Review Subaru Forester 2.0XT 2014

[ChZ]

@bro ola :

mazda always have a place in my heart..... but not in my garage susah banget bujuk bokap beli Mazda

*kembali memandang celengan ayam*

@mod kucing :

MID Fozzy emang bikin iri semua mobil... lengkap banget informasinya.....

daripada MID di CRV RM yang err.... setengah-setengah... antara rela dan gak rela ngasih kalo di RM mah....
atau MID di Focus/Fiesta yang sangat ribet pengoperasiannya...
atau i-DRIVE BMW yang sangat membingungkan...

CX-7 GT AWD yak mod



+



=



kompensasi terbaik dari keduanya

[diveblues]

Segera ane melesatkan mobil ini ke arah tikungan, lepas gas, banting setir ke kanan dengan kecepatan 60kpj... oh my cat... bro haristk benar... The Understeer Strikes Back! setelah New Hope bahwa mobil telah terlepas dari kutukan dewa understeer...

Ban depan berusaha mempertahankan grip dan suara decitan terdengar begitu keras... ane lgs menginjak pedal gas untuk mengoreksi arah mobil... yang untung nya berhasil... Dibandingkan Forester generasi sebelumnya, understeer di Forester 4th gen ini sedikit lebih... baik.

jadi untuk mengoreksi understeer di subaru cukup dengan menginjak pedal gas aja ya om?

[evolution21]

hmm ane waktu test forester diwanti2 ama salesnya suruh injek gas terus pas nikung
jd ane coba aja, bejek terus gasnya di tikungan exit tol padalarang, dan pas masuk tol padalarang jg demikian

mungkin ini ya yg bikin understeernya ga krasa
malah makin surprise, makin dikencengin kok bodynya mau ngikut terus arah stir

[htannis]

kayaaknya subaru sadar hoodscoop for SUV is so old fashion, takut disamain sama merk T

[htannis]

hmm ane waktu test forester diwanti2 ama salesnya suruh injek gas terus pas nikung
jd ane coba aja, bejek terus gasnya di tikungan exit tol padalarang, dan pas masuk tol padalarang jg demikian

mungkin ini ya yg bikin understeernya ga krasa
malah makin surprise, makin dikencengin kok bodynya mau ngikut terus arah stir

memang hampir semua mobil kalau masuk dengan speed yg pas, dan throttle yg pas injeknya, makin kenceng dan stabil lewatin tikungan itu, terutama untuk mobil fwd dan rwd yg ber - lsd yah... cmiiw

[hosea]

ahhh.... ane lupa... remnya sebelah kanan geterrr...

menurut moot kucing mobil ini hambar...

tapi ane jadi berpikir ulang betapa hambarnya CR-V dan Harrier dibanding Fozzy........

saking doktrin ente selama ane nyetir "udah buang aja harrier, buang aja harrier, buang aja CR-V, buang aja CR-V, suruh bokap beli Fozzy"

Sadis ngetesnya

Tapi salut dan thanks berat buat teman2 yg sdh review mobil ini. jarang2 ada yg review Subbie. Forester ini dapat banyak pujian di review2 luar negri khususnya di segi rigiditas chassis dan handlingnya. Soal harga, well memang lbh mahal dr CX5 atau CRV tapi dengan AWD dan Turbo, menurut saya bukan lawannya CX5 dan CRV tapi lebih ke CX7.

Sayang BeRes di Sby sangat memprihatinkan, kecil dan tdk akomodatif. Kalau saya lagi servis Impreza saya, kok berasa jauh dgn Honda atau Toyota atau bahkan Chevrolet.

Cheers

[evolution21]

memang hampir semua mobil kalau masuk dengan speed yg pas, dan throttle yg pas injeknya, makin kenceng dan stabil lewatin tikungan itu, terutama untuk mobil fwd dan rwd yg ber - lsd yah... cmiiw

hehe pengecualian suv diesel dasi kuning yg dari usa um, itu understeernya parah, pas ane lg ngadepin tikungan yg samping jurang pula...
jantung dah dag dig dug

[madcat015]

@bro ChZ: ahhhhhhh... CX-7... sanggup membanzai SUV jepun lainnya dan sanggup membuntuti sebuah Cayenne...


.............

@om diveblues: betul, untuk mengurangi understeer dan mengoreksi arah mobil, dibutuhkan powaaaaahhhh!

Kesalahan biasa dilakukan akibat panik, dan akhirnya malah injak rem... dan berakibat pada mobil yg bebal, terus mengarah lurus meski setir dipelintir abis2an...

Powaaaahhhhh, is the key to handling... and mis-handling...


@om hosea: hehehe, makasih om... bro ChZ juga sudah bersusah payah memotret dan ngetik ripiu... he has done an impressive job...

Memang Subby ini selalu di pandang sebelah mata, underdoq, underestimated... dan understeer...

Dan sesuai dgn post ane, chassis nya ajib dan handling lebih baik dari generasi sebelumnya.


BeRes Subby H R Muhamnad mmg parah dan ga bonafide om... moga2 rencana bangun diler pengganti di Mayjen Sungkono jadi dilaksanakan...

@om htannis: nahhhh, itu dia... intercooler nya di letakkan di bagian atas *sepertinya*

Sayang, ga ada hood scoop.

@om evolution: Dasi kuning? Badak? Captiva?

[ChZ]

hmm ane waktu test forester diwanti2 ama salesnya suruh injek gas terus pas nikung
jd ane coba aja, bejek terus gasnya di tikungan exit tol padalarang, dan pas masuk tol padalarang jg demikian

mungkin ini ya yg bikin understeernya ga krasa
malah makin surprise, makin dikencengin kok bodynya mau ngikut terus arah stir

that's what i like injek pedal gas... untuk menjinakkan mobil

dan surprisingly, untuk mobil dengan GC 220mm, Fozzy sangat minim gejala bodyroll, berkat Boxer enjin yang memberikan titik gravitasi rendah, chassis yang rigid, dan Symmetrical AWD yang memastikan traksi terjaga di setiap roda membuat kita percaya diri untuk gaspol di tikungan.... yang semakin membuat ane jatuh cinta dengan kejeniusan engineering Subie... what a thought

bahkan CR-V yang GCnya cuma 175mm aja, bodyrollnya masih cukup berasa...

kayaaknya subaru sadar hoodscoop for SUV is so old fashion, takut disamain sama merk T

disamain sama SUV turbodiesel sebelah...

Sadis ngetesnya

Tapi salut dan thanks berat buat teman2 yg sdh review mobil ini. jarang2 ada yg review Subbie. Forester ini dapat banyak pujian di review2 luar negri khususnya di segi rigiditas chassis dan handlingnya. Soal harga, well memang lbh mahal dr CX5 atau CRV tapi dengan AWD dan Turbo, menurut saya bukan lawannya CX5 dan CRV tapi lebih ke CX7.

Sayang BeRes di Sby sangat memprihatinkan, kecil dan tdk akomodatif. Kalau saya lagi servis Impreza saya, kok berasa jauh dgn Honda atau Toyota atau bahkan Chevrolet.

Cheers

thankyou bro

nah soal ini, ane juga cukup bingung pengklasifikasiannya....

CX-7 dan Forester, sejatinya punya kelas yang sangat unik... SUV Turbocharged dan AWD... pure created for driving pleasure...

tapi secara panjang, Forester cuma berbeda 4cm dari CR-V RM...

Fozzy 4,595mm, CR-V 4,545mm , CX-5 4,540mm...

malah CR-V dan CX-5 lebih lebar dari Fozzy... CR-V 1,820mm, CX-5 1,840mm, Fozzy 1,795mm...

CX-7 4,6m

makanya ane tulis kan, secara size dia bersaing dengan CR-V dan CX-5, secara Fitur dan Harga, hanya CX-7 yang sanggup menyaingi Fozzy...

apalagi CX-7 sekarang discontinue dan digantikan CX-5...

@bro ChZ: ahhhhhhh... CX-7... sanggup membanzai SUV jepun lainnya dan sanggup membuntuti sebuah Cayenne...

CX-7 is a masterpiece... and charming... just like Yukirin

[maskopat]

CX7 AWD bisa off road gak?

[madcat015]

CX7 AWD bisa off road gak?

Bisa dong om kopat...





@bro ChZ: *now watching: Gimme Five...*

[maskopat]

CX7 AWD bisa off road gak?

Bisa dong om kopat...





@bro ChZ: *now watching: Gimme Five...*

gut gut....

[evolution21]

@om evolution: Dasi kuning? Badak? Captiva?

anda layak dapat bintang

[duakabin]

iseng nih dapet di youtube komparasi CRV 2.4 VS All new Forester,
Metode pengujian jg unik nih om.
Kok disisi pengereman forester cukup baik yah, ga plain seperti pada review , tetapi bodi geometri forester ternyata ada perbedaan gap yang cukup besar ketika ada salah satu roda tidak mendapatkan traksi yang cukup, sehingga pintu bagasi susah untuk ditutup
http://www.youtube.com/watch?v=M3oZSntJBOA

[ariefsinda]

wah, maturnuwun berat suhu SM akhirnya ripiuw foz gen4 ini...
nambah ilmu buat koreksi understeer wktu nikung jadinya...
skrg tinggal nunggu ripiuw uprot-nya aja dari om helm...
pengen nambah ilmu jg buat melibas jalan2 berlumpur....

[diveblues]

@om diveblues: betul, untuk mengurangi understeer dan mengoreksi arah mobil, dibutuhkan powaaaaahhhh!

Kesalahan biasa dilakukan akibat panik, dan akhirnya malah injak rem... dan berakibat pada mobil yg bebal, terus mengarah lurus meski setir dipelintir abis2an...

Powaaaahhhhh, is the key to handling... and mis-handling...

wah thanx wejangannya um.
Jadi brake sebelum tikungan dan "release the powah" pas masuk tikungan ya.

btw fenomena understeer yg kerap terjadi di awd subaru kira2 knapa ya um? apa disemua awd terjadi kayak gini? (quattro di audi, 4motion di vw)
padahal khan udah awd justru handlingnya lebih baik

[madcat015]

@om evolution: bintang toedjoeh?

@om kopat: CX-7 cukup handal untuk medium offroader, om...

@om duakabin: ane memuji rem nya Fozzy, dan ane sadar, ini mobil uda digilir rame2, jd mungkin rem nya agak kacau dan agak blong.

*pun waktu pulang, ane jarang sekali tekan rem dengan range ---km... pulse and glide... no braking please...*

Tetapi... rem belakang? wohohoho... mantab!


O iya, turbo lag masih terasa om... tapi terbayar di 3000rpm saat spool up ideal...



@om diveblues: betul om, injak rem singkat saja sambil mengarahkan muncung mobil ke bagian dalam tikungan. Lalu unleas the powaaahhhh...

Slow entry, blazing exit...

Nah, tergantung setting AWD nya. Di CX-7 AWD understeer minim, karena variable adaptive torque split nya.

By default torsi akan dibagi 100:0, dalam kondisi ekstrim, maximum 50:50.

Nah, saat di track balap, tentu torsi akan bervariasi, saat flat out jalur lurus bisa jadi 50-50 untuk akselerasi, saat mendekati dan menyantap apex, mungkin rasio berkurang jadi 70:30/80:20 untuk mengurangi understeer dan memberikan torsi besar di ban depan sementara ban belakang mendorong mobil. *mungkin lho om...*

Pun enjin buas CX-7 dengan output 380nm, siap memuntir ban... nyammm...



Nah, di Subby, ane ga khatam blas mengenai settingan Symmetrical AWD nya. Dari namanya, sepertinya ini permanen 50:50. Hanya saja, mungkin ini turunan dari DNA rally...

Dalam dunia rally, understeer itu bagus, jadi arah mobil bisa diprediksi dan enjin buas sanggup membuat efek understeer berkurang karena ban depan akan mengoreksi dan menarik mobil. Tentu saja dengan AWD yg lebih baik.

Jika oversteer, ya mobil selalu terpelintir dan berputar balik di tikungan.

Memang gejala underpower di Subaru cukup fatal seperti yg ane alami saat TD Legacy 2000cc. Understeer nya benar2 sadis karena mesin tidak bisa revving di hi rpm untuk memberi tenaga tambahan.

Di Forester 4th Gen ini, karakter understeer nya nyata lebih baik dari pendahulu nya dan Legacy... karena enjin dan tranny yg bersinergi baik.

Mobil yg cukup baik memang, meski masih terasa hambar bagi ane... *terutama pricetag nya*

[tanpanama]

@om evolution: bintang toedjoeh?
cut
@om kopat: CX-7 cukup handal untuk medium offroader, om...

Mod cat, cx7 itu masuk kelasnya apa ya

[madcat015]

@om evolution: bintang toedjoeh?
cut
@om kopat: CX-7 cukup handal untuk medium offroader, om...

Mod cat, cx7 itu masuk kelasnya apa ya

CX-7 masuk medium SUV... sekelas CRV dan XTrail dan Tucson, Sportage, Forester... Harrier...

Di salah satu video yg pernah di post bro Yusaku, CX-7 malah di tanding sama Pajero Super Exceed dan Porsche Cayenne...

Dia finish nomor 2...


What a car!


*ratjoeeeeeeennn... ratjoeeeeeeennnn...*

[stevenanthony]

@om evolution: bintang toedjoeh?
cut
@om kopat: CX-7 cukup handal untuk medium offroader, om...

Mod cat, cx7 itu masuk kelasnya apa ya

CX-7 masuk medium SUV... sekelas CRV dan XTrail dan Tucson, Sportage, Forester... Harrier...

Di salah satu video yg pernah di post bro Yusaku, CX-7 malah di tanding sama Pajero Super Exceed dan Porsche Cayenne...

Dia finish nomor 2...


What a car!


*ratjoeeeeeeennn... ratjoeeeeeeennnn...*

modcat keracunan cx7 sejak video youtube itu kelihatannya

[ricz]

Nice review as always...

Ini kelasnya setingkat ama CX7?

[madcat015]

@bro stevenanthony: uda keracunan dari 4 taon lalu saat TD CX-5 GT AWD warna merah punya bos Mazda Sby...



@bro ricz: dari sisi spek, mesin dan output Fozzy lebih kecil dari CX-7, dari sisi Luxury CX-7 jauh lebih baik, dari sisi handling CX-7 lebih mantab, dari sisi elektronik gimmicks Fozzy jauh lebih baik, kemampuan melahap medan oprud ane rasa seimbang, kemampuan di track balap... mehehehehe...

I'd put my whiskas on CX-7 of course...



Plus, CX-7: nonik magnet sementara Subby: magnet batangan. Jauh bener filosofinya...

[billyd1773dz]

^^
kemampuam d trek oprut ane pegang forester hehehe

[diveblues]

@bro ricz: dari sisi spek, mesin dan output Fozzy lebih kecil dari CX-7, dari sisi Luxury CX-7 jauh lebih baik, dari sisi handling CX-7 lebih mantab, dari sisi elektronik gimmicks Fozzy jauh lebih baik, kemampuan melahap medan oprud ane rasa seimbang, kemampuan di track balap... mehehehehe...

I'd put my whiskas on CX-7 of course...



Plus, CX-7: nonik magnet sementara Subby: magnet batangan. Jauh bener filosofinya...

kalo ane bandingin, powah cx-7 unggul 7 ps dari fozzy, tapi torque outputnya sama2 350nm. Tapi kerb weight lebih berat cx-7 147 kg dari fozzy.
Jadi kemampuan melahap oprud sama track balap kayaknya sih unggul fozzy, cmiiw

[haristk7]

biar tau yang mana yang unggul...mari kita bawa ke sentul dan medan offroad terdekat

CX7 GT vs Forester 2.5 xt 3rd gen vs Forester 2.0 xt 4th gen