all new honda jazz 2014

[fabreguz]

to moderator bung artoodetoo:
seep

[Leonhart]

Denger2 dari temen ane, ANJ ED baru akan diluncurkan di IIMS 2014 ini
sekarang HPM masih konsentrasi penuh pada Mobilio dan berharap bisa jadi backbone HPM karena harga Jazz sudah tinggi
karena itu Jazz bakal sulit jadi backbone HPM lagi
Kalo tidak ada Mobilio, mestinya awal tahun ini ANJ ED sudah meluncur........IMO

Indeed bro pcx...

Seperti yg pernah ane utarakan... Brio dan LMPV akan menggantikan Jazz. terbukti dengan SPK Jazz yg mencapai nol unit di Tuban dan sekitarnya. Sementara inden Brio dan Mobilio cukup banyak.

Jazz uda masuk kelas mid Hatch utk harganya. bisa nyentuh 260-270jt.

Denger2 dari temen ane, ANJ ED baru akan diluncurkan di IIMS 2014 ini
sekarang HPM masih konsentrasi penuh pada Mobilio dan berharap bisa jadi backbone HPM karena harga Jazz sudah tinggi
karena itu Jazz bakal sulit jadi backbone HPM lagi
Kalo tidak ada Mobilio, mestinya awal tahun ini ANJ ED sudah meluncur........IMO

ya sapa suruh naekin harga terus 5 juta tiap 2 bulan, Jonfis ?
coba kalo gak tll "agresif" naekin harganya bs punya cabang tulang punggung (mobilio ama jazz)

toyota jg gt avanza udah berat jadi backbone toyota krn udh hampir 200 jt dengan fitur yang kopong dan safety yg buruk...
skrg toyota backbonenya ya di agya

sijuki jg mulai agresif naekin harga ertiga udah naek hampir 20 jt dari harga pas launching 2012 kmrn..
tp ttp jadi backbone sijuki entah sampe kapan tapi ya

[Leonhart]

Bro, miris deh kalo harga small hatchback di atas 250jt
Jadi dejavu dengan worthednya harga Jazz GD3 taon 2004
Rp127-137 jt ,
maklum HPM masih ragu apakah pasar Indo demen pada hatchback sejak Estillo 1.6 discontinue di era Imora Motor.
Jonfis sekedar test pasar doank melihat kesuksesan Honda Fit 1.3L CBU dari IU 2001-2003.
Juga Suzuki Aerio yang lumayan laku masa itu
Target awal GD3 hanya 1500 unit /bulan, ga disangka permintaan pasar meledak menjadi 3500-4000/bulan dan langsung mengantar Honda masuk 5 besar pertama kali. Aerio pun seperti amblas ditelan bumi
Ya penyakit lama nya jadi kumat lagi deh

ya dah jazz jaman itu worth every penny dah
120 jutaan di taon 2003
yg dimana aerio udah 150 jt akhirnya mampus kesalib ama jazz

bujug, 137 jt zaman skr buat dapet miras/splash aja mesti ngancem sales dulu buat diskon wkwkwk,,,,
medio 2006-2008 kalo ga salah diangka 250-285 jt, udah dapet mazda3 hatch & fd1 loh
sebenernya harga2 emang naik bro gegara krisis 2008, sejak masuk 2009 tuh, torsi harga udah kena turbo semua, kenceng banget ketemu tanjakan fortie diesel manual aja 2008 masih dibawah 300, masuk 2009 harganya udah kena VNT duluan

haha 2009 pertengahan udah gak krisis lagi n dollar turun
tp harga lupa turun ya

[pilotgaruda]

cm berharap mesin yang dipasang yg udah 1.5 dohc 136hp 6 speed manual...
pliis kl oom jonfis sayang sama pelanggan2nya..pliiis mesinnya jgn disunat2...

dan sedikit ngarep...bahan dashboard sama kaya di amerika...pake soft touch..bukan hard plastic...

[HouseOfDetailing]

India Jazz (maybe type S) interior... no soft pad,no steering control buttons,and...gone the glass touch climate control

bersiaplah kuciwa konsumen Indonesia

[pilotgaruda]

India Jazz (maybe type S) interior... no soft pad,no steering control buttons,and...gone the glass touch climate control

bersiaplah kuciwa konsumen Indonesia

Sarcastic mode: on
Reaksi Oom Jonfis abis liat jazz di India : "Naaaah, ini dia nih, specnya cocok buat versi jazz paling mahal.., gw kasih mesin 1.5 yg lama aja dan banderol harga 230jt untuk tipe paling murah, tp start stop button diilangin, soalnya konsumen Indonesia masih belum anggap penting.."



Optimis mode: on

Saya rasa yg akan masuk sini tetep ada steering switch, dan start stop button, cm mesin ga akan pake Direct Injection 1500cc dohc 136hp 6 speed, krn DI dianggap kurang cocok sama bensin di indonesia yg notabene pengguna Jazz masih suka isi premium..dan mesin yg lama masih dianggap "mumpuni"


btw, dilihat secara foto aja (tanpa diraba), keliatan bahan dashboardnya akan mirip dengan bahan dashboard mobilio...mungkin lebih baik sedikiiiit...

[madcat015]

Sebentar.....

Di dekat shift knob... ada tombol lucu...

Auto start/stop baby!

[artoodetoo]

ooo, saya kira eject button

[pcx]

Nubie hanya bisa termenung meratap sembari melihat semut2 di dinding berbaris rapi sambil mencamkan pendapat bro pcx...

Harga mobil dulu affordable dan sanggup bs bikin kita tersenyum... *meski ane ga sanggup beli*

Really sorry bro madcat .....

Ane cuman flashback ke masa lalu, dan jika teringat ini sepertinya memang betul ada "pertimbangan yang sangat mendalam" dari HPM mengenai harga Jazz GD3 waktu taon 2004 itu

Just IMO bro

Bro, miris deh kalo harga small hatchback di atas 250jt
Jadi dejavu dengan worthednya harga Jazz GD3 taon 2004
Rp127-137 jt ,
maklum HPM masih ragu apakah pasar Indo demen pada hatchback sejak Estillo 1.6 discontinue di era Imora Motor.
Jonfis sekedar test pasar doank melihat kesuksesan Honda Fit 1.3L CBU dari IU 2001-2003.
Juga Suzuki Aerio yang lumayan laku masa itu
Target awal GD3 hanya 1500 unit /bulan, ga disangka permintaan pasar meledak menjadi 3500-4000/bulan dan langsung mengantar Honda masuk 5 besar pertama kali. Aerio pun seperti amblas ditelan bumi
Ya penyakit lama nya jadi kumat lagi deh

ya dah jazz jaman itu worth every penny dah
120 jutaan di taon 2003
yg dimana aerio udah 150 jt akhirnya mampus kesalib ama jazz

Absolutely right bro
Ane termasuk salah satu yang sebelumnya akan meminang Aerio, untung mundur beberapa bulan.
Begitu Jazz GD3 keluar, ya sudah ga mikirin Aerio lagi
Salah satu fitur yang paling menarik dari Jazz GD3 masa itu adalah tiptronic ala Honda (steermatic)
Gileee dengan harga dibawah Rp 140 juta sudah dapat transmisi triptonic ala F1
Dimana pada masa itu hanya bisa di dapat di BMW E46 dan MB W203 yang sudah di atas Rp 450 juta
Makanya ga heran, sales Jazz GD3 langsung meledak di pasaran bahkan beberapa kali melampaui Daihatsu Xenia yang juga sama meluncur dengan Avanza di awal 2004
Honda langsung membuat sejarah dengan tembus top 5 sales pertama kali sejak meluncur di Indo dan GD3 menjadi salah satu produk (selain AvXen) yang diakui mengangkat pasar otomotif Indonesia kembali bergairah sejak krismon 1998

[Moonshade]

Jelek banget imo, desain jadi kaya mobil tua tapi pake lampu projector. Jauh bagus jazz 2010-2012 exteriornya.

[Hansen]

Hah ?

[pcx]

India Jazz (maybe type S) interior... no soft pad,no steering control buttons,and...gone the glass touch climate control

bersiaplah kuciwa konsumen Indonesia

Sarcastic mode: on
Reaksi Oom Jonfis abis liat jazz di India : "Naaaah, ini dia nih, specnya cocok buat versi jazz paling mahal.., gw kasih mesin 1.5 yg lama aja dan banderol harga 230jt untuk tipe paling murah, tp start stop button diilangin, soalnya konsumen Indonesia masih belum anggap penting.."



Optimis mode: on

Saya rasa yg akan masuk sini tetep ada steering switch, dan start stop button, cm mesin ga akan pake Direct Injection 1500cc dohc 136hp 6 speed, krn DI dianggap kurang cocok sama bensin di indonesia yg notabene pengguna Jazz masih suka isi premium..dan mesin yg lama masih dianggap "mumpuni"


btw, dilihat secara foto aja (tanpa diraba), keliatan bahan dashboardnya akan mirip dengan bahan dashboard mobilio...mungkin lebih baik sedikiiiit...

Yup, terlihat kasar banget interiornya ANJ ED S type ini
material dashboard Jazz GD3 aja lebih baik dari Jazz GE8.....IMO
ini ANJ ED S type malah seperti downgrade

Semoga yang RS type much better dan setuju harus dengan transmisi M/T 6 speed

[madcat015]

Bro, miris deh kalo harga small hatchback di atas 250jt
Jadi dejavu dengan worthednya harga Jazz GD3 taon 2004
Rp127-137 jt ,
maklum HPM masih ragu apakah pasar Indo demen pada hatchback sejak Estillo 1.6 discontinue di era Imora Motor.
Jonfis sekedar test pasar doank melihat kesuksesan Honda Fit 1.3L CBU dari IU 2001-2003.
Juga Suzuki Aerio yang lumayan laku masa itu
Target awal GD3 hanya 1500 unit /bulan, ga disangka permintaan pasar meledak menjadi 3500-4000/bulan dan langsung mengantar Honda masuk 5 besar pertama kali. Aerio pun seperti amblas ditelan bumi
Ya penyakit lama nya jadi kumat lagi deh

ya dah jazz jaman itu worth every penny dah
120 jutaan di taon 2003
yg dimana aerio udah 150 jt akhirnya mampus kesalib ama jazz

bujug, 137 jt zaman skr buat dapet miras/splash aja mesti ngancem sales dulu buat diskon wkwkwk,,,,
medio 2006-2008 kalo ga salah diangka 250-285 jt, udah dapet mazda3 hatch & fd1 loh
sebenernya harga2 emang naik bro gegara krisis 2008, sejak masuk 2009 tuh, torsi harga udah kena turbo semua, kenceng banget ketemu tanjakan fortie diesel manual aja 2008 masih dibawah 300, masuk 2009 harganya udah kena VNT duluan

haha 2009 pertengahan udah gak krisis lagi n dollar turun
tp harga lupa turun ya

Sekarang ane bingung, worth di mana nya ya...

Taon 2008, Mazda 3 sedan dapat di 270 jeteng, diskon 70 jeteng...
CX-7 di 520 jeteng, diskon 20 jeteng
RX8 di 580 jeteng, no diskon
M5 di 455 diskon 15 jeteng

*kalo ga salah ingat.... ane masih piyikz...*


Sayang, taon segitu duid lagi cekak...

[robotron]

interiornya kalau beneran mirip yang versi indihe beneran hancur dah
not worthed buat mobil diharga 2xxjt

[fabreguz]

http://otomotif.news.viva.co.id/news/re ... u-meluncur
Agustus, Honda Jazz Terbaru Meluncur
Jazz generasi terbaru itu sedikit berbeda dengan yang ada di Jepang.

VIVAnews – Persediaan Honda Jazz di sejumlah dealer semakin menipis. Alasan berkurangnya stok hatchback andalan Honda itu dikarenakan tahun ini Jazz generasi terbaru bakal meluncur di Indonesia.

“Dalam waktu dekat, sebelum IIMS (Indonesia International Motor Show 2014) kami lauching,” kata Marketing and After Sales Service Director PT Honda Prospect Motor, Jonfis Fandy kepada wartawan, Jumat 25 April 2014.

IIMS 2014 akan digelar pada September mendatang. Artinya, sebelum perhelatan otomotif terbesar di Indonesia itu digelar, HPM akan meluncurkannya sekitar Agustus 2014.

Seperti diutarakan Jonfis beberapa waktu lalu, Jazz generasi terbaru untuk pasar Indonesia akan mengalami sedikit perbedaan dengan yang ada di Jepang. Menurut Jonfis, ini dilakukan untuk kebutuhan pasar Indonesia.

"Suspensi All New Jazz untuk Indonesia akan lebih empuk, tidak sekeras sistem suspensi di Jepang," ujarnya.

Perbedaan lainnya juga terletak pada performa mesin. Performa untuk Asia akan memiliki tenaga dan torsi lebih besar, hal ini karena disesuaikan dengan kontur jalan di Indonesia.

"Untuk eksterior beda sedikit detailnya, mungkin bumper atau lampunya kami bedakan," tambah Jonfis.

Tidak hanya itu, Jazz terbaru nanti tidak lagi diproduksi di Thailand, melainkan dibuat langsung di pabrik Honda di Indonesia. Secara global, Honda Jazz memiliki perubahan dengan desain lebih sporty dibandingkan model sebelumnya.

Untuk pasar Indonesia, Honda All New Jazz juga tetap mengusung mesin berkapasitas 1.5 liter, yang dilengkapi teknologi EarthDreams dan transmisinya CVT.(art)

akhirnya sudah mau datang juga 3 bulan lagi, daripada isunya di awal tahun depan 2015
wah kedahuluan dengan honda city generasi terbaru lumayan lama juga ni
berarti honda indonesia masih harus siapkan fasilitas pendukung perakitan jazz generasi terbaru di pabrik indonesia dulu, daripada city gen terbaru yang tinggal impor dari thailand
gitu mungkin ya?
kalau baca kalimat akhir yang sy bold merah, berarti mesin jazz generasi terbaru bakalan i-vtec earthdreams, dan berbeda dengan city generasi terbaru yang masih pake mesin i-vtec lama seperti generasi city sebelumnya

[ricz]

Plg pake L15Z1 kek City...

[campoeran]

Kl mesin sama , jadinya yasir baru lumayan ya kl gini .

[pilotgaruda]

http://otomotif.news.viva.co.id/news/re ... u-meluncur
Agustus, Honda Jazz Terbaru Meluncur
Jazz generasi terbaru itu sedikit berbeda dengan yang ada di Jepang.

VIVAnews – Persediaan Honda Jazz di sejumlah dealer semakin menipis. Alasan berkurangnya stok hatchback andalan Honda itu dikarenakan tahun ini Jazz generasi terbaru bakal meluncur di Indonesia.

“Dalam waktu dekat, sebelum IIMS (Indonesia International Motor Show 2014) kami lauching,” kata Marketing and After Sales Service Director PT Honda Prospect Motor, Jonfis Fandy kepada wartawan, Jumat 25 April 2014.

IIMS 2014 akan digelar pada September mendatang. Artinya, sebelum perhelatan otomotif terbesar di Indonesia itu digelar, HPM akan meluncurkannya sekitar Agustus 2014.

Seperti diutarakan Jonfis beberapa waktu lalu, Jazz generasi terbaru untuk pasar Indonesia akan mengalami sedikit perbedaan dengan yang ada di Jepang. Menurut Jonfis, ini dilakukan untuk kebutuhan pasar Indonesia.

"Suspensi All New Jazz untuk Indonesia akan lebih empuk, tidak sekeras sistem suspensi di Jepang," ujarnya.

Perbedaan lainnya juga terletak pada performa mesin. Performa untuk Asia akan memiliki tenaga dan torsi lebih besar, hal ini karena disesuaikan dengan kontur jalan di Indonesia.

"Untuk eksterior beda sedikit detailnya, mungkin bumper atau lampunya kami bedakan," tambah Jonfis.

Tidak hanya itu, Jazz terbaru nanti tidak lagi diproduksi di Thailand, melainkan dibuat langsung di pabrik Honda di Indonesia. Secara global, Honda Jazz memiliki perubahan dengan desain lebih sporty dibandingkan model sebelumnya.

Untuk pasar Indonesia, Honda All New Jazz juga tetap mengusung mesin berkapasitas 1.5 liter, yang dilengkapi teknologi EarthDreams dan transmisinya CVT.(art)

akhirnya sudah mau datang juga 3 bulan lagi, daripada isunya di awal tahun depan 2015
wah kedahuluan dengan honda city generasi terbaru lumayan lama juga ni
berarti honda indonesia masih harus siapkan fasilitas pendukung perakitan jazz generasi terbaru di pabrik indonesia dulu, daripada city gen terbaru yang tinggal impor dari thailand
gitu mungkin ya?
kalau baca kalimat akhir yang sy bold merah, berarti mesin jazz generasi terbaru bakalan i-vtec earthdreams, dan berbeda dengan city generasi terbaru yang masih pake mesin i-vtec lama seperti generasi city sebelumnya

Kalo earth dreams...berati yg dohc ya?

[walid_007]

Lebih empuk kardna ban eco
Bemper beda krn sunat fog lamp
head lamp veda krn ga peke led atau proyektor,,,,, reflektor aja laris

Transmisi ed mobilinyong
Mesin yang tadinya ga ed jadi ed krn integrated dengan transimisi ed

Ugly model like 1st time a class

[yeodi]

sori OOT dan memulai kembali di threat ini..

saya yeodi, anak kuliahan.. mau tnya apa aja ya kekurangan + kelebihan honda jazz yg 2014 sekarang?? yg model sekarang bukan yang baru yang akan keluar..

tertarik sama honda jazz soalnya mobil xover milik ane juga uda 5 tahun, dan sapa tau dapet diskon besar.. ..

mohon pencerahannya dari owner owner dan suhu suhu di sini..

terima kasih..

[pilotgaruda]

sori OOT dan memulai kembali di threat ini..

saya yeodi, anak kuliahan.. mau tnya apa aja ya kekurangan + kelebihan honda jazz yg 2014 sekarang?? yg model sekarang bukan yang baru yang akan keluar..

tertarik sama honda jazz soalnya mobil xover milik ane juga uda 5 tahun, dan sapa tau dapet diskon besar.. ..

mohon pencerahannya dari owner owner dan suhu suhu di sini..

terima kasih..

Numpang jawab seadanya, dulu kakak perna pake RS taun 2009:

Kelebian:
- kabin luas
- kl korsi tengah dilipet rata lantai jadi luas buat barang
- Tenaga lumayan (ane bandingin sama Civic FD1 matic ane naeknya RPM pas dibejek berasa lebi galak jazz..pengalaman pribadi)
- Bensin 1:11 dalkot minum shell
- bisa premium
- bentuknya keren (beberapa orang bilang lebi keren dr jazz yg mau launch, tp ini masalah selera)
- kalo dimodif jadi lebih keren
- Resale value mayan stabil
- Reliability

Kekurangan:
- jok pengemudi aga sempit dan posisinya aga tinggi (posisi nyetir lebi enak jazz ane yg taun 2004)
- Entah feeling ane aja ato emang bener, tp kayaknya kualitas kabin jazz sekarang beda ama jazz kakak ane yg taun 2009 kemaren, koreksi kl ane salah ya

[yeodi]

Oh thx om pilot jawabannya..

Jadi kualitas kabin menurut om pilot bagusab mana?? Yg sekarang ato yg 2009?

[amfibi]

Untuk kualitas kabin, yg 2009 mmg lebih bagus dr yg 2014...

[bfront]

jazz 2009 ada heater di ACnya, yg FL 2014 gak ada....

[Xous]

Sdh ada kabar kah kpn keluar neh jazz. beberapa kolega ane akhirna lari beli mobilio krn pasrah mengingat bakal tingginya harga si jazz.