Mau tanya mekanik honda

[kalvin]

Om dan suhu, ane pake crv rd6 2.4L, saat ini keluhan ane ada kebocoram oli, dan indikasi awal haris ganti seal pulley,vtec,dan paking tutup klep. Juga kaki2 yg aga berisik dan jika lewat polisi tidur di stir ada gluduk.

Kira2 apa ya penyakitnya dan apakahbada rekomendasi mekanik atau bengkel honda oke,ane domisili di bandung,karna di beres mahal.o ya om 2 taun lalu ane pernah service kaki2 hanya long tierod yg tidak diganti

Mohon petunjuk para suhu

[Prestige]

Pertamax !!


Summon om kity

[madcat015]

Bandung???

Buset... ane ga ada koneksi ke sono...

CRV RD6 2.4, gen 2 akhir... mmg rada penyakitan di steering sistem dan kaki2...

Kalo mesin... nah ini... kok banyak yak?

Jujur, pengetahuan ane kurang ajib urusan mekanikal gini...

*summon para suhu SM, siapapun...*

[jekael]

Sumber bocornya udah dicheck darimana belum Om?
Kemungkinan sumber bocor soalnya banyak Om:
1. Dari oil pan, nah ini khan tempat nampung oli, kalo dia bocor gampang banget kedeteksinya karena oil pan biasanya ada di bagian paling bawah mesin. kalo emang bocor dari oil pan kemungkinan ada keretakan di oil pan (kemungkinan kecil banget), sealer oil pan, atau oil filternya (kalo dulu pernah ganti oil filter dan pasangnya ga pas bisa jadi packing oil filternya melejit).
2. Coba cek area transmisi Om, bocor bisa dr transmisinya (warna oli kemerahan) atau di area pertemuan cylinder block dan transmisi (bocor oli mesin warnanya kekuningan) kalo bocor di area ini bisa jadi dari oil sealnya atau sealer oil pan.
3. Coba cek cylinder block atau headnya. Fokusnya ke area lubang oli.
Kalo dr blocknya bisa jadi ada keretakan. Kalo dari cylinder head bisa jadi dari packing head covernya.
4. Kemungkinan lain dari area chain, biasanya khan ada covernya, nah yg rentan bocor itu di area cover chain itu dengan oil pan nya, bisa jadi dari sealernya.

Saya taunya itu aja Om itupun dari pengalaman mobil jadul banget punya bokap dulu. Mungkin ada Suhu di SM yang bisa jelasin lebih lengkap. Yang terpenting sih Om cari dulu sumber bocornya dari area bawah, tengah, atau atas. Cara paling gampang bersihin dulu oli di engine dengan cleaner trus running lagi mesinnya, baru ketauan deh itu bocornya drmn....

Kalo mekanik Honda di bandung saya nggak tau Om, Mungkin ada member di SM ini yg tinggal di bandung bisa ikut bantu

[arton]

Wait..
Tau harus ganti seal pulley, vtec dkk itu darimana om?
Sdh tau posisi bocor olinya dimana?

[kalvin]

@arton,nah itu bro, awalnya lagi cuci mobil sendiri, di bagian arm bawah penuh dengan oli, walau belum netes, kayanya rembes dengan waktu yang lama, jadinya penuh oli. pas kebeneran ane ganti oli matic di honda, ada mekanik yang kenal bilang, bahwa kebcoran dari arah seal pulley dan v tec.
juga dari power steering sudah ada rembes, namun untuk kasus itu, kemungkinan besar dari seal pulley dan vtec.

@jekael kalo transmisi kayanya ga ada bocor sih bro, ga ada merah2, sebenernya u kebocoran ini belum terlihat di lantai, hanya di bagian kaki2 penuh oli

untuk kasus kaki2 ane sebenernya aga bingung, 2 taun lalu pernah ganti buanyak banget barang, termasuk link stabil, shock, tapi sekarang udah berasa ga enak lagi. kondisi jalan dilalui hanya 15% ada bolong2, selainnya tol. ane teringat dengan family motor di sukawarna, ada review bro?

tolong di kasi pencerahan ya bro

[kalvin]

@jekael @arton, maksudnya chain itu timing chain bro? si montir honda kmrn bilang dari situ juga bro...keknya bener dr situ ya bro? terus itu penggantian yg tingkat kesulitan tinggi ga sih bro?harus di beres, atau bengkel2 pinggir juga oke2 aja..thx ya

[kalvin]

@madcat bener bro kaki2 nya parah bangeet, keras iya, dipake cuma berdua, shock diganti 4, 1,5taun jebol 1 biji, yang 2 dah rembes, 1 oke..abis mau ganti bln cukup dana om , keknya harus bawa pasir kaya mobil bax baru aga empukk, dulu ane beli demen modelnya sih...

[jekael]

@arton,nah itu bro, awalnya lagi cuci mobil sendiri, di bagian arm bawah penuh dengan oli, walau belum netes, kayanya rembes dengan waktu yang lama, jadinya penuh oli. pas kebeneran ane ganti oli matic di honda, ada mekanik yang kenal bilang, bahwa kebcoran dari arah seal pulley dan v tec.
juga dari power steering sudah ada rembes, namun untuk kasus itu, kemungkinan besar dari seal pulley dan vtec.

@jekael kalo transmisi kayanya ga ada bocor sih bro, ga ada merah2, sebenernya u kebocoran ini belum terlihat di lantai, hanya di bagian kaki2 penuh oli

untuk kasus kaki2 ane sebenernya aga bingung, 2 taun lalu pernah ganti buanyak banget barang, termasuk link stabil, shock, tapi sekarang udah berasa ga enak lagi. kondisi jalan dilalui hanya 15% ada bolong2, selainnya tol. ane teringat dengan family motor di sukawarna, ada review bro?

tolong di kasi pencerahan ya bro

Kalo mekaniknya bilang gitu coba cek aja daerah pulley dan vtecnya penuh oli nggak. Kalo iya coba dicleaning pake cleaner trus mesin dirunning lagi sekitar 10 menitan. Kalo ada oli lg bisa jadi bener bocornya dr situ atau area sekitarnya. Kalo nggak ada oli lagi bisa jadi dulu ada sisa2 tumpahan oli waktu ngisi oli engine, jadi belum tentu ada kebocoran.
Kalau masalah kaki2 saya nggak begitu paham. Kayaknya banyak SMers di sini yg lebih paham.

[arton]

Kalo timing chain..setau nubi itu terkait pengapian, klep dll, harus yg pintar tuning..kalo gak nanti pengapiannya meleset,mlh runyam...cmiiw
Sori bro ane onlen pake hp ribet mau ngetiknya panjang2..

[jekael]

@jekael @arton, maksudnya chain itu timing chain bro? si montir honda kmrn bilang dari situ juga bro...keknya bener dr situ ya bro? terus itu penggantian yg tingkat kesulitan tinggi ga sih bro?harus di beres, atau bengkel2 pinggir juga oke2 aja..thx ya

Yoi timing chain, sebenernya saya agak bingung yg disebut sama mekanik dengan seal pulley karena di pulley itu nggak ada seal dan ga ada hubungan dengan bocor oli, yg mungkin adalah area dekat pulley yaitu area sambungan cover chain dan oil pan.. Nah area yg rawan di situ adalah area pertemuan antara cover timing chain dengan oil pan yang terdapat sealer untuk mencegah kebocoran oli. Kalo emang bocor dari situ sebenernya ga susah banget cuma lepas tuh cover, bersihin sealernya trus dikasih sealer ulang, dan pasang lagi.
Cuma ya itu, belum tentu mesinnya bocor, coba cleaning pake cleaner trus running mesin... bisa jadi cuma sisa tumpahan oli waktu ngisi.

[jekael]

Kalo timing chain..setau nubi itu terkait pengapian, klep dll, harus yg pintar tuning..kalo gak nanti pengapiannya meleset,mlh runyam...cmiiw
Sori bro ane onlen pake hp ribet mau ngetiknya panjang2..

Setau saya yang berhubungan dengan kebocoran tidak ada hubungannya dengan timing chain, jadi tidak perlu tuning dll. Cuma perlu bongkar covernya aja trus dicleaning dan sealer lagi (terutama area bawah cover yg bersentuhan dgn oil pan) serta pasang ulang.

[arton]

Setuju om jekael, klo kebocoran oli mestinya gak ada korelasi lgsg dgn timin chain..mgkn covernya atau area sktr timing chain yg bocor..
Btw klo crv ane krg paham timig chainnya terendam oli full atau sebagian..

[marmut]

. Juga kaki2 yg aga berisik dan jika lewat polisi tidur di stir ada gluduk.

urusan seputar roda (suspensi, tie rod, ball joint dkk), nggak perlu ke bengkel khusus honda, semua yang 'mengaku' bengkel/mekanik sudah sepatutnya bisa mengatasi masalah sepele seperti ini.
kalau bingung harus datang ke bengkel yang mana, anda bisa datang ke bengkel spooring untuk periksa kondisi suspensi, tie rod, long tie rod, ball joint, bushing dll. dan biasanya mereka pun sanggup untuk memperbaiki jika ada kerusakan ataupun keluhan seputar roda.
jangan lupa diperiksa bushing rack steer, biasanya barang yang 1 ini cukup awet alias jarang rusak, tapi tidak menutup kemungkinan jadi penyebab timbulnya bunyi-bunyian.

[jekael]

Setuju om jekael, klo kebocoran oli mestinya gak ada korelasi lgsg dgn timin chain..mgkn covernya atau area sktr timing chain yg bocor..
Btw klo crv ane krg paham timig chainnya terendam oli full atau sebagian..

Sepengetahuan saya semua mobil timing chainnya ga sampe terendam oli karna hanya dapat cipratan atau semprotan oli dari oil pan. Nah karena chain itu mutar jadinya semua permukaan chain basah oli tapi ga sampe terendam (ralat kalo saya salah)
Saya mau ralat dikit tulisan saya sebelumnya. Di pulley ternyata emang ada sealnya. Tapi kecil kemungkinan bocor dr situ kalo area antara cover chain dan oil pan yang dilapisi sealer ga bocor.

[ola_comoesta]

Bisa dari akibat penggantian sebelumnya gak ya?..kadang mekanik ganti part terus g beres malah merembes..contohnya itu packing sapa tau g bener masangnya, pengalaman diri snediri dealer menvonis seenak udel，terus habis boongkar2 malah kena penyakit yg asalnya ga ada

[jekael]

Bisa dari akibat penggantian sebelumnya gak ya?..kadang mekanik ganti part terus g beres malah merembes..contohnya itu packing sapa tau g bener masangnya, pengalaman diri snediri dealer menvonis seenak udel，terus habis boongkar2 malah kena penyakit yg asalnya ga ada

Bisa jadi Om... part2 yg rawan bocor abis diganti itu contohnya oil seal, oil filter, packing head cover. kalo masangnya ga bener bisa rawan melejit dan bikin bocor.

[hitutbaw]

@Kalvin Kebetulan sy ada kenalan mekanik beres honda.. Silahkan dicek aja inbox nya om...
Mudah2an bisa membantu.

Btw dulu jg sy pernah di genio kasus rember dari cover timing chain (atau belt nya? Hehe). Ganti seal2 sekalian biar mulus ganti plastik covernya.. Gak ada rembes lagi.

[ola_comoesta]

Klo ke bengkel diawasin aja, ane klo ke bengkel ane tungguin, secara masih g percaya 100 persen ama mekanik, kadang dibuat experimen,dan seenak udel menvonis

Contoh pernah mobil ane dibilang fan nya dibang rusak dan harus ganti, tpi ane masih bersihkukuh itu asalbya gpp koq, dan kerusakan g mungkin muncul tiba2.. dah divonis suruh ganti 2 juta, ane minta kabel, suruh tes kelistrikan dan colokannyaa, dan ternyaTa cuman sekeringnya doank. Biaya cuman 10rb. Prinsip ane sebagai newbie emang g terlalu mendalami mesin, cuman ketika sesuatu diluar logika dan asal vonis bisa mengakibatkan penyakit2 lain. Hal simpel berujung besar. Mulai dari masang kembali part dll, wong kadang beres ngelepas part kan bautnya ditaruh diatas karet wiper, wong sama2 hitam gt, kadang jatuh ato hilang dibiarin biarpun itu cuman ring baut aja menurut ane mobil kita bukan bahan experiment. Harus kita awasi sendiri om heheheh

Itu di beres loh kejadiannya wkwkkwkwkw

[ola_comoesta]

Semoga cpet ketemu solusinya om

[kalvin]

@hitutbau makasih pisan bro, ane kebeneran lg puyeng banget cari mekanik, dulu kasus genio ama SA ini benerinnya bro?
kalo pasangnya ga bener pasti tetep ga bener bro, pengalaman saya ganti shock panggil montir luar, seabis ganti shock bagian depan bunyi, balik lagi ke montir itu, bingung 7 keliling. Akhirnya ke beres, bongkar lg, katanya harus ganti ama karet apanya, kaya buat dudukannya atau apanya, murah sih, akhirnya ganti. setelah dipasang tetep bunyi, bbrapa hari kemudian balik lagi beres honda p*s*e**. katanya karetnya jangan diganti, akhirnya dibalikin lagi pake yang lama, mubazir deh, akhrinya baru ilang pas per dibungkus selang. kenapa ya brow?

bbrapa minggu kemudian (sekitar 2 minggu) bagian yang belakang haha, akhirnya di treatment seperti yg pertama langsung ilang. dasar aneh, 1,5 taun kemudian jebol kalo ga salah bag kiri belakang, ganti 1 biji ada di beres, sekarang menginjak 2 taun, yg 2 dah rembes. puyenk ane.

pas pertama ganti shock itu ampir smua kaki2 yg harus diganti ane ganti, link stabil, tierod, hanya long tierod yang ga diganti.

skrg dah berisik lagi, makanya mau skalian cek deh

makasih banyak buat om dan suhu dan teman skalian( ola_comoesta,hitutbaw,jekael, marmut, arton,madcat, dan prestige) yang udah bersusah payah ngetik dan kasi ane masukan dan referensi mekanik. smoga dibalas oleh Tuhan...

and wish me luck yach

[Turboman]

Om dan suhu, ane pake crv rd6 2.4L, saat ini keluhan ane ada kebocoram oli, dan indikasi awal haris ganti seal pulley,vtec,dan paking tutup klep. Juga kaki2 yg aga berisik dan jika lewat polisi tidur di stir ada gluduk.

Kira2 apa ya penyakitnya dan apakahbada rekomendasi mekanik atau bengkel honda oke,ane domisili di bandung,karna di beres mahal.o ya om 2 taun lalu ane pernah service kaki2 hanya long tierod yg tidak diganti

Mohon petunjuk para suhu

saya ada rekomendasi bengkel oke banget di Bdg, dan ownernya juga paham dgn CR-V

Cuman kerjanya ga bisa diburu buru & tarip gak murah, tapi mrk benar2 bekerja spt SOP pabrikan mobil.......dan mereka sangat fair

Yg kerja bokap dan anaknya, dibantu mekanik2-nya, owner turun tangan sendiri dan sangat ahli sekali dlm teknik automotive

Kalo sekiranya cocok dgn yg sy sebut di atas, silakan PM saya, nanti saya beri kontaknya via PM.....karena si bengkel ini gak mau sembarang terima cust yg gak dikenal

[sepatupuma]

Yg kerja bokap dan anaknya, dibantu mekanik2-nya, owner turun tangan sendiri dan sangat ahli sekali dlm teknik automotive

Dream job ever...

[hitutbaw]

@kalvin
Iya om.. Itu dikerjain di rumah mobilnya sama mekaniknya langsung hii. Nanti kita ditawarin mau beli sendiri sparepartnya atau lewat dia. Peralatan dan cara ngerjainnya top ya krn emang udah 20 tahunan kerja di beres jg.. Hehe.
Btw bisa dicoba jg yg dari om turboman.. Kl referensi momod turbo mah gak ragu lah..

[kalvin]

Makasih banyak nih,ditengah kebingungan ane,banyak temen2 yang mau bantu dan kasi rekomendasi dan masukan.makasi juga buat kebaikan om turboman sharing mekaniknya..