Ini Akibatnya Jika Memakai Octane Booster di Mobil

[dubz]

Apalagi kalo lewat 4 jam....harus hubungi dokter

[VanzMatic]

Aah, bukan buat balapan kok...

Cuman pengin ngrasain gimana asiknya pakai ron 97, sementara disini blum ada yang jual..

asik toh? enak toh?
Kene, tak gendong kemana mana......

[madcat015]

Apalagi kalo lewat 4 jam....harus hubungi dokter

Gejala kebanyakan pil om... dan terlalu banyak oktan...

[JESKONENG]

antena TV gue pake booster

Mungkin disharing aja kalau ada yang punya hasil uji lab, kalau octane booster atau cetane booster itu bener-bener naikin octane/cetane number, tidak ada efek negatif terhadap mesin dll. Tentunya labnya adalah pihak netral dan cukup ternama lho ya.

mengenai hasil test lab independent atas Norival : silakan liat hasil test lab oleh Petro Lab atas Premium, Pertamax, Premium + Norival, Biosolar, dan Biosolar + Norival, ini link-nya :

http://www.serayamotor.com/diskusi/view ... 48#p594148

[amfibi]

Sebaiknya mobil jangan diisi macem2...pill...booster...minyak urut...dll. Kalo saya sih kepikiran mobil dikasi macem2, gak mau balepan juga.

Setuju om, tangki mobil selayaknya hanya di isi bahan bakar...

Kalo di isi minyak goreng, aroma ayam goreng nanti...

Kalo di isi pil, bisa ga tidur2 mobil nya, tegak terus..

Pil yang warna biru itu ya...

[ricz]

Kalo yg itu mah, bukannya bikin naek oktan tp malah bikin mblnya berdiri kek mbl Toretto pas balap...

[POS VETT]

Gw ndak percaya octane booster kalengan/botolan. Pakainya bensin yang setara dengan Pertamax Plus atau Shell Super; mesin potong rumput juga pakainya bensin beroktan tinggi. Additif hanya fuel system cleaner yang biasanya Redline SI1.

Yang lagi dipikirin sekarang membersihkan intake valve untuk mesin bensin yang pakai direct injection di Solstice GXP gw.

[Turboman]

Gw ndak percaya octane booster kalengan/botolan. Pakainya bensin yang setara dengan Pertamax Plus atau Shell Super; mesin potong rumput juga pakainya bensin beroktan tinggi. Additif hanya fuel system cleaner yang biasanya Redline SI1.

Ini yang paling bener

Gunakan gasoline RON tinggi yg dari sono-nya, additive yg sifatnya detergent yg proven saja (PEA)

Btw utk mesin GDI, seharusnya endapan di intake valve jauhhh lebih kecil drpd mesin port EFI

[dknee]

Kalo aku pake santa fe dari awal datang kerumah di agustus sampe oktober selalu pake dex.
Di klub ada kawan yang rekomendasi pake nori aggressor.
Ragu juga seh awalnya tp akhirnya pake juga buat full tank bio cmn ditambah satu tutup botlnya nori sekitar 2.5-3 ml.
Rasanya performance gak ada beda tuh sam dex...ya beda2 dikitlah (dex lebih oke).
Tapi asli buat speeding masih teuteup enak dan suara mesin lebih halus. Pake sound meter 73db. Cobain lagi pake full dex dicheck kok jadi lebih tinggi ya suaranya sekitar 80-86db. Gak ttau sound meternya yg memble ato gimana.
dari situ aku selalu bw nori buat jaga2 kalo gak nemu dex.
Ini cuman pengalaman pribadi ya dan masalah performance ukurannya yg kupaki cuman perasaan ajah.

[POS VETT]

Gw ndak percaya octane booster kalengan/botolan. Pakainya bensin yang setara dengan Pertamax Plus atau Shell Super; mesin potong rumput juga pakainya bensin beroktan tinggi. Additif hanya fuel system cleaner yang biasanya Redline SI1.

Ini yang paling bener

Gunakan gasoline RON tinggi yg dari sono-nya, additive yg sifatnya detergent yg proven saja (PEA)

Btw utk mesin GDI, seharusnya endapan di intake valve jauhhh lebih kecil drpd mesin port EFI

Ndak juga. Karena ada EGR & PCV jadi masalah. Justru kalau port injection lebih sedikit depositnya karena ada bensin yang "ngelus" intake valve-nya. Yang GDI jadinya hanya exhaust gas (banyak jelaga, terutama karena turbo) dan uap oli.

BMW sudah ada prosedurnya untuk membersihkan intake valve di mesin N54, menggunakan cara "media blasting" dan media yang digunakan kulit kacang walnut.

[JESKONENG]

skedar inpoh : angka oktan di spbu yg ada di USA, adalah angka (RON + MON) : 2 yaitu = AKI (Anti Knocking Index). Jadi misalnya tertera angka oktan 89, kalok di Endonesyah mungkin menjadi 92

[JESKONENG]

Kalo aku pake santa fe dari awal datang kerumah di agustus sampe oktober selalu pake dex.
Di klub ada kawan yang rekomendasi pake nori aggressor.
Ragu juga seh awalnya tp akhirnya pake juga buat full tank bio cmn ditambah satu tutup botlnya nori sekitar 2.5-3 ml.
Rasanya performance gak ada beda tuh sam dex...ya beda2 dikitlah (dex lebih oke).
Tapi asli buat speeding masih teuteup enak dan suara mesin lebih halus. Pake sound meter 73db. Cobain lagi pake full dex dicheck kok jadi lebih tinggi ya suaranya sekitar 80-86db. Gak ttau sound meternya yg memble ato gimana.
dari situ aku selalu bw nori buat jaga2 kalo gak nemu dex.
Ini cuman pengalaman pribadi ya dan masalah performance ukurannya yg kupaki cuman perasaan ajah.

ya, mgkn sound meter-nya udah rusak om ... coba pake sound meter yg laen aja, gimana hasilnya ... ?

[Turboman]

Ndak juga. Karena ada EGR & PCV jadi masalah. Justru kalau port injection lebih sedikit depositnya karena ada bensin yang "ngelus" intake valve-nya. Yang GDI jadinya hanya exhaust gas (banyak jelaga, terutama karena turbo) dan uap oli.

BMW sudah ada prosedurnya untuk membersihkan intake valve di mesin N54, menggunakan cara "media blasting" dan media yang digunakan kulit kacang walnut.

Copot intake dan bersihkan dgn obat macam AMB Pro Clean / Spirit, yg sembur - hisap pakai compressor kecil......sembur lgs ke arah intake valve

di US pasti ada, merek pasti beda, tapi fungsi sama

[imsus2c]

Dulu waktu OB merk Bardahl booming (waktu bbm naik gila2an), pernah dikirimi/complimentary 1 dus (12 botol), gratis..., dari teman untuk test

Yah...namanya gratis, ya dicoba saja.

Performa memang naik lumayan (benchmark feeling)

Setelah coba 3-4 botol, timbul penasaran.

Lepas/cek busi (Denso Iridium IW 16 kalau ngga salah), begitu dilihat busi-nya, lumayan kaget... Businya tampak kuning coklat keruh dan berkerak, seperti besi yang kerendem air laut.

Akhirnya ganti busi, dan stop pakai OB. Sisa OB dikasihkan teman yang lain

*setelah diamati lagi di back label, salah satu bahan aktif Bardahl ternyata MMT (Methylcyclopentadienyl manganese tricarbonyl)

[ola_comoesta]

pernah beli Octane booster, lupa merknya..pas servis baru kelihatan, busi bisa merah2 gt sampe sebodynya, akirnya merasa g nyaman stop hehe

[POS VETT]

Ndak juga. Karena ada EGR & PCV jadi masalah. Justru kalau port injection lebih sedikit depositnya karena ada bensin yang "ngelus" intake valve-nya. Yang GDI jadinya hanya exhaust gas (banyak jelaga, terutama karena turbo) dan uap oli.

BMW sudah ada prosedurnya untuk membersihkan intake valve di mesin N54, menggunakan cara "media blasting" dan media yang digunakan kulit kacang walnut.

Copot intake dan bersihkan dgn obat macam AMB Pro Clean / Spirit, yg sembur - hisap pakai compressor kecil......sembur lgs ke arah intake valve

di US pasti ada, merek pasti beda, tapi fungsi sama

Ada merk lain yang dipakai, metodenya agak berbeda; lebih gampang karena tidak usah copot intake manifold. Waktu mesin idle (vacuum tinggi), cairan pembersih dihisap di belakang throttle body. Biasanya satu botol cukup dan oli diganti setelah proses ini karena ada blow by. Throttle body bagian dalam termasuk klep kupu2nya juga ikut dibersihkan tapi waktu mesin mati.

[Salvanost]

Pil yang warna biru itu ya...

pil warna biru apaan sih om?
yang ini ya?

[sandie_m]

Naekkin oktan dgn cara yg pasti dan aman bagi mesin dan CC = campur dgn BBM Oktan tinggi
BBM Oktan tinggi menggunakan HOMC (High Octane MoGas Component) yang full hidrokarbon

Alternative lain (resiko ke CC dan emisi) = campur AvGas 100 LL (Low Lead)

Alternative lain yg aman bagi CC tapi berisiko buat tangki dan fuel lines = campur Ethanol (hrs disertai additive anti korosi)

memang sih zat yg paling efektif menaikkan Oktan adalah unsur2 logam spt Pb / MMT / Ferrocene, tapi resikonya ya bikin residu di ruang bakar dan meracuni CC. Utk MMT ditandai endapan merah bata pada busi

Dulu ramai digunakan MTBE, tapi konon skg MTBE udah gak dipakai lagi krn konon efeknya buruk thd lingkungan (katanya)
http://en.wikipedia.org/wiki/Methyl_tert-butyl_ether

MTBE = 100% hidrokarbon juga

CMIIW

yang atas gw setuju banget om, kalo ethanol di NLC banyak makan korban tuh sampai akhirnya di black list di club ybs.

ethanol yang di omongin ini sama ngga dengan bioethanol powermax 115 yang dijual dipasaran...? (gpp ya nyebutin merk... )
saya lagi coba cari referensi produk ini
rata2 yang jual di harga 120-160rb per enam botol
satu botol isinya 1.5 liter

ceritanya bulan kemaren saya ganti kampas rem mitsu kuda di bengkel kaki2 (saya tinggal di bandar lampung)
kebetulan ada opel blazer juga yg lagi ganti ball joint disitu
ngobrol2, ternyata dia udah dua tahun lebih blazer nya selalu di mix pake bioethanol dgn komposisi 1:10
dan selama itu dia blom pernah nemuin masalah sama mesin blazernya
saya tanya beli dimana, dia bilang ngga beli tp ngambil di kantornya dia
dia kerja di pabrik bioethanol daerah lampung utara yg produksinya hanya buat di ekspor keluar

nah tapinya saya ngga tau tuh produknya dia apakah sama dengan powermax 115 itu
kalo bisa dicampur tapi harus pake additive anti korosi, additive merk apa yang bisa dipakai biasanya...?

mohon sarannya.. kalo bagus ai mo coba pake
mumpung di bandar lampung blom ada rencana bbm subsidi mau dicabut kayak di jakarta

[twa]

bener om itu merknya

[sandie_m]

bener om itu merknya

ada link forum/klub NGL nya om yg bisa saya baca2 yg bahas masalah ini...?

[twa]

bener om itu merknya

ada link forum/klub NGL nya om yg bisa saya baca2 yg bahas masalah ini...?

itu kasus beberapa tahun yg lalu, kalo yg join di milisnya pasti pada tahu.
hanya member milis yg bisa baca...

[POS VETT]

1:10 berarti 10%. Di sini kalau beli bensin biasa (bukan E85), kandungan ethanolnya maksimum 10% (E10). Seharusnya komponen2 untuk suplai bensin kuat kalau maksimum cuma 10%. Masalah oktan naik berapa, itu yang jadi masalah.

[sandie_m]

bener om itu merknya

ada link forum/klub NGL nya om yg bisa saya baca2 yg bahas masalah ini...?

itu kasus beberapa tahun yg lalu, kalo yg join di milisnya pasti pada tahu.
hanya member milis yg bisa baca...

bisa di share ngga om itu dulu kasusnya kenapa... salah dosis kah atau emang pake takaran normal tapi tetep bikin problem...?
saya soalnya ngga join milisnya, jadi ya gimana bisa tau permasalahannya

1:10 berarti 10%. Di sini kalau beli bensin biasa (bukan E85), kandungan ethanolnya maksimum 10% (E10). Seharusnya komponen2 untuk suplai bensin kuat kalau maksimum cuma 10%. Masalah oktan naik berapa, itu yang jadi masalah.

saya udah sekitar 80% lah mau coba pake bioethanol ini
udah kontek2 ke sellernya nih soalnya
tapi ya bisa juga ngga jadi kalo emang ada faktanya pake ini bisa bikin masalah
rencana sih malah saya cuma mau campur bioethanol dan premium dengan perbandingan 1:30 aja dulu ntar buat 2-3 botol pertama
ngga mau langsung campur banyak takut ada apa2.. hehehe...
ntar abis itu juga paling naik ke 1:20 aja paling mentok
jadi sebotol buat premium minimal 30 liter

om turbo mana niy... minta sarannya dong om
yakinkan saya supaya ngga jadi pake
atau kalo boleh pake, harus campur dengan additive apa

[POS VETT]

Kalau konsentrasinya kecil seperti itu tidak ada gunanya.

[ecco]

ethanol yang di omongin ini sama ngga dengan bioethanol powermax 115 yang dijual dipasaran...? (gpp ya nyebutin merk... )
saya lagi coba cari referensi produk ini
rata2 yang jual di harga 120-160rb per enam botol
satu botol isinya 1.5 liter

ceritanya bulan kemaren saya ganti kampas rem mitsu kuda di bengkel kaki2 (saya tinggal di bandar lampung)
kebetulan ada opel blazer juga yg lagi ganti ball joint disitu
ngobrol2, ternyata dia udah dua tahun lebih blazer nya selalu di mix pake bioethanol dgn komposisi 1:10
dan selama itu dia blom pernah nemuin masalah sama mesin blazernya
saya tanya beli dimana, dia bilang ngga beli tp ngambil di kantornya dia
dia kerja di pabrik bioethanol daerah lampung utara yg produksinya hanya buat di ekspor keluar

nah tapinya saya ngga tau tuh produknya dia apakah sama dengan powermax 115 itu
kalo bisa dicampur tapi harus pake additive anti korosi, additive merk apa yang bisa dipakai biasanya...?

mohon sarannya.. kalo bagus ai mo coba pake
mumpung di bandar lampung blom ada rencana bbm subsidi mau dicabut kayak di jakarta

Nubie coba kasih testi yah.
Udah sempet nyoba Powermax115 di yaris ane, pakai selama 6x pengisian - setiap pengisian 30an liter kerang super dengan 1 botol PowerMax. Ane nggak pernah nyoba campur dengan yang subsidi, karena udah komitmen sejak beli yaris ini 3 taon lalu untuk nggak pakai subsidi .
Hasilnya ane bilang setara dengan V-power. Aditif yang ane pakai Redline Sl-1. Dari 6 kali pengisian itu sih nggak pernah ada masalah apa2. Sekarang blom pakai lagi karena males beli-nya dan tiap kali buka botol powermax selalu bocor ke tangan (tapi cepet kering sih).
semoga membantu pertimbangan .