ngebut diatas 100kpj bisa kena denda 500k dan penjara 2bulan

[Salvanost]

ini berita lama ya? atau mau diseriusin mulai sekarang?

http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2 ... aign=Kknwp

JAKARTA, KOMPAS.com - Para pengendara kendaraan bermotor tak akan bisa seenaknya memacu kecepatan kendaraannya di jalan raya. Jika melebihi batas kecepatan yang ditentukan, maka siap-siap terkena kurungan penjara paling lama 2 bulan atau denda paling banyak Rp 500.000.

Kementerian Perhubungan (Kemenhub) selaku regulator mengeluarkan aturan terkait tata cara pembatasan batas kecepatan. Aturan tersebut tertuang dalam Peraturan Menteri (PM) Perhubungan Nomer 111 Tahun 2015. Menurut Kemenhub, dibuatnya aturan batas kecepatan tersebut ada kaitannya dengan fakta kecelakaan. Selama ini, kecelakaan lalu lintas didahului oleh pelanggaran, seperti menyebut.

"Berdasarkan data kepolisian tahun 2014, faktor penyebab kecelakaan sebagaian besar disebabkan oleh faktor manusia dimana salah satunya disebabkan oleh pelanggaran batas kecepatan sebesar 14 persen," ujar Direktur Jenderal Perhubungan Darat Djoko Sasono di Kantor Kementerian Perhubungan, Jakarta, Kamis (6/8/2015).

Dalam aturan itu disebutkan, kecepatan paling rendah dalam kondisi arus bebas yaitu 60 kilometer per jam dan kecepatan jalan bebas hambatan paling tinggi 100 kilometer per jam.

Selanjutnya, kecepatan kendaran di jalan antar-kota paling tinggi 80 kilometer per jam, untuk jalan di kawasan perkotaan paling tinggi 50 kilometer per jam, dan untuk kawasan permukiman 30 kilometer per jam.

Sebenarnya, batas kecepatan maksimum dan minimum kendaraan sudah diatur dalan Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009. Pada pasal 106 disebutkan bahwa setiap orang yang mengemudikan kendaraan bermotor di jalan wajib memenuhi ketentuan kecepatan maksimal dan minimal.

"Untuk mengatur mengenai tata cara dalam penerapan kecepatan maka diterbitkannya PM 111 Nomer 2015 ini pada 27 Juli 2015 lalu," kata Djoko.

Selain itu lanjut dia, peraturan baru tersebut merupakan implementasi dari Instruksi Presiden Republik Indonesia Nomer 4 Tahun 2013 Tentang Program Dekade Aksi Keselamatan Jalan.

Meski begitu, Kemenhub mengakui bahwa aturan tersebut masih membutuhkan sosialisasi yang intens kepada masyarakat dan lembaga terkait yaitu Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) dan Kepolisian.

[artoodetoo]

Lha padahal kalau di tol itu kadang gak terasa aja tiba2 udah 120 km/jam

[Turboman]

Setuju

Hanya saja utk tol luar kota mestinya limit 120 - 130 kpj

Tol ringroad oke 100 kpj

Tol dalkot 80 kpj

Jalan biasa dalkot 50 - 60 kpj

Utk Dalkot harus benar2 di enforce.....speed camera......speed gun.....

[ternakblog]

Lah speed kamera sama gun e ae gak ono kok

[jalananDOHC]

yang baru saia tahu, yang ada pemantau kecepatan cuma dekat pintu tol cipularang arah garut nih .. sisanya tak tahu

[newrubble]

tenang sj kalo bunyinya ...pidana penjara ...atau denda ...

kecuali kalo bunyinya ....pidana penjara ...dan denda...


ini sy sdh lama tdk praktek hukum di indo tapi merasa penerapan hukum tatanegara atas aturan ini tdk benar

hrsnya undang undang itu di indo implementing rules adalah peraturan pemerintah krn mmg pemerintah bertugas menciptakan n menjaga public order

sy pernah omong ini saat sy liat bgt byk peraturan-menteri-keuangan (pmk) yg mengatur public secara sectoral ...sy tanya biro hukum mrk kerja apa tidur

nah skrg dep.perhubungan kena hal yg sama sj

peraturan menteri hrsnya berlaku u mrk mrk yg ada dlm state ministerial itu ...by structure n or function

sama kalo provincial level yg bisa u atur public ya ...perda bukan peraturan gubernur ...ini dulu yg diajarkan prof sri soemantri jaman sy kuliah dulu n sy masih simpan rekaman kuliah dia

[dieselman228]

setuju banget..

safety and defense driving first

[kaos_oblong]

untuk yang di Jakarta ga usah panik, wong kondisi jalanan nya (dibaca : macet) jarang bisa dipacu melewati batas maksimum kecepatan yang ditentukan.

[maskopat]

tenang sj kalo bunyinya ...pidana penjara ...atau denda ...

kecuali kalo bunyinya ....pidana penjara ...dan denda...


ini sy sdh lama tdk praktek hukum di indo tapi merasa penerapan hukum tatanegara atas aturan ini tdk benar

hrsnya undang undang itu di indo implementing rules adalah peraturan pemerintah krn mmg pemerintah bertugas menciptakan n menjaga public order

sy pernah omong ini saat sy liat bgt byk peraturan-menteri-keuangan (pmk) yg mengatur public secara sectoral ...sy tanya biro hukum mrk kerja apa tidur

nah skrg dep.perhubungan kena hal yg sama sj

peraturan menteri hrsnya berlaku u mrk mrk yg ada dlm state ministerial itu ...by structure n or function

sama kalo provincial level yg bisa u atur public ya ...perda bukan peraturan gubernur ...ini dulu yg diajarkan prof sri soemantri jaman sy kuliah dulu n sy masih simpan rekaman kuliah dia

jadi karena ane bukan orang kemenhub dan tidak ada hubungannya dengan kemenhub, berarti gak kena aturan ini ya om?

[Dnisbo]

Trus gmn dengan truk2 yg kecepatannya kurang dari limit minimum di jalan bebas hambatan?
Di toll jorr ada plang yg tulisannya "truk tetap di jalur kiri" tapi nyatanya banyak truk di bawah speed limit minimum yg ambil jalur tengah, dan ga ada penindakan dari pjr.

[POS VETT]

Peraturan seperti ini cuma jadi dagelan

[kunaskun]

pertanyaannya tau darimana yang negakin aturan kalau mobil saya jalan diatas 100 kph? bukan rahasia umum kan kalau pjr atau highway patrol itu bensinnya pas2an, kalau mau ngejer juga mikir, mendingan malakin truk

lagian denda cuma 500 ribu, ya kalau yang the have peduli amat, tilang aja, gw bayar, gw ngebut mau ada deal untung milyaran

[Turboman]

Hmmm

Kayaknya heboh amat speed limit mau di enforce

Bukankah semua negara di dunia juga menerapkan speed limit ? dan negara2 yg tertib hukum, speed limit di enforce secara ketat

Di Autobahn Jerman yang no limit, tapi di zona ring road sekitar kota max 100 kpj......dalam kota banyak zona 50 kpj.....dan jangan coba2 speeding di zona batas kecepatan di Jerman.......

Belanda 120......Prancis 130......Italy autostrada 140........Swiss 120........US some states 65 mph (kecuali Montana dan bbrp daerah yg boleh ngebut)

Memang benar jika batas kecepatan di enforce, tertib lalu lintas di tol juga harus ditegakkan, yg nyetir below 60 harus ditegur dan yg nyelonong ke kanan dgn pelan juga harus ditegur

Utk jalan tol antar kota di indonesia saya vote 120 - 130 kpj instead of 100 kpj.

[marzoochi]

Reinforce speed limit jadi prioritas ketiga setelah prioritas pertama: transportasi publik dah lengkap dan nyaman (MRT/Metro/Subway) dan prioritas kedua: trotoar buat pejalan kaki dah lebar, aman dan nyaman buat jalan kaki

[alvin23]

peraturan biar menhub keliatan kerja?

[Betty]

Batas kecepatan, penggunaan jalur dan marka dan aturan - aturan di jalan raya memang sudah seharusnya ada dan sekali lagi seharusnya bukan hal baru... masalahnya tinggal mau disikapi dengan mental yang seperti apa???

- Peraturan dibuat untuk ditaati ; atau
- Peraturan dibuat untuk dilanggar

[KodokPushUp]

Ane malah lebih sebel yg asal motong jalur, ga motor ga mobil sama aja.
Motor jalan diantara mobil, trus mobilnya saling mepet, si motor ngamuk2.
Padahal seinget saya, waktu dulu belajar motor belasan tahun lalu, diajarin kalo naek motor di sebelah kiri. Apa peraturan sekarang udah berubah ya?

[bisti]

kalo tujuannya baik kenapa tidak didukung..negara lain juga nerapin batas kecepatan kok..toh untuk keselamatan bersama

[lawyerone]

WTH. Padahal biasa jalan tol pas sepi bisa masuk 140 ga berasa :')

100 mentok sih kayaknya terlalu pelan deh, apalagi luar kota pas sepi. 120-130 lah paling ngga.

Dalam kota sih okelah, ane rasa juga 60/80 walau sepi juga udah cukup mengingat kondisi dalkot kita (terutama jakarta) yang bisa ada orang nyebrang ato nyelip ntah dari mana arahnya. Ga boleh cepet cepet.

[Fiz]

klo di luar sana ada gak sih yang nerapin jam jam an?
misal jam sibuk max 120, tpi pas malem jam 12-5 pagi dinaekin batasnya jadi max 180 misal
ada gak ya? haha just curious..

[djia]

kalo speed dilimit rata di semua tempat maks 100kpj susah juga ya.

opini saya yang sebaiknya urgen diperhatikan itu truk2 lambat.
udah besar, berat, lambat, n bodypart mudah rontok. bikin perjalanan kendaraan lain terhambat.
weight overload mereka bikin jalan cepet rusak / bergelombang
height overcapacity mereka ga jarang jadi penyebab terguling
bodypart kanibalan / tambal sulam. ga jarang ban tiba2 meletus keras n bahkan tekanannya bisa bikin penyok mobil di sebelahnya.

kalo di jalanan sempit / banyak tikungan mau ga mau kita harus tetep di belakang mereka. kadang speed cuma 20kpj

saya sadar ini sulit ya. mayoritas kita juga butuh truk2 tsb utk distribusi barang2 yang kita pake sehari2. di sisi lain pemilik armada ingin tekan cost serendah2nya. tapi pasti ada cara / regulasi yg bisa bikin lebih baik.

[Aldirx270]

Kalo max tol AK max 80mpj jelas ane ga setuju..ane hampir tiap minggu make tol cipularang untuk ke bdg atau garut dari jekardaah, you know laa cipularang jalan nya banyak yg nanjak,dan kalo speed nya cuma 80kpj ya kapan nyampenya

Terus jalanan menurut ane bakal ngerayap sepanjang jalan.
Just ma opinion

[Turboman]

1 MPH = 1,6 kpj

80 MPH sih dah kenceng tuh......128 kpj

[Turboman]

Eropa sih rata2 kenceng

Realita vs on paper

Limit 120.....orang lari 130

limit 130 ......orang lari 140

in shortburst banyak orang lari sampe 160 - 170 (or more) kalo pas sepi / nggak ada polisi.....tapi abis itu segera kembali ke zona "aman"

Biasanya orang2 di tiap negara udah tahu zona2 yg suka ada polisi / speed radar / camera....hehehehe

Dulu taun 1988 antara London - Dover....naik bus Scania.....kejer waktu........lari 75 - 80 mph di highway / 128 kpj.....bus getu loh.......trus calais - paris di highway-nya juga yg nyetir mobil kenceng2........lebih dr 130.....tapi bus lari sesuai batas aja

[Turboman]

Fastest regulated highway on earth (except autobahn)



Korea will use state-of-the-art technology to build a ‘smart highway’ that allows cars to travel safely at up to 99mph (160kph). All Korean highways currently have a speed limit of up to 68mph (110kph).

The Ministry of Construction and Transportation will invest US$159 million by 2016 to develop the highway, which will integrate advanced road, IT and in-car technologies, deliver higher safety, mobility, convenience and comfort, and is expected to address congestion, accidents and other challenges.

http://www.traffictechnologytoday.com/n ... ewsID=3652