Ini dia Wujud Asli Honda Mobilio @ IIMS 2013

[amfibi]

-cut-

Bujugg... Doortrim full plastic?



Si irit nan kenchang aje dikasih fabric dikit di doortrimnya...

[madcat015]

Kali ini ane harus setuju sama Rubah Sinting itu...

Sang irit nan kentjang lebih baik...

*kuciwa... kuciwa... kuciwa...*

[axala]

biarpun ane lebih seneng ama ini....

[madfox18]

Kali ini ane harus setuju sama Rubah Sinting itu...

Sang irit nan kentjang lebih baik...

*kuciwa... kuciwa... kuciwa...*

[madcat015]

@bro metpoks: you were right all along bro, kudos to you old friend...

Rasanya ane tetap pilih ini dong....

[amfibi]

Habanja juga bisa koq dibikin mirip M8 dalemnya...

[axala]

@bro metpoks: you were right all along bro, kudos to you old friend...

Rasanya ane tetap pilih ini dong....

Seperti yg ane bilang , imho wood panelnya terlalu dark dan kedikitan
ane mengharapkan penambahan wood panel pas facelift nanti

dan warnanya agak cerahan hehe

[madcat015]

Cukup lah menurut ane... ga terlalu banyak wood panel...

*pasrah...*

[axala]

Cukup lah menurut ane... ga terlalu banyak wood panel...

*pasrah...*

Bisa diakali dengan mengwrap om...



itu kalo om mau...

[madcat015]

Cukup lah menurut ane... ga terlalu banyak wood panel...

*pasrah...*

Bisa diakali dengan mengwrap om...



itu kalo om mau...

Ga deh om...

Ane suka dan puas dengan interior SS Medket ini...

Nothing to change...

Paling kasi korden sesuai permintaan doi... di seluruh kaca mobil. sama shade di kaca depan...

[ricz]

Diwrap jelek om...

Dihydroprint aja...

[amfibi]

Original tetap yang paling baik...
M8 ini mobil mahal, sebaiknya jgn diapa2in...

[ricz]

Pikir suzuki R3...

[Felixz_Yaris]

Pikir VX1

[xtr40rd1n4rym4n]

Mau full plastic gimanapun, ane yakin noh mobilio pasti tetep aja laku karena menyandang nama honda yg identik dengan prestige, irit dan kencang..

[jekael]

* Seandainya Mobilio interiornya bagus

* Seandainya Avanza Xenia tidak limbung

* Seandainya Ertiga bagasinya tidak sempit

Hmmmm.... seandainya ada mobil yang sempurna

Seandainya punya cukup uang untuk beli salah satu di atas :-)

[an15wn]

Bagi yg suka modif, bisa jadi itu kesempatan utk bikin mewah interior. Soalnya, kalo standarnya dah kelewat bagus, harga dasar pasti sangat tinggi. Dan itu artinya buang2 duit bagi yg gak suka standar. Kalo harga dasar murah, mbongkar interior utk dituker yg lebih mewah, berarti ngirit anggaran.

Berusaha ambil sisi positifnya...

[Outlander Sport]

FIRST DRIVE Honda Mobilio E CVT
Kami menguji Honda Mobilio di Jepang sebelum di pasarkan di Indonesia.
Oleh Reza Erlangga di Nov 20, 2013

DETAILS
Make  Honda Model  Mobilio Edition  E CVT

So Good  - Value for Money - Mesin bertenaga - Kabin luas
No Good  - Material kabin bisa lebih baik lagi

Motegi - Honda Mobilio sudah menjadi MPV yang ditunggu banyak orang di Indonesia. Sejak ditampilkan di Indonesia International Motor Show beberapa waktu silam, ribuan orang ramai-ramai memesannya. Bukan karena latah, namun tergoda pada paket yang ditawarkan Honda Mobilio.

Ya, value for money Honda Mobilio memang sangat menggoda. Betapa tidak, MPV 7 seaters ini dibekali mesin 1,5 liter dengan pilihan transmisi manual dan CVT. Harganya mulai Rp 150 -180 Juta. Selain itu perangkat keselamatannya cukup menarik. MPV ini sudah dilengkapi dengan dual airbags, rem dengan ABS+EBD+BA, dan AC double blower.

Nah sehari sebelum pelaksanaan Tokyo Motor Show ke 43, http://www.autocarindonesia.com melakukan uji jalan Honda Mobilio di Active Safety Training Park di wilayah Sirkuit Motegi, Jepang. Di sirkuit mini ini kami diberi kesempatan mengenal dinamika Honda Mobilio sebelum dipasarkan di Indonesia.

Kami mulai dari kabinnya. Kabin penumpang depan dan pengemudi cukup luas. Posisi duduk bisa diatur (reclining). Ini memudahkan kita mengatur posisi mengemudi. Dashboard Mobilio didesain rendah sehingga menyajikan ruang pandang yang begitu luas bagi pengemudi.

Kondisi jok baris kedua juga demikian. Ruang kaki dan kepala melimpah. Jika jok pengemudi dimundurkan hingga mentok ke belakang, ruang kaki untuk penumpang di baris kedua masih cukup luas (untuk orang bertinggi badan 170 cm).

Untuk duduk di jok baris ketiga, Anda cukup menarik tuas yang berada di jok baris kedua dan secara otomatis jok tersebut akan terlipat ke depan. Kami merasa ruang kaki jok baris ketiga Mobilio cukup luas untuk pria bertinggi badan 170 cm. Namun, perlu dipahami bahwa ruang baris ketiga tentu lebih nyaman bagi anak-anak. Sandaran punggung jok baris ketiga bisa direbahkan (reclining) ini menambah kenyamanan bagi penumpang belakang. Terdapat pula tempat penyimpanan di sisi kiri dan kanannya. Kesimpulan kami, ruang kaki dan kepala di Honda Mobilio membuat penumpang cukup nyaman.

Beralih ke mesin. Dibekali mesin 1,5 liter. Mobilio yang berbasis Honda Brio ini, tentu lebih bertenaga ketimbang basisnya yang bermesin 1,2 liter. "Mesin berikut tenaga dan torsi Honda Mobilio sudah disesuaikan untuk mobiil penumpang 7-seater," ungkap Jonfis Fandi, Marketing & After Sales Service Director PT Honda Prospect Motor di Jepang. Putaran bawah dan menengah terasa memadai. Deru khas transmisi CVT tetap terasa hingga ke dalam kabin. Bagaimana dengan respon kemudinya? Kemudi Honda Mobilio terasa ringan. Ini karena Mobilio memakai sistem power steering elektris, sama seperti Honda Brio. Hasilnya cukup presisi sehingga prosesi keluar masuk tikungan bisa dilakukan dengan baik.

Dibekali suspensi McPherson Struts di depan dan torsion beam di belakang, Honda Mobilio juga menyajikan kenyamanan yang baik. Posisi ground clearance yang tidak terlalu tinggi (185 mm) mengeliminir gejala limbung dengan sangat baik.

Setelah menguji Honda Mobilio, verdict kami adalah: mobil ini memiliki kans yang sangat besar untuk menjadi the next big thing di line up Honda di Indonesia. Paketnya sangat menggoda (kombinasi dari performa mesin, kenyamanan kabin, keselamatan, teknologi hingga harga). Nantikan review yang lebih lengkap hanya di http://www.autocarindonesia.com.

Simak pula foto-foto lengkap Honda Mobilio di sini
http://www.autocarindonesia.com/Gallery ... 0.aspx#pic

Sorry Berantakan, Nubie Lagi Nyobain Nge-Post pake full Version notmobile

[madcat015]

Itu bukan deru khas CVT... memang CVT nya Ahond ribut...

[amfibi]

Emang deru khas CVT yang kyk gimana sih?

Kok di city ane dulu ga ada ya rasanya...?

[madcat015]

Emang deru khas CVT yang kyk gimana sih?

Kok di city ane dulu ga ada ya rasanya...?

Ane ga seberapa mendengar bro...

Cuman membaui aroma khas CVT saat geber itu City iDSI ke 170kpj...

Aroma sesuatu yg gosong dan matang...

Anyway, mungkin maksudnya penulis artikel begini

"Peredaman menyedihkan".

Tp drpd dia dikirim balik ke Indonesia dlm kandang kucing, akhirnya nulis "Deru khas CVT dst dst..."

[amfibi]

Ooh.. 170 toh...
City ane seumur hidupnya cuman pernah lari paling kenceng, 110 kpj...


Hmm... artikel first drive diatas cuma menonjolkan positifnya aja yak...
Janggal...

[Felixz_Yaris]

Deru khas CVT "bukan selera semua orang"..



Salah majalah..

[antekakio]

mungkin takut kalau nulis yg jelek2 nanti nggak diajak ke luar negri/dikasih unit TD lagi...

[jekael]

Ooh.. 170 toh...
City ane seumur hidupnya cuman pernah lari paling kenceng, 110 kpj...


Hmm... artikel first drive diatas cuma menonjolkan positifnya aja yak...
Janggal...

Ada tuh om, di kotak kedua paling atas