Grand Livina sv atau Ertiga GL

[gtblue]

Halo agan2 seraya semua,

Maaf kalo thread saya udah pernah ada yg nanyain. Tapi saya bener2 lost in the Low MPV jungle nih.. Harus pilih mana antara GL sama R3.

Mohon saya diberi bimbingan yang nantinya saya bisa pakai pertimbangan. Yang pasti saya perlu FC yg paling irit dan maintenancenya terjangkau...

Sesuai judul diatas saya lagi galau nih nentuin pilihan antara Lipinah or R3
Mohon bimbingannya donk.. Dari segi FC - kenyamanan dan maintenance costnya. Thx u..

[keong]

Vote untuk R3 apalagi kalo mobil mau dipakai diatas 3 tahun, kalo dilihat dari eksterior sih oke lah masih mending livina, tp R3 jg ga jelek kok, diliat dr interior menurut saya masih bagusan r3 HU integrated + audionya lumayan lah jd keliatan rapi, dari segi kenyamanan sih dua2nya 11 12 lah, hanya livina lebih anteng klo dibawa kenceng, mungkin krn lebih rendah
Tapi kalo dinilai dr maintaenance costs-nya, running cost ertiga lebih rendah dari livina, dan biaya servisnya juga lebih murah
Banyak temen2 disini kayanya ngadepin masalah di livina, dari aki yg modar sebelum 2 tahun, shockbreaker yg gampang modar, sampai permasalahan steering, yang kalo mau dibenerin butuh costs yg gak sedikit, sementara ertiga sampai saat ini blm terdengar ada masalah yg serius, kalo ambil r3 jangan yg tipe GA deh pokoknya, peredaman serba parah, kalo GL sih udah enak

[Andrian]

ertiga GL.

Part dan perawatan lebih murah. dicekokin selang kuning juga masih ga masalah. cuma, klo kenyamanan ya dibawahnya batu makam lah. kalo ada dana lebih bisa pilih yg GX.

[DOHC]

kl ga masalah ambil seken

ane vote for GL SV seken... ambil taon tua aj, 07 SV mungkin ud dapet kisaran 60an... siapin budget up to 20 jt utk restorasi kaki2 total dan tetek bengek laen nya jg ud ahoyy koq... GL itu problem utama nya cuman satu, yaitu di kaki2 depan doank... dan itu jg yg makan biaya super banyak, jaman dulu bsa abis ampir 16 jt kl mau restorasi total, skrg kayanya pihak atpm ud nyadar flaws di barang mreka dan turunin harga spare parts nya... stelah di restorasi total, kayanya 3-4 taon kedepan seharusnya gapapa...

tp kl ambil baru, merem mata ertelu...
btw, kl baca2 d forum ini ama tetangga, ertelu jg ga minim2 problem amat yah ?? rattle ?? steering rack probs ??

[keong]

kl ga masalah ambil seken

ane vote for GL SV seken... ambil taon tua aj, 07 SV mungkin ud dapet kisaran 60an... siapin budget up to 20 jt utk restorasi kaki2 total dan tetek bengek laen nya jg ud ahoyy koq... GL itu problem utama nya cuman satu, yaitu di kaki2 depan doank... dan itu jg yg makan biaya super banyak, jaman dulu bsa abis ampir 16 jt kl mau restorasi total, skrg kayanya pihak atpm ud nyadar flaws di barang mreka dan turunin harga spare parts nya... stelah di restorasi total, kayanya 3-4 taon kedepan seharusnya gapapa...

tp kl ambil baru, merem mata ertelu...
btw, kl baca2 d forum ini ama tetangga, ertelu jg ga minim2 problem amat yah ?? rattle ?? steering rack probs ??

Nah saksi sadisnya harga parts GrandLiv has spoken

Tapi GL SV 07 kalo 60jtan mah belum dapet om, kalo pun ada yg pasang harga segitu pasti harga over kredit, pasaran kayanya masih di 80 besar deh

[DOHC]

80 besar ane yakin dengan amat sangat ga mungkin atau rada sulit sekali om... apalagi utk GL SV kluaran awal... soalnya ane perna nemu sendiri GL 08 XV manual aj showroom cuman buka 80an gemuk.. itu aj ane liat kondisi ckup terawat, despite kaki2 agak gruduk2 doank...

[nyotnyet]

Sv awal itu yg bumper hitam ya...rear wiper ada gak ya?
60jt udah dapet? Wow...

Setuju ama om klep, klo baru ya ambil ertelu, cuma diskon ertelu apa ga lagi gede ya? Sekalian ke GX klo budget cukup sih...

[Greenhunter]

80 besar ane yakin dengan amat sangat ga mungkin atau rada sulit sekali om... apalagi utk GL SV kluaran awal... soalnya ane perna nemu sendiri GL 08 XV manual aj showroom cuman buka 80an gemuk.. itu aj ane liat kondisi ckup terawat, despite kaki2 agak gruduk2 doank...

Kalau setahu saya untuk harga 80an itu yang t)Livina tipe XR (5 seater). Kalau grand livina tipe SV sekalipun kondisi seadanya masih diatas 90an di jakarta, kalau di surabaya malah masih 100an keatas.

[kunaskun]

sebenernya soal kaki2 kayanya di indo semua mobil FWD pasti ada problem ga abis2 di sektor kaki2 depan kayanya semua merek kena tinggal toleransi dan seberapa laku tuh mobil aja sampe jadi "majeur" ga. kalau kaya livina si terkenal kan mahalnya itu tranverse link sampe akhirnya harga beres jadi murah, terus mostly suzuki n ford selalu aja kena itu steering rack/joint, kalau toyota karena ga banyak FWD cuma yaris yang kondang kena support front shock absorber yang bahannya karet sebiji nyaris 500 ribu sebelah, kalau honda ya semuanya ada aja itu gluduk2 di depan2 tapi ya beda2 sumbernya.

emang dasarnya di indo jalanannya jahanam

[DOHC]

mengenai harga livina.... drpd nebak2... coba2 aj muter2 showroom dulu... SSI... coba aj pura2 serius nawar... ane yakin angka ga mungkin tinggi2 amat... ane ga tau kl di daerah mungkin livina harganya bsa lebi tinggi (cmiiw).. tp kl di jakarta, ane brani yakin ga mungkin dpt 90an jt utk SV kluaran awal (either si pembeli ga nawar samsek atau ga tau harga)... btw, d daerah pluit, ad nissan u care (smacam mobil88 nya nissan) trakir ane maen2 ksana liat dsana mreka ad stok GL XV dr taon tua ampe 2010... coba aj maen2 ksana nanya, coba pura2 serius nawar... drpd ane ketik disini harganya, ntar disangka blekkempen lg...


@ nyotnyet : kluaran awal setau ane justru bemper masi sewarna body smua om (cmiiw), yg feslip baru bibir bawah nya di cat item doff (atau kaga dicat, dan cmiiw)... SV awal, bener no rear wiper, no tachometer, no rear speaker...

[DOHC]

sebenernya soal kaki2 kayanya di indo semua mobil FWD pasti ada problem ga abis2 di sektor kaki2 depan kayanya semua merek kena tinggal toleransi dan seberapa laku tuh mobil aja sampe jadi "majeur" ga. kalau kaya livina si terkenal kan mahalnya itu tranverse link sampe akhirnya harga beres jadi murah, terus mostly suzuki n ford selalu aja kena itu steering rack/joint, kalau toyota karena ga banyak FWD cuma yaris yang kondang kena support front shock absorber yang bahannya karet sebiji nyaris 500 ribu sebelah, kalau honda ya semuanya ada aja itu gluduk2 di depan2 tapi ya beda2 sumbernya.

emang dasarnya di indo jalanannya jahanam

stuju om..

jalanan sini emang ga FWD friendly... ampir smua mobil FWD ane pasti bunyi2 kaki2 nya ktimbang mobil2 RWD ane... tp yahh balik lg... kl di jazz ane, cuman modal konci sok, trus kencengin baut2 kaki2 ud hening lg... kl livina ane dl ?? ganti parts ini itu dulu baru hening lg..

[kunaskun]

sebenernya soal kaki2 kayanya di indo semua mobil FWD pasti ada problem ga abis2 di sektor kaki2 depan kayanya semua merek kena tinggal toleransi dan seberapa laku tuh mobil aja sampe jadi "majeur" ga. kalau kaya livina si terkenal kan mahalnya itu tranverse link sampe akhirnya harga beres jadi murah, terus mostly suzuki n ford selalu aja kena itu steering rack/joint, kalau toyota karena ga banyak FWD cuma yaris yang kondang kena support front shock absorber yang bahannya karet sebiji nyaris 500 ribu sebelah, kalau honda ya semuanya ada aja itu gluduk2 di depan2 tapi ya beda2 sumbernya.

emang dasarnya di indo jalanannya jahanam

stuju om..

jalanan sini emang ga FWD friendly... ampir smua mobil FWD ane pasti bunyi2 kaki2 nya ktimbang mobil2 RWD ane... tp yahh balik lg... kl di jazz ane, cuman modal konci sok, trus kencengin baut2 kaki2 ud hening lg... kl livina ane dl ?? ganti parts ini itu dulu baru hening lg..

pengaruh bobot dimensi juga kali ya om? yang satu mpv satu lagi hatchback untung batu makam kecepatan suara ane so far ga ada yang aneh2 dan harga transverse link murmer

[DOHC]

bsa jg sehh om... beda puluhan kg mreka...

bsa jg karena konstruksi om... lipina bushing karet sana sini... jazz, lebi less karet... jalan cor beton, lipina anteng2 aj, jazz, serasa gerusin b0k0ng ke jalanan...

btw transverse link (lower arm) lipina skrg ud murah jg koq om... beda dikit ama apanja...

[ternakblog]

So kesimpulannya miara lipina jaman skg costnyaprawatan beti ya sama papanjah om doc?

[DOHC]

@ ternakblog : tetep apanja masi jauh lebi murah om... ane punya apanjah ud 5 taon odo uda seratusan rebu blm perna skalipun servis kaki2, kcuali ganti shock breaker ama kampas rem doank... bahkan karet2 d transverse link nya aj masi blm pecah atau retak...

harga bole mirip, tp kualitas kayanya beda om

[feriindrawan]

saya skrg pakai Ertiga GL M/T.. enak + nyaman + irit juga.. Cuman bagasi yg super sempit. tapi ya mikirnya kalo ertiga itu beli hatchback bonus bagasi luas.. 3rd row mikirnya kagak kepake..

[WongZo]

Mending R3 dong, lebih irit, realiable (penting banget), tenaga mancay, safety oke, lebih sedikit lega, row 2 jg nyaman (duduk posisi kaki 90 degree karena lantainya yg bawah), jok jg nyaman, servis lebih murah.

Minusnya model plng lebih jelek (selera), gengsi lebih minim, klw pasang row 3 bagasi lebih sempit, sisanya silahkan diisi sndiri............

[Dnisbo]

Ertiga termasuk reliable. Keluarga ada ertiga gl manual 2013, km udah 44rb. Ga pernah ada masalah. Cuma 1 kali recall masalah steering rack setelah delivery. Sisanya ikutin buku service aja tiap perawatan.
Perawatan juga ga terlalu mahal. Cuma sayangnya ganti oli harus 5rb km. ga bisa sampe 10rb km kaya merk yg lainnya.
tapi untuk driving position lebih enak gl. Lebih selonjor kaya nyetir sedan.

[djia]

kalo baca2 sih problem ertiga di forum pernah ada problem steering rack utk ertiga batch tertentu 2012, trus ada problem axle beam di batch tertentu 2013. sisanya engga banyak (dibanding livina), entah krn memang lebih reliable ato krn populasi masih banyakan livina.

kalo unit baru bwt saya worth ertiga gx ya, selisih harga dengan yg tipe gl worth it dengan apa yg didapat. n kyknya ertiga gx ini harga barunya mirip2 grand livina sv (harga tanya2 akhir taun kmaren pas hunting mpv).

[merkapa]

Kalo keluarga livina cuman livina itu ga kukunya ya kudu pertamax kalo ga mau ngelitik. Punya ane xv 2008 udah mau 140k aman2 aja padahal di kita ane ga ada beres nissan.

Tapi kalo anggaran premium mending r3 atau si mobilio sekalian gan