Hyundai 1.8 TwinCharged engine (TC + SC)

[Turboman]

the GDCI engine in development uses a supercharger for "low exhaust gas temperatures" and then a turbocharger for "high-speed power." Combined with an extremely high compression ratio – 14.8:1 – as well as a fully variable valvetrain, Hyundai expects a 1.8-liter GDCI engine to be more efficient than a comparable 2.0-liter diesel engine with similar performance.

"Gasoline is possibly the best fuel for diesel engines," Engineer said. Adding to that, John Juriga from Hyundai's powertrain engineering team told us that the target here is to "beat diesel" in terms of cost to the consumer. Flat out, Juriga said that diesels "don't make economical sense to the consumer," and that this GDCI engine will offer the fuel efficiency and performance benefits of diesel without the added price premium. With a current redline of only 4,500 rpm, it also appears like it will behave like a diesel, if not sound like one, though Hyundai tells us it "can soften the noise with injection timing."

This new GDCI engine is being developed with the help of Delphi, and while official production timing hasn't been released,

http://www.autoblog.com/2013/11/15/hyun ... an-diesel/

mari kita tepuk tangan utk terobosan yang berani ini

[ammophobia]

VW mundur, Hyundai menggantikan, semoga bisa terus berinovasi dan memberikan mesin yang semakin powerful dan efisien

[marmut]

saya masih belum ngerti dengan perpaduan SC+TC. apakah dengan SC saja kurang mumpuni untuk "high-speed power"nya?

[billyd1773dz]

GDCI itu kan mesin gasoline yang gak pakai busi kan??

*gasoline direct-injection compression ignition*

pernah ada yg bikin treat nya di SM



imho terobosan yg mind blowing bukan sc+tcnya tp mesin bensin yg ga pke pengapian... .atau mesin diesel pke bahan bakar gasoline wkwkw tergantung liatny dari mana... haha




imho S/C ane sih rada kurang sreg, karna efisiensinya kurang.... pasti uda pada tau knp..

mending biturbo twinscroll aja. wkwkwk

[madcat015]

GDCI itu kan mesin gasoline yang gak pakai busi kan??

*gasoline direct-injection compression ignition*

pernah ada yg bikin treat nya di SM



imho terobosan yg mind blowing bukan sc+tcnya tp mesin bensin yg ga pke pengapian... .atau mesin diesel pke bahan bakar gasoline wkwkw tergantung liatny dari mana... haha




imho S/C ane sih rada kurang sreg, karna efisiensinya kurang.... pasti uda pada tau knp..

mending biturbo twinscroll aja. wkwkwk

Mirip kayak Diessotto nya Merc yg bbrp tahun lalu yang menggemparkan dunia persilatan ya om?

Kemana ya itu enjin? Menjanjikan sekali baik output dan FC nya...

[billyd1773dz]

GDCI itu kan mesin gasoline yang gak pakai busi kan??

*gasoline direct-injection compression ignition*

pernah ada yg bikin treat nya di SM



imho terobosan yg mind blowing bukan sc+tcnya tp mesin bensin yg ga pke pengapian... .atau mesin diesel pke bahan bakar gasoline wkwkw tergantung liatny dari mana... haha




imho S/C ane sih rada kurang sreg, karna efisiensinya kurang.... pasti uda pada tau knp..

mending biturbo twinscroll aja. wkwkwk

Mirip kayak Diessotto nya Merc yg bbrp tahun lalu yang menggemparkan dunia persilatan ya om?

Kemana ya itu enjin? Menjanjikan sekali baik output dan FC nya...

baru denger yg diesel otto, langsung googling hebat juga yah... 1.8ltr 235hp 400Nm hehe dan yg ini pke twin VGT turbo. bearti suhu EGT setingkat dengan diesel. klw g salah rev limitnya juga d 4500 rpm mirip diesel.

uda dari 2007 g ada kabar lagi yah...... skrng hyundai yg bikin.

karakternya lebih ke diesel cuma fuelnya lebih murah...


klw Cetana number makin tinggi makin cepet kebakar /ignition delay makin rendah saat d tekan. bearti klw pke gasoline fuel lebih baik yg ron rendah karna lebih cepet kebakar... bener engga... hehehe ron 88 lagi nih...

[omsafety]

Mlipir di marih ah, trit bergizi penuh ilmu

[dieselkiki]

bro billy mo nanya..

twinscroll turbo itu turbo yang model gimana ya ? bedanya dengan turbo biasa apa ? apa kelebihannya ?
sori nanya langsung tanpa gugling..lg pgn disuapin aja inponyah

[billyd1773dz]

bro billy mo nanya..

twinscroll turbo itu turbo yang model gimana ya ? bedanya dengan turbo biasa apa ? apa kelebihannya ?
sori nanya langsung tanpa gugling..lg pgn disuapin aja inponyah

kya gini om..



intake exhaustnya di bagi 2.. untuk mobil 4cyld dari cyld 1 dan 4 , 2 dan 3 nyatu masing2 diarahin ke turbine blade.





tujuannya agar flow pulse dari cyld yang berada di cycle pembuangan tidak terganggu dengan cyld yang sedang dengan di cycle nyedot fresh air, which is valve exhaust nya juga ngebuka berbarengan *overlapping* untuk ningkatin scavenging effect / ngebantu dan mempercepat nyedot udara dari intake.


exhaust pulse pada 1 cyld... peak pertama energi burst pulse dari pembuangan cyld di ikuti vakum setelah burst keluar.. kemudian saat valve overlapping terjadi, kembali jadi vakum. vakum ini lah yg di coba di kurangin agar tidak menggangu burst pulse dari cyld lain

exhaust pulse jika 4cyld disatukan


jadi cyld yang berpotensi ngeganggu di pisah jalur ke turbonya. hasilnya pulse dari cyld yang ngedorong turbo flownya lebih kuat,terus ada dan tdk terinterferensi vakum dari cyld lain . efisiensi turbo ningkat

twinscroll 1-4 dan 2-3 di pisah



karna valve overlap uda gmasalah di highrev valve overlap bisa di tambah durasinya scavenging effect jadi lebih baik.





twinscroll turbo yg rumit BMW V8 bi-Turbo crossbank


V8 jadi ngambil cyld yg bebas interferensi harus ngambil dari cyld di bank yang beda. turbonya jadi di simpan di tengah.


semoga berguna...

[madcat015]

Nubie menyimak trit penuh gizi...

Makasih atas ilustrasi nya om billy... ane baru tau kl twin scroll seperti itu. Ane pikir dua kipas dalam satu turbo.

Ternyata lebih rumit...

[Turboman]

Twin scroll sama aja ama Turbo biasa tapi port jalur masuk exhaust dr header-nya ada 2, jadi Turbine housing-nya menjadi perpanjangan header.......

itu aja sih intinya

Kalau yg mantap sih spt di bawah ini :


Twin Scroll + Ceramic Ball Bearing + Titanium Turbine + ada speed sensor utk Compressor wheel-nya

[billyd1773dz]

Twin scroll sama aja ama Turbo biasa tapi port jalur masuk exhaust dr header-nya ada 2, jadi Turbine housing-nya menjadi perpanjangan header.......

itu aja sih intinya

Kalau yg mantap sih spt di bawah ini :


Twin Scroll + Ceramic Ball Bearing + Titanium Turbine + ada speed sensor utk Compressor wheel-nya

yup.... itu basicny twinscroll juga kan.... wkwkwwk perkembangannya pasti uda banyak kya yg om turbo bilang

twinscroll uda mulai dari taun 89 sih jaman mazda rx7 bwat dual rotor wangkel nya.

memang turbo biasa engga ada variable fin/nozzle yg gerak kya vgt... dia manfaatin n maksimalin karakter pulse dri tiap cyld energi bwat muterin turbine lebih besar dan stabil, dan efekny memungkinkan durasi valve overlap VVT bisa lebih lama di banding turbo biasa.

jd tetep aja benefitnya jelas dibanding turbo conventional.

Nubie menyimak trit penuh gizi...

Makasih atas ilustrasi nya om billy... ane baru tau kl twin scroll seperti itu. Ane pikir dua kipas dalam satu turbo.

Ternyata lebih rumit...

hehe.. lebih simple sebenernya.....
jalurnya aja yg dipisah antar header dri cyld 1-4 dan 2-3 biar g saling interferensi saat vakum... utk engine ber firing order 1-3-4-2

thx

[marmut]

jadi tambah tau tentang turbo.....

[y_anjasrana]

pussiiingg.......

[Turboman]

Pelajaran ttg Turbocharger dimulai




Mitsubishi TD-04

Mantap neh (Keongnya)

[madcat015]

Nubie menyimak dengan baik dan penuh perhatian...

Turbo yg mulus... errr... maksud ane... unggg... bagus.

[Felixz_Yaris]

*nubie juga ikut menyimak*
Btw turbonya bening, alus, mulus, lembut, lumerrr..

[y_anjasrana]

ini yg disebut turbomama ya om?

[marmut]

makin tertarik dengan pelajaran turbo