Setuju sama om vp920b, beres kawasaki banyak yg gak bener (kurang pengetahuan)
klo tinggal di Jakarta sering2 main ke bengkel non beres kyk anjany racing atau chemonk, biaya perawatan lbh murah dan lbh teliti tp bisa bikin kantong bolong (banyak racun disana)
masalah pengereman untuk ninja 250fi/z 250 memang masalah klasik, apalagi rem belakang,
dlu ane pernah miara ninja 250 karbu, kampas rem nya dua2nya abis pas 3000 km, trus ane dtg ke bengkel anjany (jln. panjang Jakbar) trus dikasih tau si Angga (owner), mending ganti selang rem trus pake rem After market aja tp klo mau awet dan agak lumayan ngeremnya ganti aja sama kampas ninja RR dan diulik dikit settingannya sm montir anjany, dan hasilnya menurut ane lebih pakem dan awet dibanding pas pake kampas bawaan. Tp ada minusnya jg, klo misalkan hujan, remnya gak pakem sama sekali. jadi harus atur kecepatan klo lg riding hujan-hujanan....
Klo masalah nanjak sh, selama ane pake ninja karbu dan FI gak pernah ngalamin power loss. Permasalahan yg sering terjadi yaitu ketika terlalu lama riding + macet2an itu bisa mati sendiri motornya, tp nanti di starter lagi langsung bisa nyala.
tp dari semua ninja series pada akhirnya ane kembali ke 2 tak (soalnya lbh adem dan enteng),
ninja 2 tak "jambakan setannya" itu gak ada yg ngalahin....
Sekedar info, Ninja250Fi yang adik saya gunakan juga mengalami hal yang sama dengan saya. 
Lalu Kedua, ketika saya gunakan diBandung seminggu yang lalu, dan baru saja keluar dari pusat perbelanjaan dengan kontur jalan yang menanjak, tiba tiba motor saya tidak kuat menanjak padahal posisi gear sudah di satu. Alhasil, motor saya meluncur kebawah dan saya posisikan membentur tembok agar tidak menabrak kendaraan dibelakang. 
Saya penasaran dengan tidak kuatnya motor saya menanjak dan saya coba untuk mencari jalan yg konturnya menanjak lagi untuk memastikan. Hasilnya pun sama, motor sulit nanjak justru mesin malah mati. Saya pun mencoba mengerti dengan selalu mengkondisikan motor pada Rpm tinggi dan hasilnya meskipun bisa nanjak tetap penuh dengan segala resiko dan motor seperti mau mati mulu. Saya coba tanya lagi kemakanikal, apa karena setingan gas dan kopling yang salah. Padahal motor baru service pertama sekitar 1bulan sebelum berangkat ke Bandung. Tapi mekanik menyarankan saya untuk mereset data motor saya didealer resmi. Entahlah apa maksudnya saya kurang begitu paham secara mendalam dengan roda dua. Dengan kondisi tinggi saya 189 dan berat 89kg saya rasa bukan alasan untuk motor saya tidak kuat menanjak. 
wong pakai scoopy atau scorpio saja gak ada masalah. 
masalah rem sebenernya sudah lama bro saya rasakan. Jadi ketika adik saya menggunakan Ninja250Fi pada 2013, saya heran kenapa remnya ngelost mulu. Dan ketika saya putuskan beli Z250 Ternyata apa yg dirasakan di Ninja250Fi terjadi juga. Beberapa pengguna lain saya tanya juga mengeluhkan hal yang sama. Hadeh Kawasaki eror nih, motor boleh cepat tapi safety di remnya aburadul. 
makanya ketika saya ke Bandung saya sangat hati hati betul mengkondisikan motor supaya ketika mgelostnya kambuh lagi, saya bisa mengkondisikan betul motor saya. 
