SM Special: Liga LMPV

[ChZ]

Sempet galau mau ambil monyong RS..apalagi ada gosip yang mengezutkan oknum diatas ane ini, dan akhirnya monyongnya mendapat predikat "the most expensive LMPV in kusem with fake license number"
Tp karna spk BM jelas mengatakan kalau semua uang yg udah disetor akan bablas kalo dibatalkan yaa udah deh dinikmati aja GL HWSnya...

mosok mobil paling regone mung 190-200juta dibeli 220juta.... horangkayah....

plat e diPHP 3 bulan san

jadi inget plat OS ane kok kaga kuar2 sih... kalo bulan 3 belom keluar ngalahin rekor mobilnya FRD

[FRD]

Sempet galau mau ambil monyong RS..apalagi ada gosip yang mengezutkan oknum diatas ane ini, dan akhirnya monyongnya mendapat predikat "the most expensive LMPV in kusem with fake license number"
Tp karna spk BM jelas mengatakan kalau semua uang yg udah disetor akan bablas kalo dibatalkan yaa udah deh dinikmati aja GL HWSnya...

mosok mobil paling regone mung 190-200juta dibeli 220juta.... horangkayah....

plat e diPHP 3 bulan san

jadi inget plat OS ane kok kaga kuar2 sih... kalo bulan 3 belom keluar ngalahin rekor mobilnya FRD

Mudah2an lama keluarnya itu plat OS

Sent from my HM NOTE 1W using Tapatalk

[nyotnyet]

Sempet galau mau ambil monyong RS..apalagi ada gosip yang mengezutkan oknum diatas ane ini, dan akhirnya monyongnya mendapat predikat "the most expensive LMPV in kusem with fake license number"
Tp karna spk BM jelas mengatakan kalau semua uang yg udah disetor akan bablas kalo dibatalkan yaa udah deh dinikmati aja GL HWSnya...

mosok mobil paling regone mung 190-200juta dibeli 220juta.... horangkayah....

plat e diPHP 3 bulan san

jadi inget plat OS ane kok kaga kuar2 sih... kalo bulan 3 belom keluar ngalahin rekor mobilnya FRD

Ertig udah kuar looo...apa smg emang lama ya?

[nugroho bagor]

Kalo karimun wagon R Matic jadi launching,bagaimana ya pasarnya,kayaknya banyak yang nunggu2

[amfibi]

Wah kalo WagonR matic keluar mah ane siap2 bungkus... Yg manualnya aja enak koq

[nugroho bagor]

Wah kalo WagonR matic keluar mah ane siap2 bungkus... Yg manualnya aja enak koq

Apakah bisa menggeser ababil Miras ya wkwkwkwk

[gobedh]

wah wagon R matic udh ditunggu-tunggu sama kakak gw tuh

[ak4ng]

Mohon izin kepada bro TS koh madcat015 nambahin impresi ane thd monyong..

Hmmmm….. setelah berkeliling bandung dari dago hingga cibiru,. ane akan sharing dikit seputar mobil LMPV Honda yg basicnya dari satya…. Disini murni HANYA berdasaarkan pengalaman pribadi saja, tidak ada eksak saintis jadi mohon maaf akan sangat subjektip…… mobil yg diuji adalah type E manual.. karna ane pecinta manual.. hhaaaahahahaa…. Ane hanya mencoba dalkot saja.. ga lebih dari 60kmh karna memang ga mungkin gaspol ampe mentok dalkot bandung…..

Oke dari exterior depan… ini brio banget…… dengan krom khas honda yang sangat kekiniaan






.

Nah dari samping hingga pilar B pun masih mirip brio….



Dari depan lihat ampe pilar C baruu ktauaan bukan brio.. wkwkwkkkk… asli keren kalo liat dari belakang ampe pilar C saja jgn lebih…..

nih ……. lihat dari bagasi sampai pilar C sajah....

Kalo lihat bagian bagasinya.. paling keren diantara LMPV sekelas *bagian bagasi sajah… wkwkwkwkwk


.
Velg mayan kereeennn… ga malu2in kaya yg RS berbentuk blenderan dapur….


.
Masuk di interior… hmmmm…. Dah pada paham kan yak…… persis SATYA… 100% persis hingga kualitas nya pun setara… outlet AC bisa diputer2 ke arah kepala sebagai hair dryer ato ke kaca depan biar ga berembun…….


.
Juga pasti cluster meter sama juga…….. sama2 kualitas ala lcgc…..


.
Doorwall yang hhmmmm…. Kasar nan tipis…. Mudah gores…. Di malam hari ketika hendak bayar parkir… anda akan bingung tombol mana yg harus di tekan karena ga ada lampu indicator sama sekali… bisa jadi malah jendela belakang yang terbuka.. waspada ketika hujan tar sampe rumah jok belakang basah semua… wkwkwkkwkkk…..


.
Batang kenikmatan berkendara yang jarak antar pendek.. mantep buat gerak gesit ….


.
Karet insulasi yang model untuk pikap pun ternyata masih menempel dengan baik… hhhaaahahaaa panas kuping …..


.
Juga laci yang setia untuk mangap sepanjang masa bakti hidupnya……..


.
Ane coba duduk sebagai driver…. Jarak dari pintu ke jok jaauuuhhhhhhh wkwkkwkwkw….. beda dengan R3 yang mepet pintu *baca: jok kekecilan terhadap dimensi kabin…. Buat badan ane sih cukup pas2an (sempit)… wajar lah kualitas lcgc… jok paten bikin pegel leher…


Nih perhatiin jok ke pilar B:



.
Di row 2… cukup lega… ruang kaki dan ruang kepala cukup….. jok recline… mayan nyaman kalo Cuma duduk sebentar saja… jok tipis… dapat dengan mudah meraba besi rangka jok… warna beige mudah tampak kotor


.
Row 3 sekilas sih cukup buat darurat jarak dekat… ane sendiri ga nyoba jadi gatau apa rasany di row 3…



Okayyyy…… sekarang pengalamn nyetir dengan monyong… dimulai dari yang positif….
1. kopling paling nyaman buat dalkot, paling nyaman diantara ertiga, apanja, senia, ipah.
2. AC dingiinnn mantep
Trus apa ada kelebihan lagi? GAK…….



.
Kekurangan monyong
1. insulasi paraahhh buka or tutup jendela sama berisiknyaa. Paling parah diantara LMPV lain… lah karetnya aja model mcem gitu wkwkwkk
2. jok paten bikin leher pegel… serius ane berasa naek pikap…
3. lingkar stir kekecilan
4. ada 4 spiker, 2 di row1, 2 di bagasi. Trus yang di row 2 mau dengerin darimana kalo bagasi full barang?? Aneehhh….. mending kalo suara nya bagus…. Dibanding ma xenia deluxe aja masi bagusan xenia dikit lah, hadeuuhhhh…..

Kesimpulan dari ane… mesin dan transmisi manteeppp…. Development JDM yak wkwkkwkw (cmiiw)…. Tapi exterior interior dan insulasinyaa hadeuhhh…. Jok row 1 yang kekecilan juga tidak ergonomis buat ane.. Kalo jadi rival Datsun GO+ sih wajar lah… tapi jadi rival apanja??? Meningan apanja saja walo model tuwir… atau r3 biar fresh modelnya walo jok ertiga mayan keras walo sangat tebal.. terutama biar g ada genetic keturunan lcgc nya. Muehuehehee….





Tambahan dikit…. Untuk menutupi kebisingan kronis dalam kabin monyong bisa ditambahkan subwoofer (cmiiw) ukuran besar untuk HANYA MENUTUPI SAJA.. bukan mengurangi… puter music dangdut koplo pantura biar gak stress karna smua NOISE (BUKAN voice) terdengar jelas dalam kabin….. jebb… ajeebbb…. Sawerrrannnn……..

bahas dikit dari rivalnya…
ertiga paling kedap, dash paling mewah, interior adem di mata. Intinya hamper smua bagian dari interior juaranya.. tapi posisi mengemudi rada kagok gimanaa gitu buat ane,. Rpm aga males naek dibanding apanja or monyong.. exterior dari pilar C ke belakang sangat butuuutttt wkwkwkwkkk
apanja sang jawara 1 dekade nonstop tak terkalahkan…… hahahaaa….. RWD cooyyyyyy….. dah manteebbb wkwkwkwkkk

sekiaann.... cmiiw. imho.....

[sukribo]

Gud repiu om bro akang...
Sedikit tip untuk mengatasi kekurangan mobiloyo ini... *soalnya persis seperti yg ane rasakan

1. Insulation.... Pasang karpet dasar, automat dan isi karet pintu dengan selang aquarium.... Much better

2. Pasang jok kulit/semi dengan tambahan extra busa di beberapa tempat untuk support

3. Pasang sarung stir

4. Audio... Pasang sub active + split speaker + Tweeter
So far so gud....
*masalah glove box belum terpecahkan

[Whitevalentine]

Gud repiu om bro akang...
Sedikit tip untuk mengatasi kekurangan mobiloyo ini... *soalnya persis seperti yg ane rasakan

1. Insulation.... Pasang karpet dasar, automat dan isi karet pintu dengan selang aquarium.... Much better

2. Pasang jok kulit/semi dengan tambahan extra busa di beberapa tempat untuk support

3. Pasang sarung stir

4. Audio... Pasang sub active + split speaker + Tweeter
So far so gud....
*masalah glove box belum terpecahkan

1.Ada info tempat pasang insulation Yg oke bro? Ane bingung RS ane mau diapain biar ga bocor, pengalaman kemarin pasang checkmat di veloz 2012 non FL tetap bocor aja dibandingin ama ertiga
Ane area surabaya
2.tambah busa dibagian mana gan?
3&4. Dimana workshop Yg rekomen di Surabaya gan?

Sorry banyak tanya suhu, habis bingung mau dioprek gimana biar tambah enak

[sukribo]

1. 3. 4. Nah... Ane pasang di deket rumah sih... Tapi harusnya banyak workshop yg bisa, ga sulit kok.
Pintu depan sebaiknya 2 lapis, pintu penumpang dan bagasi 1 lapis aja.

Kalo karet pintu bisa diy. http://otodiy.blogspot.com/2014/08/diy- ... o.html?m=1

Ato diganti ama ini
http://m.kaskus.co.id/post/53b6452412e257511c8b4888

2. Busa ane tambah di pinggang, ujung bagian kaki dan samping.

[djia]

hehe..ane owner veloz yg lagi galau liat mobilio, malah ak4ng bully habis2an mobilio n ngunggulin avanza

menurut ane seh kelebihannya mobilio lebih stabil (minim bodyroll) dan bantingan lebih empuk dari avanza bahkan ternyata juga masih lebih empuk dari veloz baru, & yg cvt enak tarikannya buat harian, lebih irit, trus sama eksterior subyektif ane seh bagusan mobilio (mungkin juga krn ane dah 1.5 tahun pegang avanza jadi agak bosen). selain itu, rasanya mobil2 honda warna catnya bagus & awet meskipun tipis. bahkan dulu avanza 2013 ane sama city silver 2004 rasanya masih kinclongan city. begitu juga veloz 2015 silver ane sama mobilio silver 2014.

kalo mobilio manual ane belum coba. di tempat kerja ada seh, tpi kalo naik itu seringnya jadi penumpang depan aja blum pernah nyetir.

antara mobilio e dan rs, sbnrnya ane ngerasa e-cvt cukup, kalo rs gril depan terlalu rame meskipun emang cakep. sayangnya yg e-cvt interior beige pdhl ane lebih suka yg hitam kyk rs krn kesan plastik murahannya jadi sedikit berkurang.

kekurangan honda non teknikal, belinya susah
harus beli di dealer setempat (yg cuma 1-1nya) n ga bisa beli di luar kota (atau mungkin ada yg punya pengalaman bisa? ), n salesnya bikin ilfil

misal pilihannya mobilio e-cvt dan avanza 1.3 a/t mungkin ane lebih pilih mobilio e-cvt nya.
kalo pilihannya mobilio e-cvt dan veloz a/t ane pilih veloz.
kalo pilihannya mobilio rs cvt dan veloz a/t asal harga sama kyknya ane pilih mobilio rs cvt nya.

kalo pilihannya ertiga gx a/t dan veloz a/t ane pilih veloz aza wes, meskipun ertiga lebih hemat bensin n biaya servis sebenernya

itu fotonya avanza e silver, bukan veloz.

kalo pilihannya warna silver dan warna merah, ane pilih warna merah

[amfibi]

Entah kenapa skrg menurut hati ane Veloz yg the best tanpa ampunan binti pengecualian...

[DOHC]

aihh... apa ini... mendadak akang membelot ke FWD... bukan buatan toyota lagi... musti di solder pake piston HD nehh...

anyway, mengenai point soal peredaman mobilio... bagi ane malah si monyong masi lebi mending dari apanja ahh.. apalagi apanja gen 1... itu lebi berasa mobil tanpa peredaman sama sekali tuh...

tp kl soal jeritan mesin... apanja tetep lebi asoyyy.... bejeg rpm tinggi, mesin menjerit dengan lenguhan.. ehh, lengkingan high pitch, disertai bunyi ngunggg yg meraung2 macam jav idol plus bunyi angin mendesir kencang dari segala sisi mobil... sungguh sensasi tersendiri dr nyetir apanja...

[Suryaputra]

hahahaaha... to the point bgt reviewnya om akang

Klo soal Engine, Chassis, Suspension & Transmission klo mau dimodif muahal.. dan merubah karakter bawaan pabrik pastinya.

Tapi klo estetika interior dan exterior + insulasi, bisa operasi plastik dikit lah spt punya om sukribo.
atau ambil versi RS dan ganti velg-nya

[liep]

anyway, mengenai point soal peredaman mobilio... bagi ane malah si monyong masi lebi mending dari apanja ahh.. apalagi apanja gen 1... itu lebi berasa mobil tanpa peredaman.....

mungkin dcoba dg veloz ato apanzahhh 2014..buat ane yg pake peloz 2012 pas naik lio2014..kok lebih rame lio ya..mulai dr suara knalpot mbl mtr di samping..suara angin..bahkan suara ban. ap kuping ane yg aneh...tp klp buat ane peloz2012 aj lbih baik dr sisi kuping..apalagi yg 2014 hrsnya lbih enak lg
satu lagi..klo klas lmpv ini adl naik apanjah or veloz klo sikat kiri jalan pas macet lebig brani dan nda mikir panjang..sikattttt aja..klo naik lio..hehe ane mikir2 dulu..mending ngantri macet panjang aj drpd mbl rusak ntar

[ak4ng]

hhmmm.... jujur saja. ane pribadi untuk dalkot, antara r3 dan monyong, mesin dan transmisi monyong lebih memuaskan daripada ertiga,. tapi emang mobil cuma mesin sama transmisi aja? hahaaa kalo pikap hampir benar iya,. lha ini kan mpv buat orang bukan buat barang,. kalo barang jadi blind van wkwkkw nah ertiga jarak maen kopling nya sdikit lbh jauh dari monyong,. jadi lbh enak monyong.. tapiii... jok ertiga jauuhhh lebi enak drpd jok monyong yg paten tepos nya khas lcgc juga stir ertiga yg diameternya lbh pas buat genggaman sesungguhnya kemenangan monyong thd r3 dan hanyalah di mesin dan transmisi saja, sisanya r3 menang, di sesama fwd 7seater jepangan imho.... yg paling kronis dari monyong tu insulasi kabin terlepas dari exterior yang derivat genetik lcgc sebodo exterior lah ga dinikmati kalo lg d pake, . interior juga yaaaapaham lah ya gimana satya lcgc dipaksa jadi mpv.... makanya dari depan ampe pilar c butuuuttt luar dalem .... untung blakangnya keren

perhatikan ni yg gambar dari bro djia


jelas banget mana yg uda genetik mpv.. mana yg genetik lcgc tp maksa
imho cmiiw
@dohc: di apanja or xenia,. noise yg dominan kedengeran dari raungan suara mesin,. bukan dari klakson alayers or ban dan angin juga klakson cempreng dari mobil ntu sendiri kek moyong nah kalo monyong noise dari luar uda menutupi rintihan mesin jdi yaa ane ga gt dengerin suara raungan pitek2an nya,. liat di takometer aja.... lbh responsip drpd ertiga tp masi lbh menang apanja

cmiiw. imho..

[sandal]

Ane pingin sebelahnya deh, jika dikasi

[djia]

Kemarin bawa Veloz a/t ane jalan2 kluar kota 3 hari, termasuk naik ke Bromo (sampai Sukapura) dan Gunung Ijen (sampai pos Paltuding), dan masuk TN Baluran. Ini kali pertama Veloz a/t saya ajak jalan2 jauh (total 800 an km) selama bbrp hari dengan berbagai kondisi medan bwt mengenali karakter mobil, krn kalo cuma bwt dalam kota sehari2 aja sulit mengenali karakternya.

Hasilnya, saya mulai nyaman pake ini mobil. Rasanya saya lebih suka tuas transmisi model gate gini daripada yg sebaris krn di tangan saya lebih lincah.

Transmisi matic jadulnya bwt naik turun gunung secara agresif sprtinya lebih baik & lincah & ga khawatir cepet rusak daripada transmisi cvt nya mobilio yg juga sering saya pake. Kenapa agresif? Krn kemarin pas naik Gunung Ijen malem2 jalanan gelap gulita listrik di public building sekitar jalan menuju posko dimatikan semua n sama sekali ga ada kendaraan lain satupun bahkan sepanjang jalan ga ktmu manusia satupun (saya baru tau pas di posko ternyata Ijen ditutup sementara krn aktivitas gas beracun), trus di tengah perjalanan cruising naik gunung nan gelap tiba2 ada motor laki dari belakang lari kencang menuju ke mobil saya. Waktu itu dugaan kami 2: itu orang sekedar lewat ato begal yg mau nyegat mobil. Karena takut ada apa2 saya ga mau kasih itu pemotor nyalip mobil saya, jadinya di tanjakan nan terjal n berliku itu saya kebut mobil, bolak-balik oper2 gigi 3-2-L secara agresif Coba kalo pake mobilio dengan CVT dan tuas transmisi segaris kyknya saya ga bisa seagresif itu.

Syukurlah ternyata pada ahirnya ntu pemotor sepertinya pendaki juga

Bawa masuk ke TN Baluran yg jalannya super hancur belasan kilometer (PP puluhan km) juga tersugesti agak tenang. RWD semi ladder frame Toyota gitu loh

Barusan cek ada baret2 di ujung kap padahal sepanjang pemakaian rasanya ga pernah itu kap tersentuh benda aneh (ranting/daun dll). Dugaan ane mungkin pas pemasangan KF blok depan kmaren

Saat ini kekurangan yg ngganjel rasanya tinggal satu aja: bantingan suspensinya yg jeduk2 kalo lewat jalan gak rata, krn bikin cepet capek semua penumpang. Apa ada solusinya?

[jalananDOHC]

setalah baca ini jadi bingung, pilih mobilio kualitas seperti itu atau ertiga dg kualitas menarik ..
soalnya butuh mobil dg bagasi besar seperti innova tanpa melipat kursi baris ketiga ..

[djia]

setalah baca ini jadi bingung, pilih mobilio kualitas seperti itu atau ertiga dg kualitas menarik ..
soalnya butuh mobil dg bagasi besar seperti innova tanpa melipat kursi baris ketiga ..

rasanya kualitas material keduanya (+ avanza kalo boleh diikutkan juga) mirip2. sama2 plastik, sama2 kaleng, sama2 cat tipis. kalopun ada beda kualitas mungkin 11-12.

bedanya kalo di ertiga layout dash nya lebih rapi, tpi kualitas bahan ya sami mawon. kerasa agak beda kok kalo bandingin dash ertiga dengan dash swift cbu yg punya layout mirip tpi beda kualitas bahan.
mobilio meski plastiknya banyak dihujat tpi kalo dibandingin sama brio satya yg punya layout dash sama pasti kentara kalo kualitas material dash mobilio lebih baik.

kalo peniliaian keseluruhan masing2 punya poin plus minus n subyektif bwt tiap orang.

kalo cari kelegaan bagasi jelas lebih luas mobilio tanpa harus melipat kursi baris ketiga. apalagi jika melipat baris ketiga. ertiga dengan melipat baris ketiga pun masih berasa kurang luas bagasinya, apalagi tanpa melipat baris ketiga

[sandal]

setalah baca ini jadi bingung, pilih mobilio kualitas seperti itu atau ertiga dg kualitas menarik ..
soalnya butuh mobil dg bagasi besar seperti innova tanpa melipat kursi baris ketiga ..

Sepertinya pilihannya lebih condong ke Mobilio
R3 kalo bagasi besar tanpa melipat kursi baris ketiga tidak mungkin sempit banget kursinya

Kalo Mobilio mending pilih yg tipe RS, improvementnya lebih banyak

[jalananDOHC]

setalah baca ini jadi bingung, pilih mobilio kualitas seperti itu atau ertiga dg kualitas menarik ..
soalnya butuh mobil dg bagasi besar seperti innova tanpa melipat kursi baris ketiga ..

rasanya kualitas material keduanya (+ avanza kalo boleh diikutkan juga) mirip2. sama2 plastik, sama2 kaleng, sama2 cat tipis. kalopun ada beda kualitas mungkin 11-12.

bedanya kalo di ertiga layout dash nya lebih rapi, tpi kualitas bahan ya sami mawon. kerasa agak beda kok kalo bandingin dash ertiga dengan dash swift cbu yg punya layout mirip tpi beda kualitas bahan.
mobilio meski plastiknya banyak dihujat tpi kalo dibandingin sama brio satya yg punya layout dash sama pasti kentara kalo kualitas material dash mobilio lebih baik.

kalo peniliaian keseluruhan masing2 punya poin plus minus n subyektif bwt tiap orang.

kalo cari kelegaan bagasi jelas lebih luas mobilio tanpa harus melipat kursi baris ketiga. apalagi jika melipat baris ketiga. ertiga dengan melipat baris ketiga pun masih berasa kurang luas bagasinya, apalagi tanpa melipat baris ketiga

klo avanza seperti enggak dah .. soalnya nyari dibawah 210 jeti (harga kota mendoan) udah dual airbags & rem abs plus matic

setalah baca ini jadi bingung, pilih mobilio kualitas seperti itu atau ertiga dg kualitas menarik ..
soalnya butuh mobil dg bagasi besar seperti innova tanpa melipat kursi baris ketiga ..

Sepertinya pilihannya lebih condong ke Mobilio
R3 kalo bagasi besar tanpa melipat kursi baris ketiga tidak mungkin sempit banget kursinya

Kalo Mobilio mending pilih yg tipe RS, improvementnya lebih banyak

tipe RS ==> uangnya kagak cukup ..

=================

sepertinya PR setelah menerima mobilio lebih banyak daripada ertiga untuk sebuah kenyaman
# PR mobilio e cvt --> tambah busa, ganti cover jok, ganti hu dan pasang peredam dan pasang roof box tuk bagasi ektra
# PR ertiga gx at --> ganti hu, ganti cover jok dan wajib pasang roof box

[sandal]

tipe RS ==> uangnya kagak cukup ..

=================

sepertinya PR setelah menerima mobilio lebih banyak daripada ertiga untuk sebuah kenyaman
# PR mobilio e cvt --> tambah busa, ganti cover jok, ganti hu dan pasang peredam dan pasang roof box tuk bagasi ektra
# PR ertiga gx at --> ganti hu, ganti cover jok dan wajib pasang roof box

Kalo R3 GX jangan ganti HU, HU bawaan sudah cukup puas
Kalo ganti HU Skeleton kaya ane malah banyak kena masalah tuh (contoh : kadang tidak bisa ndengerin FM karena penangkap sinyal HU R3 Skeleton agak lemah, ga bisa connect iPod padahal HU bawaannya bisa connect iPod)

Kalo Mobilio memang wajib peredaman ekstra

[DOHC]

mobilnyong type E sperti si akang punya jg sebenernya not bad koq.. ane perna nyetir tuh mobil pp akap sulawesi ampir 8 jam nyetir fine2 aj... toh honda bkin jok tipis bukan pertama kali, jaman cityZ jg ud jok tipis... yg penting desain kursi nya supportif ke bagian2 tubuh kta.. GL kursi empuk tebel, tp nyetir lama bkin pinggang keok jg.... HU kenwood bawaan jg lumayan sehh bagi kuping ane... cuman beli ini mobil emg wajib pake banget utk ganti speaker kertas karton nya, dan pasang peredam di pintu.. berasa mirip ama apanja ane soal nya... kaleng dan brisik sana sini..

tp kl emg nyari comfort, ertelu kayanya pilihan menarik sehh.... ane suka ama kekedapan kabin ama bantingan nya.. less brak brak ala mpv generik lainnya...