Nissan Grand Livina Test Drive saya di Bali - Part 1

Sithlord · Post by **Sithlord** » Thu Mar 29, 2007 5:30

Penasaran, Terranonya mau ganti apa ? New CRV ? Rush ? Captiva atau SX4 ?

Sithlord · Post by **Sithlord** » Thu Mar 29, 2007 5:32

Jika anda ngak ambil Livina, dan cuman mau 2 baris, saya saran anda tunggu April 13 dan lihat SX4. Ini mobil benar akan jadi kuda hitam. Di luar negeri katanya juga di sukai banyak orang.

Dan saya juga suka ama bagian belakangnya. Manis sekali. Ini mobil akan potential bisa nambah beban untuk Jazz. Dan also Rush ?

GV sih juga bagus. Tapi kalau suruh saya pilih, I might prefer SX4.

plasworld88 · Post by **plasworld88** » Thu Mar 29, 2007 5:44

lemme tell you Sithlord,
First Budget is not far from 300 jt, di atas itu gue gak sanggup, kl sanggup of course gue will go for harrier or prado lah.
Second, gue pengen SUV (not some crossover)
Sx4 sih gue gak suka ya, sorry ini masalah selera, gue pengen stay di SUV
Rush? kok kyknya gue turun kelas ya? bukan knp, gue beli teranno itu dr baru di atas 200 jt (not saying Teranno is better than Rush though)
New CRV? Interesting and price is in the perfect range, tp gue ngeliat modelnya agak aneh, lagi2 ini masalah selera.

So left are Fortuner and Captiva. Captiva looks nice, (to me) looks more striking than Blazer (the first time I saw it back then) tp semua org tau problem resalenya Chevy plus harganya blm ketauan, tp kl menurut taksiran gue, impossible di bwh 250 jtan, don;t think its worth it.
and that means...... most likely I will go for Fortuner...I know I know.. fuel consumption will kill me later (apalagi kl estimate anda mengenai perang Iran itu materialized..whew..ngeri..) tp at the end of the day (for me) when I buy a car, all that logics sometimes won't work at all, it all depends on the car itself (whether I crazy love the model or not? whether I want it bad enough?)

Sithlord · Post by **Sithlord** » Thu Mar 29, 2007 5:53

Wah ! Kalau sudah budget 300 juta mah, biasanya dalam hati " Iran mau buka, tutup, atau buka setengah kran minyak itu, EGP ! "

Anda jelas economynya mapan. Congratulations ! Fortuner tampang sih memang lumayan bagus. Tapi if Iran really go nuts dan bukan cuman tutup keran, tapi bakar semua cadanggan minyak milik dia, seperti Saddam dulu, its not going to kill you. BUT anda mungkin harus pecat suster / pembantu. But again if you are really rich, tetap EGP !

But again, itu mobil mahal (for me). Sudah test drive belum ? Itu mobil kan sekarang ready stock. Ngak antrian. Jadi santai saja, test drive, dan jika puas, baru beli.

Sithlord · Post by **Sithlord** » Thu Mar 29, 2007 5:57

Eh sorry. Wrong. Jika Iran bakar minyak sendiri, anda paling tinggal jual tu mobil. Cuman saat itu, like I said, semua mobil boros masuk jurang deh nilai jual kembalinya.

Sebab saat itu, Buswaynya Sutiyoso akan jadi lebih ramai ! Dan yang naik motor akan lebih banyak lagi ! Maybe even me (I ngak bisa naik motor, cuman bisa sepeda)

Sithlord · Post by **Sithlord** » Thu Mar 29, 2007 6:14

Friend Plasworld88 (punya TV plasma yah ?)

Kayaknya anda mending tunda dulu Fortunernya. Why ? Ada dua alasan. Yang pertama, alasan kecil, adalah lihat Livina 1.8 lux dulu.

Alasan ke dua silahkan baca artikel ini yang saya baru temukan. Entah bisa di percaya atau tidak :

http://www.rense.com/general75/bite.htm

Operation Bite - April 6 Sneak Attack
By US Forces On Iran Planned
- Russian Military Sources Warn

General Ivashov Calls For Emergency Session Of
UN Security Council To Ward Off Looming US Aggression
By Webster G. Tarpley
3-25-7

WASHINGTON DC -- The long awaited US military attack on Iran is now on track for the first week of April, specifically for 4 AM on April 6 (pas banget setelah Livina keluar), the Good Friday opening of Easter weekend, writes the well-known Russian journalist Andrei Uglanov in the Moscow weekly "Argumenty Nedeli." Uglanov cites Russian military experts close to the Russian General Staff for his account.

The attack is slated to last for twelve hours, according to Uglanov, lasting from 4 AM until 4 PM local time. Friday is a holiday in Iran. In the course of the attack, code named Operation Bite, about 20 targets are marked for bombing; the list includes uranium enrichment facilities, research centers, and laboratories.

The first reactor at the Bushehr nuclear plant, where Russian engineers are working, is supposed to be spared from destruction. The US attack plan reportedly calls for the Iranian air defense system to be degraded, for numerous Iranian warships to be sunk in the Persian Gulf, and the for the most important headquarters of the Iranian armed forces to be wiped out.

The attacks will be mounted from a number of bases, including the island of Diego Garcia in the Indian Ocean. Diego Garcia is currently home to B-52 bombers equipped with standoff missiles. Also participating in the air strikes will be US naval aviation from aircraft carriers in the Persian Gulf, as well as from those of the Sixth Fleet in the Mediterranean. Additional cruise missiles will be fired from submarines in the Indian Ocean and off the coast of the Arabian peninsula. The goal is allegedly to set back Iran's nuclear program by several years, writes Uglanov, whose article was re-issued by RIA-Novosti in various languages, but apparently not English, several days ago. The story is the top item on numerous Italian and German blogs, but so far appears to have been ignored by US websites.

Observers comment that this dispatch represents a high-level orchestrated leak from the Kremlin, in effect a war warning, which draws on the formidable resources of the Russian intelligence services, and which deserves to be taken with the utmost seriousness by pro-peace forces around the world.

Asked by RIA-Novosti to comment on the Uglanov report, retired Colonel General Leonid Ivashov confirmed its essential features in a March 21 interview: "I have no doubt that there will be an operation, or more precisely a violent action against Iran." Ivashov, who has reportedly served at various times as an informal advisor to Putin, is currently the Vice President of the Moscow Academy for Geopolitical Sciences.

Ivashov attributed decisive importance to the decision of the Democratic leadership of the US House of Representatives to remove language from the just-passed Iraq supplemental military appropriations bill which would have demanded that Bush come to Congress before launching an attack on Iran. Ivashov pointed out that the language was eliminated under pressure from AIPAC, the lobbing group representing the Israeli extreme right, and of Israeli Foreign Minister Tsipi Livni.

"We have drawn the unmistakable conclusion that this operation will take place," said Ivashov. In his opinion, the US planning does not include a land operation: " Most probably there will be no ground attack, but rather massive air attacks with the goal of annihilating Iran's capacity for military resistance, the centers of administration, the key economic assets, and quite possibly the Iranian political leadership, or at least part of it," he continued.

Ivashov noted that it was not to be excluded that the Pentagon would use smaller tactical nuclear weapons against targets of the Iranian nuclear industry. These attacks could paralyze everyday life, create panic in the population, and generally produce an atmosphere of chaos and uncertainty all over Iran, Ivashov told RIA-Novosti. "This will unleash a struggle for power inside Iran, and then there will be a peace delegation sent in to install a pro-American government in Teheran," Ivashov continued. One of the US goals was, in his estimation, to burnish the image of the current Republican administration, who would now be able to boast that they had wiped out the Iranian nuclear program.

Among the other outcomes, General Ivashov pointed to a partition of Iran along the same lines as Iraq, and a subsequent carving up of the Near and Middle East into smaller regions. "This concept worked well for them in the Balkans and will now be applied to the greater Middle East," he commented.

"Moscow must expert Russia's influence by demanding an emergency session of the United Nations Security Council to deal with the current preparations for an illegal use of force against Iran and the destruction of the basis of the United Nations Charter," said General Ivashov. "In this context Russia could cooperate with China, France and the non-permanent members of the Security Council. We need this kind of preventive action to ward off the use of force," he concluded.

http://fr.rian.ru/world/20070319/62260006.html

http://fr.rian.ru/world/20070321/62387717.html

Comment
Jim Kirwan

Sebenernya saya juga ada feeling, itu timur tengah sooner or later pasti meledak lagi. US ama Iran kan lagi ciong berat. Mana mungkin US bisa diam terus lihat musuhnya main ama nuclear ?

Seperti sainggan bisnis anda anda tau sudah mau ketemu product baru yang akan musnahkan bisnis anda. Mana mungkin anda tinggal diam ? Kalau bisa anda pasti mau " jailin dia " kan ?

No matter what Iran said, US apalagi Bush tidak bakal percaya Iran mau nuclear untuk apa. Masalahnya kalau sudah bermusuh, ngak bakal di ladenin dia ngomong apa. Pokoknya kalau merasa terancam, saya yakin sooner or later US pasti akan attack.

So be ready for Premium 7000 ? Pusing deh nanti.

plasworld88 · Post by **plasworld88** » Thu Mar 29, 2007 6:16

mapan? hehehe, depends lah. apa sih kriterianya, in any case manusia kan gak pernah puas ya gak sih?few years back, all I could afford to buy was only 15 years old car, (waktu itu) mimpi, enak jg bisa kl beli boil baru kali ya, eh udh bisa bl yg baru ttp aja ada kurangnya, pengen lagi beli mobil yg udh immobilizer, MID all that stuffs

tp yah itulah karma kita sbg manusia, lho..kok gue OOT bgt ya.sorry guys

To answer your question Sithlord, yes, gue udh test drive (tp gak di tol), cuma dlm kota aja (gue pengen tes di cipularang sbtlnya

) all in all, I should say it's a good car, a bit overprice (bt I have no other choice) but I damn love the model and like Xtrail, semua adanya versi matic only, jd gak usa pusing, gak bkl ada remorse krn udh milih salah satu transmisi.sorry OOT from Livina

Sithlord · Post by **Sithlord** » Thu Mar 29, 2007 6:27

Jangan lupa baca post saya pas sebelum post anda ini. Tentang isu kuat dari Intelligence Russia US akan segera serang udara ke Iran. Tanggal 6 April jam 4 pagi. Jika terjadi, minyak benar akan naik super tajam !

Kita semua bisa nangis lo ! Premium jika naik ke 8000, banyangkan akibatnya ke economy dunia, termasuk Indonesia.

Winata · Post by **Winata** » Thu Mar 29, 2007 6:33

Bung plasaworld teranno tdk sesuai dgn euro2 lg bkl tdk dijual lg. Dr autobild terbaru nissan bkl masukin pathfinder. Suv yg laku dijual di dunia. Tertarik?

plasworld88 · Post by **plasworld88** » Thu Mar 29, 2007 7:02

Kl laporan itu substantiated and ramalan anda jd kenyataan bung Sithlord,kyknya mobil irit sekalipun bakal jd problem in the end anyway (kecuali mobil hybrid kali, tp tau sendiri dong harga mobil hyrbid mcm prius).
the most efficient transport mode will be public one atawa motor cycle (sama dong, gue jg gak bisa bawa motor).

Bung Winata, gue setuju, spt udh dibilang di atas, Teranno ini mobil dng teknologi obsolte tp with modern price

, boro2 standard Euro 2, injection system aja nggak kok. dan gue liat, Nissan udh ogah2an bgt masarin ini mobil, di brosur2 mrk kebanyakan udh gak ada lg foto Teranno, yg ada Teana, Serena, Xtrail, Latio and soon Livina of course, jd udh pasti ini mobil bkl distop, cuma kyknya mrk bkl stop diam2 gak kyk blazer atawa Kuda.
Nissan pathfinder ya? hmm interesting.. tp anda udh dpt estimasi harganya blm? jng2 sama NMI diposisiin gak jauh dr Nissan Patrol lg

Smatic · Post by **Smatic** » Thu Mar 29, 2007 7:03

plasworld88 wrote:issuenya sih HPM batal masukin New Stream itu bro, soalnya stlh diitung2 sama mrk, final selling price di sini bisa tinggi means not worth selling ataupun kl dipaksa diturunin harganya, ntar jd down spec habis2an which means image bakalan jatuh, blm tentu laku lg.Tau deh, denger2 sih begitu, bisa aja gue salah. Tp mungkin HPM jg mau liat reaksi market towards Livina dulu kali

oiya sekalian nyambung topik Latio di atas, masa sih 1:6.3?
gue aja pk teranno (tau dong, gimana obsoletenya mesin teranno ini, masih karburator konvensio nal and boros udh pasti ) yg bobotnya 2 tonan 2400 cc msh dpt 1:7 kok.
sorry ya gue bukan supporter Nissan, and gak ada niat mau promosiin mrk, trus bentar lg gue mau ganti boil (and ganti brand) tp that's the fact with my teranno

Terrano 2400cc M/T bobotnya ndak sampe 2 ton pak, tepatnya 1595 kg (60 kg lebih berat dp Innova M/T). Klu pemakaian bensinnya 1:7 untuk dalam kota masih wajar krn Innova M/T juga masih sekitar 1:8.

Yg dites oleh Auto Bild adalah Latio A/T (bukan M/T) & spek mesin MR18-nya sudah di-down grade oleh PT. NMI dari perbandingan kompresi 9,9 : 1 (spt di Livina Cina) menjadi 9,1 : 1 (spt di Latio A/T Indonesia). Disamping itu teknologi A/T yg digunakan di Latio Indonesia masih konvensional menggunakan 4 speed tipe Ravigneaux, bukan Xtronic CVT.
Mungkin klu Latio originalnya dgn mesin MR18 yg berkompresi ratio 9,9 : 1 diperlengkapi dgn M/T 6 speed menembus lalu lintas Jakarta akan jauh lebih irit (> 10 km/liter) dibandingkan Latio A/T (PT. NMI) yg dites oleh Auto Bild.

Anyway kita tunggu saja apakah mesin Livina 1800cc juga akan kena down-grade (diturunkan perbandingan kompresinya) oleh PT. NMI spt di Latio A/T Indonesia ? Dan report/feedback konsumsi bensin dari konsumen Livina A/T 1800cc khususnya yg digunakan di dalam kota Jakarta.

Winata · Post by **Winata** » Thu Mar 29, 2007 7:25

Waduh bung 1.8 a/t mr18de itu irit. 1:11-13. Anda hanya liat tes dr autobild 1:6.3. Anda coba cek di internet 1:12-15. Anda jgn percaya sama autobild deh. Coba sendiri jgn ribut2 melulu. Inova org dah tes 1:6-7. Coba tanya yg benar2 pemakai. Jgn autobild. Mungkin drivernya brainware autobild bodoh2. Mgkn aja mrk bawa innova 1:3 nah loh

Winata · Post by **Winata** » Thu Mar 29, 2007 7:35

Dan perlu diingat latio 1.8 a/t itu cbu bknlah ckd. Dan livina, tiida, latio itu pake mesin sama mr18de. Keluarga mesin livina lihat di en.wikipedia saja. Dan mesin2 tersebut sudah bnyk menerima penghargaan. Bandingkan yg di pake innova. Mesin cc gede tp torsi dan hpnya ga sesuai. Beda 200cc dgn livina tapi hpnya beda 8ps saja dan torsi br beda 6nm. Ga sebanding.

hunter · Post by **hunter** » Thu Mar 29, 2007 7:40

ngomong2 soal emisi. livina pastinya sdh lulus euro 2 donk? atau sdh 3 atau 4? kekekeke soalnya di cina, bukannya 2007 sdh diberlakukan euro 3?

wardana · Post by **wardana** » Thu Mar 29, 2007 7:56

Bung winata betul, kadang autobild ato otomotif datanya gak akurat dan pasti aja ada kesalahan. karena saya sendiri sudah baca report mereka dan membandingkan dengan apa yang saya rasakan saat test drive. salah satunya baris kedua begitu lega dibilang hanya bisa dua orang? wah kurang nih NMI ngasinya..

Winata · Post by **Winata** » Thu Mar 29, 2007 8:05

Dan jg latio itu sangat laku di pasaran dunia. Ga mgkn dgn boros 1:6.3 itu bs laku. Atau saja autobild salah ketik 9 tebalik jd 6. Soalnya disetiap edisi bnyk stat yg salah ketik. Yg edi7i terakhir inova yg 182nm diketik 162nm. Toh gw masukin ke forum 162nm diprotes para pemakai inova. Lagi masalah livina yg xv standar dah ada abs,ebd dan ba. Benar2 dibuat pusing gw. Lg tes 100mbl masa acord hny 150ps seharusnya 170ps. Escudo 2.0 105ps. Shrsnya 135ps. Masa sbg majalah cunsomer guide bs buat kesalahan. Dulu gw percaya sampe saya ikut forum ini ga percaya lg.
livina di cina euro3. Tp euro3 gt buat gw sengsara harus isi pertamax.

Winata · Post by **Winata** » Thu Mar 29, 2007 8:19

Tetapi ya gitulah NMI ga boleh tuntut majalah. Toh indokan dah menganut kebebasan pers. Mrk mau tulis livina brs 2 hnya bs duduk 1 org saja gpp. Malah ntar diserang NMI malah livinanya dijelek2in atau malah di NMI dijerat UU kebebasan pers. Autobild kdg2 tulis 'image toyota'. Itulah yg aneh padahal kenapa toyota bs mantap di indo karena mereka pertama yg jual mbl murah merakyat yg sesuai dgn budget indo.

Winata · Post by **Winata** » Thu Mar 29, 2007 8:20

Tetapi ya gitulah NMI ga boleh tuntut majalah. Toh indokan dah menganut kebebasan pers. Mrk mau tulis livina brs 2 hnya bs duduk 1 org saja gpp. Malah ntar diserang NMI malah livinanya dijelek2in atau malah di NMI dijerat UU kebebasan pers. Autobild kdg2 tulis 'image toyota'. Itulah yg aneh padahal kenapa toyota bs mantap di indo karena mereka pertama yg jual mbl murah merakyat yg sesuai dgn budget indo.

hunter · Post by **hunter** » Thu Mar 29, 2007 8:26

Winata wrote:livina di cina euro3. Tp euro3 gt buat gw sengsara harus isi pertamax.

berarti di indonesia, kemungkinan besar hanya euro 2 donk. kalo ga salah kemarin2 ada yg post, bhw livina rekomendasi minimumnya premium doank.

Smatic · Post by **Smatic** » Thu Mar 29, 2007 8:28

Winata wrote:Dan jg latio itu sangat laku di pasaran dunia. Ga mgkn dgn boros 1:6.3 itu bs laku. Atau saja autobild salah ketik 9 tebalik jd 6. Soalnya disetiap edisi bnyk stat yg salah ketik. Yg edi7i terakhir inova yg 182nm diketik 162nm. Toh gw masukin ke forum 162nm diprotes para pemakai inova. Lagi masalah livina yg xv standar dah ada abs,ebd dan ba. Benar2 dibuat pusing gw. Lg tes 100mbl masa acord hny 150ps seharusnya 170ps. Escudo 2.0 105ps. Shrsnya 135ps. Masa sbg majalah cunsomer guide bs buat kesalahan. Dulu gw percaya sampe saya ikut forum ini ga percaya lg.
livina di cina euro3. Tp euro3 gt buat gw sengsara harus isi pertamax.

Sama pak dulu saya percaya PT. NMI ttp setelah tahu spek mesin MR18DE di Latio Indonesia berbeda dgn mesin MR18DE di luar negeri/Cina maka sekarang jadi tambah membingungkan & kurang percaya lagi ama PT. NMI, terlepas apakah produknya masih CBU ato sudah CKD.

Klu perbedaan HP & Nm antara Livina (FWD) dgn Innova (RWD) akan terkompensasi oleh FWD Livina shg whell power/torque Livina (FWD) bisa = atau bahkan lebih tinggi dibandingkan wheel power/torque Innova (RWD), dgn catatan mesin MR18DE Livina Indonesia ndak disunat lagi lho ama PT. NMI.

Klu sbg calon konsumen Livina mustinya akan mencari tahu ke PT. NMI mengenai perbedaan perbandingan kompresi mesin MR18DE di Latio Indonesia (9,1 : 1) dibanding mesin Livina Cina/MR18DE dgn perbandingan kompresi 9,9 : 1, sebelum mengambil kesimpulan bahwa konsumsi bensin Latio luar negeri yg irit = konsumsi bensin Latio Indonesia.
FYI penurunan perbandingan kompresi tsb bukan hanya terjadi di mesin Nissan MR18DE, tetapi juga dilakukan pula kok oleh merk mobil terkenal lainnya (3 big Japanese car manufacturers) bahkan beberapa modelnya masih beredar di Indonesia. Jadi ndak perlu berkecil hati kok, hanya perlu diketahui konsekuensi dari penurunan perbandingan kompresi tsb MR18DE bisa pake bensin Premium (oktan rendah) ttp konsumsi pemakaian bensinnya jadi lebih boros saja.
Yg penting juga, jangan sampai rebutan inden Toyota Avanza/Daihatsu Xenia di akhir tahun 2003 terulang lagi ternyata spek-nya disunat sana sini/berbeda dgn spek Toyota Avanza yg diekspor/beredar di luar negeri.

andihp · Post by **andihp** » Thu Mar 29, 2007 8:29

LAPORAN KOMPAS:
Perjalanan
Grand Livina, Mobil Jepang dengan DNA Eropa

Yogyakarta, 7 Maret 2007. Jam menunjukkan waktu pukul 07.00, sebanyak 50 wartawan otomotif berdiri di hadapan 12 unit Nissan Grand Livina yang diparkir berjajar rapi di pelataran parkir Hotel Hyatt Regency Yogyakarta.

Mereka bersiap-siap untuk melakukan perjalanan uji coba Grand Livina dari Yogyakarta ke Bali yang akan berlangsung selama tiga hari dua malam.

Rute perjalanan hari pertama dimulai dari Yogyakarta-Wonosari-Pracimantoro-Wuryantoro-Wonogiri (tempat peristirahatan pertama)-Sidoharjo-Purwantoro-Ponorogo (makan siang)-Sambit-Trenggalek-Tulungagung (tempat peristirahatan kedua)-Kediri-Kandangan-dan berakhir di Batu, dengan total jarak 404 kilometer. Di Batu, para wartawan akan menginap di Klub Bunga Boutique Resort.

Di pagi yang cerah itu, para wartawan menyempatkan diri mengambil gambar dari 12 unit Grand Livina yang diparkir berjajar di pelataran parkir. Maklum, sejak digunakan untuk mengantar CEO Nissan Motor Carlos Ghosn menuju ruang pamer Nissan di Gedung Nissan MT Haryono, Jakarta, 11 Oktober 2006, wartawan tidak pernah melihat mobil tujuh penumpang (seven seater) itu lagi.

Ke-12 unit Grand Livina itu terdiri dari tujuh varian, yakni Grand Livina 1.5L SV yang menggunakan persneling manual (MT), Grand Livina 1.5L XV MT, Grand Livina 1.5L XV yang menggunakan persneling otomatik (AT), Grand Livina 1.8L XV 6-Speed MT, Grand Livina 1.8L XV AT, Grand Livina 1.8L Ultimate 6-Speed MT, dan Grand Livina 1.8L Ultimate AT. Dan, dengan variasi warna orange metallic, yellowish silver metallic, sapphire black, silver metallic, dan grey pearl metallic. Tujuh varian itu dijual dengan rentang harga Rp 130 juta sampai Rp 200 juta.

Kompas mendapatkan unit nomor 8, Grand Livina 1.8L Ultimate AT. Begitu kunci kontak diputar ke posisi kontak (ACC), radio yang terdapat di dalam mobil menyala dan terdengar berita menyedihkan. Pesawat Garuda Indonesia GA-200 terbakar sesaat setelah mendarat di Bandar Udara Adisutjipto, Yogyakarta.

Kompas segera menghubungi Redaksi untuk menginformasikan peristiwa itu, ternyata Redaksi sudah mengetahuinya dan bahkan telah menugaskan wartawan untuk meliput peristiwa tersebut.

Secara berurutan sesuai nomor urut, ke-12 unit Grand Livina meninggalkan Hyatt Regency Yogyakarta. Dalam melakukan perjalanan, ke-12 unit Grand Livina itu tidak perlu berkonvoi karena setiap mobil telah dilengkapi dengan alat navigasi, NavStar dari Singapura, dan sebuah handy talkie. Juga disediakan sebuah roadbook yang bisa digunakan apabila alat navigasi mengalami masalah. Rekan-rekan dari PT Nissan Motor Indonesia hanya menentukan tenggat (deadline) semua unit harus tiba di lokasi yang telah ditentukan.

Perjalanan berjalan lancar karena kondisi lalu lintas tidaklah terlalu padat, kecuali pada saat meninggalkan Hyatt Regency Yogyakarta. Banyaknya kendaraan yang bergegas menuju ke Bandar Udara Adisutjipto menjadikan lalu lintas cukup padat.

Dalam perjalanan menuju Wonogiri, mobil dengan mudah dipacu sampai kecepatan 100 kilometer per jam. Dan, tidak memerlukan waktu yang lama untuk mengetahui bahwa pengendalian (handling), pengendaraan, dan suspensi Grand Livina cukup baik, di atas mobil-mobil sekelasnya. Tidak berlebihan rasanya untuk menyebut bahwa pengendalian dan suspensi Grand Livina setara mobil-mobil sekelas asal Eropa. Baiknya pengendalian dan suspensi Grand Livina membuat para wartawan tidak khawatir untuk memacu mobil itu di jalan-jalan pedesaan yang sempit dan berliku.

Di Wonogiri, sebelum perjalanan dilanjutkan kembali, para wartawan diminta untuk bertukar mobil. Kompas kali ini mendapatkan Grand Livina 1.5L XV MT. Walaupun kapasitas mesinnya terpaut 300 cc, tetapi tidak sulit bagi Grand Livina 1.5L membuntuti Grand Livina 1.8L.

Perjalanan menjadi menarik, ketika mendekati Batu. Hujan deras dan angin ribut yang menyertai angin puting beliung membuat para wartawan otomotif mengendarai Grand Livina dengan hati-hati. Selain ruas jalan yang dilalui sangat licin, di sana-sini juga ditemukan pohon tumbang.

Hujan dan angin ribut semakin menghebat saat rombongan tiba di Batu. Bahkan, keesokan harinya, para wartawan terpaksa harus berbasah-basahan saat akan sarapan. Atap plastik penutup lorong yang menuju ke ruang sarapan lepas terbawa angin.

Sulit dilupakan

Batu, 8 Maret 2007. Jam menunjukkan waktu pukul 07.30, rombongan wartawan bersiap-siap menuju ke lautan pasir Bromo. Rute perjalanan hari kedua dimulai dari Batu-Malang-Purwodadi-Nongkojajar-Bromo (tempat peristirahatan pertama)-Sukapura-Patalan-Probolinggo (makan siang)-Paiton-Besuki-Pasir Putih (tempat peristirahatan kedua)- Situbondo-Asembagus-Wonorejo-Alasbuluh-dan berakhir di Ketapang, dengan total jarak 338,3 kilometer. Di Ketapang para wartawan menginap di Ketapang Indah Hotel.

Di bawah hujan gerimis, iring-iringan Grand Livina menuju laut pasir Bromo. Sebelumnya, bahan bakar ke-12 unit Grand Livina diisi penuh dan tutup tangki bahan bakar disegel, karena PT Nissan Motor Indonesia mengadakan lomba hemat bahan bakar dari Batu sampai Denpasar, Bali.

Kompas kembali menggunakan Grand Livina 1.8L Ultimate AT. Setelah meninggalkan Purwodadi, melewati Nongkojajar dan memasuki wilayah dengan ketinggian 2.296 meter di atas permukaan laut, kabut tebal yang disertai hujan rintik-rintik segera menerpa. Angin yang bertiup kencang membuat kabut tebal bergerak dengan cepat ke arah iring-iringan Grand Livina. Suhu udara pun sangat dingin. Tidak jarang perjalanan tersendat karena pohon yang tumbang ke jalan.

Sekitar 1 kilometer menjelang laut pasir Bromo, ke-12 unit Grand Livina berkumpul, sebelum bersama-sama turun ke laut pasir Bromo yang memadat karena curah hujan yang turun semalam.

Kehadiran Grand Livina di laut pasir Bromo itu merupakan pemandangan langka, mengingat laut pasir bukanlah medan yang cocok bagi sebuah MPV. Angin yang bertiup kencang membuat bodi Grand Livina yang merayap di laut pasir itu sempat bergoyang.

Iring-iringan Grand Livina kemudian melanjutkan perjalanan dengan perlahan ke Kompleks Pura yang terletak di tengah-tengah laut pasir Bromo. Beberapa wartawan sempat drifting dengan Grand Livina pada saat beristirahat di area Kompleks Pura. Hujan lebat yang tiba-tiba turun membuat rombongan kemudian meninggalkan lokasi.

Yang agak mengejutkan, iring-iringan Grand Livina itu tidak kembali ke jalan masuk semula, yang beraspal halus. Rombongan malah menuju jalan berbatu yang menanjak tinggi ke arah Cemoro Lawang-Ngadisari.

Upaya menaklukkan jalan berbatu yang menanjak tinggi ternyata memakan waktu lebih lama dari yang direncanakan, mengingat jalan berbatu itu basah dan sangat licin. Dua unit harus ditarik ke atas oleh jip Toyota Hardtop karena pengendara kurang berpengalaman sehingga kehilangan traksi di tengah-tengah tanjakan. Sedangkan ke-10 unit lainnya bisa menaklukkan tanjakan berbatu itu dengan baik. Ke-12 unit Grand Livina kemudian melanjutkan perjalanan ke Probolinggo untuk santap siang, yang sempat tertunda hampir dua jam.

Perjalanan Grand Livina ke laut pasir Bromo itu menjadi pengalaman yang sulit dilupakan.

Sesudah makan siang perjalanan dilanjutkan ke Pasir Putih. Jam yang ditetapkan sebagai tenggat untuk beristirahat di Pasir Putih kembali terlampaui. Beberapa wartawan menggunakan waktu terlalu banyak untuk memotret Grand Livina di depan PLTU Paiton.

Instruksi untuk sampai di Ketapang Indah Hotel paling lambat pada pukul 20.00, membuat beberapa wartawan melupakan lomba irit bahan bakar, dan memacu mobilnya habis-habisan. Pengendalian dan suspensi yang baik membuat para wartawan tidak khawatir memacu mobil dengan kecepatan tinggi di kawasan hutan jati yang penuh tanjakan dan turunan berliku. Dan, ternyata konsumsi bahan bakar Grand Livina pun lumayan irit, karena yang teririt konsumsinya 1 : 17 (1 liter untuk 17 kilometer) dan yang terboros 1 : 10,01.

Cuaca yang terus memburuk menjadikan pelayaran feri Ketapang-Gilimanuk dihentikan. Akibatnya, perjalanan ke Bali yang seharusnya dilaksanakan pada tanggal 9 Maret 2007 dibatalkan. Tanggal 9 Maret 2007 malam sekitar pukul 21.00, perjalanan dialihkan ke Surabaya, dan keesokan harinya para wartawan kembali ke Jakarta dengan pesawat terbang. (JL)

wardana · Post by **wardana** » Thu Mar 29, 2007 8:42

Fyi,

kayaknya baru kali ini mobil belon launching udah ditest habis2an oleh wartawan. berani ya NMI, soalnya merek yakin mobil ini ok!

honda jazz pernah juga ditest jakarta-bali tapi lama setelah keluar. mungkin saya salah.

hunter · Post by **hunter** » Thu Mar 29, 2007 8:45

WOW... nice review by Kompas. nurut gua, tulisannya menarik, spt cerita petualangan. dan fair.

yg drifting, sempet liat di oto tv tuh. keren juga.
kalo yg nanjak di medan berbatu2 n basah, sampe harus diderek. ini versi matik atau manual yah? apakah kalo AT bakalan lebih kesulitan menguasai medan ini dibanding MT?

paling irit 1:17..keren booooo itu nyala AC ga ya...

dan paling boros pun cuman 1:10

sayang pemakaian BBMnya ga ada detilnya, mobil cc berapa dan transmisi apa. mungkin sesudah launching, baru akan ada test resmi di dalam kota nih.

hunter · Post by **hunter** » Thu Mar 29, 2007 8:50

Smatic wrote:FYI penurunan perbandingan kompresi tsb bukan hanya terjadi di mesin Nissan MR18DE, tetapi juga dilakukan pula kok oleh merk mobil terkenal lainnya (3 big Japanese car manufacturers) bahkan beberapa modelnya masih beredar di Indonesia. Jadi ndak perlu berkecil hati kok, hanya perlu diketahui konsekuensi dari penurunan perbandingan kompresi tsb MR18DE bisa pake bensin Premium (oktan rendah) ttp konsumsi pemakaian bensinnya jadi lebih boros saja.

apakah kalo kt memutuskan mau pake pertamax saja, bisa dilakukan penyetelan kembali spy optimum buat pertamax? kalo di motor yg gua tau diblang setel pengapiannya. kalo di mobil, apanya sih yg disetel? lalu kalo dah disetel spy pake pertamax, pas kepepet pake premium, mesinnya bakal ngelitik ya?

Winata · Post by **Winata** » Thu Mar 29, 2007 9:04

Wah confirm sudah pasti irit dong. Liat aja bnyk kemacatan dan naek gunung berbatuan yg sempat tersendat 2 jam saja bs 1:10 ampe 1:17. Jalan berbatuan pasir aja bs dilahap abis. Wuih hebat. Dan pihak nmi jg sblm launchng juga dah mempertaruhkan livina pada para wartawan yg kdg2 suka menjelek2an produk mobil berarti NMI mau buktikan bahwa mobil ini ok banget. Good job kompas