MRT...Dimulai!!

[dubz]

Mantap itung2an motornya om vanz. Kita lihat subsidinya berapa nanti...kata ahok bus mau gratis...sekali lagi ane lupa denger dimana haha

[VanzMatic]

Yuup betul..
Selain itu, walaupun sarana dan prasarana memadai dan rapih, kalau ongkosnya masih nggetok kayak sekarang yaa bakal setengah hati aja orang2 pakai.

Memang harusnya pemimpin itu yang beranjak dari bawah, bukan anak pejabat yang kagak ngerti realitas di grass root.
Kalau berangkat dari grass root, dan NGGA LUPA dengan bagaimana dulu susahnya jadi rakyat kecil, akan ngerti, berapa ongkos yang ngga memberatin rakyat, dan berapa ongkos yang hanya ngejar profit pengusaha angkutan.

Kalau ongkos angkutan minimal sama dengan kendaraan motor, kesampingkan dulu biaya biaya tersier seperti parkir motor, saya sendiri mau kok naruh motor saya di penitipan.

Tapi jangan malah ongkos dimurahin, trus bisnya jadi kebakar semua... Gue mah kagak mau jadi bebek bakar di dalam bis..

[evolution21]

angkutan umum utk jalur padat perumahan ke mrt / stasiun / terminal bakalan sangat penting tu

[danan32]

Pembenahan angkutan umum di jakarta,sedang berjalan om,pelan tapi pasti,walau banyak kendala,krn untuk ganti armada kopaja ke yg lebih baru dan efisien aja uda di demo,busway plan nya mau ditambah taun ini,jadi mudah-mudahan angkutan umum di jakarta bisa rapi jali,bisa ladeni seluruh warga nya dan sekitar

[kariage]

wah murah bener ya om van 22rb buat 9 hari
tempatnya deket ya om?

[dubz]

Bener om danan...semua serba susah. Belon fasilitas busway dirusak..pelanggar jalur busway dibiarin. Jangan salahin pemerintah melulu, rakyatnya juga banyak yg brengsek.

[ecco]

Bener om danan...semua serba susah. Belon fasilitas busway dirusak..pelanggar jalur busway dibiarin. Jangan salahin pemerintah melulu, rakyatnya juga banyak yg brengsek.

setujuuuuuu...orang kita yang ancur itu banyak banget...fasilitas dikasih bagus2 bukannya dipakai dengan baik malah diancurin...ane pernah liat Halte bus dicopot buat jadi gawang lapangan bola di daerah jaktim...dasar geblek

[VanzMatic]

wah murah bener ya om van 22rb buat 9 hari
tempatnya deket ya om?

Dari kalimalang ke jatinegara kan deket om...

[Cloud]

Saatnya para polisi beraksi, jangan cuma cari nafkah ala preman di jalanan, tapi juga ikut mengawasi obyek2 penting kalo MRT ini sudah jadi. Kalo gk diawasi, bakal cpt rusak dan banyak yg hilang, gk jauh beda sama telepon umum.
Tiap pelaku vandal harusnya didenda+kurungan, (sudah ada aturannya, yang belum pelaksanaannya),
masyarakat juga wajib dan berhak mengawasi. kalo ada aksi vandalisme, laporkan segera, atau difoto/video aja, pelakunya bisa segera diciduk. kalo gk gitu, sampai kapan pun, fasilitas umum akan hancur,

[Bueuk_32]

-cut-

.....
Diluar itu, msh ada mimpi ane yg lbh jauh lagi pd perkmbangnnya nanti, bs juga kawasan2 sudirman senayan kuningan gatsu gitu bs saja dibikin mnjadi kawasan tanpa mobil, dg dibikin satu giant parking lot, misalnya di ScBD atau senayan atau
manalah. Tentu saja parkir di zona itu jauh lbh mahal drpd di stasiun ujung MRT (klo parkir MRT dibikin murah sekali, integrated dg tiket MRT nya)...trus disediakan shuttle (usahakan se-green mgkin) yg gratis, yg jaringannya tepat, yg mengelilingi kawasan2 itu. Dg bgitu pasti kawasan itu akan jd nyaman buat jalan kaki.
Hohohooo mimpi...

Lanjut, lanjut...

konsep yg seperti ini denger2 mau diterapkan juga di bandung om, entah gimana kelanjutan beritanya (udah lama ga update ) terutama untuk weekend ketika bandung diserbu kendaraan luar kota. Jadi begitu keluar tol pasteur disediakan zona parkir trus dg mrt (yg kabarnya digarap group kalla) kita bisa keliling bdg termasuk untuk belanja di daerah riau dsk. cmiiw
mudah2an sih bener

[danan32]

Tanpa kesadaran dan rasa saling memiliki tiap warga ibukota pada semua fasilitas umum yang ada,mo dijaga aparat tiap hari jg,tetep fasum rusak. Kadang aneh tur geli kl nonton tv liat fasilitas jakarta yg mewah serba ada dirusak gitu,ni orang-orang ga pernah ke daerah ya,jangankan halte..bis aja jarang-jarang..
Jadi kl fasum rusak trus ditanya salah sapa ya salah kita sebagai warga ga bs jaga,bukan aparat ato pemerintah

[maskopat]

wah kalo bandingin dengan montor ya susyah ya dari sisi biaya....
kecuali ditambahkan biaya risiko kalo terjadi kecelakaan fatal bagi pengendara motor...

[VanzMatic]

wah kalo bandingin dengan montor ya susyah ya dari sisi biaya....
kecuali ditambahkan biaya risiko kalo terjadi kecelakaan fatal bagi pengendara motor...

Tambahin juga dong resiko kebakaran fatal bagi pengguna busway........

[an15wn]

Tanpa kesadaran dan rasa saling memiliki tiap warga ibukota pada semua fasilitas umum yang ada,mo dijaga aparat tiap hari jg,tetep fasum rusak. Kadang aneh tur geli kl nonton tv liat fasilitas jakarta yg mewah serba ada dirusak gitu,ni orang-orang ga pernah ke daerah ya,jangankan halte..bis aja jarang-jarang..
Jadi kl fasum rusak trus ditanya salah sapa ya salah kita sebagai warga ga bs jaga,bukan aparat ato pemerintah

Setuju... Jadinya malah boros anggaran pemerintah kalo utk ngasih penjaga fasilitas publik. Justru mustinya masyarakatlah yg menjaga fasum.

Repot ngadepin masyarakat kayak gitu...

[azu]

Sedikit melenceng dari topic, tapi masih ada kaitan dengan transpor publik..
2 bulan ini ane ditugasin di store di bilangan cipinang-jatinegara.
Kalau pakai motor, ongkos 22.000 (bbm+aditif untuk 1 tangki motor bebek) habis dalam 9 hari. Pengendaraan
campuran. Betot iya, santai juga iya. Pengeluaran per 9 hari untuk transport ane segitu.Berarti sebulan (24 hari kerja) akan keluar Rp 58.667. Pembulatan 60 ribu lah.

Kalau pakai busway, ane belum hitung ongkos bbm nya jadi 12 hari atau 15 hari, belum tau.
Tapi sebagai gambaran, kalau ane naik dari halte busway buaran, turun di jatinegara, 1 trip 3.500. Kalo pp berarti 7.000 sehari. Kalo 9 hari berarti 63.000. Sebulan (24 hari kerja) = Rp 168.000.

Itu baru ongkos busway loh.. Belum ongkos titip parkir seharian di bioskop buaran taruh kata 3.000 deh, nanti coba ane survey lagi.., belum lagi bbm motor yg mungkin konsumsinya menurun .. say it separuh, sekira 12 ribu selama 9 hari.

Coba dicoret2...
Ongkos parkir 3.000x24 hari = Rp 72.000,-
BBM selama 24 hari = Rp 32.000,-
Berarti, ongkos diluar busway= Rp 104.000,-

Ongkos busway sebulan.. Rp 168.000 --> Sebulan kudu keluar kocek transport Rp 168.000 + Rp 104.000,- = Rp 272.000,-

Bandingkan dengan kalau saya naik motor saja, hanya keluar Rp 60.000.

Hemat 77,8% sendiri.

Nah kalo begini caranya, bagaimana mau mendorong transport publik?


Saya belum nyoba kalau saya ditugasin ke cabang Salemba atau Tipar, akan habis berapa..mungkin ada teman2 mau membantu? Buat kalkulasi, apa bener kalau pakai transport publik itu semakin jauh semakin murah?



Duluu jaman masih di Tangsel, kerja di thamrin, sehari akan habis biaya angkutan:
1. Berangkat:
- angkot ke stasiun 2000
- kereta bumel alias campur ayam dan sayur dan buah, 2500
- naik kopaja dari tenabang ke depag dan jalan kaki ke kantor, berapa yak...agak lupa... sekira 3000.
Berarti berangkatnya udah 7.500.

2. Pulang, sami mawon. kopaja ke tenabang, kereta bumel, dan angkot. 7500 lagi. Kalau ga kebagian bumel, terpaksa naik KRL ac non patas, waktu itu 5000. Berarti 10.000 total pulangnya.
Sehari sekira 15.000 - 17.500.

Sementara kalau naik motor, dulu masih 4.500/liter premium. PP 72km hanya habis 1,25 liter. Style santai buat ngejar irit. Kalo dirupiahin, sekira 6.000 rupiah doang PP sehari.

Nah... Bagaimana mendorong masyarakat pindah ke transpor publik kalo selisihnya jauh banget begini?


BTT

Solusinya adalah:

Cabut subsidi BBM, alihkan subsidi BBM ke angkutan massal
Tingkatkan pajak kendaraan pribadi, salurkan pajak tersebut untuk pembangunan infrastruktur angkutan massal
Persulit kepemilikan kendaraan pribadi, mis: seperti di S'pore yg izin untuk memiliki mobil saja mahal banget

dengan mengalihkan subsidi BBM ke angkutan massal, maka harga BBM akan tinggi dan ongkos transpor publik dapat ditekan.. nanti juga dengan sendirinya masyarakat akan beralih..

tetapi sebelum cara di atas dilakukan, angkutan massal harus benar2 siap terlebih dahulu.. kalau belum siap ya sama aja nyiksa rakyat
yang lebih dipertanyakan adalah, emang bakal beneran selesai dan beroperasi itu angkutan massal / MRT. .

[evolution21]

sebenernya jangan jkt aja
kota2 besar lain jg dah mulai gawat kemacetannya

kalo ga pada mulai dr sekarang, mau kaya apa ntar

[an15wn]

tetapi sebelum cara di atas dilakukan, angkutan massal harus benar2 siap terlebih dahulu.. kalau belum siap ya sama aja nyiksa rakyat
yang lebih dipertanyakan adalah, emang bakal beneran selesai dan beroperasi itu angkutan massal / MRT. .

Tangismu adalah kebahagiaanku...

[dubz]

Kota2 lain pake busway aja dulu...tapi ditambah dengan fasilitas parkir raksasa kaya om andy bilang. Busway itu bagus sebenernya..?

[danan32]

Kota2 lain pake busway aja dulu...tapi ditambah dengan fasilitas parkir raksasa kaya om andy bilang. Busway itu bagus sebenernya..?

Kalo uda ada MRT,busway ga begitu diperlukan lg,justru yg perlu adalah bus-bus feeder nya,memudahkan pengguna ke dan dari MRT ke tmp tujuan.

[danan32]

Di denpasar uda ada tuh bus Sarbagita namanya,tp blum spt jakarta pake jalur khusus,dan rute nya cuman dari daerah tohpati ke nusa dua doang. Belum sekomplek jakarta.

[dubz]

Sarbagita mah percuma...gak pake jalur khusus...sama aja kaya busway pondok indah, sama aja bohong...macet ya macet juga

[an15wn]

Kalo macem busway, mulai banyak juga kota2 lain yg ngikut. Masalahnya ya di jalurnya yg gak dipisah kayak Jkt. Kan kebanyakan jln di Jkt lebar. Tapi ada juga tuh yg konyol. Dulu jln Raya Bogor yg cuma 2 jalur juga dibelah. Wah, macetnyaaaaa... Akhirnya dibongkar lagi tuh pembatas.

Semoga pembangunan MRT gak kayak busway yg kadang2 kayak gak diperhitungkan dgn matang. Buang2 duit aja kalo kayak gitu...

[danan32]

Kalo di bali kek nya ga cocok pake busway,bis kota aja jarang disini,yg lg ngetrend kan bikin jalan tol,uda selesai jalan tol mandara,ntar nambah lagi 3 jalan tol plannya,underpass uda ada,

[dubz]

Semua perlu sih di bali...tol ke daerah lain pun perlu. Yg macet kan cuman denpasar dan daerah turis aja. Sarbagita kaya gak niat bikinnya, liat aja stopan busnya, kaya pipa2 besi disambungin haha

[maskopat]

wah kalo bandingin dengan montor ya susyah ya dari sisi biaya....
kecuali ditambahkan biaya risiko kalo terjadi kecelakaan fatal bagi pengendara motor...

Tambahin juga dong resiko kebakaran fatal bagi pengguna busway........

korban penumpang bus transjakarta meninggal akibat terbakar berapa ya sejak busway diberlakukan? mana banyak dengan pengguna motor yang tertib tapi meninggal di tempat akibat kecelakaan? ada yang punya datanya dalam 10 tahun terakhir?