Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
ternakblog wrote:Nett nya brp ya itu h1 royal?awet gak yo?scara dipake cipaganti juga
Kalo Royal setahu saya masih 5xx jeti om. Kalo saya memang niatnya ambil trim XG saja dibwahnya pas kalo harga terakhir saya tanya kisaran 46x jeti tp blm diskon. Kalo NIK 2015 mgkn naik dikit ya, saya dl tanya stok yang 2014. Kalo Cipaganti makenya kelihatannya yang di bawah 4oo jt Starex kalo gk salah nama nya. Padahal kalo saya jalan2 di Bangkok sini Starex VIP malah yang trim termewahnya H-1 dsni. Interiornya jauuuuhhh lebih mewah dari Royale nya versi HMI...
Om, lupakan stepwgn..
Tdnya sy jg naksir sampe dpt info dr salah satu IU sbb :
New StepWgn brg ready di japan warna putih hrgnya 830jt off the road. Pajak 70-80jt. Barang smp 2 bulan.
gabriel wrote:Om, lupakan stepwgn..
Tdnya sy jg naksir sampe dpt info dr salah satu IU sbb :
New StepWgn brg ready di japan warna putih hrgnya 830jt off the road. Pajak 70-80jt. Barang smp 2 bulan.
Wah tengkyu infonya Om, sangat bermanfaat..
Kalo segitu jatuhnya mah gak jauh2 amat dah dapat Vellfire yang baru ya.
Kayaknya memang mungkin jodohnya saya pilih H-1 saja..
coba TD delica aja om, di Jogja saya udah beberapa kali lihat kok
malah akhir2 ini lebih banyak lihat delica ketimbang H1 yg premium (non fleet / travel)
Iya memang cukup kuat juga pasarannya yang diesel kalo saya amati FJB, karena masih di back up buyback guarantee juga sie ya sampai 3 tahun dr dealer. Jadi kalo masih di bawah 3 tahun bakalan kuat harganya.
daftar wrote:coba TD delica aja om, di Jogja saya udah beberapa kali lihat kok
malah akhir2 ini lebih banyak lihat delica ketimbang H1 yg premium (non fleet / travel)
Coba ya nanti saya main2 ke diler Mitsubishi, kalo Delica saya krg sreg karena ketinggian saja untuk akses naik trn nya kudu agak loncat kelihatannya. Memang GC nya mantab, cuman saya mau lihat dl dalemnya kayak apa dan "RASA" nya gimana kalo sdh TD nanti...
FIN wrote:Om Balighbals: Nah itu dia Om, barang baru yang baru mau dipasang di Livina yang ada di rumah "Valen Damper". Entah nie barang memang bs ngebantu ngurangin limbungnya Livina apa kagak. Katanya depan pasang strutbar, belakang valen damper dah mendingan.
Kalo RB3 seken ya Om Sintoni? Kalo denger kata seken kuping bini agak2 gimana gt hehehe.. dl memang pernah punya mosek Supra jadul 2007 jaman susah di Bandung masih ngekos, ya gt deh. Habis ganti oli dll jd lelet kayak klep nya longgar banget biasa dipake narik dagangan ke pasar kayaknya.
Om Amfibi: Kalo delica belum pernah nyoba Om, mungkin ada kepikiran nanti mau coba kalo ada unit TD. Gak pernah liat nie makhluk keliaran di jalanan jogja, even unit TD sekalipun. Tapi balik lagi kalo MPV gedhe gt kalo mitsubishi kok keingatnya langsung L300 ya. Jaman saya dan sitri sering wara wiri naik L300 travel Rosalia Indah hahaha..
BTW cara multiquote gmn om2? hehehe
Mending valen damper depan belakang om soalnya ane melihara c26 juga dirumah waktu itu mau kombinasi depan strutbar belakang valen damper kata yang masang kurang pas (gatau kurang pas apanya) efeknya stlh pasang valen damper suspensi jd lebih keras tapi masi dalam taraf nyaman, kalo lewat poldur ga kayak dikocok lagi dan lebih stabil... trus kalo full load ga turun lagi kaya dulu sebelum pasang valen damper. Kalo mau lebih aman lagi om copot aja yang chrome finisher diknalpotnya soalnya itu juga yang sering bikin gesrot
FIN wrote:Om Balighbals: Nah itu dia Om, barang baru yang baru mau dipasang di Livina yang ada di rumah "Valen Damper". Entah nie barang memang bs ngebantu ngurangin limbungnya Livina apa kagak. Katanya depan pasang strutbar, belakang valen damper dah mendingan.
Kalo RB3 seken ya Om Sintoni? Kalo denger kata seken kuping bini agak2 gimana gt hehehe.. dl memang pernah punya mosek Supra jadul 2007 jaman susah di Bandung masih ngekos, ya gt deh. Habis ganti oli dll jd lelet kayak klep nya longgar banget biasa dipake narik dagangan ke pasar kayaknya.
Om Amfibi: Kalo delica belum pernah nyoba Om, mungkin ada kepikiran nanti mau coba kalo ada unit TD. Gak pernah liat nie makhluk keliaran di jalanan jogja, even unit TD sekalipun. Tapi balik lagi kalo MPV gedhe gt kalo mitsubishi kok keingatnya langsung L300 ya. Jaman saya dan sitri sering wara wiri naik L300 travel Rosalia Indah hahaha..
BTW cara multiquote gmn om2? hehehe
Mending valen damper depan belakang om soalnya ane melihara c26 juga dirumah waktu itu mau kombinasi depan strutbar belakang valen damper kata yang masang kurang pas (gatau kurang pas apanya) efeknya stlh pasang valen damper suspensi jd lebih keras tapi masi dalam taraf nyaman, kalo lewat poldur ga kayak dikocok lagi dan lebih stabil... trus kalo full load ga turun lagi kaya dulu sebelum pasang valen damper. Kalo mau lebih aman lagi om copot aja yang chrome finisher diknalpotnya soalnya itu juga yang sering bikin gesrot
Sent from my SM-N900 using Tapatalk
Boleh dishare Om ukuran valen dumper yang pas untuk GL yang berapa cm ya? khan ada macem2 tuh. Memang yang saya rasakan kalo GL saya muatan 4 org agak gimana gt dilihatnya, turun agak dongak dikit. Dan kalo manuver tikungan panjang macam di ring road jogja jalan 80 KPH saya dah agak ngeri bantingannya. Kalo kombinasi strutbar dan dumper gk pas saya jg jd mikir2 apanya ya. Ada kawan pasang dumper depan belakang di Avanza 2013 malah plus strutbar sekalian jadi semua2 dipasang. Efeknya memang gk goyang parah kalo manuver cuman ya agak2 keras2 dikit gimana gt cuman ya memang gk limbung kalo manuver..
Coba cari di trit livina om, atau tanya om klep.
Sumber masalah livina di kaki2 depannya, entah gimana sambungannya, dibikin ga kaku biar getaran mesin ga sampe kaki.
Ane dulu pernah eksperimen sama livina, ganti2 settingan per-shockbreaker, dikasih bracing macem2, tetep aja begitu manuver sedikit lewat batas, langsung body roll lumayan. Padahal settingan udah keras.
Pas baca post om klep, baru ketemu jawabannya, tapi livina ane udah terlanjur pensiun.
Ikutan trend penghuni garasi:
-antek medket liar entah milik siapa
-ayam milik tetangga depan rumah yg kadang nyasar
-tikus yg siap diracun
KodokPushUp wrote:Coba cari di trit livina om, atau tanya om klep.
Sumber masalah livina di kaki2 depannya, entah gimana sambungannya, dibikin ga kaku biar getaran mesin ga sampe kaki.
Ane dulu pernah eksperimen sama livina, ganti2 settingan per-shockbreaker, dikasih bracing macem2, tetep aja begitu manuver sedikit lewat batas, langsung body roll lumayan. Padahal settingan udah keras.
Pas baca post om klep, baru ketemu jawabannya, tapi livina ane udah terlanjur pensiun.
Padahal saya pernah ada rencana pasang strutbar plus sway bar yang belakang ternyata gk ngefek jg ya. Kalo ganti semua per pake Eibach dan depan belakang pake Bilstein yang hitam gimana Om ?
Livina ini sumber limbungnya gara2 suspensi empuk+joint di bagian kaki2 depan tadi (deket2 sama engine mounting cmiiw)
Nah kalo limbung dari suspensi bisa diatasi pake per+shock kaku. Eibach+bilstein tentu ngurangin limbung banget om, cuma ga bisa menghilangkan limbung sampe 100%, karena bagian depan kaki2 masih ada main.
Emang kerasa banget kalo di ane dulu, yg bikin body roll depannya. Sampe set suspensi depan dibikin lebih keras dari belakang. Tetep aja begitu nikung agak cepet dikit, bagian depan langsung goyang. Ternyata di joint depan mesti dikasih pengaku custom, tapi efeknya getaran mesin jadi masuk sampe dashboard..
Ane cuma bisa share berdasarkan pengalaman om, yang dikasih pengaku bagian mana, ane ga terlalu ngerti juga, karena ga sempet ngelakuin, nunggu aja master DOHC yang udah berhubungan intim luar dalem atas bawah dibolak-balik sama jeng vina..
Ikutan trend penghuni garasi:
-antek medket liar entah milik siapa
-ayam milik tetangga depan rumah yg kadang nyasar
-tikus yg siap diracun
KodokPushUp wrote:Livina ini sumber limbungnya gara2 suspensi empuk+joint di bagian kaki2 depan tadi (deket2 sama engine mounting cmiiw)
Nah kalo limbung dari suspensi bisa diatasi pake per+shock kaku. Eibach+bilstein tentu ngurangin limbung banget om, cuma ga bisa menghilangkan limbung sampe 100%, karena bagian depan kaki2 masih ada main.
Emang kerasa banget kalo di ane dulu, yg bikin body roll depannya. Sampe set suspensi depan dibikin lebih keras dari belakang. Tetep aja begitu nikung agak cepet dikit, bagian depan langsung goyang. Ternyata di joint depan mesti dikasih pengaku custom, tapi efeknya getaran mesin jadi masuk sampe dashboard..
Ane cuma bisa share berdasarkan pengalaman om, yang dikasih pengaku bagian mana, ane ga terlalu ngerti juga, karena ga sempet ngelakuin, nunggu aja master DOHC yang udah berhubungan intim luar dalem atas bawah dibolak-balik sama jeng vina..
@ atas ane : pdahal yg master ente... XR ente ampe modif per sgala... hehehe...
lipina kl mau di bkin stiff, utk bagian depan dari yg plg simpel yah pasang strut bar... dulu waktu pake GL ane perna ikutan grup buy beli strut bar koq... lumayan signifikan ilangin limbung depan khas lipina... tp akhirnya ane copotin krn orang rumah ga tahan perbedaan karakter nya...
satu lagi modifan simpel bsa di lakukan di bagian support shock nya... bermodalkan potongan2 karet yg keras... potong ukuran PxLxT 2x1x0.5 cm trus selipin ke tiap celah2 di support shock trus di lem pake lem besi...
nahh mau ke tingkatan yg lebi tinggi lagi, dan ud perna ane cobain sendiri yahh bushing crossmember yg ud di custom... bushing asli nya karet dibakar trus diganti bahan yg agak keras sperti teflon atau karet PU yg agak bagus dan keras... dijamin handling jadi lebi sharp, dulu temen ane ad modif bushing sperti ini, bawa ke glodok ama senen buat di bubut...kl ga salah di forum sebelah dulu jg ad yg jualan modifan kaya gini...ybs jg make GL... tp drawback nya, jalan kasar jd berasa banget... ilang comfort factor nya...
trakir, modif ban... ganti yg kompon agak keras sperti BS adrenalin gt atau yokohama advan neova
Mazda 8 the best!!! high quality build and very comfortable for driver and passenger.
Beli 2nd aja pasti puas.
soal resale value no ke sekianlah, kebayar tuntas sm apa yg kt dapat.
Erik8888 wrote:Mazda 8 the best!!! high quality build and very comfortable for driver and passenger.
Beli 2nd aja pasti puas.
soal resale value no ke sekianlah, kebayar tuntas sm apa yg kt dapat.
![:big_smile]](./images/smilies/big_smile.gif "Big Smile"){kind=small}
