Pajero Sport Users...!!! (MASUK KE SINI) - PART 04

[htannis]

@om kaos oblong, witch inhibor buat apa'an yah fungsina??
@om htannis, g k beres,k bengkel umum langganan,rekanan rev gt deh.
@om turbo, soket yg musti d bersihin yg mana aja??
@om marmut, oli g ada yg bocor,malah brsan pasang atf cooler..

kl dakar a/t nya mendingan dibawa ke bengkel resmi aja di cek dulu kerusakannya om. sepertinya beda sama toyota punya. masih masa garansi gak?

[onnynugros87]

sejak pasang piggyback garansi dah g berlaku deh,lagian saya g pnh k beres walaupun cuma buat servis rutin,klo pas k bengkel langganan tu udah pake alat obd reader,tulisana U1102,ktana yg punya tu gangguan bukan d hardware ato software,tp d antarana,jd kykna sy spakat ma om turbo..tp apa g perlu ganti soket? bs g yah ganti soket..

[Turboman]

sejak pasang piggyback garansi dah g berlaku deh,lagian saya g pnh k beres walaupun cuma buat servis rutin,klo pas k bengkel langganan tu udah pake alat obd reader,tulisana U1102,ktana yg punya tu gangguan bukan d hardware ato software,tp d antarana,jd kykna sy spakat ma om turbo..tp apa g perlu ganti soket? bs g yah ganti soket..

Soket menyatu dgn wiring harness

[htannis]

sejak pasang piggyback garansi dah g berlaku deh,lagian saya g pnh k beres walaupun cuma buat servis rutin,klo pas k bengkel langganan tu udah pake alat obd reader,tulisana U1102,ktana yg punya tu gangguan bukan d hardware ato software,tp d antarana,jd kykna sy spakat ma om turbo..tp apa g perlu ganti soket? bs g yah ganti soket..

pake piggyback apa? emang ketahuan banget? dicopotin aja bro terus masukin ke beres, minta aja bantuan dari kepala bengkelnya ajuin ke pusat. Atau misalnya piggyback gak dicopot pun gak ketahuan sih kalau di scan. Ganti socket doang kayaknya risiko mobil terbakar yah, kalau ganti wiring harness sih kayaknya semobil tuh harganya bisa belasan sampe puluhan juta

[xtr40rd1n4rym4n]

ya resiko repot aja kl mau upgrade performance & servis diluar beres demi "kenikmatan" pribadi..

[onnynugros87]

sejak pasang piggyback garansi dah g berlaku deh,lagian saya g pnh k beres walaupun cuma buat servis rutin,klo pas k bengkel langganan tu udah pake alat obd reader,tulisana U1102,ktana yg punya tu gangguan bukan d hardware ato software,tp d antarana,jd kykna sy spakat ma om turbo..tp apa g perlu ganti soket? bs g yah ganti soket..

pake piggyback apa? emang ketahuan banget? dicopotin aja bro terus masukin ke beres, minta aja bantuan dari kepala bengkelnya ajuin ke pusat. Atau misalnya piggyback gak dicopot pun gak ketahuan sih kalau di scan. Ganti socket doang kayaknya risiko mobil terbakar yah, kalau ganti wiring harness sih kayaknya semobil tuh harganya bisa belasan sampe puluhan juta

saya pake ecu shop cube,kliatan banget om,soalna pasang cube-na tu d bwh setir,g kyk monmax d dalem dasbor,masa yg troble transmisi,ganti harnes satu mobil???
@om turbo,bs g servis soket tanpa utak atik harnes?? trus penyebabna apa yah soket/harnes rusak?? slain human error pabrik tentuna, apa pemasangan piggyback pny pengaruh?? ato tidak ati2 pas pasang piggybackna?? kan utak atik soket dll tu..

[onnynugros87]

kmrn udah d bw k beres,ktana yg rusak switch inhibitorna,udah d ganti jg,cos garansi dah angus jd musti byr 1.1jeti,mahal jg yah,ktana alatna tu dah aus,ada yg tau g switch inhibitor tu yg bs bikin rusak apa aja?? apa torsi besar jg berpengaruh?? ato penggunaan transmisi yg kasar (mindah2na kasar,pasang d posisi P pas parkir lama, ato pasang di P dalam kondisi naik/turun,pake paddle shiftna mindah2na kcepetan)ato ada hal lain??

[monstar]

kmrn udah d bw k beres,ktana yg rusak switch inhibitorna,udah d ganti jg,cos garansi dah angus jd musti byr 1.1jeti,mahal jg yah,ktana alatna tu dah aus,ada yg tau g switch inhibitor tu yg bs bikin rusak apa aja?? apa torsi besar jg berpengaruh?? ato penggunaan transmisi yg kasar (mindah2na kasar,pasang d posisi P pas parkir lama, ato pasang di P dalam kondisi naik/turun,pake paddle shiftna mindah2na kcepetan)ato ada hal lain??

Ane pernah tanya di beres soal yg kaya gini, katanya sih selama panduan di owners manual diturutin harusnya ga gampang rusak.

Tapi orang sering bikin masalah sendiri, yg sering kejadian:
-Dari N ke D ato R switchnya kaga dipencet, maen tarik aja sticknya.
-Parkir trans dipasang ke P, tapi rem tangan ga dipasang, emang P ada parking brakenya, tapi mobil matic tetep ada rem tangan kan ada maksudnya.
-Rem ga diinjek full sebelum pindah dari D ke R atau sebaliknya, same dari P ke D atau R.
-Khusus paddle shift, teknisi beres bilang emang rada sensi, ga bisa terlalu kasar pakenya.

[Turboman]

Mungkin terkait kualitas parts-nya ?

Panther LS AT ane dulu juga setiap pindah N - D dan sebaliknya lgs pindahin tanpa tekan, sampe mobil dijual bagus2 aja

[xtr40rd1n4rym4n]

Mungkin defect tuh transmisinya..
Pajero ipar ane kaga napa2 tuh dr 2010 sampe skrg..
Mesin masih standard sih..

[alexlie88]

hi suhu2 semuanya...

Saya newbie baru pakai PS Dakkar Limited baru 2 minggu. Cuma saya mau tanya mengenai AC nya.

Saya biasanya buka diputer ke atas 1 kali (Buletan yang tengah). Tapi kalau ada bau2 di luar agak berasa kecium di dlm mobil ya? Apa normal? Saya baca di buku manualnya ada yang buat sirkulasi ulang dengan memakai udara yang ada di dlm ruangan mobil (Buletan sebelah kanan), apakah kalau itu dipakai pas misalnya lagi ada bajaj/kopaja di dpn kita setelah tdk ada lg kita matikan , kemudian diulang kembali apakah bisa menyebabkan AC cepat rusak?

Baru kemarin saya setel AC nya di posisi auto. Apakah biar asap gk msk ke dlm cabin hrs disetel di posisi auto?

Mohon pencerahannya ya suhu2... Terima kasih...

[Turboman]

Settingnya mending di Recirc atau yg tertutup aja lah

kecuali kalo pas jalan2 di Cibodas nah baru deh.....eheheh

hi suhu2 semuanya...

Saya newbie baru pakai PS Dakkar Limited baru 2 minggu. Cuma saya mau tanya mengenai AC nya.

Saya biasanya buka diputer ke atas 1 kali (Buletan yang tengah). Tapi kalau ada bau2 di luar agak berasa kecium di dlm mobil ya? Apa normal? Saya baca di buku manualnya ada yang buat sirkulasi ulang dengan memakai udara yang ada di dlm ruangan mobil (Buletan sebelah kanan), apakah kalau itu dipakai pas misalnya lagi ada bajaj/kopaja di dpn kita setelah tdk ada lg kita matikan , kemudian diulang kembali apakah bisa menyebabkan AC cepat rusak?

Baru kemarin saya setel AC nya di posisi auto. Apakah biar asap gk msk ke dlm cabin hrs disetel di posisi auto?

Mohon pencerahannya ya suhu2... Terima kasih...

[alexlie88]

[quote="Turboman"]Settingnya mending di Recirc atau yg tertutup aja lah

kecuali kalo pas jalan2 di Cibodas nah baru deh.....eheheh

Suhu turbo juga biasa dipakai yang recycle ya? hehehe...

Oh ya suhu mau tanya lagi donk, nanti kan 1000 km dapat service pertama. Kira2 apa aja yang harus diperhatikan ya? Sama biar lebih afdol langsung tanya ke suhu Turbo untuk oli mesin paling bagus pakai Q8 ya? atau shell helix HX 7 Mineral? Perbedaannya dimana ya suhu?

Sama untuk Oli Gardan dan Transmisi yang paling bagus pakai yang apa ya suhu? Sama harus digantinya di KM berapa ya? Lebih enak biar langsung dijawab sama suhu turbo, Kalau yang dari bacaan sebelumnya saya takut salah maklum newbie..

Mohon pencerahannya suhu turbo.... Makasi ya..

[monstar]

hi suhu2 semuanya...

Saya newbie baru pakai PS Dakkar Limited baru 2 minggu. Cuma saya mau tanya mengenai AC nya.

Saya biasanya buka diputer ke atas 1 kali (Buletan yang tengah). Tapi kalau ada bau2 di luar agak berasa kecium di dlm mobil ya? Apa normal? Saya baca di buku manualnya ada yang buat sirkulasi ulang dengan memakai udara yang ada di dlm ruangan mobil (Buletan sebelah kanan), apakah kalau itu dipakai pas misalnya lagi ada bajaj/kopaja di dpn kita setelah tdk ada lg kita matikan , kemudian diulang kembali apakah bisa menyebabkan AC cepat rusak?

Baru kemarin saya setel AC nya di posisi auto. Apakah biar asap gk msk ke dlm cabin hrs disetel di posisi auto?

Mohon pencerahannya ya suhu2... Terima kasih...

Welcome om.

AC umumnya pake recirculation buat "muter" udara yg ada di dalem mobil, makanya bau dari luar ga masuk. Yg penting Recirculationnya diaktifin. Bulatan yg kanan dipencet, nanti lampu tanda recirculation nyala warna kuning. Mengingat kualitas udara di jakarta, mending tetep dinyalain aja deh recircnya, kecuali om udah di tol atau di luar kota.

[htannis]

Settingnya mending di Recirc atau yg tertutup aja lah

kecuali kalo pas jalan2 di Cibodas nah baru deh.....eheheh

Suhu turbo juga biasa dipakai yang recycle ya? hehehe...

Oh ya suhu mau tanya lagi donk, nanti kan 1000 km dapat service pertama. Kira2 apa aja yang harus diperhatikan ya? Sama biar lebih afdol langsung tanya ke suhu Turbo untuk oli mesin paling bagus pakai Q8 ya? atau shell helix HX 7 Mineral? Perbedaannya dimana ya suhu?

Sama untuk Oli Gardan dan Transmisi yang paling bagus pakai yang apa ya suhu? Sama harus digantinya di KM berapa ya? Lebih enak biar langsung dijawab sama suhu turbo, Kalau yang dari bacaan sebelumnya saya takut salah maklum newbie..

Mohon pencerahannya suhu turbo.... Makasi ya..

oli transmisi boleh pake q8 atau redline d4 atf, oli gardan boleh pake mobil1 ls, oli mesin q8 5-40 diesel juga udah cukup oke sih, kalau mau lebih bagus yah mobil1 0-40, atau lebih bagus lagi amsoil hdd3000 5-30. oli gardan lebih baik ganti di km1000 soalnya banyak gram nya, oli transmisi boleh di km10 ribu lebih irit drpd langsung ganti di km1000

[alexlie88]

Welcome om.



AC umumnya pake recirculation buat "muter" udara yg ada di dalem mobil, makanya bau dari luar ga masuk. Yg penting Recirculationnya diaktifin. Bulatan yg kanan dipencet, nanti lampu tanda recirculation nyala warna kuning. Mengingat kualitas udara di jakarta, mending tetep dinyalain aja deh recircnya, kecuali om udah di tol atau di luar kota.[/quote]

Sippp... Makasi infonya ya....

[alexlie88]

Settingnya mending di Recirc atau yg tertutup aja lah

kecuali kalo pas jalan2 di Cibodas nah baru deh.....eheheh

Suhu turbo juga biasa dipakai yang recycle ya? hehehe...

Oh ya suhu mau tanya lagi donk, nanti kan 1000 km dapat service pertama. Kira2 apa aja yang harus diperhatikan ya? Sama biar lebih afdol langsung tanya ke suhu Turbo untuk oli mesin paling bagus pakai Q8 ya? atau shell helix HX 7 Mineral? Perbedaannya dimana ya suhu?

Sama untuk Oli Gardan dan Transmisi yang paling bagus pakai yang apa ya suhu? Sama harus digantinya di KM berapa ya? Lebih enak biar langsung dijawab sama suhu turbo, Kalau yang dari bacaan sebelumnya saya takut salah maklum newbie..

Mohon pencerahannya suhu turbo.... Makasi ya..

oli transmisi boleh pake q8 atau redline d4 atf, oli gardan boleh pake mobil1 ls, oli mesin q8 5-40 diesel juga udah cukup oke sih, kalau mau lebih bagus yah mobil1 0-40, atau lebih bagus lagi amsoil hdd3000 5-30. oli gardan lebih baik ganti di km1000 soalnya banyak gram nya, oli transmisi boleh di km10 ribu lebih irit drpd langsung ganti di km1000

Untuk2 oli2 tersebut apakah ada disediakan di bengkel resmi suhu? Maklum baru pertama pake mobil baru... hehehehe.... Oh ya sama mau tanya untuk tekanan angin ban depan dan ban belakang yang paling bagus berapa ya suhu? soalnya skrg saya buat dpn blkg 32, tapi diliat kq rada kempes ya.. Mohon pencerahannya suhu2.....

[htannis]

Untuk2 oli2 tersebut apakah ada disediakan di bengkel resmi suhu? Maklum baru pertama pake mobil baru... hehehehe.... Oh ya sama mau tanya untuk tekanan angin ban depan dan ban belakang yang paling bagus berapa ya suhu? soalnya skrg saya buat dpn blkg 32, tapi diliat kq rada kempes ya.. Mohon pencerahannya suhu2.....

yah untuk oli2 tersebut sih gak akan disediakan oleh bengkel resmi sih. untuk angin ban saya juga pake 32 rata, gak masalah keliatan agak kempes, kan ban tebal dan ada tekanan, makanya bagian bawah pasti keliatan kemmpes

[monstar]

Untuk2 oli2 tersebut apakah ada disediakan di bengkel resmi suhu? Maklum baru pertama pake mobil baru... hehehehe.... Oh ya sama mau tanya untuk tekanan angin ban depan dan ban belakang yang paling bagus berapa ya suhu? soalnya skrg saya buat dpn blkg 32, tapi diliat kq rada kempes ya.. Mohon pencerahannya suhu2.....

32 udah cukup kok om, saya pake juga sama. Kalau lagi dingin (mobil belum dipakai) udah pasti keliatan rada kempes, soalnya volume udaranya kan nyusut, nanti kalau udah dijalanin juga ngurangin banyak "kempes"nya.

Kalo saya sih oli tetep pake yg 10-40w (saya pake shell hx7 synthetic), 5-40 emang bikin tarikan lebih kuat, tapi mesin jadi lebih kasar. Oli gardan saya kurang jelas juga, tapi di Beres Bogor jual Motul, harga sama di toko2 juga sama persis.

Beres biasanya cuma jual oli standar Mitsubishi, ga tau yg laen gimana yah, tapi kalo saya sih sayang baru 1000km udah ganti oli sintetik, apalagi masih dapet oli gratis dr Mitsu (10-40w mineral). Shell hx7 synthetic harganya lebih dr 70rb seliter loh, siap2 keluar minimal 420rb kalau udah gitu, sekedar pertimbangan.

Kalo om tetep mau ganti oli, pastiin minta olinya dikuras total, jadi oli yg stuck di area filter (kira2 1 liter) juga dikuras. Kalo kaga nanti kecampur olinya, percuma deh.

[Turboman]

Utk oli mesin s/d 5000 km pertama pake yg mineral aja

Oli mesin dan gardan ganti sesegera mungkin

[porsea]

heran pajero sport dakar 2012 saya kok penyakit gas suka nge blank gak bisa hilang2 yah padahal sudah bulak balik ke beres dari sejak delivery sampe skrg km 32rb gak beres juga.. padahal udah reset komputer berkali2 dan kondisi mobil standar. betenya kalo pas lagi muter balik gitu dan di gas tp mesin ga ada respon walaupun gas sudah mentok jadi harus nunggu beberapa detik gas di lepas dulu diemin baru di gas lagi ntar baru ada respon tetapi kadang beberapa detik respon ntar blank lagi.. saya udah coba ke beres kebon jeruk, a.yani jakarta timur, fatmawati, pdk indah bahkan terakhir saya inapin sampe 4 hari di beres tapi mereka bilang ga ada problem.... beteee

[Hansen]

Mungkin ada defect di sistem throttle-by-wire nya

[undertaker2011]

hmm, kok perasaan makin kemari udah harga mobil-na makin mahal,,,,, qualitas-na makin ancur ya?
( in generalll)


nubie punya bisa + connector accu-na abis kemakan,

[xtr40rd1n4rym4n]

heran juga sih knapa dgn passport batch akhir kok banyak banget problemnya.
mertua ane pake passport batch awal sampe sekarang ga ada keluhan apa2 tuh, enak2 aja pakenya.

[Turboman]

heran pajero sport dakar 2012 saya kok penyakit gas suka nge blank gak bisa hilang2 yah padahal sudah bulak balik ke beres dari sejak delivery sampe skrg km 32rb gak beres juga.. padahal udah reset komputer berkali2 dan kondisi mobil standar. betenya kalo pas lagi muter balik gitu dan di gas tp mesin ga ada respon walaupun gas sudah mentok jadi harus nunggu beberapa detik gas di lepas dulu diemin baru di gas lagi ntar baru ada respon tetapi kadang beberapa detik respon ntar blank lagi.. saya udah coba ke beres kebon jeruk, a.yani jakarta timur, fatmawati, pdk indah bahkan terakhir saya inapin sampe 4 hari di beres tapi mereka bilang ga ada problem.... beteee

apakah selama ini ada pakai Throttle modul / (TM / TC) atau sebelumnya pernah pakai TM / TC ?