Gojek, grab bike, dll dilarang beroperasi oleh kemenhub

[ginting]

Sebenarnya Jonan tidak salah-salam amat.
Dia hanya menjalankan amanat UU no 22 thn 2009.

Tapi harusnya dia di tataran praktis, pelaksanaan, bias membuat peraturan untuk menyesuaikan dengan keadaan dimana Negara blm bisa memberikan transportasi pubik bagi rakyatnya.

Kalau kata Roscoe Pound (October 27, 1870 – June 30, 1964) dari zaman kadal sudah bilang Law as tool of social engineering...Tapi di Indonesia, HUkum itu cenderung selalu kalah dari perkembangan masyarakat....Bahkan sudah tau bahwa praktek sudah duluan, hokum blm disesuaikan juga...

[leakbali]

Kalau saya sih menganggap tidak melarang, cuma disuruh ngurus ijin. Ini kan angkutan penumpang, umum lagi, kalau ternyata ada masalah siapa lagi yang disalahkan, pemerintah lagi kok gak kontrol. gimana mau kontrol wong perusahaan tidak berijin. silahkan jalan tapi ada aturan hukum yang berlaku supaya kalau ada apa-apa hukum bisa ditegakkan. Media online mau dipakai sebagi metode pemasaran, silahkan, wong skarang beli tiket apapun, bahkan check in lewat on line semua ................

[newrubble]

ini kebiasaan di indo

ada org bagus tangani public sectoral service ... bukannya dibiarkan disana spy tetap bgs

tapi malah dimasukkan by political appointment u handle public multi sectoral services yg blm tentu dia kuasai smua in general maupun detail

tdk byk di indo yg sanggup tolak appointment bgt

[evolution21]

Harusnya yg diberantas taksi gelap di bandara, stasiun
Ojek2 liar

Hmmm

[martinnn]

pemerintah harus bikin undanng undangnya

motor motor ojek harus jadi plat kuning dan bayar pajak, termasuk KIR

jadi ada tambahan pemasukan

[walid_007]

halah sudah keliatan pada cari muka semua, palingan skrg lagi mikir gmn caranya dapet duid dari gojek dgn membawa2 pajak dsb

harusnya pemerintah fokus gimna caranya buka lapangan kerja dan menyediakan transportasi yang baik,,

[kenop]

Harusnya yg diberantas taksi gelap di bandara, stasiun
Ojek2 liar

Hmmm

ini setuju pake banget.. begitu kluar dari ruang terminal kedatangan lgsg dah di kerubungin orang2 (maaf) ngga jelas, sambil kayak mau ambil koper kita, sambil nunjukin dompet kunci mobil, plus ngga ada ID card yg jelas

uda gitu klo giliran lg kita yg jemput, dia org yg kebanyakan ngerokok persis di bawah larangan dilarang merokok, keliatan kok berdiri grombolan ntar begitu ada yg keluar lgsg nyerbu ke pintu

[kunaskun]

dishub dan AP ya emang isinya sarang gitu d... liat aja pantura kaya apa atau airport atau terminal bus. kayanya cuma satu transportasi umum yang ga ada ginian: KAI. anehnya ini ex peninggalan menteri yg blunder kemaren.

curiganya si KAI itu kan monopoli, lebih monopoli dari pertamina, jadi bisa leluasa perbaikin, pas naik ke menteri yang nongol mafia semua... mulai dari curut di parkiran sampe yang nongkrong di dalem...

[nugroho bagor]

Harusnya yg diberantas taksi gelap di bandara, stasiun
Ojek2 liar

Hmmm

ini setuju pake banget.. begitu kluar dari ruang terminal kedatangan lgsg dah di kerubungin orang2 (maaf) ngga jelas, sambil kayak mau ambil koper kita, sambil nunjukin dompet kunci mobil, plus ngga ada ID card yg jelas

uda gitu klo giliran lg kita yg jemput, dia org yg kebanyakan ngerokok persis di bawah larangan dilarang merokok, keliatan kok berdiri grombolan ntar begitu ada yg keluar lgsg nyerbu ke pintu

Ada triknya om kalau di bandara,kalau di kedatangan LN,om keluar naek lift ke lantai atas,di sana bisa naek taxi,atau naek bus damri,jangan lupa sticker2 di lepas

[newrubble]

electronic dynamic registration
centralized electronic vehicle database

dua golden keys u anticipate (current n future app base public use of private vehicles)

yg pertama ttg ijin kend.umum sec electronic (saat kend.private-plaat item jadi kend.umum temporarily by app.base) yg hrs interface dg registry system gojek ...uber ...apapun app based such function

yg kedua ttg data kepemilikan kend.private-plaat item n kend.umum-plaat kuning

ini berdasar pengalaman sy saat di indo capital market ubah manual jadi electronic account ... jadi saat kliring tdk perlu tumpukan share certificates di gotong digotong berat berat

dan yg kedua (centralized electronic vehicle database) itu ada di state transportation ministry ...bukan di tiap polda spt skrg ini ...

bukan jaman lagi skrg ijin n pendaftaran berbentuk kertas n statis ... jaman sdh brubah n jgn sampai satu negara hrs tanggung kebodohan (sbt sj bgt) mrk yg ada di sectoral public service

disini sdh lama org register vehicle ownership electronically spt hal bikin passport

[kunaskun]

ga usah sampe ke negeri om NR, cuma sejam setengah dari jkt aja udah dari kapan tahu... heran ya mental pejabat kaya gini, apa ga malu dan risih ya liat negeri org bisa segitu majunya, bahkan negara pecahan aslinya aja udah lebih maju dari indo soal ginian.

[DOHC]

kl ntuh pejabat2 masi punya yg namanya malu... ga mungkin bsa ad yg begitu ketauan minta upeti masi brani wara wiri di senayan, apalagi ampe nuntut pemred sana sini... yg ad justru cepet2 mengundurkan diri... syukur2 cepet2 pulang kerumah tusuk perut sendiri pake pisau atau celurit...

[nugroho bagor]

kl ntuh pejabat2 masi punya yg namanya malu... ga mungkin bsa ad yg begitu ketauan minta upeti masi brani wara wiri di senayan, apalagi ampe nuntut pemred sana sini... yg ad justru cepet2 mengundurkan diri... syukur2 cepet2 pulang kerumah tusuk perut sendiri pake pisau atau celurit...

*Uhuk*............

[teppey]

Waduh imho naif bgt kalau berharap pejabat malu sehingga mengundurkan diri. Tau sendiri ini negara apa

[grandscenic]

Kalo ane,, orang awam melihatnya begini.
Kenapa Uber, GoJek dkk pake acara dipersulit dalam menjalankan usahanya..
Yang diinginkan tuh ya cuma satu,, memberikan kontribusi untuk kas pemerintah dalam suatu paket yang namanya PAJAK.
Dimana2 kalau ada suatu usaha, ada omset (terlepas usaha tsb rugi atau untung) klo bisa memberikan kontribusi yaaaa..........

Komparasinya begini, GoJek, Uber dkk itu bukan perusahaan transportasi, tapi perusahaan pembuat aplikasi yang munghubungkan kendaraan dengan penumpangnya.
Apa bedanya dengan perusahaan pembuat aplikasi Booking Hotel, Tiket Pesawat,seperti sebut saja Traveloka dkk. Kenapa pemerintah tidak pernah mempermasalahkan,, karena Traveloka sebagai pembuat aplikasi bayar pajak, maskapai penerbangan bayar pajak, hotel bayar pajak.

GoJek dkk, yang masuk pajaknya cuma dari perusahaan pembuat aplikasinya, sedangkan dari pihak pemilik kendaraan (perusahaan rental) ataupun dari para tukang ojek kagak masuk pajaknya. Sedangkan rival seperti BurungBiru Grup yg memang perusahaaan transportasi harus bayar pajak.

Ane lebih suka para pembuat kebijakan terus terang maunya apa, jangan melarang2 kyk gini,, trus besok2 kasih ijin, dan ternyata dibelakang mulut mereka udah disumpal sama duit.

CMIIW, ini hanya pemikiran orang awam. Mohon Koreksi.

[newrubble]

ya itu pentingnya electronic dynamic registration spt yg sy sebut ... u anticipate private car yg sewkt sewkt jadi pay-per-ride

jadi registry system itu interface dg app.maka saat ada vehicle/car signed up sbg fleet member n dpt order maka saat itu pula dia kena tax ...jadi saat bayaran masuk maka app.provider "wajip pungut" tax in arrears

spt capital market trx ... securities company jadi wajip-pungut ...hrsnya tdk sulit krn tax in capital market is 'final' ...arrearage ... irrespective profit or (cut)loss

jadi step pertama ada di public authorities ... bgmn spy electronic vehicle database bisa pindah / at least mirror ke state transportation ministry

step kedua yg di tekan itu app.provider spy bisa interface dg dynamic vehicle registry system govt for tax charge n any occurrence accountabilities at private vehicle owner's side

[grandscenic]

di Indonesia, HUkum itu cenderung selalu kalah dari perkembangan masyarakat....Bahkan sudah tau bahwa praktek sudah duluan, hokum blm disesuaikan juga...

Betul, menteri ekonomi kreatif beserta para staff nya KALAH KREATIF dibandingkan masyarakatnya sendiri, yg ada mereka pada bingung klo ada layanan buatan warganya sendiri ternyata lebih bermanfaat dan lebih disukai orang banyak, daripada kebijakan yg mereka buat.. yang ternyata kurang menyenangkan buat masyarakat banyak.
Idealnya klo ada suatu hal yang bisa memberikan banyak manfaat untuk masyarakat, itu yang harus ditingkatkan, bukannya di kebiri.

ya itu pentingnya electronic dynamic registration spt yg sy sebut ... u anticipate private car yg sewkt sewkt jadi pay-per-ride

Betul, disini juga menteri ekonomi kreatif beserta para staff nya BELUM SIAP..

[newrubble]

sy dulu ... duapuluh satu th lalu saat ajar di lmka-depkeu pernah bilang ... treat electronic transaction scriptless way ... ada di kursi kursi audiences saat itu hasan zen mahmud .. putu arysuta ... isakayoga ... alm a.natakusumah ..tito sulistio (cmnp-1)

[siputKW]

imho, ane agak geli dengan cara gojek menarik simpati netizen melalui #GoRakyat nya he he he apanya yg kerakyatan lha wong investor utamanya bukan rakyatnya dewe, yg sugih ya bukan rakyat2nya secara umum dewe...cuman menang memfasilitasi tukang ojek yg disebut mitra dengan kontrak yg maaf kurang kerakyatan (maksud ane perlindungan hak mitra sebagai contoh jika terjadi kecelakaan dll maka pihak manajemen Dpt lepas tangan karena minimnya regulasi yg mengatur hal ini) dan dengan Status "mitra" bukan karyawan maka "mitra" tsb tidak bisa membuat serikat untuk menuntuk hak2nya jikalau terjadi penyimpangan dari pihak manajemennya.. He he he pinter marketingnya gojek, pinter play victim? #eh menambah lapangan tenaga kerja tapi dibiarkan "sangat bebas" shg bbrp bulan terakhir sempet "tarung" dengan tukang ojek 'liar' (justru yg liar2 ini mostly ada koperasinya...dan apakah koperasi itu...silahkan nggugling he he he) Inilah buah simalakama-nya pemerintah...responnya kurang gesit he he he begitu mau atur regulasi...dipukuli netizen he he he kebetulan presidennya Netizen he he he

Sepengetahuan ane, kerakyatan itu yg kegiatannya berbasis kekuatan ekonomi oleh rakyat, dan dioperasikan oleh rakyat kebanyakan dengan swadaya tanpa harus mengorbankan kepentingan masyarakat lainnya..CMIIW sekarang silahkan di-breakdown struktur bisnis gojek he he he mulai dari atas sampai bawah he he he CMIIW lagi

http://megapolitan.kompas.com/read/2015 ... Kerakyatan Maap via tablet jd susah generate link beritanya, silahkan diedit mod.. Maap hehe

Bagus2 sih bagus start-up nya, mungkin sekarang lagi musim demam bawa2 rakyat ketularan orang senayan hehehe

Sekali lg ini cuman kegelian ane pribadi atas campaign #GoRakyat nya he he he, jika tidak berkenan tidak apa-apa CMIIW
Peace out

[newrubble]

imho, ane agak geli dengan cara gojek menarik simpati netizen melalui #GoRakyat ...cuman menang memfasilitasi tukang ojek yg disebut mitra dengan kontrak yg maaf kurang ... jika terjadi kecelakaan dll maka pihak manajemen Dpt lepas tangan ... "mitra" bukan karyawan maka "mitra" tsb tidak bisa membuat serikat untuk menuntuk hak2nya ... menambah lapangan tenaga kerja tapi dibiarkan "sangat bebas" shg bbrp bulan terakhir sempet "tarung" dengan tukang ojek 'liar'... Inilah buah simalakama-nya

...kerakyatan itu yg kegiatannya berbasis kekuatan ekonomi oleh rakyat, dan dioperasikan oleh rakyat kebanyakan dengan swadaya tanpa harus mengorbankan kebutuhan masyarakat lainnya...


Bagus2 sih bagus start-up nya, mungkin sekarang lagi musim demam bawa2 rakyat ketularan orang senayan hehehe

Sekali lg ini cuman kegelian ...:

ya namanya opinion apapun itu bukan benar atau tdk benar

tarik sympathy netizen mnrt sy itu konsisten sbg application based business ...mrk tdk turun ke jalan ... atau apapun offline

sy pernah baca std contract mrk ... nabiel.fwd sy satu n bekas tukang kebon sy** juga kasih satu ... cukup fair

mmg mitra bukan karyawan n tdk bs bikin union ... sy bayangkan sunggug berat financially kalo start up app.based industry hrs tanggung fixed cost yg besar (brp byk gojeker? 50k ... atau 100k org? pasti mrk akan kena regional / provincial / sectoral.minimum wage

ini adalah upaya jadikan informal.sector punya living std yg lbh bagus drpd sblmnya ... sy tdk bilang lbh bagus drpd jadi karyawan pangkat tinggi tapi salary pangkat rendah diukur dr proportional index cost of living

satu hal yg mmg tdk ada ... sekali lagi tdk ada harganya di indo adalah ...hak milik intelektual yg dlm hal ini hrsnya nabiel punya n dia bisa jual ke pakistani ... atau bangla ... atau indian (dia tunjukkan sy offer yg pernah datang n cukup u idup enak di tempat sy 30th tanpa kerja) tapi idealism dia tdk bgt n dia jalankan mimpi dia sblm masuk skolah tinggi dulu

bayaangkan kalo tanpa app.base ... apa mau ribuan org itu jadi tukang ojek?

resiko di jalan mmg resiko sendiri n ada insurance coverage yg tdk byk tapi itu diatas (rp.) / diluar (risk).jasaraharja coverages

coba tunjukkan dimana detik ini ada ekonomi kerakyatan yg dari rakyat u rakyat ... pure swadaya tanpa big financier n kalo ada silakan tanya ... knp ribuan org itu tdk kesana

kena demam spt org org di senayan sy tdk tau n tdk mau tau dg mrk

brp org yg bisa di bikin sejahtera oleh freeport? penguasa pegunungan emas satu satunya di dunia ... employee tdk lbh dr 35k org n apa yg bisa govt.lakukan ke public nationwide dg mining royalty yg kata govt.itu besar

mmg berat kalo smua / sebgn besar risk ditanggung nabiel n mgmt ... mana bisa dia ... dibanding sy ... sy jamin wang masih lbh byk sy drpd nabiel

[[** mang iking bekas tukang kebon sy wkt sy pergi dr indo ... sy panggil n sy kumpulkan dg seluruh org yg wkt itu kerja dg sy ... selain wang lay off yg lbh besar dr govt.regulation ...mrk satu per satu sy kasih lukisan asli berikut authentical proof n sy kasih tau price range n daftar nama n nomor telp n hp siapa siapa sj yg bisa dihubungi u jual ... empat bln lalu mang iking telfoon sy bilang bhw wang hasil jual lukisan abis n dia tertipu org yg dia serahkan smua wang dg janji ... akan balik 3x lbh besar dlm sebln ... org yg tipu tertangkap pas pulang haji krn dia pakai u naik haji n sisa u beli rumah bikin alfamart n ...kawin lg tapi u wang balik lg itu kes masih panjang n ahirnya mang ikin sy serahkan lsg ke nabiel n spt byk gojeker lain ... mang di bantu kredit motor n sampai skrg mang bisa cicil satu rumah di cilebut n lancar bayar cicil motor]]

[siputKW]

Nice insight om NR, anyway, biar ane ndak melebar kemana-mana sbenernya kegelian ane cuma satu: seperti apa yg om NR bilang krn tidak ada satupun yg pure swadaya a.k.a. pure kerakyatan; kok ya berani ikut kena demam bawa2 rakyat.. He he he mungkin anak jaman sekarang nyebutnya 'lebay' he he he makanya ane breakdown dikit hakekat kerakyatan CMIIW

*peace out

[newrubble]

app.base transportation adalah safety net yg dibuat tanpa govt.support

dlm hal ini govt.adalah ...part of problem not part of solution (yet) ... sama spt alm.gov.wiyogo th 88 larang becak di jkt dg solusi bajaj ... anglingdarma&toyoko tanpa funding access u bekas tukang becak sehingga jkt yg tadinya tdk ada ojek.... malah jadi ada byk...

safety net by govt.so far adalah ... jadi parliamentarian members ... jadi high rank officials ... jadi pns ... jadi polisi ... jadi tentara (ada salary ... allowances ... travel expenses ... retirement fund ...post mortem spousal fund) no wonder they have been encouraged to keep stay in

tdk mgkn app.base bisa jadi spt itu ...tapi hrsnya yg spt itu jadi hak tiap wni ...bukan mrk mrk sj yg bikin public services brantakan tdk ada arah pasti

[ilhami]

apa salahnya sih roda dua tidak bisa jadi angkutan umum?
metromini kemarin korbannya 18 orang...nggak safe juga

[newrubble]

ya itu namanya kekuasaan berpagar tinggi dg barbed wire atasnya

sy trmsk setuju motorbike tdk bole jadi hired transporter krn thirdworld users umum gunakan motorbike lbh dr dua org

tapi

sy setuju bila motorbike u hired transporter wajip pasang zijspan u 2nd n 3rd px spy lbh aman ...kan ada creative eco state minister ... tinggal set std construction spy smua bs bikin

mmg biker jadi tdk bs meliuk meliuk tapi aturan tdk hrs end up larangan ... buat solusi

bukankah bajaj scootrike pd dasarnya adalah moped ..roda dua