Mobil keluarga maks 110jt untuk penggunaan jangka lama

[pambudi]

Mohon maaf para suhu dan sesepuh di SM
Ijinkan sy yg masih nubie untuk mohon petunjuk

Begini nih:
Berhubung anak sy sudah 2 (istri masih 1) maka kami berencana untuk beli moda ransportasi yg bisa mengangkut kami semua plus kakek+nenek dan sodara
Sy sendiri tidak menganggap mobil sebagai moda utama karena sy suka jalan kaki dan naik sepeda jika masih memungkinkan, naik motor jika jarak tempuh sudah lebih dari 2 atau 3 km (kecuali sepeda minggu pagi bisa puluhan km)

Intinya sy menganggap alat transportasi hanyalah sebagai alat operasional, sehingga kriteria yg yg saya inginkan
1. Muat 7/8 orang tanpa berdesakan, sambil masih bisa bawa barang banyak.
2. Awet dan tahan lama, karena sy tidak berencana gonta ganti mobil (mungkin akan tetap sy gunakan sampai 20 tahun ke depan)
3. Murah dalam hal biaya operasional:
* mudah dan murah perawatannya
* FC ratio yg tinggi (uirit tenan)
* pajak tahunan yg murah
4. a. Kuat nanjak dalam keadaan fully loaded (tanjakan g.lawu, selo g.merapi), butuh torsi yg mumpuni
b. Mudah dikendarai di tanjakan
5. Anteng, anteb, dan cukup nyaman perjalanan jauh.
6. Kaki2 tentu saja harus kuat dan awet.

Perlu diketahui juga:
1. Setidaknya ada PS, AC, dan audio
2. Setelah sy hitung, jarak tempuh tahunan mungkin tidak lebih dari 5000km/tahun.
3. Mobil hanya digunakan sesekali untuk nengok kakek+nenek di pelosok, belanja bulanan, pengganti motor saat hujan (jarak rumah - kerja cuma 12km), dan sesekali jalan2 (hitungan total jarak tempuh di no 1).
4. Sy ga terlalu mikir model dan gengsi, tapi istri sy memikirkannya.
5. Sy ga suka ngebut
6. Secara hitungan, biaya operasional (Fuel, service, part, tax) untuk mobil yg aman untuk sy sisihkan hanya 3-4jt/tahun, maklum gaji kecil cuma 3-5jt/bln.
7. Disukai yg menggunakan ladder frame chassis.
8. Cukup aman melibas banjir.

Setelah dipertimbangkan yg kira2 akan dipinang:
1. Panther (kandidat utama, istri suka, -> pinginnya yg tipe LMato LV sj, tahun 2003 dapet ga ya)
2. APV (kandidat kedua, istri ga terlalu suka, -> tipe GL saja)
3. Panther tahun 97 - 2000.

Yg sempat mampir dalam benak:
4. Innova bensin (sy suka, istri suka, tp untuk 3jt/tahun apa bisa?)
5. Futura (mobil idaman jaman dulu, bisa dapet yg baru nih, sayang ga PS)
6. Kuda (banyak ragu atas reliabilitasnya karena baca2 forum OL)

Pertanyaannya:
1. Ada saran mobil lain yg lebih value for money with average prestige?
2. Sy pernah ngitung biaya operasional tahunan panther (meliputi solar - assumsi 1lt:15km, service, part, pajak tahunan) untuk penggunaan 5000km/thn sekitar 3-4jt. Bener ga sih hitungan saya?
3. Sy sendiri bingung mana yg lebih worth di antara pilihan 1,2,dan 3 secara
Panther LM paling dapet tahun cukup tua
APV bisa dapet cukup muda, tp torsi kalah drpd Panther
Panther 97-00, ini lebih tua lg tp hemat maharnya ,kira2 masih cukup kuat, hemat operasional, dan nyaman ga ya untuk dipakai 20 tahun lagi
4. Kira2 ada yg bisa bantu kasih perkiraan biaya operasional tahunan untuk Innova dan APV ga ya untuk penggunaan hanya 5000km/thn, kalo bisa sekalian tu APV produksi tahun brp.
Btw, sebagian dana masih mampir di tempat sodara dan belum jelas kapan pulangnya (sy sih sudah rindu berat)
Atas semua advice yg diberikan sy ucapkan terima kasih dan semoga semua amal baik sodara berbuah kebahagiaan...

[amfibi]

20 tahun???

[djia]

Sekitar 2010 kemarin ada temen yang beli Panther 2001 (usia mobil skitaran 10 tahun) di Jakarta katanya di harga 110 jt. Coba cek2 aja di classified koran lokal.

Kalo dari 3 kandidat pertama saya pilih Panther yg #1 karena tenaga lebih besar dari APV & kestabilan lebih baik. Bahan bakar juga solar yang lebih murah dari bensin.
Kalo memang plannya saklek utk pemakaian hingga 20 tahun ke depan cari yang paling muda, dan kliatannya dapatnya APV. Btw yakin ga mau ganti mobil sampe 20 tahun?

Kalo untuk dana yang masih dipinjam teman / sodara, apalagi kelihatannya kondisi sodara memang belum memungkinkan untuk bayar dlm tempo cepat, sebaiknya tidak perlu terlalu diharapkan meskipun tetap kita harus rajin nagih. Saya yakin di sini banyak yg punya case sejenis.
Jangan kuatir krn kebaikan kita membantu sodara pasti tidak disia2kan Tuhan. Dan namanya hutang itu pasti akan terbayarkan, kalo ga di dunia maka di akhirat orang yang berhutang harus tetap membayar hutangnya.
Tapi kita harus rajin2 nagih biar bayarnya ga kelamaan. Bukan apa2, tapi piutang satu juta hari ini kalo dibayarkannya 20 tahun kemudian dengan nilai tetap satu juta mungkin waktu itu hanya cukup untuk makan sehari

[ammophobia]

Saya bantu jawab yang saya bisa yah:

2. Konsumsi solar panther memang irit, tapi tidak sampai 1:15 apalagi kalau pemakaian dalam kota / macet / rata-rata jarak pendek. Saya pernah pakai Panther 2005, rata-rata dapetnya sekitar 1:10-1:11 dalam kota, paling irit 1:12. Lalu pajaknya kalau tidak salah ingat sudah diatas Rp 1.500.000,-. Jadi untuk Panther kapsul kayaknya biaya operasionalnya agak overbudget.
3. Untuk pemakaian 20 tahun, pastinya nanti semakin tua biaya operasional semakin bengkak, karena slow-moving parts akan mulai perlu diganti.
4. Innova bensin jelas overbudget biaya operasionalnya, konsumsinya paling irit bisa diasumsikan 1:8 untuk pemakaian dalam kota, dan dengan jarak tempuh rata-rata 5000 km, untuk bensin saja sudah menyentuh angka Rp 4.000.000,-.

[ricz]

Kalo innova, pajaknya sekitar 2,5-3 jutaan per tahun, blm lg perawatan tahunan klo rawat di bengkel resmi...

Kalo mau berhemat, perawatannya bisa dimundurkan jadi sesuai KM artinya 2 taon sekali ganti oli...

Innova plg dpt yg G 2004 MT / E 2005 MT om...

[Turboman]

Panther sih boleh dah

Tinggal :
- Ganti engine / Trans mtg
- Purging
- Pasang karet balon di ke 4 pintu
- Perbaiki kaki2 spt sokbreker / balljoints / tie rod

Lgs enak lagi

[billyd1773dz]

vote toyota kijang diesel 2L klw bisa yang tahun terakhir sblm ganti ipah..... LSX juga cukup......

imho sempet punya tahun 97 yg masih first gen sampai odo 500k hingga 2010-11 kemarin di tuker ipah, selama kepemilikan relatif minim masalah,padahal kuda beban kantor yg sering di pinjem2in ke orng2... kabin lebih luas dari panther, mesin lebih halus,lebih irit dan lebih bandel... tarikan bawah saat nanjak di atas panther. meski jalan datar panther masih lebih... err panther lama 86ps yah. klw yg 74ps sih amit2 dah...

saya jg masih punya panther pickup tahun 2000. kaki2nya sering jajan, mesin si g ada masalah,mesin masih responsif dan masih segar pernah ganti waterpump saja.

[Turboman]

Kijang kapsul Diesel LGX th 2002 - 2003 kalo nemu yg low mileage dan mint condition jangan kaget harganya.....

Barang ini kalo kondisi bagus harganya ngikutin kondisinya.........

[madcat015]

Tokidies LGX 2002/3 di Sby... menyentuh...

*drum roll please...*

135jeteng...

Ga butuh uang pemilik nya kali...

Bijimane pun, ane vote Tokidies... good all rounder, robust, dan menurut ane... in some crazy ways, Tokidies lebih menyenangkan dari Ipah...

[billyd1773dz]

^^
menurut tokobaik sih LSX tahun 00-02 di jabodetabek 80-100jt... ntah kondisinya kaya apa.... KM g mengikat mbl gini sih, mudah di akalin dan sering tidak mewakili kondisi mbl, harus di teliti.

dulu ni mbl korban aniyaya gw jaman ababil...... ban pke MT sering di paksa masuk ke trek oprut... dan karna 4x2 ya jawabanya gaspol.....but never even once breakdown err stuck sih sering di dorong rame2 hehehe

ya err gaspoll juga tenaganya sgtu2nya sih mungkin g sampai fatal ke kaki2............... gigi 1 aja susah khataminny hahaha odo 500k waktu itu uda g karuan asepnya,ga pernah purging apalagi kalibrasi, mungkin kompresi juga uda g bener. still masih pede aja di bawa keluar kota.

toyota 2L same engine as in Topgear Hilux yang di tenggelemin di laut dll....

[madcat015]

Betul...

Salut dengan enjin jebot nan sederhana tapi tahan derita itu, bro bil...

[Xous]

klo sy vore apx sgx yg uda FL aja. taun agak mudaan. syukur2 dpt end user terawat, punya cici ane dgn stelan d iritkan saja nyaman buat lukot 8 org, baris ke 3 g mabok buat rute daerah batu malang dr sby.

[shale shaker]

melihat situasi om TS, menurut saya akan terlalu membebani jika dipaksakan untuk piara mobil. Kalau kriterianya bisa diturunkan sedikit rasanya sedan banyak yang bisa dapat < 100 jt.

Tapi kalau sudah tekad bulat untuk sebuah MPV, mungkin bisa sesekali direntalin kalau mobilnya jarang dipakai, setidaknya ada pemasukan tambahan untuk nutup biaya operasi tahunannya.

ini sekedar opini saya saja, tidak bermaksud menggurui om TS.

[WongZo]

Kudis asal rawatannya bner bagus kok, cmn ktnya perlru dilihat crankshaft(bner ga tulisannya gini?) atau apa lah yg bwt manasin solar. Futura juga walaupun ga pke PS ttp enteng soalnya msh pke R13 . Apv juga ga terlalu irit, dlu sempet bokap punya tipe L taun 2005-2008, FC sekitar 1:6-8 full premium. Panther LV atau LM walaupun dpet taun tua kynya ttp kuat dipake lama kok .

[eksodan]

sy punya panther beberapa kali dari taun 90an sampe sekarang
panther irit kalo kakinya sekolah..
punya sy yg terakhir ini panther pikep thn 2013 euro 2 bisa sampe 1:15 tanpa additive dan bisa sampe 1:17 kalau pake additive
ada lagi panther thn 2012 pikep tanpa additive bisa 1:17
cara ukurnya konsumsi bbm pake metode full to full
lokasi sy di daerah klaten - solo - jogja - wonosari
kadang pake ac, kadang gak.. luar kota dan dalam kota.. kadang full muatan, kadang gak ada muatan

punya innova diesel juga sih, tapi boros amat...cuman bisa 1:10 dengan metode full to full dan kondisi sama seperti yg digunakan oleh panther..sempet komplain ke beres, tapi tetep aja boros..innovanya diesel tahun muda, manual, full biosolar + additive, full orisinil

APV juga pernah pny, tapi yg pikep,,namanya kalo gak salah mega carry
borosnya amit2..masak cuman dpt 1:7 padahal kondisi kyk panther dan innova
udah komplain ke beres, tapi tetep sama aja borosnya
tapi tarikan sama tanjakannya memang top

kl sy saranin, coba test drive semua mobil dulu aja om

[Xous]

melihat situasi om TS, menurut saya akan terlalu membebani jika dipaksakan untuk piara mobil. Kalau kriterianya bisa diturunkan sedikit rasanya sedan banyak yang bisa dapat < 100 jt.

Tapi kalau sudah tekad bulat untuk sebuah MPV, mungkin bisa sesekali direntalin kalau mobilnya jarang dipakai, setidaknya ada pemasukan tambahan untuk nutup biaya operasi tahunannya.

ini sekedar opini saya saja, tidak bermaksud menggurui om TS.

Ane malah merasa melihara sedan tuh lbh mahal scr kalkulator lho drpd mbl mpv ginian kec dpt seken simpanan.

[glendotan]

Kalo kijang kapsul LSX 1.8 2004 gtu kayaknya masuk budget ga ya... ane cobain mbl ini lbih enak dr lgx nya kuenceng dan lbh irit.. banyak dipake armada kantor

[hariy]

nubie ini pernah piara ispan 2003 tipe LS. kelebihannya : AC sudah double blower, wiper belakang ada, electric mirror+window, kursi baris ke 3 sudah hadap depan. selebihnya semua fitur identik dengan tipe LV. kalo LM, mending jangan dech..terlalu sederhana. harga pasaran relatif, tiap daerah berbeda. kalo di daerah Jawa Tengah seperti saya, LS 2003 di kisaran 115juta. kalo mau yg sudah turbo (lebih irit), mulai taun 2005 sekitar 135juta. kelebihan ispan pake gardan (RWD), sasisnya ladder frame, dipadu suspensi belakang tipe per daun kuat angkut banyak orang/barang, juga andal di jalanan jelek. solarnya termasuk irit 1:14km. bisa lebih kalo perjalanan jauh & jalanan lancar. LS taun 2001 juga bisa jadi konsideran, tapi baris ke 3 kursinya masih hadap2an/adu dengkul. harga sekitar 100juta. khasnya diesel (baik ispan maupun LGX) adalah suara mesin masih 'renyah'. usahakan waktu nyari unitnya ditemani orang yang betul2 paham mesin diesel, ato orang bengkel terpercaya. semoga bisa membantu..

[Turboman]

melihat situasi om TS, menurut saya akan terlalu membebani jika dipaksakan untuk piara mobil. Kalau kriterianya bisa diturunkan sedikit rasanya sedan banyak yang bisa dapat < 100 jt.

Tapi kalau sudah tekad bulat untuk sebuah MPV, mungkin bisa sesekali direntalin kalau mobilnya jarang dipakai, setidaknya ada pemasukan tambahan untuk nutup biaya operasi tahunannya.

ini sekedar opini saya saja, tidak bermaksud menggurui om TS.

Ane malah merasa melihara sedan tuh lbh mahal scr kalkulator lho drpd mbl mpv ginian kec dpt seken simpanan.

Betuulllll

MPV MPV yg populer harga parts-nya sangat terjangkau, juga selalu ada pilihan antar parts ori dan parts Kw

[JESKONENG]

Haha... ya jangan sampai 20 th laaah... wajarnya pake mobil bekas ya max 7-8 taunan ... sementara dalam 5 taun ke depan kan mustinya ada perbaikan karier dan renumerisasi ... sapatau suatu saat dari kantor ada anggaran utk mensubsisi biaya pembelian mobil pribadi ....

[detektifkonan]

Vote 4 Panther ^^

Enjin badak ,Maintenance murah banget, Solar tercecer tengah hutan dimasukin juga jalan

kelemahannya , Getarannya and... Kaki2 yg kalah duluan -_- juga interior yang kuno

[hariy]

nambahin lagi, kijang kapsul LGX pun bisa jadi pilihan lainnya. fitur tentunya lebih dibanding LSX / LX yg kastanya lebih rendah daripada LGX. misalnya AC double blower, wiper belakang, electric mirror+window, dsb. untuk yg bensin, pilihan 1.8 lebih irit daripada 2.0. harganya variatif, tergantung daerah, kondisi unit dan pinter2nya nawar. kalo ketemu orang yg butuh uang (BU) dan barangnya ciamik, pastinya anda beruntung. budget 110 jt kira2 dapat LGX bensin taun 1999-2001. yg diesel juga sekitar harga itu, cuma populasinya jarang dibanding yg bensin.

[amfibi]

Wait... TSnya mau carry realvan baru?

Ambil itu sj, buat 20 taun pasti awet, & kondisinya baru...

Dibanding mobil thn 2000an, yg skrg usianya sdh belasan tahun, kl ditambah 20 tahun, jd tua sekali...

*menunggu om vanzmatic, suhu carry realvan*

[hariy]

@amfibi om, budgetnya om pambudi dibatesi 110jt...lha kalo realvan (misal ambil kasta tertinggi-GRV), udah 120jt...ya emang dapat baru sih, tapi kliatannya om pambudi ga terlalu mementingkan baru ato seken..mungkin baru pertama x punya mobil. dan penginnya bisa muat 7-9 orang. jadi dg budget segitu ya dapetnya seken la....cuma, kan harus pinter2 nyari mobil yg sesuai kriteria belau...eh beliau. supaya budget perbaikan / perawatan tidak menguras kantong. kita semua pastinya ga mau dapet barang seken yg 'busuk'..nah, di situlah diperlukan kehati-hatian dalam menyeleksi mobil incaran..kalo menurut saya, engga lah sampe dipake berpuluh2 taun, sapatau rejekinya om pambudi nambah, mobilnya baru dipake 3-5 taun dijual. idem sama om jes yg opininya mobkas idealnya dipake 7-8 taun, bahkan bisa kurang dari itu. saya aja kalo beli mobkas paling 2-3 taun dilego. ga mau repot2 + kluar duit buat beli spareparts.hehehe..

[amfibi]

@amfibi om, budgetnya om pambudi dibatesi 110jt...lha kalo realvan (misal ambil kasta tertinggi-GRV), udah 120jt...ya emang dapat baru sih, tapi kliatannya om pambudi ga terlalu mementingkan baru ato seken..mungkin baru pertama x punya mobil. dan penginnya bisa muat 7-9 orang. jadi dg budget segitu ya dapetnya seken la....cuma, kan harus pinter2 nyari mobil yg sesuai kriteria belau...eh beliau. supaya budget perbaikan / perawatan tidak menguras kantong. kita semua pastinya ga mau dapet barang seken yg 'busuk'..nah, di situlah diperlukan kehati-hatian dalam menyeleksi mobil incaran..kalo menurut saya, engga lah sampe dipake berpuluh2 taun, sapatau rejekinya om pambudi nambah, mobilnya baru dipake 3-5 taun dijual. idem sama om jes yg opininya mobkas idealnya dipake 7-8 taun, bahkan bisa kurang dari itu. saya aja kalo beli mobkas paling 2-3 taun dilego. ga mau repot2 + kluar duit buat beli spareparts.hehehe..

Harga Carry Real Van OTR Mei 2014 :

Real Van GX .................................... 121.000.000
Real Van DX .................................... 113.000.000

Dan ada yg namanya diskon, om...

Selain itu, mobil baru sama sekali bebas dr jajan2 printilan...

& pastinya akan bertahan dgn baik selama 20 tahun itu...