Kasus lamborgini oleng dan menabrak, sistem canggih kok bisa lepas kontrol?

[sucahyo]

Apakah mobil sekelas lamborgini kena genangan air bisa belok sendiri?

Emang si om blm pernah ngebut trus ngelindes genangan air trus stir langsung narik kiri/kanan?

Mobil modern yang harus pakai power steering apa masih begitu?

[ilhami]

Apakah mobil sekelas lamborgini kena genangan air bisa belok sendiri?

Emang si om blm pernah ngebut trus ngelindes genangan air trus stir langsung narik kiri/kanan?

Mobil modern yang harus pakai power steering apa masih begitu?

Bukan soal power steering om, istilahnya aqua planning. Ban tidak napak di jalan, jadi seperti mengendarai kapal laut

[alexdonovan]

kalo memang aquaplaning, mungkin si driver overcompensate setir-nya... saya beberapa kali kena aquaplaning. sebelum lost traction, sisi yang kena genangan lebih dulu mengalami hambatan i.e. setir narik ke sisi itu... kalo overcompensate, mobil akan pindah jalur berlawanan dengan arah genangan....

kalo ban kanan kiri kena air bareng mestinya sih random arahnya.... makanya dia bilang setir ngunci... pas setir posisi lock kiri, pas dapet traksi... jadi deh lompat ke kiri...

*analisa sotoy....

Sent from my SM-G313HZ using Tapatalk

[ilhami]

di berita tersebut dia oleng ke kanan dulu, trus ban kanan rusak kena separator jadi ya plus velg planning deh

[sucahyo]

Bukan soal power steering om, istilahnya aqua planning. Ban tidak napak di jalan, jadi seperti mengendarai kapal laut

Soalnya begini, dulu waktu naik kijang 88 setir memang belok sendiri waktu mendadak menabrak genangan air 1/4 roda di sebelah kiri jalan. Namun saat naik Ayla nggak terlalu berasa.

[adityabp]

Bukan soal power steering om, istilahnya aqua planning. Ban tidak napak di jalan, jadi seperti mengendarai kapal laut

Soalnya begini, dulu waktu naik kijang 88 setir memang belok sendiri waktu mendadak menabrak genangan air 1/4 roda di sebelah kiri jalan. Namun saat naik Ayla nggak terlalu berasa.

Tebakan saya : ban kiri kijang kembangannya sdh tipis. Sdgkan ayla kembangan ban depannya masih tebal.
Intinya ketika mobil mengalami gejala aquaplanning, segera lepas gas lalu koreksi stir secukupnya. Injak rem bila perlu namun jgn mendadak atau pol ampe mentok lantai

[ilhami]

IMHO karena alya kan Front wheel drive, jadi walaupun ngambang, kalau si Om sambil tetap nginjak gas, roda depan narik sesuai arah setir aja alias sesuai keinginan drivernya.

[sucahyo]

Tebakan saya : ban kiri kijang kembangannya sdh tipis. Sdgkan ayla kembangan ban depannya masih tebal.
Intinya ketika mobil mengalami gejala aquaplanning, segera lepas gas lalu koreksi stir secukupnya. Injak rem bila perlu namun jgn mendadak atau pol ampe mentok lantai

Kijangnya pakai ban lebar over fender, sementara Ayla pakai tapak 155mm, eco tire juga.

Injak rem kalau begitu bisa bahaya, dari pengalaman di kijang bagian rem yang kena air di kiri jadi tidak berfungsi. sementara sisi kanan masih kering. Jadi saat mengerem jadi belok sendiri juga.

[haristk7]

mobil nerjang genangan air...back to basic inget weight distribution mobil..gak ada hubungannya ama power steering, saya udah coba di mobil yang pake electric power steering dan hydraulic power steering..

pas nerjang genangan air:

a. injek gas = berat mobil pindah ke belakang (roda depan ada kemungkinan kehilangan kontak dengan jalanan)
b. injek rem = berat mobil pindah ke depan (roda belakang ada kemungkinan kehilangan kontak dengan jalanan)
c. lepas gas = berat mobil tetap diposisinya masing-masing (kemungkinan roda tetap kontak dengan jalanan sangat besar)

pilihan a dan b itu bisa berakibat fatal karena berat mobil tidak merata yang menyebabkan ban bisa kehilangan kontak dengan jalanan akibat aquaplanning..kalo saya ketika mau nerjang genangan air buru-buru lepas gas..

selain itu, faktor ban juga pengaruh, kalo bannya didesain dengan kemampuan wet grip yang bagus, ya aman-aman aja untuk melaju kencang di jalanan basah, faktor drivertrain (Front Wheel Drive, Rear Wheel Drive, 4 Wheel Drive, All Wheel Drive) juga berpengaruh..

saya sudah biasa dan suka nerjang genangan air di tol pas lari 100-120kmh, aman2 aja tuh, cukup lepas gas..pernah juga "main kucing anjing" ama sedan rival pas hujan deras di tol, dua mobil lari 100-140kmh..kalo orang lain demen kebut2an pas jalanan kering, saya malah lebih suka ngebut pas hujan..apalagi hujan deras..

saya malah pernah sengaja, jalan kosong, kiri kanan cuma lahan kosong, ada genangan air di sisi kiri jalan, saya terjang genangan tersebut pas lari 90kmh dengan roda sisi kiri saja yang nerjang air..mobil tetap anteng..padahal temen yang disebelah udah teriak-teriak ketakutan..

[b0ku]

mobil nerjang genangan air...back to basic inget weight distribution mobil..gak ada hubungannya ama power steering, saya udah coba di mobil yang pake electric power steering dan hydraulic power steering..

pas nerjang genangan air:

a. injek gas = berat mobil pindah ke belakang (roda depan ada kemungkinan kehilangan kontak dengan jalanan)
b. injek rem = berat mobil pindah ke depan (roda belakang ada kemungkinan kehilangan kontak dengan jalanan)
c. lepas gas = berat mobil tetap diposisinya masing-masing (kemungkinan roda tetap kontak dengan jalanan sangat besar)

pilihan a dan b itu bisa berakibat fatal karena berat mobil tidak merata yang menyebabkan ban bisa kehilangan kontak dengan jalanan akibat aquaplanning..kalo saya ketika mau nerjang genangan air buru-buru lepas gas..

selain itu, faktor ban juga pengaruh, kalo bannya didesain dengan kemampuan wet grip yang bagus, ya aman-aman aja untuk melaju kencang di jalanan basah, faktor drivertrain (Front Wheel Drive, Rear Wheel Drive, 4 Wheel Drive, All Wheel Drive) juga berpengaruh..

saya sudah biasa dan suka nerjang genangan air di tol pas lari 100-120kmh, aman2 aja tuh, cukup lepas gas..pernah juga "main kucing anjing" ama sedan rival pas hujan deras di tol, dua mobil lari 100-140kmh..kalo orang lain demen kebut2an pas jalanan kering, saya malah lebih suka ngebut pas hujan..apalagi hujan deras..

saya malah pernah sengaja, jalan kosong, kiri kanan cuma lahan kosong, ada genangan air di sisi kiri jalan, saya terjang genangan tersebut pas lari 90kmh dengan roda sisi kiri saja yang nerjang air..mobil tetap anteng..padahal temen yang disebelah udah teriak-teriak ketakutan..

beli bannya boss pake yg alurnya temenan ma aer gw sendiri jg paling suka ngerasain grip basah tapi balik lagi musti ngersain dulu gripnya dulu waktu crv gw seh malah gak berani karena pake ban highwayterrain lari 100 aja kadang ngebuang....

[kunaskun]

kalo memang aquaplaning, mungkin si driver overcompensate setir-nya... saya beberapa kali kena aquaplaning. sebelum lost traction, sisi yang kena genangan lebih dulu mengalami hambatan i.e. setir narik ke sisi itu... kalo overcompensate, mobil akan pindah jalur berlawanan dengan arah genangan....

kalo ban kanan kiri kena air bareng mestinya sih random arahnya.... makanya dia bilang setir ngunci... pas setir posisi lock kiri, pas dapet traksi... jadi deh lompat ke kiri...

*analisa sotoy....

Sent from my SM-G313HZ using Tapatalk

harusnya ini terkompensasi oleh traction control, unless itu bocah alay matiin traction control atau pake race mode jadi minim intervensi traction control. gimana juga lambo itu traction control bukan cuma ngontrol roda lagi tapi sudah sampe ke gear/differential bahkan engine output seingat saya = gimana juga ini mobil kan race track car dijadiin mobil umum. ya kalau off otomatis makin gila.

atau katakan traction control aktif, tapi karena panik dan alay jadilah dia either bejek gas atau banting setir atau rem abis, kemungkinan terbesar adalah rem menurut saya, karena kalau dia gas maka traction control akan langsung cari dan gain traction (ini ujan ya bukan snowy/winter/icy) dan ngikutin input steer kemana harusnya ga separah itu.

[ilhami]

IMHO sport mode itu biasanya untuk drifting, jadi disengaja supaya selip. Kalau untuk balap harusnya nggak pakai sport mode jenis ini.

[sucahyo]

Kalau traction control mati harusnya di aspal banyak tanda gosong.

saya malah pernah sengaja, jalan kosong, kiri kanan cuma lahan kosong, ada genangan air di sisi kiri jalan, saya terjang genangan tersebut pas lari 90kmh dengan roda sisi kiri saja yang nerjang air..mobil tetap anteng..padahal temen yang disebelah udah teriak-teriak ketakutan..

Dulu pakai kijang lama belok om, sekarang pakai ayla enggak. Jadi rasanya beda mobil beda reaksi. kalau airnya tinggi, ngegas atau ngerem nggak akan beda reaksinya.

[ilhami]

ayla kan tapak ban nya kecil om, aqua planning nya juga lebih sedikit.

[FRD]

pada kaga tau kayanya kalo kak harist mobilnya sedan awd, pada ngira mobilnya fwd/rwd kali ya

[daftar]

pada kaga tau kayanya kalo kak harist mobilnya sedan awd, pada ngira mobilnya fwd/rwd kali ya

nggak perlu mahal2 pake AWD kayak subaru,, cukup pake ayla aja udah bebas aquaplaning kok

[FRD]

pada kaga tau kayanya kalo kak harist mobilnya sedan awd, pada ngira mobilnya fwd/rwd kali ya

nggak perlu mahal2 pake AWD kayak subaru,, cukup pake ayla aja udah bebas aquaplaning kok

iya ya, dapet 4 ayla pula

[adityabp]

Kalau traction control mati harusnya di aspal banyak tanda gosong.

saya malah pernah sengaja, jalan kosong, kiri kanan cuma lahan kosong, ada genangan air di sisi kiri jalan, saya terjang genangan tersebut pas lari 90kmh dengan roda sisi kiri saja yang nerjang air..mobil tetap anteng..padahal temen yang disebelah udah teriak-teriak ketakutan..

Dulu pakai kijang lama belok om, sekarang pakai ayla enggak. Jadi rasanya beda mobil beda reaksi. kalau airnya tinggi, ngegas atau ngerem nggak akan beda reaksinya.

Nanti kalo kembangan ban depan si Ayla dah tipis, om coba lagi nerjang genangan air ya.

[sucahyo]

ayla kan tapak ban nya kecil om, aqua planning nya juga lebih sedikit.

Bisa jadi. Tapi genangan air yang saya maksud bukan aqua planning (melayang diatas air) tapi lebih ke halangan air alias nabrak air.

[ilhami]

Spesifik sekali kriteria Om cahyo ini.
Padahal kalau anda baca artikel aqua planning, apabila ada lapisan air diantara ban dan aspal, disitulah terjadi aqua planning.
efek aquaplanning ditentukan:
- kedalaman air
- kecepatan
- keausan ban
- tekanan ban

Dulu kalau dari cikunir belok kanan ke arah tol cikampek, disitu ada cekungan, kalau hujan tergenang air. Disitulah kijang ane terasa seperti bawa kapal laut. Tapi di tol tb simatupang juga sering ada genangan kalau hujan deras, kalau kecepatan 60an rasanya juga biasa-biasa aja. Malah seneng kita main ciprat-cipratan sama mobil di lajur lainnya.

Kalau ayla om cahyo minim aquaplanning, bersyukurlah, tapi kasih data yang lengkap, lokasi, kecepatan, kedalaman air, kondisi jalan.

[ilhami]

Hati-hati aquaplanning pada FWD:

http://chapfam.blogspot.co.id/2009/09/f ... aning.html

Jika roda kiri kena aquaplanning, roda kiri akan berputar cepat secara ekstrim, dan mendorong arah mobil ke kanan, dan bisa mengakibatkan adu banteng.

keep drive safely !!

[haristk7]

Kalau traction control mati harusnya di aspal banyak tanda gosong.

saya malah pernah sengaja, jalan kosong, kiri kanan cuma lahan kosong, ada genangan air di sisi kiri jalan, saya terjang genangan tersebut pas lari 90kmh dengan roda sisi kiri saja yang nerjang air..mobil tetap anteng..padahal temen yang disebelah udah teriak-teriak ketakutan..

Dulu pakai kijang lama belok om, sekarang pakai ayla enggak. Jadi rasanya beda mobil beda reaksi. kalau airnya tinggi, ngegas atau ngerem nggak akan beda reaksinya.

saya pernah coba di sedan dan SUV (gc 220mm), gak ada bedanya tuh, anteng2 aja mobilnya, itu yang temen saya ampe teriak2 pas saya coba di SUV kebetulan, daerah Alam Sutera..ban, center of gravity, stability, dan body control yang menentukan..

[patrickstar]

Bukan soal power steering om, istilahnya aqua planning. Ban tidak napak di jalan, jadi seperti mengendarai kapal laut

Soalnya begini, dulu waktu naik kijang 88 setir memang belok sendiri waktu mendadak menabrak genangan air 1/4 roda di sebelah kiri jalan. Namun saat naik Ayla nggak terlalu berasa.

Berarti Ayla lebih stabil daripada Lamborgini.



Ikutan gilaaa ...

[PRBS]

Kalau traction control mati harusnya di aspal banyak tanda gosong.

saya malah pernah sengaja, jalan kosong, kiri kanan cuma lahan kosong, ada genangan air di sisi kiri jalan, saya terjang genangan tersebut pas lari 90kmh dengan roda sisi kiri saja yang nerjang air..mobil tetap anteng..padahal temen yang disebelah udah teriak-teriak ketakutan..

Dulu pakai kijang lama belok om, sekarang pakai ayla enggak. Jadi rasanya beda mobil beda reaksi. kalau airnya tinggi, ngegas atau ngerem nggak akan beda reaksinya.

saya jadi ingat. kalo om om SM suka nonton topgear, pasti inget episode Jeremy clarkson test drive BMW m135i VS vw golf. pas uji drag race, jeremy pas bawa BMW m135i melintir kena aquaplanning. itu BMW M1 loh. dengan tapak ban lebar dan features yang lengkap aja bisa melintir kena aquaplanning.
aquaplanning bisa buat mobil apa aja (ga pandang harga dan teknologinya) jadi melintir. jadi hati-hati


intinya om cahyo pas pake ayla dan kena aquaplanning lancar2 aja ya berarti lagi hoki atau kecepatannya lagi pelan. on 3rd gear maybe?

[kompresorz]

Ini ts atau ayla yg hebat hadapi akuaplaning....