Pesawat-pesawat yg Mengagumkan

[NYoman]

V1 itu berapa ya? Seinget gw setelah maintain 80knot tanpa masalah lanjut terus sampai V1 dan akhirnya Rotate..

[haristk7]

call out 80 knots, confirm air speed alive..

V1 itu kan tergantung dari berat pesawat (fuel, load, dll), panjang runway, take off configuration (flaps, stab trim setting, dll), temperature, runway slope, runway elevation, anti ice (if on, engine thrust will reduce), runway condition (dry, wet, dll)..for long runway V1 = VR (Velocity Rotate, hidung mulai diangkat)..pesawat sekarang sih data beginian tinggal masukin ke Flight Management Computer..

selama masih dibawah V1 walaupun 1-5 knot, kalo mau reject take off ya gak masalah..sebelum take off roll kan rem di set dulu ke RTO (Reject Take Off)..kalo terpaksa RTO, langsung reverse thrust (if available, if not put engines on idle), rem otomatis "menggigit", spoilers engage..

[octafiantos]

Om Haris inget ngga,
Yg single engine flameout kena bird strike, kalo ga salah inget sih dari Manchester. Itu Thomson Fly bukan ya. Kalem banget PIC handlenya, kontak ATC. Video dan transkrip radionya lengkap banget. Sering dipake rujukan di forum tunjukin bagaimana crew handle problem.

[haristk7]

ooh yang ini kan om octafiantos

https://www.youtube.com/watch?v=9KhZwsYtNDE

ini lengkap nih percakapan ATC nya, dari mulai awal hingga akhir

[A7Corsair]

Back to 90s ...
Saya pernah naik sempati jkt - pekanbaru dgn B737-200 ...
Pertama kali dan terakhir naik yg seri 200.
Pas mendarat di pekanbaru ... liat di jendela ... udah disambut mobil pemadam kebakaran.
Di tangga turun saya tanya pramugari ada apa dgn pesawatnya ... dgn muka tdk bersalah dijawab ... gak ada apa2 pak ...
Beberapa bulan kemudian ... sempati tutup ...

[NYoman]

Masih salut dengan kemampuan pesawat ini, 737-200 dengan mesin JT8D..
Mampu mendarat dan terbang dari landasan gravel.. Walaupun harus pakai semacam paket agar bisa mendarat di landasan gravel..

[marmut]

maybe it's a silly question, karena saya nggak ngerti apapun mengenai kendaraan dengan mesin pancar gas ini, apa yang salah dengan take off/landing di gravel?
karena mengemudikan mobil di gravel dengan kecepatan tinggi itu sangat menyenangkan.

[haristk7]

Om marmut, untuk pesawat jet agak beresiko tinggi..salah2 ada benda asing (krikil, batu, etc) masuk ke mesin dan bakalan menjamin mesin meleduk..harus ada kit nya buat mendarat di gravel, dan di semua line up 737, baru ada yang versi jadul aja (-200).

[Turboman]

maybe it's a silly question, karena saya nggak ngerti apapun mengenai kendaraan dengan mesin pancar gas ini, apa yang salah dengan take off/landing di gravel?
karena mengemudikan mobil di gravel dengan kecepatan tinggi itu sangat menyenangkan.

Mesin mobil ada air filternya

Mesin pesawat kan gak ada air filternya

Mengemudikan mobil di Gravel kecepatan berapa ?

737 saat rotate (ngangkat) itu speed sekitar 270 km/jam (sy pernah ukur pakai GPS)

Demikian saat touch down juga speed sekitar 260 - 300 kpj

Yg didisain utk landing di berbagai surface biasanya pesawat kargo terutama yg mesin Turbo prop dan konfigurasi sayap lurus spt C 130 Hercules.......or pesawat2 kecil baling2 spt punya bu menteri Suzi......

[maskopat]

kalo dari ban, apakah ada spesifikasi khusus untuk aspal dan gravel?

[Turboman]

sebelumnya sorry kalo gambar kebesaran :



Ternyata Gravel kit utk pesawat banyak sekali

Wajar mengingat kecepatan saat rotate dan touch down nya

Juga karena tangki pesawat ada di sayap utama, ingat kejadian Concorde yg kebakar dan jatuh hanya diakibatkan pecahan karet ban yg terlempar dan membentur sisi bawah sayap (tangki) ?

Juga since kabin pesawat itu Pressurized, adanya retakan / cacat di body bisa membahayakan fuselage, ingat kejadian Hawai air yg "atap" nya pecah dan landing dgn kondisi "Convertible" ?

Mobil sehabis main2 di Gravel jika ada masalah tinggal berhenti di pinggir.......pesawat ?

[NYoman]

Kalau gak salah sih karena beberapa pesawat jet mengadopsi low wing, kalau high wing seperti di C17 sih nyantai~~

[Turboman]

Yeap kalo cargo plane yg rata2 High Wing / mesin di atas + roda nya banyak, didisain utk bisa landing di berbagai jenis permukaan

Yg paling convenient ya C 130.......makanya trus EADS (Airbus military div) bikin A 400 yg TurboProp juga

[Turboman]

Suara mesin keren

RR Dart
http://www.youtube.com/watch?v=1up1_DY57YA

Start & revving up = 1.00

Full Throttle = 6.45

RR Trent 748
http://www.youtube.com/watch?v=tWjBU279Ezc

RR Trent 800 - Supercharger like sound
http://www.youtube.com/watch?v=NLmBG6jcA_k

JT8D - 737 200 - the Real JET Sound ! - 2.40
http://www.youtube.com/watch?v=VI4-Mssm2sw

Ivchenko Al 20 M - IL 18 - Roar to accelerate - 3.40
http://www.youtube.com/watch?v=A6PX6M0oyEM

[anakgembrot]

yg hawai airlines itu gara2 ada crack di jendela peswat akibat konsentrasi tegangan...pswat yg dipakai hawai airlines itu 'agak' kotak & tdk oval sempurna..

sejak saat itu jendela pswat selalu round atau oval

[montirangin]

yg hawai airlines itu gara2 ada crack di jendela peswat akibat konsentrasi tegangan...pswat yg dipakai hawai airlines itu 'agak' kotak & tdk oval sempurna..

sejak saat itu jendela pswat selalu round atau oval

iya betul menghilangkan chance retak akan tekanan

[haristk7]

yg hawai airlines itu gara2 ada crack di jendela peswat akibat konsentrasi tegangan...pswat yg dipakai hawai airlines itu 'agak' kotak & tdk oval sempurna..

sejak saat itu jendela pswat selalu round atau oval

koreksi..

yang ini sebenernya bukan di Hawaii Airlines (or any other Airlines operating around Hawaii)..yang ini kasusnya dari De Havilland Comet, kebetulan pas kejadian operatornya adalah BOAC (British Overseas Airways Corporarion)

seperti ini pesawatnya, De Havilland Comet type 1

[NYoman]

Comet, salah satu pesawat jet yang sangat populer dimasanya, sayang nya sempat di grounded pasca kecelakaan karena kelemahan struktur..

-------------------------------

Btw, ini dulunya head to head.. Tu-142 Bear-J dengan B52, bedanya yang satu dengan tenaga 4 mesin contra rotate turboprop yang satu dengan 8 mesin jet.. Kabarnya sampai sekarang Bear masih menjadi pesawat turboprop terbesar dan tercepat di dunia, saat ini semua Bear mendapatkan radar blackjack..

[VanzMatic]

DeHavilland COMET... Pesawat penumpang jet pertama didunia, uniknya, dibangun dari model sama tapi berbaling baling...

Pantesan, kok mesin jetnya kayak dejavu dengan turboprop, dan edisi asal sblm kecelakaan, jendela penumpang nya kotak kotak khas pesawat turboprop..

[marmut]

Mobil sehabis main2 di Gravel jika ada masalah tinggal berhenti di pinggir.......pesawat ?

[Turboman]

Counter rotating TurboProp



Russian made by GERMAN engineering



Dr. Ferdinand Brandner

http://en.wikipedia.org/wiki/Ferdinand_Brandner

[NYoman]

Yap, apapun yang ada di Rusia semua juga kebanyakan adalah teknologi yang diambil dari Jerman. Entah kenapa justru setelah di pakai sama Rusia hasilnya maksimal..
Banyak pesawat yang menggunakan mesin contra rotate propeler tapi belum mampu menyamain kecepatan pesawat multi guna "Bear".. Kelemahan nya jelas, putaran dari propeler yang berlawanan ini justru membuat tekanan udara menjadi tinggi di tiap bladenya menjadikan nya sangat berisik.. Kalau tidak salah tipe ini sempat di sulap menjadi pesawat komersil dan menjadi "air force one nya" Uni Soviet

[Turboman]

Yap, apapun yang ada di Rusia semua juga kebanyakan adalah teknologi yang diambil dari Jerman. Entah kenapa justru setelah di pakai sama Rusia hasilnya maksimal..

Setelah PD II si Jerman dilarang membuat peralatan militer kelas berat

Plus Uni Soviet saat itu Pemerintahnya terus mengalokasikan anggaran besar utk membangun peralatan militer

Ya Ujung2-nya soal seberapa besar dana dikucurkan aza.....hehehehehe

[haristk7]

Yang saya salut dari pesawat buatan Rusia adalah...mereka itu seperti Tank..

Dulu ada pemadam kebakaran Beriev BE200 tergelincir di Banjarmasin, keluar landasan sampai masuk parit dan penyok dan rusak, nggak pake hitungan minggu udah mengudara lagi. Lalu dulu ada MiG-21 Fishbed TNI yang masuk sawah sore hari, besok pagi udah terbang lagi (cerita ini dapat dari sumber yang kredibel).

Lalu ada lagi Tupolev 154 yang mendarat darurat di tempat terpencil di landasan yang sebenernya sudah nggak layak pakai dan banyak pohon/semak tumbuh di sekeliling landasan, pesawat dan isinya selamat setelah mendarat darurat sekaligus membabat beberapa pohon/semak..dan beberapa bulan kemudian sudah bisa terbang lagi dari landas pacu tersebut..
http://www.airlinereporter.com/2011/11/ ... -recovery/

[Turboman]

Cuman kalo pesawat kokoh tapi berat.....ujung2-nya.....Bo.....rossssss...........bbm