Moderators: Ryan Steele, sh00t, r12qiSonH4ji, avantgardebronze, akbarfit
sandal wrote:Ini mah nuanggung banget om VMDan di Ertiga....
First batch ertiga belum tuntas indent nya, udah keluar yang DB, trus yang matic...
Yang indent first batch tinggal......
Sebenarnya kalo Suzuki ngeluarin 3 itu sekaligus mah R3 bisa jadi leader
Intinya, pangsa pasar agresif lah
Dan jg perhatikan harganya ama benda2 practical spt karet balon di mobil ada apa nggak, BQnya yg membaik
Om mod kucing,madcat015 wrote:
Monyong RS, memutuskan untuk menghina ane dengan memasang sepasang tweeter di pillar A... sesuatu yang tidak ada di kapal induk ane yang berharga 2.5x lipatnya.Plus, HU touch screen yang sedikit terlihat sebagai HU aftermarket karena ga nyambung dengan dash dan gap antara HU dan bracket yang... begitu depressing.
si kapal induk deh 
pengambilan foto yang pas. kalo ga baca komentar om kucing, kayaknya pandangan pemirsa fokus ke penampakan sisi kiri bawah deh..madcat015 wrote:
Monyong RS, memutuskan untuk menghina ane dengan memasang sepasang tweeter di pillar A... sesuatu yang tidak ada di kapal induk ane yang berharga 2.5x lipatnya.
Makasih om ANS,ANSdream wrote:sandal wrote:Ini mah nuanggung banget om VMDan di Ertiga....
First batch ertiga belum tuntas indent nya, udah keluar yang DB, trus yang matic...
Yang indent first batch tinggal......
Sebenarnya kalo Suzuki ngeluarin 3 itu sekaligus mah R3 bisa jadi leader
Intinya, pangsa pasar agresif lah
Dan jg perhatikan harganya ama benda2 practical spt karet balon di mobil ada apa nggak, BQnya yg membaik
Baru baca repiew nya..
Mantabs euy repiew nya om madcat
Pasang tweeter ama subwoofer di Mazda 8 modcing, biar mantepmadcat015 wrote:@om ween: iya om, barusan ketemu Avanza jebot S, ada tweeter di pillar A nya...
*Mazda bener2 sotoy kali ini...*
@oknum2 yang gagalfokus: Anuuu... ituuu...
Idem sama om klepDOHC wrote:@ oknum anuu ituu : tampak depan plz....
kenapa dibeli om kalo gt, apalagi mumpung mobil blm nyampe k rumah...nyotnyet wrote:Cerita dikit ah tentang ANGL..
Karna satu dan lain hal, saya memutuskan ini nissan pertama dan terakhir yang bakal dibeli..banyak kekecewaan bahkan sblm mbl sampe di rumah...
anyway mobilio ane baru nyundul pagar trus meninggalkan garis hitam di pintu belakang dan bemper belakang sbetulnya sah2 aj klo test duduk dan yg memutuskan nenek om nyotyet, yg punya duit jg om nyotyet hehe, cuma buat ane kok jd aneh dasar beli mbl 200jt yg mnurut ane duit gede tp dg kputusan belinya sesimple itu, lepas dr gl ato bkn, krn bisa jd nenek salah pilih hehe...nyotnyet wrote:Cerita dikit ah tentang ANGL..
Jadi setelah kurleb 17 tahun bersama, bokap akhirnya memutuskan memensiunkan isuzu banthernya..karna nenek sudah susah naiknya..
Ditetapkanlah 3 kandidat :
- sijuki R3
- nissan ANGL
- ahond mobilmonyong
Setelah TD (test duduk) yang dilakukan nenek ane, karna mbl ini bakal dibeli untuk dia (kemudahan akses masuk) dipilihlah ANGL HWS 2014 grey
Untuk mbl seharga 200jt up..minus audio steering switch, seat height adjuster, dan setelan seat belt, disitu saya merasa sedih
Impresi mesin, sesuai kesan modcing..tp mengingat buat dalkot aja cukup..
HU menyedihkan, roof monitor useless, tp saya suka tampilan exteriornya, dengan aerokit yg simpel dan versi terbaru minus roof rail..
Karna satu dan lain hal, saya memutuskan ini nissan pertama dan terakhir yang bakal dibeli..banyak kekecewaan bahkan sblm mbl sampe di rumah...
Ideeemmm, dulu ane pernah punya freed 2009/2010 nenek ane ga kesulitan pas naik turun pake mobil ini.. Skrg freednya dijual ganti Mobilio RS yg posisi duduknya lebih rendah dari freed, nenek ane jadi agak kesulitan pas mau keluar dari mobil ini, kalo masuk sih ga masalahliep wrote:sbetulnya sah2 aj klo test duduk dan yg memutuskan nenek om nyotyet, yg punya duit jg om nyotyet hehe, cuma buat ane kok jd aneh dasar beli mbl 200jt yg mnurut ane duit gede tp dg kputusan belinya sesimple itu, lepas dr gl ato bkn, krn bisa jd nenek salah pilih hehe...nyotnyet wrote:Cerita dikit ah tentang ANGL..
Jadi setelah kurleb 17 tahun bersama, bokap akhirnya memutuskan memensiunkan isuzu banthernya..karna nenek sudah susah naiknya..
Ditetapkanlah 3 kandidat :
- sijuki R3
- nissan ANGL
- ahond mobilmonyong
Setelah TD (test duduk) yang dilakukan nenek ane, karna mbl ini bakal dibeli untuk dia (kemudahan akses masuk) dipilihlah ANGL HWS 2014 grey
Untuk mbl seharga 200jt up..minus audio steering switch, seat height adjuster, dan setelan seat belt, disitu saya merasa sedih
Impresi mesin, sesuai kesan modcing..tp mengingat buat dalkot aja cukup..
HU menyedihkan, roof monitor useless, tp saya suka tampilan exteriornya, dengan aerokit yg simpel dan versi terbaru minus roof rail..
Karna satu dan lain hal, saya memutuskan ini nissan pertama dan terakhir yang bakal dibeli..banyak kekecewaan bahkan sblm mbl sampe di rumah...
klo milih gl krn posisi rendah shg gampang msk mbl, tp kluarnya brarti jg akan habiskan energi dr posisi duduk ke berdiri.
imho model pintu sliding yg memudahkan utk naik turun krn pintu terbuka luas, dan cenderung klo ke pesta, baju mreka tdk terlalu kusut krn posisi duduknya jg enak, krn ane jg punya mertua yg sepuh, ane liat bliau lbih mudah naik ke mbl yg lbih tinggi dg pegangan tangan narik badan, pas turun jg tinggal pelan2 aj ga ribet . hal itu pnah ane tanyakan, mnurut bliau sih lbih mudah manjat drpd angkat badan
pnah naik mbl rendah pas kluar mbl spt berjuang bgt angkat badan, lutut mreka uda ga kuat, tp tgn kuat buat narik badan
Ah... terima kasih om jarijarir...jarijarir wrote:muantab reviewnya,,, dua mobil head to head langsung,,,
baca ini seperti penyesalan yang sempat muncul ketika dulu ga jadi ambil livina gegara gasruk pas masuk carport dan carport yang gak cukup buat parkir livina rasanya hilang susah.
bisa jadi alesan ama nyonyah inih kalo besok-besok nyonyah kepincut livina lagi,,,
Ahhh... bro nyotnyet...FRD wrote:Ideeemmm, dulu ane pernah punya freed 2009/2010 nenek ane ga kesulitan pas naik turun pake mobil ini.. Skrg freednya dijual ganti Mobilio RS yg posisi duduknya lebih rendah dari freed, nenek ane jadi agak kesulitan pas mau keluar dari mobil ini, kalo masuk sih ga masalahliep wrote:sbetulnya sah2 aj klo test duduk dan yg memutuskan nenek om nyotyet, yg punya duit jg om nyotyet hehe, cuma buat ane kok jd aneh dasar beli mbl 200jt yg mnurut ane duit gede tp dg kputusan belinya sesimple itu, lepas dr gl ato bkn, krn bisa jd nenek salah pilih hehe...nyotnyet wrote:Cerita dikit ah tentang ANGL..
Jadi setelah kurleb 17 tahun bersama, bokap akhirnya memutuskan memensiunkan isuzu banthernya..karna nenek sudah susah naiknya..
Ditetapkanlah 3 kandidat :
- sijuki R3
- nissan ANGL
- ahond mobilmonyong
Setelah TD (test duduk) yang dilakukan nenek ane, karna mbl ini bakal dibeli untuk dia (kemudahan akses masuk) dipilihlah ANGL HWS 2014 grey
Untuk mbl seharga 200jt up..minus audio steering switch, seat height adjuster, dan setelan seat belt, disitu saya merasa sedih
Impresi mesin, sesuai kesan modcing..tp mengingat buat dalkot aja cukup..
HU menyedihkan, roof monitor useless, tp saya suka tampilan exteriornya, dengan aerokit yg simpel dan versi terbaru minus roof rail..
Karna satu dan lain hal, saya memutuskan ini nissan pertama dan terakhir yang bakal dibeli..banyak kekecewaan bahkan sblm mbl sampe di rumah...
klo milih gl krn posisi rendah shg gampang msk mbl, tp kluarnya brarti jg akan habiskan energi dr posisi duduk ke berdiri.
imho model pintu sliding yg memudahkan utk naik turun krn pintu terbuka luas, dan cenderung klo ke pesta, baju mreka tdk terlalu kusut krn posisi duduknya jg enak, krn ane jg punya mertua yg sepuh, ane liat bliau lbih mudah naik ke mbl yg lbih tinggi dg pegangan tangan narik badan, pas turun jg tinggal pelan2 aj ga ribet . hal itu pnah ane tanyakan, mnurut bliau sih lbih mudah manjat drpd angkat badan
pnah naik mbl rendah pas kluar mbl spt berjuang bgt angkat badan, lutut mreka uda ga kuat, tp tgn kuat buat narik badan
serasa jadi rental 
(compared to Yaris). Kayaknya itu satu-satunya keluhan punya Lio selama setahun. mantap omdogar wrote:Sekedar quick report aja. Mobilio saya bulan depan pas ulang tahun. Odometer menunjukkan 19.283 km. Bulan-bulan awal pegang Lio langsung hajar Bandung-Palembang pp. Sampai hari ini so far tidak ada keluhan apapun. Performance tetap sama seperti waktu baru (minum selalu premium). FC rata-rata dgn rute rumah-kantor pp (jarak total 30an km) sekitar 12-13 kpl, dengan rasio dalkot:tol 70:30.
Kekhawatiran akan durability CVT dalam setahun ini ternyata ngga terbukti, mudah-mudahan tahun berikutnya juga jangan sampai ada 2 alat bukti yg cukup. Kemaren ini sempet seminggu nginep di bengkel body repair karena asuransi mau abis. Sebagai penganut paham Ogi (Ogah rugi), saya sengaja masukin bengkel dulu buat rapiin baret-baret dan lecet-lecet minor sebelum perpanjang asuransi. Selama opname wara wiri pake Yaris matic lagi. Begitu balik pake Mobilio, baru kerasa ternyata jok si Lio itu rada keras euy
Laporan selesai.
