Car recommendation with safety

[Clonz]

Maaf mukin agak OOT di sini, tapi saya bingung jg mau tanya di mana.

Jadi ceritanya nih, masih dalam nuansa liburan hari raya, barusan baca koran jawa pos, dan ada foto SUV entah R*sh atau T*rios, agak lupa, abis tabrakan ama pakjeroh cpot, si R*sh kok sampai penyok ancur abis sampai abis bagian penumpang baris depannya, dan (maaf) penumpangnya sampai meninggal. Tapi si pakjeroh ga terlalu banyak rusaknya.
Yang jadi kepikiran di kepala saya sekarang, apakah semua mobil berbagai tipe yg selevel ama si r*sh itu safetynya seperti itu? Saya kepikiran apakah rangkanya kurang tebel yah. Dan apa agan2 sini mgkn punya saran atau rekomendasi boil tipe apa n merk apa yang pny kelas hampir sama tapi dengan safety yg lebih baik? Boil baru atau second gak masalah.

Thanks sebelumnya.

[B 0 YZ]

pernah punya pengalaman juga, waktu dulu pakai jazz idsi 2006, ditabrak crv 2007 dari belakang, dia lecet2 sedikit di bumper dan kap mesin sedikit penyok, jazz ane ringsek belakangnya, bagasi tidak bisa buka, bumper penyok2, dan tulang belakang ada harus di tarik karena sedikit geser. sedikit kurang fair karena ane sudah jazz kena bag belakang, sedang dia crv dan kena depan, hanya saja perbedaan tingkat kerusakannya drastis sekali

juga liat di toll, avanza lagi macet2 nyeruduk ford ecosport, ford hanya lecet2 di kondenya, sedang avanzanya ud penyok kap mesinnya

[Clonz]

Kayaknya memang harga ga bisa bohong yah. Crv terkenal juga bodinya tebel ya gan. Trus apa memang dari brand tuyuti semua boilnya rawan peyok2 yah? Padahal innova ama crv sama2 gedhe kan bodinya.

[ibar78]

ah si mas bisa aja. lawannya yg fair dong. belon pernah kan pajero2an hancur ngehajar truk isi batu kerikil di cipularang.... 2 orangnya modar.... mo nolong ga jadi karena abis motong jln ane


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Clonz]

Wah ini kan ane cuman baca berita ada suv itu lawan pajero kok lawannya yg ancur ga ketulungan. Kalau mobil2 komersil dihantam ama truk ya ga ada yg selamet gan. Kecuali volvo kali ya hahaha

[KodokPushUp]

Yang masalah hajar truck
Truck di indo atasnya bak, bawahnya bolong, coba bandingkan sama truck2 luar.
Bawah bolong = moncong yg buat crumple zone jadi ga guna = sama aja ditabrakin langsung ke muka pengemudi

Masalah penyok atau ga
Menurut ane ga jamin body yg ga gampang penyok = aman
Kalo cari yang ga gampang penyok, pake aja yg masi bahan besi+full dempul, dijamin keras
Tapi kalo tabrakan fatal, apakah isinya aman?

Sekedar share, sekitar sebulan lalu, mobil ane ditabrak sama pengemudi motor gila ngelawan arah, frontal di bagian depan.
Bemper ane kebelah 2, lampu depan pecah, kap mesin ada dekok, fender kanan lecet2, dikasih tau asuransi kerusakan diatas 30 jt (ga tau orang asuransinya ngaco apa ga)
Tapi tuh motor cuma rusak dikit, cuma stang+suspensi depan bengkok dikit
Kalo dibilang mobil ane gampang penyok, yes.
Tapi kalo dibilang ga aman, kok euro ncap dapet 5 bintang..

[ternakblog]

Kn yg jadi masalah skg chasisnya,rata2 mobil skg ditubruk dikit mmg penyot,tapi chasisnya masih utuh

[ripratama]

Design untuk car safety sekarang lebih ke human safety, baik itu penumpang di dalam maupun orang diluar seperti pejalan kaki (pedestrian) kalau2 tertabrak mobil ybs.

Makanya crumple zone di depan sudah didesign supaya "lunak" dan meredam tumbukan, baik ke interior maupun obyek yg ditabrak. Dengan kata lain, lebih mudah penyok.

[imansyx]

Yang masalah hajar truck
Truck di indo atasnya bak, bawahnya bolong, coba bandingkan sama truck2 luar.
Bawah bolong = moncong yg buat crumple zone jadi ga guna = sama aja ditabrakin langsung ke muka pengemudi

Masalah penyok atau ga
Menurut ane ga jamin body yg ga gampang penyok = aman
Kalo cari yang ga gampang penyok, pake aja yg masi bahan besi+full dempul, dijamin keras
Tapi kalo tabrakan fatal, apakah isinya aman?

Sekedar share, sekitar sebulan lalu, mobil ane ditabrak sama pengemudi motor gila ngelawan arah, frontal di bagian depan.
Bemper ane kebelah 2, lampu depan pecah, kap mesin ada dekok, fender kanan lecet2, dikasih tau asuransi kerusakan diatas 30 jt (ga tau orang asuransinya ngaco apa ga)
Tapi tuh motor cuma rusak dikit, cuma stang+suspensi depan bengkok dikit
Kalo dibilang mobil ane gampang penyok, yes.
Tapi kalo dibilang ga aman, kok euro ncap dapet 5 bintang..

iya betul bgt gan, truck sama bus di indo ga ada semacam bar buat nutupin bumper belakang biar kalo ketabrak ga sampe ngolong...
ane salah satu korbannya 2011 kemaren

[ChZ]

Tingkat kerusakan adu kambing itu bergantung sama banyak faktor :
1. Bobot dan Kecepatan (simple physics : Force = mass x velocity.)
2. Posisi adu kambing (apakah frontal x frontal, tusuk bokong, bokong x bokong, T-bone, dst dst)
3. Crumple zone

Kalau Rush/Terios vs Pahero sport ya ko'it, oom... hehehe.

Rush/Terios ada hasilnya crash test kok... kan mobilnya dijual di Jepang jg.

Cuma harus diinget crash test ini dilakukan dalam kecepatan 40mph (64 km/h) jadi diatas itu ya tinggal gimana nasib masing-masing aja... Intinya semua balik ke pengemudinya.

Masalahnya berkendara aman belom jadi budaya sih disini, regulasi juga belom mewajibkan truck buat punya penutup kolong biar mobil kecil gak nyungsep, di tol juga pada kebut-kebutan kayak setan padahal mobilnya sekelas LCGC dan LMPV yang rating safetynya rendah plus ngga dilengkapi sistem keselamatan aktif macem ABS... Jalannya bergelombang jg masih pada nekat... Jadi bingung

[arton]

Design untuk car safety sekarang lebih ke human safety, baik itu penumpang di dalam maupun orang diluar seperti pejalan kaki (pedestrian) kalau2 tertabrak mobil ybs.

Makanya crumple zone di depan sudah didesign supaya "lunak" dan meredam tumbukan, baik ke interior maupun obyek yg ditabrak. Dengan kata lain, lebih mudah penyok.

Setuju om..

Ini ada kutipan dikit dari wikipedia :

Automobiles are much more dangerous to pedestrians than they are to drivers and passengers. Two-thirds of 1.3 million yearly auto related deaths are pedestrians.[1] Since at least the early 1970s, attention has also been given to vehicle design regarding the safety of pedestrians in car-pedestrian collisions

Secara umum (global world), 2/3 dari total korban kecelakaan adalah pejalan kaki, sehingga sejak tahun 1970 an sebenarnya produsen sudah mengarah bagaimana mengamankan pedestrians sekaligus pengendara, ya hasilnya crumple zone itu lah..liat aja desain bemper mayoritas mobil dibawah 70 an vs diatas 70 an, yang dibawah 70an masih pake baja tebal, yang sekarang pake fiber dengan tulangan besi tipis di belakangnya.

Yang masih pake bemper baja mungkin tinggal panther ama truk2 kali ya ? hehehe.
Ruginya ya nyenggol agak keras dikit langgsung pecah tu bemper..

CMIIW yah..

[ibar78]

yg danger itu manusianya....


Sent from my iPhone using Tapatalk

[vipere]

Tergantung kondisi juga kayaknya, livina saya pernah ditabrak dari belakang oleh corola jadul, istri yang pakai, ngerem mendadak karena ada motor nyelonong. terus corola jadulnya juga ditabrak ama freed dari belakang. Livina saya gak ada penyok sama sekali, cuman lecet doang gak sampe 1 cm..tapi corola nya kap nya sampe penyok , dan bagasi belakangnya juga penyok.
padahal kalo dilihat sih livina bodynya juga tipis.
pernah juga dulu hyundai saya nabrak suzuki carry, kapnya hyundai sampe penyok melesak ke dalam juga , tapi suzuki nya gak ada penyok sedikitpun.

[keong]

Volvo masih pegang mobil ter-aman sejagad gak ya sekarang ? hehe