising tol saya batasi maks 110, keluar kota cruising 60an. Saya kebetulan ngga hobi ngebut pake MPV, lebih mengutamakan cruising lancar jadi ga masalah.

Beberapa kelebihan, tape standar enak bahkan meskipun trim L yang single DIN. Wiper belakang sangat membantu kalo hujan. Row 2 lega, 3 lumayan enak. Spion dan bentuk bodi gampang buat dipantau dari dalem. Versus Taruna/Kuda lebih enak mantau bodi APV, jadi nyelip ngga takut karena bodi keliatan, parkir juga gampang.

Sent from my 2014817 using Tapatalk

[newrubble]

ex workhorse ... fossil / post-mortem level .... cari yg astra group sj spy bawa bengkel itu tenang u cari tau parts apa sj yg hrs ganti (daihatsu ada multi-point inspection service)

[DOHC]

dr 3 pilihan itu, kayanya ane milih kuda grandia sehh (btw emg kuda grandia ud dpt tuh budget sgitu ??) , spare parts gampang, bertebaran di atrium.. lurkot jg enak, ktimbang taruna...

ane perna naek yg super exceed 2.0 bensin jd penumpang... enak koq bantingan nya... body jg ckup tebal... salah satu penunggu gunung di jawa (halah), ki Vanzmatic jg salah satu user kuda... summon ybs utk petuah2 ttg kuda nya aj...

kl taruna, lupakan... floaty abis ini mobil, tkungan limbung, tenaga biasa aj, kcuali taruna gen awal yg 1.6 karbu... body jg rentan keropos...

[VanzMatic]

Salam kenal suhu suhu..

Maaf newbie nih.. Mau nanya-nanya mobkas buat bawa keluarga bujet 60-80..

Kriteria prioritas nya :
- maintenance nya gak rewel (gak gampang masuk bengkel)
- lumayan enak buat luar kota

Baru kepikiran :
- taruna FGZ
- kuda grandia
- apv X


Boleh di share dong.. Mengenai mobil tsb.. Atau kendaraan lain yg masuk bujet..

Saya baru mendalami yg Kuda. Khasnya Kuda Diesel. Beberapa hal yg perlu dipahami:
1. JANGAN pernah sekali pun tergiur jual murah Kuda..apalagi Kuda diesel. Misal harga pasaran Kuda Diesel Diamond 2002 80jt, dan ada penawaran mobil yg sejenis, tapi dibilang 70juta NEGO, nah waspada aja.

2. Biaya perbaikan. Salah seorang teman Komunitas mitsu kuda baru saja merestorasi Kuda Dieselnya. Beberapa hal yg kurang perlu diganti karena masih sehat, dia ganti. Mobil masuk detailing juga. Bisa dibilang, diremajakan.. Habisnya 20juta. Kalau dia ngga lebay, habisnya sekira 15juta or even less a bit. Itu diluar BBN ya.
Jadi kalau bujet mentok harga mati 80juta, cari Kuda yang harga maksimal 60-65 juta aja. Ini ada. Kuda generasi pertama, GLS, 1.6 bensin.

3. Pembagian kelas, Kuda gen pertama, 1999 - 2000, baru ada tipe GLX dan GLS. Baik itu bensin dan Diesel.

Untuk Diesel, 2500cc chassis panjang only. Dan bensin 1600cc mesin lancer jadul, chassis pendek only. Mid 2000, keluar varian tertinggi, yaitu Super Exceed bensin 1600cc dan diesel 2500cc



Kalau era 2001-2002 pertengahan, keluar gen kedua. Deluxe, Diamond dan Grandia. Urutan dari trim terendah ke tertinggi.
Terbagi atas dua jenis, bensin dan diesel. Di gen 2 ini, yang bensin dibagi lagi mesin 1600cc carb dan 2.000cc MPi.

Di gen 2 ini, terbagi 2 chassis. Panjang dan pendek. Chassis panjang hanya dicekoki mesin 2.000cc bensin MPi punya Galant lele dan 2500cc 4D56 punya L300 diesel.
Chassis pendek tetap hanya diisi mesin 1600cc karbu seperti di gen 1.

Oke, enough for model presentation... now step on number...

4. Perbaikan. Bicara mobil bekas, saya ngga akan berbusa busa di depan ngemeng kelebihan. Saya akan bicara paitnya dulu.

Jenis bensin dan diesel, khasnya gen1 karena sesuai bujet TS, sama sama memiliki bbrp penyakit khas, antara lain: Kopling njeblos, karburator dan suspensi.

Kopling njeblos ini karena Kuda menganut sistem hidrolis untuk kopling nya, dan terdiri atas dua master kopling, atas dan bawah. Atas, ada di dalam engine compartment, bawah ada di body girboks. Cirinya, kopling terasa jadi ringan, tapi gigi persneling ngga mau masuk, baik kondisi nyala maupun mati mesin. Gejala makin ketara saat mobil kejebak macet. Kalo pas macet, kopling lantas tiba tiba jadi ringan, segera sein kiri untuk menepi mumpung persneling masih bisa masuk gigi untuk jalan.

Obatnya hanya 1: Ganti daleman master kopling. Biasanya yang kena yg bawah dulu. Murah ini. Barangnya 70-100rb. Belum jasa. Yang penting sediain stok minyak rem selain beli parts ini.

Karburator dan suspensi, biasanya karena faktor usia. Jarum skep aus menyebabkan bensin boros, pembakaran terlalu rich. Suspensi juga gitu, kalau gen1 suspensinya memang keras banget. Tapi handling ciamik, nikung tajam speed 80, masih berani. Ganti suspensi dan perbaiki per daunnya.

5. Ini barang lumayan berumur. Jadi printilan di dalam interior sangat mungkin sudah pada protol dan aus. Paling banyak kena itu penutup dan pembuka kisi ac. Kemudian setir kemudi yang sudah berantakan gripnya.


Jadi kalau dapat unit yang dalemannya udah dibagusin, semisal kisi ac, setir, dasbor terawat, handle dalam pintu sudah diperbarui dan minta harga agak tinggi, berterima kasihlah, banyak dari komponen tersebut sudah agak sulit nyarinya. Ada sih toko yang stok khusus komponen2 Kuda. Tapi anda kan harus hunting juga... korban waktu, tenaga, bbm... Anda cukup bawa montir kepercayaan Anda untuk ngecek master kopling, cooling system, karbu dan kompresi mesin.

6. Satu kelemahan yang kurang terlihat, ngga begitu merugikan hanya agak nyebelin adalah: Lampu nya yang terasa redup...padahal bohlam nya sudah 100w bawaan. Ini salah satu ciri khas Mitsu lawas, derajat sebaran cahaya dan terangnya, terasa seperti lebih baik dari pakai motor laki, tapi masih kurang seterang apanjah sekalipun.

Sisi kelebihan?
Banyak.

Kalau ac sudah dibersihkan dan sehat, dipakai pada temperatur paling dingin saat malam, saya jamin anda masuk angin saking dinginnya..apalagi kalau udah double blower (super exceed).

Kalaupun suspensi terasa keras, ngga sekeras apanjah maupun apv, tapi ngga selimbung seperti mereka.

Tenaga, apabila tangki bersih, filter2 bersih semua, dikasi bensin pertamax/super maupun dex, saya jamin adrenalin anda berpacu sangat cepat. It's a Mitsubishi thing!

Tambahin peredam asphalt sheet di sekujur bodynya, di dalam ruang mesin dan samping ruang mesin sama daleman kap mesin, kasi windows film deoan clear 20-40%, samping maksimal 60% yg bermutu... Dan anda akan melupakan mobil baru.

Oia cek steering rack. Pastikan spooring dahulu dan minta cek steering rack.

Terakhir, kalau cat aslinya ngga parah rusaknya, silakan masuk detailing.

[dany_pos]

Dulu sekali keluarga sy pernah punya semuanya. Apv x sebelum arena suspensinya keras banget, tp tangguh sih. Posisi nyetirnya enak n minim blindspot, cuman keliatan dr sudut pandang org lain aja aneh karena berasa di depan n kepala jd tinggi bgt, tp bagi si pengemudi malah enak lho, borosnya kurang lebih ama kuda grandia bensin 1.6. Klo kuda, rasanya paling nyaman buat ditumpangi diantara lainnya (ingatan saya, soalnya punya mobil2 ini di waktu yg ga bersamaan), posisi nyetir, pengendalian enak, tenaga mesin kalah responsif ama apv, mgkn klo yg 2.0 bensin atau 2.5 diesel lbh mantep, tp duit segini harusnya ga dpt yg diesel. Minusnya kuda modelnya berasa uzur gegara talang airnya, tp overall masih lbh gagah ketimbang lainnya. Taruna f series ga suka, susprnsinya sih empuk, cuman kenyamanan lain kayak bentuk jok dll bener2 ga nyaman. Mesinnya rawan overheat. Klo ane sih bakal pilih kuda aja yg 1.6 biar irit bensin, kecuali ada dana lebih bisa tengok yg diesel, tp dengan harga kuda diesel kisul diesel jg keliatan menarik lho, ga beda jauh, atau malah innova bensin generasi awal.

[VanzMatic]

Tambahan lagi mengenai kelebihannya, di sisi room space dalam interiornya.

Interior kuda sangat khas mobil ahir 90an. Tapi legroom dan headroom di baris depan dan tengah sangat lega. Baris ketiga masih lega walaupun kalah tipis dibanding Kijang kapsul. But... dengan legroom dan headroom melimpah dan dimensi yang tidak sebesar kijang kapsul , truly a benefit.

Untuk Kuda gen pertama, pintu belakang model 1/3 2/3 seperti pintu belakang kijang super atau grand extra. Kalau gen kedua, pintu belakang membuka ke atas full.

Kekurangan yg saya bicarakan di atas adalah penyakit khas Kuda. Kalau penyakit lain, seperti cooling system, mekanis power windows, adalah penyakit umum mobil2 bekas. Radiator, bawa aja ke tukang radiator kepercayaan, biasanya beres. Dinamo juga. Bawa ke tukang dinamo dah beres. Mekanis power windows bawa aja ke tukang setel pintu dan powerwindows. Biasanya langsung sembuh.

Sent from my Lenovo S890 using Tapatalk

[b0ku]

ambil kuda diesel dieselnya mitsu terkenal badak dan paling bertenaga

[ariasss]

Kalau Interior APV lega banget.. untung dia mesin taro dibawah..sehingga interior bisa maksimal.
Untuk mobil tahun segitu memang kudu siap duit ekstra sih..maklum sudah uzur
Smua yang disebut kayaknya top of the line .. jadi harusnya sudah cukup mewah interiornya.
saya pikir , ambil manapun.. pilih yang kondisinya paling sehat. supaya engga keluar kebanyakan duit u rekondisi

tjk

[alamsandiwijaya]

Antara ke-3 pilihan cuman recommend kuda ,why?
1. Mesin "besi" alias badak,mau di rusakin juga sulit. Toh toko obat tradisional tiongkok dekat sekolah ane ada yg pake kuda ntah diesel atau bensin,tapi sasis pendek. Masih pintu belakang yang kesamping.
2. Mesin 4D56 yang mirip L300,kebal solar busuk. Kasih oli merit juga masih awet.
3 kata sm sini kuda lebih nyaman drpada panther dan kapsul. Tapi sempit
4. Bisa n
Tapi alternatif
1. Panther (kotak),sukur dapet yg kaspul ,muat banyak,mesin "besi",kebal solar busuk,irit,rawat seadanya masih awet,tapi cek di kaki-kakinya coz paling lemah di kaki
2. Kapsul bensin EFI gen 1 : mesin badak,7-K/E,muat banyak,bensin busuk masih mulus,tenaga gak seboyo ipah bensin,kaki-kakinya kuat. Bensin boros,kalau bisa dapet gg EFi thn (2000-2002)

kalau yg last model harganya di atas 100 jt dan harganya bersaing sama ipah diesel awal.

Sent from my D5322 using Tapatalk

[alamsandiwijaya]

APV mesin di bawah,susah kalau ada kerusakan,ruangnya kecil
Taruna ane no comment

Sent from my D5322 using Tapatalk

[jalananDOHC]

taruna FGZ itu legroom & headroom baris ketiga sempit, bagasi juga sempit tapi mesin badak & torsi mantab abiz ..
bisa nyalip avanza 1.5 dg penumpang dewasa yang sama ..

[amfibi]

Harga segitu daripada beli mobil2 alakadarnya kyk apv taruna dkk ato kuda kijang, mending dijadiin Hyundai Trajet tahun muda lho (hindarin tahun2 awal, banyak problemnya) ...

Nyaman, wah nyaman bgt kabin luas + joknya gede + suspensi oke punya
Kuat, sobat ane (aerotourersora disini) msh pake ampe skrg, diabuse ga dirawat2 bgt & masih jalan dgn baik tanpa kendala ...
FC, setara taruna/kuda bensin 2.0/kijang, di 1:7 dalkotan...
Spareparts, masih buanyak yang jual ...
Komunitasnya? Ada
Jual laginya surprisingly gampang & harganya udah ga turun2 lagi, ampe skrg banyak yg cari terutama kalo udh musim liburan/mudik

[hariy]

Nubie numpang nyimak ya om....

[aagus]

Salam kenal suhu suhu..

Maaf newbie nih.. Mau nanya-nanya mobkas buat bawa keluarga bujet 60-80..

Kriteria prioritas nya :
- maintenance nya gak rewel (gak gampang masuk bengkel)
- lumayan enak buat luar kota

Baru kepikiran :
- taruna FGZ
- kuda grandia
- apv X


Boleh di share dong.. Mengenai mobil tsb.. Atau kendaraan lain yg masuk bujet..

Saya baru mendalami yg Kuda. Khasnya Kuda Diesel. Beberapa hal yg perlu dipahami:
1. JANGAN pernah sekali pun tergiur jual murah Kuda..apalagi Kuda diesel. Misal harga pasaran Kuda Diesel Diamond 2002 80jt, dan ada penawaran mobil yg sejenis, tapi dibilang 70juta NEGO, nah waspada aja.

2. Biaya perbaikan. Salah seorang teman Komunitas mitsu kuda baru saja merestorasi Kuda Dieselnya. Beberapa hal yg kurang perlu diganti karena masih sehat, dia ganti. Mobil masuk detailing juga. Bisa dibilang, diremajakan.. Habisnya 20juta. Kalau dia ngga lebay, habisnya sekira 15juta or even less a bit. Itu diluar BBN ya.
Jadi kalau bujet mentok harga mati 80juta, cari Kuda yang harga maksimal 60-65 juta aja. Ini ada. Kuda generasi pertama, GLS, 1.6 bensin.

3. Pembagian kelas, Kuda gen pertama, 1999 - 2000, baru ada tipe GLX dan GLS. Baik itu bensin dan Diesel.

Untuk Diesel, 2500cc chassis panjang only. Dan bensin 1600cc mesin lancer jadul, chassis pendek only. Mid 2000, keluar varian tertinggi, yaitu Super Exceed bensin 1600cc dan diesel 2500cc



Kalau era 2001-2002 pertengahan, keluar gen kedua. Deluxe, Diamond dan Grandia. Urutan dari trim terendah ke tertinggi.
Terbagi atas dua jenis, bensin dan diesel. Di gen 2 ini, yang bensin dibagi lagi mesin 1600cc carb dan 2.000cc MPi.

Di gen 2 ini, terbagi 2 chassis. Panjang dan pendek. Chassis panjang hanya dicekoki mesin 2.000cc bensin MPi punya Galant lele dan 2500cc 4D56 punya L300 diesel.
Chassis pendek tetap hanya diisi mesin 1600cc karbu seperti di gen 1.

Oke, enough for model presentation... now step on number...

4. Perbaikan. Bicara mobil bekas, saya ngga akan berbusa busa di depan ngemeng kelebihan. Saya akan bicara paitnya dulu.

Jenis bensin dan diesel, khasnya gen1 karena sesuai bujet TS, sama sama memiliki bbrp penyakit khas, antara lain: Kopling njeblos, karburator dan suspensi.

Kopling njeblos ini karena Kuda menganut sistem hidrolis untuk kopling nya, dan terdiri atas dua master kopling, atas dan bawah. Atas, ada di dalam engine compartment, bawah ada di body girboks. Cirinya, kopling terasa jadi ringan, tapi gigi persneling ngga mau masuk, baik kondisi nyala maupun mati mesin. Gejala makin ketara saat mobil kejebak macet. Kalo pas macet, kopling lantas tiba tiba jadi ringan, segera sein kiri untuk menepi mumpung persneling masih bisa masuk gigi untuk jalan.

Obatnya hanya 1: Ganti daleman master kopling. Biasanya yang kena yg bawah dulu. Murah ini. Barangnya 70-100rb. Belum jasa. Yang penting sediain stok minyak rem selain beli parts ini.

Karburator dan suspensi, biasanya karena faktor usia. Jarum skep aus menyebabkan bensin boros, pembakaran terlalu rich. Suspensi juga gitu, kalau gen1 suspensinya memang keras banget. Tapi handling ciamik, nikung tajam speed 80, masih berani. Ganti suspensi dan perbaiki per daunnya.

5. Ini barang lumayan berumur. Jadi printilan di dalam interior sangat mungkin sudah pada protol dan aus. Paling banyak kena itu penutup dan pembuka kisi ac. Kemudian setir kemudi yang sudah berantakan gripnya.


Jadi kalau dapat unit yang dalemannya udah dibagusin, semisal kisi ac, setir, dasbor terawat, handle dalam pintu sudah diperbarui dan minta harga agak tinggi, berterima kasihlah, banyak dari komponen tersebut sudah agak sulit nyarinya. Ada sih toko yang stok khusus komponen2 Kuda. Tapi anda kan harus hunting juga... korban waktu, tenaga, bbm... Anda cukup bawa montir kepercayaan Anda untuk ngecek master kopling, cooling system, karbu dan kompresi mesin.

6. Satu kelemahan yang kurang terlihat, ngga begitu merugikan hanya agak nyebelin adalah: Lampu nya yang terasa redup...padahal bohlam nya sudah 100w bawaan. Ini salah satu ciri khas Mitsu lawas, derajat sebaran cahaya dan terangnya, terasa seperti lebih baik dari pakai motor laki, tapi masih kurang seterang apanjah sekalipun.

Sisi kelebihan?
Banyak.

Kalau ac sudah dibersihkan dan sehat, dipakai pada temperatur paling dingin saat malam, saya jamin anda masuk angin saking dinginnya..apalagi kalau udah double blower (super exceed).

Kalaupun suspensi terasa keras, ngga sekeras apanjah maupun apv, tapi ngga selimbung seperti mereka.

Tenaga, apabila tangki bersih, filter2 bersih semua, dikasi bensin pertamax/super maupun dex, saya jamin adrenalin anda berpacu sangat cepat. It's a Mitsubishi thing!

Tambahin peredam asphalt sheet di sekujur bodynya, di dalam ruang mesin dan samping ruang mesin sama daleman kap mesin, kasi windows film deoan clear 20-40%, samping maksimal 60% yg bermutu... Dan anda akan melupakan mobil baru.

Oia cek steering rack. Pastikan spooring dahulu dan minta cek steering rack.

Terakhir, kalau cat aslinya ngga parah rusaknya, silakan masuk detailing.

Wah.. mantap sekali petunjuknya bro vanzmatik..
Klo kuda bensin nya gimana ya.. Soalnya awam banget sama diesel.. Jadi pengennya sih bensin..

Oiya..
Gimana cara ngecek kualitas kuda yg masih oke sama kuda yg lagi sakit..

Sama biasanya komponen apa yg umumnya perlu restorasi nih kuda.. Sama kisaran harganya klo boleh..
Hehehe..

[aagus]

Harga segitu daripada beli mobil2 alakadarnya kyk apv taruna dkk ato kuda kijang, mending dijadiin Hyundai Trajet tahun muda lho (hindarin tahun2 awal, banyak problemnya) ...

Nyaman, wah nyaman bgt kabin luas + joknya gede + suspensi oke punya
Kuat, sobat ane (aerotourersora disini) msh pake ampe skrg, diabuse ga dirawat2 bgt & masih jalan dgn baik tanpa kendala ...
FC, setara taruna/kuda bensin 2.0/kijang, di 1:7 dalkotan...
Spareparts, masih buanyak yang jual ...
Komunitasnya? Ada
Jual laginya surprisingly gampang & harganya udah ga turun2 lagi, ampe skrg banyak yg cari terutama kalo udh musim liburan/mudik

Wah bro.. Bagus juga ya dalem nya.. (Maklum belum pernah naik trajet.. )

Kira-kira taun berapa ya yg masuk bujet segitu tp minim restorasi.. Hehehe..

[ariasss]

Harga segitu daripada beli mobil2 alakadarnya kyk apv taruna dkk ato kuda kijang, mending dijadiin Hyundai Trajet tahun muda lho (hindarin tahun2 awal, banyak problemnya) ...

Nyaman, wah nyaman bgt kabin luas + joknya gede + suspensi oke punya
Kuat, sobat ane (aerotourersora disini) msh pake ampe skrg, diabuse ga dirawat2 bgt & masih jalan dgn baik tanpa kendala ...
FC, setara taruna/kuda bensin 2.0/kijang, di 1:7 dalkotan...
Spareparts, masih buanyak yang jual ...
Komunitasnya? Ada
Jual laginya surprisingly gampang & harganya udah ga turun2 lagi, ampe skrg banyak yg cari terutama kalo udh musim liburan/mudik

Wah bro.. Bagus juga ya dalem nya.. (Maklum belum pernah naik trajet.. )

Kira-kira taun berapa ya yg masuk bujet segitu tp minim restorasi.. Hehehe..

Mantap emang trajet
Pernah pake setahun.
Keluhannya kegedean aja kalo disuruh lewat gang menuju rumah mertua...body udah lebar..spion jg ekstra baplang.. Mana gak ada folding mirror.
Tapi kalao luar kota..juara ni Mobil.. Cuma ya Ane keluar kota setahun sekali doang....
Usia makin uzur jg hrs ekstra telaten rawatnya..krn. Dr sononya ga se durable produk jepang
Seingat saya yg matic lbh jago nanjak dibanding yg manual.. Agak salah tuh final gearnya
.

Salam

[VanzMatic]

Wah.. mantap sekali petunjuknya bro vanzmatik..
Klo kuda bensin nya gimana ya.. Soalnya awam banget sama diesel.. Jadi pengennya sih bensin..

Oiya..
Gimana cara ngecek kualitas kuda yg masih oke sama kuda yg lagi sakit..

Sama biasanya komponen apa yg umumnya perlu restorasi nih kuda.. Sama kisaran harganya klo boleh..
Hehehe..

Kuda bensin, taun 1999-2000 baru dapat yang bensin 1600cc. Mesin Orion Mitsubishi 4G18 yg dipakai juga di mesin Lancer lawas, mitsu Space Star dan Proton Waja.

Mesin berkarburator, kalau ada masalah, selama ini seputar karburator.
Layaknya mesin mesin berumur, cek cooling system terlebih dahulu. Mulai dari radiator, selang selang radiator, sampai ke waterpump. Kalau dapat di harga 62-65 jutaan, mending ganti sekalian karbu dan radiator sekaligus selang selangnya.

Sebenernya mengecek Kuda yg sedang sakit atau ngga itu sama seperti ngecek mobil bensin pada umumnya. Ini common car. Penyakit khas Kuda sudah saya info sebelumnya.

Penyakit lain, mekanis power windows kudu dicek, diminyakin aja. Cek juga kampas kopling. Kalau masih ada bujet, kalau rodagila belum kena, berarti aman.

Cek juga kompresinya, masi yahud gak. Coba nongkrongin di ujung knalpotnya saat mesin menyala langsam. Mata terasa perih ga? Kalo terasa perih, pembakaran tanda ga sempurna. Bisa dari komponen pengapian, atau setelan karbu dalam kondisi boros. Penyebab karbu stelannya boros itu banyak sekali. Bisa dari karbu nya sendiri masalah, sampai kepada kondisi mesinnya yg harus disetel boros.

Oia.. timing belt jangan lupa cek. Ini sering mekanik yg ga pengalaman, saat ganti timing belt, seal kruk as ngga terpasang sempurna. Akibatnya oli rembes terus menerus, bisa merembet ke bagian lain jadi gak beres. Lazimnya timing belt diganti setiap 80.000km. Timing belt termasuk sangat vital. Dan agak sulit mengecek sudah diganti atau belum. Karena harga partsnya juga lumayan mihul, masuk angka sejutaan besar, logikanya sih pemilik lama inget kapan ganti terakhir, atau paling ngga simpen nota nota spareparts itu timingbelt.

Dulu saya ganti satu set kopling, matahari, balans as kopel dan cross joint nya, ganti gasket mangkok oli, ganti glowplug aseli 2 buah, ganti engine mounting 1 buah aseli, ganti gasket top cylinder, repair power steering assy, habis 4,5jutaan di KTB/bengkel resmi .

Feel free to ask furthermore..

Yang agak repot itu sebenernya kalo pemilik sebelumnya termasuk jorok. Tandanya, mesin dibiarin kotor, body berkarat, cat babak belur, interior berantakan. Biasanya sih bisa dibayangkan bagaimana kondisi lainnya..

[amfibi]

Harga segitu daripada beli mobil2 alakadarnya kyk apv taruna dkk ato kuda kijang, mending dijadiin Hyundai Trajet tahun muda lho (hindarin tahun2 awal, banyak problemnya) ...

Nyaman, wah nyaman bgt kabin luas + joknya gede + suspensi oke punya
Kuat, sobat ane (aerotourersora disini) msh pake ampe skrg, diabuse ga dirawat2 bgt & masih jalan dgn baik tanpa kendala ...
FC, setara taruna/kuda bensin 2.0/kijang, di 1:7 dalkotan...
Spareparts, masih buanyak yang jual ...
Komunitasnya? Ada
Jual laginya surprisingly gampang & harganya udah ga turun2 lagi, ampe skrg banyak yg cari terutama kalo udh musim liburan/mudik

Wah bro.. Bagus juga ya dalem nya.. (Maklum belum pernah naik trajet.. )

Kira-kira taun berapa ya yg masuk bujet segitu tp minim restorasi.. Hehehe..

Nah bisa dapet yg tahun 2005 om, kalo type GL8 (tipe paling rendah, seat nya ga captain seat jd muat 8 penumpang) pasarannya sekitar 65 gitu setelah ditawar ... Nah yg GLS (captain seat, fitur lebih banyak) di 70an om

Lumayan kan dapet MPV mewah modern segede innova nyaman lg

[ariasss]

Wah sadis trajet 2005 harga tinggal segitu ya.
Dulu Ane ambil di 120...(dulu bgt) lepas di 84.. Mobil tahun 02..
Layak lah kalo 2005..sudah cvvt kan mesinnya..

[amfibi]

Wah sadis trajet 2005 harga tinggal segitu ya.
Dulu Ane ambil di 120...(dulu bgt) lepas di 84.. Mobil tahun 02..
Layak lah kalo 2005..sudah cvvt kan mesinnya..

Iya om, harganya udh tinggal receh2... Yg 02 malah 50 besar dpt

[Topsilver1]

Sy dulu ad taruna dan kudis...
Untuk dalkot sy lbih prefer kudis...irit,badak,msin sm dgn L300 ...
Untuk lukot sm kluarga sy lbih prefer taruna dan kisul....krn ap? Dgn budget sgtu dpat taruna seri fgx-fgz which is tipe tertinggi... Dgn ban sgde itu pastilah limbung...tp y bw kluarga ap mw ngebut2? Dan klo d luar kota anda bisa d ajarkan utk zen meditation krn lari > 90 kmh gjala limbung uda terasa + suara mesin mendekati rpm 4000
Hasilny? Sy lbih baik lari lmbat krn percuma lari kebut jg gbs... tp utk nyalip2 truk gde ato bus ckuplah tnganya...
Kisul sy cm pernah pkai skali 2x tp mnurut sy pngendaraan y 11 12 dgn taruna tp pny legroom dn tentuny lmbang toyota....

Smua tergntung slera ts...klo pcinta handling + tnga sy saranin kudis...pcinta zen meditation y kisul ato taruna .... Dan bgi yg mw tobat kebut2 an jg d sarankan taruna dan trust me it works

[Ryukent]

kebetulan ane apv dan kuda grandia user, sekedar sharing pengalaman penggunaan kedua itu sehari2 buat TS

APV :
Plus =
* mesin badak banget, nih mobil berhubung tampangnya pas pas an makanya rada malas gw rawat, tapi ga pernah bermasalah besar. kapan gw butuh, starter, langsung jalan. uda gw pake ampir 10 tahun ga pernah minta jajan yang bikin kantong jebol
* ruang kabin nya paling luas di antara 3 pilihan, so bisa muat banyak
* masih di produksi sampai skrg, so jaminan sparepart melimpah

Minus =
* bensin rada boros, dalkot 1:7km, lukot 1:9-10 (mungkin karna bodynya yang jumbo)
* mesin dibawah kolong, jadi rada brisik, suara masuk dalam kabin, gw pernah tambhin peredam, tapi kga terlalu efek
* kalau speed kenceng, rada limbung (karna ukuran mobil tinggi plus gede mungkin)
* tampang / eksterior jelek (subjektif), menurut pandangan mata gw, nih mobil tampangnya kaga ada keren2nya ( kecuali ts beli yang type sgx/luxury rada mending ). apv memang di arahka untuk mobil niaga

Kuda Grandia:
Plus=
* Jika dibandikang rivalnya semacam kijang kapsul dan panther, nih mobil value for money bgt, harganya relatif murah dibandingkan kualitas yang didapat
* mesin badak juga, gw pake hampir 11 tahun, belum bermasalah besar yang bikin kantong jebol ( mudah2an jangan )
* Handling mantap, kalau ts pecinta kecepatan, nih mobil enak banget buat lari di tol
* kabin relatif senyap
* untuk yang new grandia, tampang masih keren dibandingkan apv ( subjektif)

Minus=
* bensin rada boros, dalkot 1:7km, lukot 1:9-10
* kabin sempit