Nasib Sedan di Ujung Tanduk

[Nefdy]

Kalau nubie lagi masuk periode transisi nih dengan harapan bisa beli the real sedan. Sekarang belajar dulu dengan sedan buntung aka GK5. Pernah naik BaMimWaw punya teman lupa seri berapa, aduh rasanya kok jadi males naik MPV lagi

[richard t]

Kalau saya sampai skrang tetep senang sedan dgn resiko gusruk. Ketemu teman yg pakai h grand civic 88 3doors a/t warna merah cabe . Sungguh luar biasa

[egibaio]

semoga berita ini tanda2 kebangkitan kembali sedan di indonesia
http://oto.detik.com/read/2015/12/03/11 ... o991103638

[VIPSERIES]

Kok saya bilang sedan kayaknya bakal naek lagi yah?
Apalagi dengan adanya tol cipali

[haristk7]

selama infrastruktur untuk mobil belom dibenahi...sedan tetep kecil penjualannya..

1. jalanan rusak
2. buat polisi tidur sembarangan gak pake standar (terlalu tinggi, gak dikasi garis penanda, dst)
3. jalanan banjir
4. kalo buat ramp sudutnya gak dipikirin, kadang terlalu tajam kemiringannya, bikin bemper sukses garuk jalanan
5...
6...
7...

dan listnya pasti masih panjang..silahkan tambahkan sendiri..

mau naikin volume penjualan sedan (dan wagon) ? perbaikin dulu infrastrukturnya biar orang yang pake sedan (dan wagon) fleksibilitasnya meningkat dan hampir menyamai SUV/Crossover 5 seater..

kalo mau pake cara preman, paksa aja atpm nya "lo mau penjualan sedan naik dan pajak sedan kita turunin ? mana sini duit buat perbaikin infrastruktur jalanan disini ? gak ada ? minta sana ke negara lo, duit penjualan lo pada disini juga masuk ke negara lo pada kan ?"..

[newrubble]

th 1970n sampai 80n sedan di indo di mewah kan pelan pelan tapi pasti** (** bukan.estate ya)

tax dibuat makin byk ... pertama by engine grade (0-1,300, 1,301-1,600, 1,601-2,000, 2,001-dst) ...kmudian by door access (two door = coupe) ... trus by induction source (force induction =.sportcar)

local automotive industry dibawa ke arah ...lbh bikin mobil mobil "buntung" spy local coach builders ada kerjaan

apalagi wkt itu govt.(tentara) masih punya fabriek (pegang sole agency) mobil mobil mesin belakang dg pendingin angin yg makin lama makin kurang di suka public ... sehingga bgmn cara existing stocks hrs laku n kalo perlu ya nambah CKD kit

ditambah lg southeast asia kena regional trend ...adu bikin mobil mobil jelek ... kalo perlu tanpa pintu tanpa pintu ... besi cukup dg lipatan sederhana n cetakan ringan tiga setengah ton sj ...u pemanis n tangkal angin dipasang plastic transparant kiri kanan belakang n tempered glass hanya u windshield sj

vauxhal (java motors) bikin morina ... vw bikin mitra (indo) dan sakbayan (pinoy) ... chevy bikin harabas (pinoy) dan GM harimau.(malay) serta ford dg dibantu purna sadhana n pindad bikin "fiera 75" utk pinoy ... sementara masih di pinoy land mitsy bikin cimarron yg tdk kalah jelek dibanding datsun SErba guNA

sementara public taste masih berfihak pd.sedan sehingga byk cara di buat sole agency trmsk garmak motor yg masukkan opel record E2 caravan-panel van yg bgt sampai indo (ini sampai skrg 1 1 nya.estate CKD dg original100ah battery system) CKD klaar mau di pajang di showroom....langsung di pasang rear bench seat serta kaca kanan kiri di pillars B dan C

sehingga dia masuk sbg KBNS (istilah dulu ... kendaraan bermotor niaga sederhana) n bisa dijual dg harga sama spt sedan version dia (holden commodore VC series)

ada lg yg masukkan 300 units sedan tapi dlm manifest cukup tulis 150 n sisa 150 disebut sbg air.condition units (utk.150 yg pertama) kes holden camira yg masuk surabaya th1987 sehingga indauda n udatimex yg hampir mati bisa perpanjang nafas nafas terahir mrk.sampai 1989

[haristk7]

tax dibuat makin byk ... pertama by engine grade (0-1,300, 1,301-1,600, 1,601-2,000, 2,001-dst) ...kmudian by door access (two door = coupe) ... trus by induction source (force induction =.sportcar)

om rubble, pajak seperti ini mulai berlaku kapan ? dari tahun 1970-1980 ? kalo iya kok miris + [cencored] bener sih negara satu ini, gak ngikutin perkembangan zaman...zaman sekarang mobil sedan kompak, hatchback kecil, dan suv kompak keluarga saja pakai force induction demi mengurangi emisi gas buang dan efisiensi bahan bakar, bukan cuma buat ngebut kayak sportcar..

apa perlu kita bikin petisi buat menghilangkan pajak yang udah out-of-date ini ? geblek emang pajak di sini..blo'on dipelihara..

[balonkuadalima]

Saya tetap suka riding position khas dari sedan. Dan juga, sedan lebih membuat kita lebih "merendah dan membumi" dengan ground clearancenya.

[newrubble]

tax dibuat makin byk ... pertama by engine grade (0-1,300, 1,301-1,600, 1,601-2,000, 2,001-dst) ...kmudian by door access (two door = coupe) ... trus by induction source (force induction =.sportcar)

om rubble, pajak seperti ini mulai berlaku kapan ? dari tahun 1970-1980 ? kalo iya kok miris + [cencored] bener sih negara satu ini, gak ngikutin perkembangan zaman...zaman sekarang mobil sedan kompak, hatchback kecil, dan suv kompak keluarga saja pakai force induction demi mengurangi emisi gas buang dan efisiensi bahan bakar, bukan cuma buat ngebut kayak sportcar..

apa perlu kita bikin petisi buat menghilangkan pajak yang udah out-of-date ini ? geblek emang pajak di sini..blo'on dipelihara..

ah indo itu isi org pintar pintar smua ... org blm pernah nemu org indo tdk pintar ... yg tdk pintar cuna spt sy ini .. ya minggir sj ke atas planet ini

1973 itu mulai namanya tariff barrier u semua CBU sedan kena 10% import duty sementara CKD commercial (mobil mobil "buntung" dg gross weight under 2T import dutyfree bgt juga smua "jip")

1974 mulai namanya non-tariff barrier u smua CBU sedan ... CKD sedan kena.5% dan commercial masih zero percent

1977 ada "penciutan merk" (trutama sedan) yg total CKD production under 5,000 units per annum dalam dua thn trahir akan di cabut angka pengenal import(ir) mrk sehingga tdk bs import CKD kit lagi (agar mati pelan) CKD import duty sedan 30%

1979 CKD (dan CBU ex foreign mission yg dibeli bekas).sedan dibagi dua non-luxury dan luxury u kepentingan annual tax qq stnk renewal dimana brands tertentu (benz, bmw, jaguar, lincoln, ford galaxy500, rroyce ... ada 75 brands n lineups sy tdk hafal) di naikkan lima x lipat dr annual tax sebenarnya krn diktator suharto campaign."gaya idup sederhana" ...ini bkn u import duty ya tapi annual tax

1980 CKD import duty sedan non luxury dibagi dlm engine class spt sy sebut diatas ini dg 45% utk 0-1,300 ... 50% utk yg diatas itu dan seterusnya naik 5%

1981 CKD import duty sedan non luxury tetap kena 45% formula dg tambahan yg sebut di komentar sy sebelum ini ... engine class tertinggi adalah "3,501 - 6,000 dan lebih dari itu" pintu hanya dua kena naik satu engine class diatas yg seharusnya ... ada force induction kena naik dua engine class diatas seharusnya ... ada rotary engine naik ke engine class tertinggi dan commercial zero (saat itu smua "jip" masih 4wd)

1982 CKD "jip" kena import duty sama CKD sedan dg engine class base import duty plus induction base n px door base spt komentar sy sebelum komentar ini (sole agency mulai creative dg released existing lineups tapi diesel versions yg engine cap lbh rendah dr petrol version ... govt.merasa kecolongan)

1986 CKD semua "kendaraan gardan ganda.dg gross weight under 2T" petrol n diesel kena import duty sama dg CKD sedan (yg saat itu naik jadi 50% startu tapi tetap dg klipatan lima u tiap engine class)... sole agencies keluarkan existing lineups 2WD dan mulai sejak itu lahir bgt byk "jip" bencong-ers (ini istilah supir sy ya sy baru tau istilah ini)

1988 CKD kit harus dikirim.dlm bentuk panel yg sama (mis: RH fender tdk bole satu CKD kit dg LH atau rear fender) dan semua CKD kit yg ada dlm satu bill of lading harus berjumlah sama antara satu dg lainnya (ini ssdh kejadian kes import manipulation 300 units holden camira di surabaya 1987)

1988 CKD sedan dan "jip" import duty engine class diubah 0-1,500; 1,501-1,800; 1,801-2,000; 2,001-2,500; 2,501-3,000; 3,001-6,000 dan diatasnya ... thn itu juga diperkenalkan ... bea masuk komponent dan mulai itu CKD production jadi mahal.krn latter factor itu

1990 tax collection import duty diubah ... wajip dibayar saat customs clearance (bea masuk komponent tadinya dibayar saat CKD sdh brupa.unit siap pre delivery inspection)

2000 istilah minibus berlaku utk mobil yg terdiri dari dua kotak konstruksi (sy buat simple wording krn terlalu complex kalo dibaca) sehingga sejak itu smua hatchback n smua SUV adalah minibus

[omDidit]

^^ Mantap ceritanya om newrubble.. jadi tau sedikit tentang sejarah perpajakan mobil.

Jadi kalau misal mau ckd sedan di Indo untuk pasar ekspor, tetep kena pajak donk ya, soalnya pajak dikenakan atas komponen yang masuk.

[newrubble]

utk export purpose:

bisa bayar smua dulu ssdh itu restitusi atau

bikin bonded zone sehingga apa yg didatangkan tdk usah dibayar trsmk import duty u komponent (semua brandholders yg punya export commitment skrg bikin ini) meski tdk murah krn port facility hrs mrk bangun sendiri atau longterm contract sehingga jaman skrg susah mau low scale export krn not economically feasible**

**jaman dulu pernah ada low scale export spt pt javamotors jadi sole producer utk LR series III roofpiece (50,000 pieces per annum) atau pt alun for global GS-bodyshell export (25,000 set per annum)...pindad (for kramayudha) ladderframe.supplier for mitsy cimarron (pinoy market...5,000 set per annum)