memutar stir mobil sampai mentok, merusak kah?

[octafiantos]

Imo, full lock ke satu sisi vs free untuk ps hidrolik ya bedanya seal ps dan selang hi pressure dalam kondisi nahan pressure sama engga. Semua barang punya mtbf, mean time before failure. Ini memperpendek mtbf, tapi ukuran pendeknya ya bukan seminggu dua minggu rusak tapi tahunan. Karena ps kan normalnya bisa bertahan >5 tahun baru mulai ada gejala rembes di seal yang ada di rack.

Kalo saya istilahin bukan ngerusak, memperpendek umur part aja. Karet kan punya batas elastis nahan pressure x jam. Ini logika saya untuk ps hidrolik.

Sent from my 2014817 using Tapatalk

[daftar]

nah bener istilah yg dipake om octafian memperpendek umur.
logikanya sama seperti kaki2 mobil yg sehari2 yg dilewatin jalan rusak vs jalan mulus aja . lewat jalan rusak nggak seketika bikin kaki2 rusak tapi lebih cepat aja dr yg lewat jalan mulus

[marmut]

tolong dikoreksi kalo salah,
adanya pressure pada seal itu bukannya saat mesin hidup saja ya? saat mesin mati pulley pompa PS nggak muter, artinya tidak ada pressure.

[POS VETT]

Kalau misalnya roda depan berlawanan arah dengan arah belok (contohnya mobil/jalan belok kiri tapi setir ditekuk ke kanan) bijimana? Merusak gak tuh?

[littlesun]

Kalau misalnya roda depan berlawanan arah dengan arah belok (contohnya mobil/jalan belok kiri tapi setir ditekuk ke kanan) bijimana? Merusak gak tuh?

gimana ceritanya tuh hehehe ^^

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

[marmut]

Kalau misalnya roda depan berlawanan arah dengan arah belok (contohnya mobil/jalan belok kiri tapi setir ditekuk ke kanan) bijimana? Merusak gak tuh?

gimana ceritanya tuh hehehe ^^

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

counter steer pakdhe.... counter steer.
(sok tau mode : on)

[DOHC]

Kalau misalnya roda depan berlawanan arah dengan arah belok (contohnya mobil/jalan belok kiri tapi setir ditekuk ke kanan) bijimana? Merusak gak tuh?

kl ini yg pasti ban nya abis duluan om.... apalagi kl ampe ber asap2....

[motormatic]

kl sambil jalan atau lg nyetir sehh gapapa seharus nya...

yg ngerusak tuh setir full lock ke kiri atau kanan trus didiemin berjam2... merusak itu namanya

om, di ertiga itu kan ada fitur nge-lock setir saat mesin mati dengan memutar ke kanan atau ke kiri sekitar 45 derajat, kira-kira itu bisa ngerusak juga ga yah? beberapa kali saya pake kalo pas parkir di tempat umum/pinggir jalan sebagai pengaman tambahan, durasinya kadang cukup lama...

saat kunci kontak dicabut maksudnya? kalo itu, semua mobil yang pake kunci kontak memang begitu, bukan cuma ertiga saja.

iya, cuma penasaran saja soalnya baru punya mobil ini aja, belum banyak tahu mobil yang lain... kemarin sempat pake agya sepupu, rasanya untuk nge-lock setir cukup digoyang sedikit saja, setir ga perlu sampe diputar 45 derajat cmiiw

[newrubble]

rusak

dulu selama 2th tiap malam mazda323 BG series ("interplay") parkir melintang depan garasi rumah n supir yg parkirkan ...ahirnya hrs ganti tie-rod assy krn rubber bushing pecah

[Spoonful]

Kalau misalnya roda depan berlawanan arah dengan arah belok (contohnya mobil/jalan belok kiri tapi setir ditekuk ke kanan) bijimana? Merusak gak tuh?

Ngngng... kayak gini bukan, om?
https://youtu.be/1y8-0XHWA2I?t=1m31s

[POS VETT]

Kalau misalnya roda depan berlawanan arah dengan arah belok (contohnya mobil/jalan belok kiri tapi setir ditekuk ke kanan) bijimana? Merusak gak tuh?

Ngngng... kayak gini bukan, om?
https://youtu.be/1y8-0XHWA2I?t=1m31s

Betul

Balik ke topik. Kalau butuh puter setir sampai habis, misalnya untuk putar balik, memang lebih baiknya kalau setir tidak mentok abis karena waktu mentok abis, ada pressure bypass valve yang terbuka di pompa power steering.

Jadi kalau mesti puter setir sampai bypass valve terbuka (coba dengarkan, suara dari ruang mesin berubah), lepas/kembalikan setir sedikit sekali (posisi belok roda depan tidak berkurang dengan cara ini) sampai suara dari ruang mesin kembali seperti sebelumnya. Kalau hanya 1-2 detik mentok-tok abis tidak ada efek jeleknya asal jangan ditahan di situ.

[Hansen]

Kalau misalnya roda depan berlawanan arah dengan arah belok (contohnya mobil/jalan belok kiri tapi setir ditekuk ke kanan) bijimana? Merusak gak tuh?

Ngngng... kayak gini bukan, om?
https://youtu.be/1y8-0XHWA2I?t=1m31s

Betul

Balik ke topik. Kalau butuh puter setir sampai habis, misalnya untuk putar balik, memang lebih baiknya kalau setir tidak mentok abis karena waktu mentok abis, ada pressure bypass valve yang terbuka di pompa power steering.

Jadi kalau mesti puter setir sampai bypass valve terbuka (coba dengarkan, suara dari ruang mesin berubah), lepas/kembalikan setir sedikit sekali (posisi belok roda depan tidak berkurang dengan cara ini) sampai suara dari ruang mesin kembali seperti sebelumnya. Kalau hanya 1-2 detik mentok-tok abis tidak ada efek jeleknya asal jangan ditahan di situ.

Betul sekali, kalaupun harus belok mentok usahakan kembalikan sedikit setirnya asal nggak "nempel" aja.

Tapi cara di atas kan berlaku untuk yg PS hidrolis ya, kalau yg Electric PS dimentokin sampe "nempel" ada efek sampingnya juga kah?

[POS VETT]

Kalau untuk EPS, tidak jelas, tapi GMC Sierra gw yang sudah pakai EPS murni (bukan electric over hydraulic) tidak ada masalah kayaknya; belum ada yang terbakar/putus/gosong setelah setahun dipakai.

[ola_comoesta]

Kalau untuk EPS, tidak jelas, tapi GMC Sierra gw yang sudah pakai EPS murni (bukan electric over hydraulic) tidak ada masalah kayaknya; belum ada yang terbakar/putus/gosong setelah setahun dipakai.

Harusnya EPS mungkin sama ya dengan hidraulik punya, tapi karena EPS suaranya lebih halus apa mmungkin jadinya tidak terdengar?

Jadi amannya mending jangan juga hahhaha

Sent from my Redmi Note 2 using Tapatalk