Kalau Basuki atau Ahok maju lagi sebagai calon gurbernur, kalian akan pilih lagi atau ga?

[aspsilver]

OOm DOHC.

hahaha paling top tuh uang kerohiman.

nah sampeyan beranak cucu, pake tanah gratis gimana?

[DOHC]

om aspsilver..

makanya ane stuju (banget) utk gebrakan2 ahok mengenai perbersihan beginian...

bukan cuman di pluit... tp di tempat2 laen, deket manggarai, durensawit, dan sgala pinggiran kali lain nya jg ane liat bagus skrg...

kl mau salahin kemanusiaan... salahin tuh oknum2 yg trima duit2 mreka berpuluh2 taon... dan jgn egois jg jd individu.. sampeyan punya ulah tuh bkin jutaan orang punya sengsara... banjir, dsb... kerohiman ?? mau ga skrg mreka ditagih duit kerohiman tiap kl banjir jakarta... kdg ga abis mikir ane ama mreka...

[DOHC]

tp kl gebrakan ahok yg naekin pajak kendaraan, parkir dsb... ane rada kurang setuju sehh...

mnurut ane, mendingan dibangun prasarana transportasi... mrt lrt dan sgala rt rt lain nya... kl itu smua bagus, ga usa di suru jg ane yakin banyak orang mau naek kend umum koq... d luar negeri jg banyak yg gt... busway malah mnurut ane, kl ntuh rt rt an ud pada jadi, mending di musnahkan aj... makan tempat, bkin macet dan ga efisien...

[octafiantos]

Saya sebagai pengguna TJ dari 2004, lihatnya lain. Bagi pengguna kendaraan pribadi, memang pertumbuhan jalan sangat lambat. Ngga ada yang sangkal itu. Tapi TJ sudah jadi backbone, silakan dicek jumlah pengguna yang diangkut setiap harinya. Itupun dengan kondisi kesulitan jumlah armada.

Pertanyaan saya sederhana, kalau TJ dibuang mau diganti apa? LRT? Butuh berapa lama untuk bangun 14 koridor yang sudah jalan, plus integrasi ke perbatasan? Butuh berapa lama juga dari transisi sampe phase out?

Dari kacamata pengguna pribadi, mungkin TJ dan bis yang jumlahnya sangat sedikit mengganggu. Tapi dari kacamata kami yang pake TJ secara reguler, kami juga butuh kendaraan umum yang banyak dan nyaman.

Sent from my 2014817 using Tapatalk

[shoepatu]

Ahok vs GTJ & dprd bekasi

Ahok masi pake jurus blowup, as usual.

Biar smua kebongkar melalui media and pihak2 dan kejadian2 yg ga pgn diekspos jadi terekspose.

Cara ahok sudah dipake wkt lawan lulung dan banyak pihak.

Krn kalo lawan diam2, susah menang, lawan pake cara kotor, ahok pake media massa and gerakan reaksi dr masyarakat.. skrg smua org tau and smua dibuka sampe lawan ahok harus berurusan dgn public reaction kalo mau main main.


GtJ yg selalu klaim rugi tapi gak mau diputus kontrak nya. Anggota dprd bekasi yg menantu GTJ


Uang bau untuk rakyat sekitar yg dipotong GTJ, klaim lahan pengolahan sampah

Pengacara capres bulan..

Pemuda pancasila yang hadang truk sampah, seruuuuu...

[maskopat]

Saya sebagai pengguna TJ dari 2004, lihatnya lain. Bagi pengguna kendaraan pribadi, memang pertumbuhan jalan sangat lambat. Ngga ada yang sangkal itu. Tapi TJ sudah jadi backbone, silakan dicek jumlah pengguna yang diangkut setiap harinya. Itupun dengan kondisi kesulitan jumlah armada.

Pertanyaan saya sederhana, kalau TJ dibuang mau diganti apa? LRT? Butuh berapa lama untuk bangun 14 koridor yang sudah jalan, plus integrasi ke perbatasan? Butuh berapa lama juga dari transisi sampe phase out?

Dari kacamata pengguna pribadi, mungkin TJ dan bis yang jumlahnya sangat sedikit mengganggu. Tapi dari kacamata kami yang pake TJ secara reguler, kami juga butuh kendaraan umum yang banyak dan nyaman.

Sent from my 2014817 using Tapatalk

TJ jangan dibuang... TJ bukan solusi tunggal untuk masalah transportasi jakarta. TJ itu sebagai supply ke main public transport.
tapi kalo mereview TJ, emang sudah saatnya untuk dibenahi. ane gak terlalu paham apa yang harus dibenahi. tapi kalo ane pulang kerja, dengan jarak 14 km pake mobil pribadi cuma butuh 1 jam kurang, pake TJ bisa 1 jam 45 menit. nah ini yang perlu dicari solusinya oleh para pakar transportasi dan pengambil kebijakan.

mungkin bapak Ahok masih fokus di permasalahan banjir. kalo transportasi, butuh waktu lebih lama lagi.

[aspsilver]

iya oom DOHC,

dimana2 udah bersih, di waduk ria rio jg bersih, di tanjung duren dekat Abdi Siswa, ada kios2 kumuh juga rata tanah.
kali di grogol dibersihkan.

lama2 bagus lah ini kota.

soal parkir dan pajak, ya emang gak enak sih kalo pajak naik.
tapi kalo parkir ya, ya sah2 aja lah mau naik. kenyataannya parkir mau berapa juga, kita bayar koq.

dan kalo udah pernah parkir diluar negri, Jakarta tuh parkirnya murah bangetssss.
di Washington DC, US$2/jam (pinggir jalan), US$11/jam dan US$25 perhari (gedung) padahal sewa Toyota Camry US$33/ hari
di Singapura Sin$ 8/jam (Marina Bay Sands)
Di Munich Eur 2 (pinggir kota) Eur 3 (tengah kota) /jam.

nangis lho bayarnya.

ya kalo gak mau bayar parkir ya naik BIS, atau transportasi umum yang lain.

saya jarang2 naik transJakarta, tapi ada kalanya lah naik itu, gak terlalu bagus tapi lumayan juga lah, Rp3500 bos, jauh deket sama. murah banget lah.

dan jangan lupa, Kopaja Rp 4000, dengan Bis tanpa ac, yang JAUUUHH lebih bobrok drp TJ.
udah gitu saya pernah naik Kopaja pas jam 23, agak serem juga lho. saya pilih naik itu, karena bisa berhenti depan tujuan saya, jarak 5 km, saya kasi Rp5000, trus gak mau dipulangin, ya saya gak mau berantem urusan Rp1000. anggap aja kasi tip.
tapi mental kernet nya jelek, niat gak kembalikan, soalnya duit kecilnya ada koq.

saya hari selasa minggu lalu naik TJ, dan saya baru tahu ada Apps, yang secara real time, kasi tau posisi bis. jadi lumayan, gak usah tunggu lama di halte, dan kelihatan ada berapa bis di lokasi.

sayangnya apps ini tidak bisa mendeteksi bis sedang tugas apa tidak, tapi nomor bis nya kelihatan.


yang saya harap gak pernah terjadi adalah wacana peraturan ganjil genap, dan pembatasan usia kendaraan.

[octafiantos]

Agak banyak yang mesti dibenahi sih Om. Agak menyimpang jadinya, karena TJ cuma satu titik dari seluruh bagian yang harus dibenahi Gubernur (topik diskusinya soal pemilukada). Yang saya sampaikan sebagian mengutip dari beberapa orang di TJ yang saya kenal.

Salah satu pangkal yang harus dibenahi tender. Ini jelas disebut Ahok, yang didobrak dengan ekatalog dan mekanisme tender kemarin. Tender di pemprov dengan bobot penilaian nilai uang agak besar membuat pemenang lebih mungkin dari harga terendah. Anggaran tahun sebelumnya kecil juga membuat jumlah armada menjadi sedikit, hampir zero growth kalo dihitung dengan yang discrap. Anggaran 1000 bis cuma diketok palu 600an. Baru akan banjir bis 2016 semester 2 kalo nggak salah. Pemprov kan ngaku tutup mata dengan bis bobrok, karena ngga berdaya ngandangin TJ jelek dan Metromini jelek. Karena TJ bisnya sangat sedikit, lead time lama, jalur tidak steril.

Maintenance sekarang jadi problem. Saya sendiri hampir setiap hari baca bus mogok dan setiap minggu minimal ketemu 1 yang mogok. Ke depan dipegang di ATPM. Operator merasa upah rp/km terlalu kecil jadi perawatan bus apa adanya. Lingkaran setan muter ga jelas jadinya. Masyarakat tahunya tiap hari bis mogok, bis zhong hua jelek dsb. Saya sendiri cek salah satu nerek yang dipake, Yu Tong, itu ekspor world wide. Termasuk di UK dan US. Di UK dipegang Pelican, bukan importir kelas teri. Di UK ga mogok, di sini terbakar.

Implementasi vehicle monitoring juga mandek. Padahal ini dipake buat atur lead time. Jadi sekarang lead time banyak yang manual. Kalo lihat petugas di halte dengan PC atau kertas catatan nomer bis, ya itu catatan monitoringnya Miris ya, 2015, vehicle monitoring pake kertas sobekan dus rokok. Mau ngukur performa ya lama jadinya. Good newsnya, cita cita gubernurnya sih real time.

Belum berasa banyak di pengguna sih apa uang dilakukan Ahok. Paling hanya penerapan etiket di semua koridor. Saya berharap 2016 beneran banjir bis. Bosen sauna Om di TJ hahaha. Koridor 1 sih enak, dijaga wajahnya. Coba deh misalnya 6, Dukuh Atas - Ragunan. Kalo ga dibantu bis CSR telko apa ngga isinya bis abu abu bobrok.



Sent from my 2014817 using Tapatalk

[nugroho bagor]

Semoga Jakarta gak lumpuh lagi n lagi,ini pertaruhan tentang Banjir,jakarta yg keingat banjir n macet

[DOHC]

@ octafiantos

ane bukan anti TJ om, malah ngarep2 ada nya rapid mass transport di jakarta, ga usa sekeren d jepang atau china deh, level malon punya jg gapapa... ane jg dulu nya pemakai rutin TJ, scara tempat kerja ane d daerah 3 in 1... dan apalagi ane sering dsuru muter2 ngadep dept sana sini... bawa mobil bener2 ga memungkinkan... pake joki jg serem, perna ad temen kantor malah ilang hape gara2 make joki...

cuman makanya ane blg d atas, kl seandai nya ntuh rapid mass transport (apapun itu bentuknya) kl ud ad, lah buat apa ad busway lg... mending jalur nya di buka lg utk mobil2... dan skrg kan lg mulai dibangun tuh deket senayan sana... harap2 di kembangin terus...

TJ scara konsep ane rasa acceptable, cuman perjalanan nya, makin lama makin ga feasible om, blm lg koridor bus abu2 yg ga beda ama bus2 mayasari jaman jebot... nunggu bsa berjam2 sperti yg om kopat blg... ane aj akhirnya skrg kl ga bawa motor ke kantor, yah ngandalain gojek... drpd ngandalin TJ, telat ketemu klien, atau ud telat plus tampilan kumel2 lecek gegara bus nya pengap dan rame sempit...

[Salvanost]

ga mungkin jakarta pro transportasi umum...
tapi kita lihat aja deh...

namanya gebrakan kan ga semua orang bisa

[newrubble]

Transjakarta bukan solusi tapi dipaksa jadi solusi

krn jalanan macet hrsnya solusi nya ada mass transport yg tdk gunakan jalanan

Tapi faktanya transjakarta masih pakai jalanan u.operasional ya tetap saja kena.macet...

Mana bisa jalur sterile kecuali itu presidential motorcade

Yg namanya mass transport dimanapun (kec.indo) ya skali angkut itu dua atau tigaratusan yg naik ...bukan cuma puluhan

[DOHC]

Transjakarta bukan solusi tapi dipaksa jadi solusi

krn jalanan macet hrsnya solusi nya ada mass transport yg tdk gunakan jalanan

Tapi faktanya transjakarta masih pakai jalanan u.operasional ya tetap saja kena.macet...

Mana bisa jalur sterile kecuali itu presidential motorcade

Yg namanya mass transport dimanapun (kec.indo) ya skali angkut itu dua atau tigaratusan yg naik ...bukan cuma puluhan

justru skrg jalanan busway jd semi steril om.. ga kaya beberapa taon lalu saat masi banyak yg nerobos... kl yg ane liat malah ud berkurang skrg yg brani masuk... takut kena jebakan polisi... ud pd blagu jg, 86 nya mahal2...

makanya skrg macet nya makin menggila... driving pas jumat sore malem itu mending mampir bioskop nonton dulu ampe jem 10 malem br pulang...

[newrubble]

anggaplah jadi sterile ...tapi transjakarta tetap masih harus stop saat ada u-turn didepan dia atau intersection dg TL

yg dibawa cuma puluhan org atau mgkn terbanyak.dua ratus (articulated bus)

bgmn kalo tengah intersection itu ada macet? apa selama ini ada intersection di jakarta yg bagian tengah macet meski TL sudah berulang x berganti berganti warna merah jadi ijo n balik lagi merah n ijo ...?

kalo mass transportation beneran (off ground track spy tdk perlu bebaskan lahan/kampung) skali angkut bisa 800 org n bye bye macet ...dulu sutiyoso yg bikin ini n wajar dia cuma fikir colombian busway ...tentara itu sekolah sampai brp tinggi? kalo sj dia byk academic degree ...ajak sj dia omong omong (sy bbrp x omong dg dia) ...sy bisa tau kirakira dia lulus krn academically competence atau lulus krn "other factor(s)" yg tdk usah di omong krn bikin malu sj

bus basis mass transport akan bikin bgt byk mass transportation expert heran ...kecuali satu gubernur sblm joko ...

ini yg sy namakan the colombian solution krn jakarta busway system itu asalnya dr bogota bus rapid transportation system / dikenal dg nama transmilenio....bahkan bi-articulated yg xtra panjang n lbh panjang dr articulated bus ...cuma bisa angkut 270 manusia ...taruhlah 350 manusia jakarta yg blm pingsan meski empat jam kena macet

ini ada 13 juta orang jakarta yg skitar 7 juta orang akan active gerak dari satu ke lain points pd siang hingga malam hari pulang kerja n 3 juta dari mereka tinggal diluar jakarta dari senin sampai jumat

[DOHC]

tapi om NR...

kl mau di runut lg ke atas... presiden ke 1 jg salah.... ud bagus2 ad rel bekas lando... lah koq di tiban aspal, concrete smua...

tp susah jg sehh, rel2 dan jalur2 nya di tengah jalan... kl jalanan macet, sama aj boong...

itu lah makanya ane rasa solusi plg bener yahh itu MRT, LRT dan sgala RT lain nya.... untung ahok ama jkw ud mulai ini proyek...

[newrubble]

sy tdk pernah bilang soekarno bener

malah sy pernah bilang dia tipu jutaan indo dg bilang yg intinya kalo merdeka indo akan ma'mur

tapi satu hal yg belanda bener ...trem pakai non-pollutan electric n sekali angkut lbh byk drpd daya angkut satu unit full sized bus yg ada pd jaman kolonial

locomotive mrk pakai steam powered ...hydroelectric dipakai u terangi kota kota dan desa ...diesel genset spt muarakarang n ancol hanya u backup

sblm.japan datang 1942 tdk ada penyakit busung lapar di kalangan inlander ...kalopun racialism jaman itu mrp global phenomenon

jaman kolonial public transport system indo termasuk yg paling bagus di asia ...bgt byk orang kayaraya yg tinggal di kota besar yg tdk merasa perlu punya mobil ...macet (congestie, stopzetting, vastgelopen) bukanlah kata yg diucap orang tiap hari

sangat jarang mobil antre sampai tengah intersection ...traffic roundabout pun org jaman itu tau rule ...krn leftside traffic (RHD steering) maka yg dr kanan itu priority (ujian ambil rebewijs1985 sy masih diajarkan di komdak metrojaya)

[ginting]

Transjakarta bukan solusi tapi dipaksa jadi solusi

krn jalanan macet hrsnya solusi nya ada mass transport yg tdk gunakan jalanan

Tapi faktanya transjakarta masih pakai jalanan u.operasional ya tetap saja kena.macet...

Mana bisa jalur sterile kecuali itu presidential motorcade

Yg namanya mass transport dimanapun (kec.indo) ya skali angkut itu dua atau tigaratusan yg naik ...bukan cuma puluhan

Semoga MRT lebih hebat dari KRL Commuter Line.
KRL satu gerbong isinya 300 orang. 8 gerbong, berarti 2400 orang sekali jalan. Dengan lead time 5 menit, sudah brp banyak bisa dibawa. Itu baru massal. Walaupun dengan konsekwensi umpel2an dan sauna dan bau ketek.

Itu tiap hari saya lakoni. Tapi kalau sdh diatas ham 7 malam, sudah lebh longgar.

[aspsilver]

MRT sedang dibuat kan.
Sabar.

Selama ini semua orang cuma teriak macet, tanpa mau bikin solusi.

Dari dulu mau bikin MRT, LRT, Monorail semua dihambat kan.

Menurut saya transjakarta baik, memang dia tidak sempurna, tapi mau dimana aja, setiap kota besar punya bis kota.

Dan sejelek2nya TJ, lebih baik drp bis non TJ.

Sekarang aja masi dihambat.

Bis dapat Hibah, Mercedes Benz dibilang tak laik jalan, yang laik jalan adalah Zhong Tong dkk, alasannya berat bis MB terlalu ringan. Aneh kan.

Konon Ada 100-an bis tingkat MB baru, teronggok karena tidak dapat ijin dari Departemen terkait.

Masalah macet ya, kita sebagai pengendara juga sering salah, termasuk saya.

Kita saling serobot, berhenti diperempatan, berhenti sembarangan. Dsb. Ini semua bikin macet dan semerawut.

Dan kalau kita lihat pembangunan Jakarta, semua orang bikin Mall, apartemen, perumahan, perkantoran, gak ada yang bikin jalan.
Palingan yang dibuat akses masuk dan keluar tol.

Gimana gak mau macet?

Dan jangan lupa yang namanya pemerintah itu, pastilah gak semua orang bisa cocok dan setuju pada semua kebijakannya.

[newrubble]

ungkapan yg intinya ...tdk smua.org cocok dg govt...

dimata n fikiran sy itu satu level dg ungkapan sy sering dulu dengar dr bgt byk tentara n guru sekolah pd saat sy bilang ...hebat ya negara ini negara itu sekarang jadi maju

mrk kompak (meski tdk mengenal satu sama lain) bilang ...ah terang sj mrk bs maju, penduduknya cuma berapa. kita kan ratusan juta

seolah bikin maju nationwide itu miasion impoasible
nah justification yg sy baca diatas ini seolah ...wajarlah bgini n bgitu kan tdk smua suka

pdhl.itu logic kalo org asing nanya ...kota dg puluhan juta manusia di dlm.knp sampai skrg blm juga dibuat mass transport ...kan dulu wang banyak ...knp colombian solution yg cost per piece jatuhnya lbh mahal.drpd mass transport yg umum dikenal di tempat lain

udah tau di jalanan macet ...n ada byk u-turn ...n ada byk intersection ...tapi.coba coba bikin mass transport dg gunakan jalanan sbg media

memang yg bikin hambat ijin ini ijin itu siapa? teman teman dia dia juga kan

jaman dulu sy pernah diangkut n inap di bakorstanas garagara saat gatotsubroto sudirman tamrin mau dibuat triple.layer dg o-bahn bus sbg mass transport sy kritik krn harga per unit set lbh mahal drpd trem set dg 5wagen yg jauh lbh panjang drpd satu o-bahn bi-articulated bus

kritik sy (sy kirim ke satu koran ruling party) juga tetap ...jalanan sdh macet (1985) malah mau bikin bgt di jalanan

sama spt yg sy sampaikan detik ini

[daftar]

maksudnya bis mercedes benz tingkat yang hibah itu ya? kayaknya ga sampe 100-an bahkan puluhan deh. kalo benar begitu akan jadi Headline.
kalau tentang bis hibah yang sebelumnya yang jumlahnya 30an itu masalah pajak iklan yg dipasang di bis aja.
Kalo saya liat banyak sekali penyebab masalah di pemerintahan adalah karena miskomunikasi/koordinasi, dan ditambah di blow up oleh media2, yang memang suka memberitakan tokoh yg lagi tenar. Yang terakhir adalah masalah sampah., mungkin memang mau memberikan tontonan & hiburan untuk rakyatnya.,

[newrubble]

sampah:

sy pernah omong

hrsnya tiap consumer goods producer wajip recycle used packaging ...trmsk plastic bag yg disediakan supermarkets dg commercial identity mrk

masa cuma profit making n bikin sampah sj (n bayar pajak)

tiap pack hrs disebut pd label ...brp rupiah akan didapat bila pack kosong dikembalikan (mis:;10% dr recycling cost per pack itu)

supermarkets juga wajip trima pack kosong n reward sesuai tertera pd pack label (mis bayar cash atau dg shopping coupon) spy yg kembalikan tdk perlu urusan lsg dg recyclers

yg pernah lakukan bgini pertama x itu perusahaan stroop sarangsari th72-89 saat mrk masih fabriek di jl cikiniraya 77 sebelah de-spin (labalaba) botol kosong diterima n customer yg bawa botolkosong cukup bayar isi (stroop) tanpa bayar hatga botol ...bedanya dulu mrk blm state brp harga botol bila dikembalikan n mrk tdk punya policy u bayar botolkosong yg balik

kalo policy diatas dijalankan ay jamin tdk ada bekas packaging maupun plasticbag yg dibuang ...bahkan babu akan punya "hobby" baru ...colong packaging bekas pakai majikan n kembalikan u dpt cash / shopping coupon

inilah salah1 return benefit yg hrsnya dilakukan govt.thd taxpayers ...(kan supermarket customers bayar salestax meski itu sdh include pd harga yg mrk bayar)

[jwid]

truk sampah dicegat pakai ormas tidak boleh lewat , sekalian minta uang "bau" (apa itu uang bau), sampah menggunung ....

rasanya tidak sampai fikiran untuk recycle, mau buang baterai dari consumer goods saja tidak tau harus buang kemana akhirnya kita buang ke tong sampah biasa , sukur2 sampai ke tempat pembuangan akhir atau landfill

[newrubble]

nah itu

mau cepat cepat dpt wang meski per person ahirnya cuma trima receh

digusur dikasih apartment ga mau ... mau nya trima wang gusur spy bisa beli tanah jarahan dibawah high voltage lines

kalo pun apartment mau ...saratnya asal ada sertupikat n langsung atas nama.

[Shonen]

sebenernya si ahok banyak yg ngeliat dia jelek knp...krn warisan jaman dulu yg ketumpuk di dia harus selesaikan... bagus bgt malah pas jamannya bikin mrt walopun cuman pendek rutenya.. kalo mengenai niru trans colombia itu dr rencananya aja saya udah pesimis sori2 kata itu ga distudi maen langsung bikin aja..jkt banyak profesor pengamat transport ga bsa buat apa2 cuman cuap2 aja di tv. sori saya cuman pernah naek tj sekali itupun pertama dan trakir kalinya utk saya.. for real saya mending naek mtr drpd nunggu jadi pepes tahu disana.. bukan masalah busnya jelek aja naek tangganya aja udah males cape kringet mrk harus sadar klo dsini negara tropis bukan 4 musim..dulu2 sbelom ada tj rasanya fine2 aja..ini udah ada tj ada bus umum microlet apa ga tumpang tindih.. tp susah kalo emank orgnya ga tertib ini ntar mrt aja kalo menuju tunnelnya ga ac sih bisa basah mandi keringet..tp susah kalo di ac in banyak gembel nenda duduk2...
masih dr segi transport kalo bsa semua traffic light coba dikasi camera supaya yg sering nerobos lampu merah ditangkepin semua kasi denda sejuta lumayan buat nambain duit negara buat bikin transport lebi bgs...g yakin ga ada yg berani trobos lagi..kalo ga bayar sita kendaraannya lebih dr 6 bln ga dibayar lelang buat uang negara...selesai perkara tertib berlalu lintas..big things come in small step..tinggal masalaha keberanian

[newrubble]

ahok itu cuma cucipiring
yg dulu dulu itu yg makan kenyang n bikin piring kotor n ada byk piring rompal

piring rompal kotor ahok cucibersih tetap sj rompal
knp ahok disalahkan?

dia tdk pernah minta(tdk bisa pilih u tidak)lahir chinese ethnicity ...dia tdk bisa pilih jadi putradaerah mana ...dia tdk bs dipaksa u ambil agama majority (apa itu salah? sy juga tdk mau disebut kafeer oleh org org yg dulu seagama sy krn sy pilih agama majority sejak 31th lalu) ...mata dia sipit spt mata sy (pd sy sdh ada campur darah asli arab yemenia)