rembes selang bawah radiator

[sealteam88]

para master sekalian
mohon maaf saya mohon info dan bantuan anda anda nih
mobil ane , suzuki carry minibus.
udah sekitar semingguan ini, selang bawah radiator ada rembes , netes2 coolant ijo ijo nya sehingga air tabung cadangan susut terus. terutama waktu mobil selesai di pakai , begitu parkir di garasi , langsung netes2 beberapa saat .
selang baru diganti belum sebulan ini dan selang sudah pakai sealer warna oranye itu.

mohon nasihat musti diapain yah ? apakah klem nya terlalu kencang ? mohon masukan agan agan sekalian

terima kasih banyak

[DOHC]

nubie coba bantu jawab soal selang perselangan ini yahh...

sbelum nya... itu selang ori nya atau KW nya ?? dan swaktu diganti, apakah bagian moncong dr radiator nya berkarat atau berkerak kah ?? sealant nya merek atau type apa ?? kelem nya yg pake drat ulir atau klem yg jepit doank ?? dan yg terakhir, yakin bocor nya di daerah selang sambungan tsb atau malah dari radiator nya ??

sdikit saran, kalo emang uda ganti selang radiator yg baru, skalian ganti klem nya (kalo yg model jepit)... dan kalo uda ganti selang baru, ntuh yg moncong dari bagian radiator nya di bersihkan aja dari kerak2 dan karat... dijamin ga perlu sealer2 sgala.. malah bkin rembes tuh sealer.. ane kalo ganti selang radiator slalu menolak dipakein tuh sealer2... pengalaman di panther ane dulu malah jadi biang kerok bocor atau rembes..

[kapsul 97]

Yang perlu dipastikan adalah :
apakah besi tempat memasukkan selang masih bagus atau sudah keropos..? #lihat gambar
dicek kembali apakah memang kondisi klem-an nya masih bagus..? kalau klem-an sudah kencang, dan apalagi sudah diberikan sealer harusnya tidak bocor lagi, karena cara kerja sealer itu akan mengeras begitu terkena paparan panas, katakanlah dalam hal ini air radiator yang panas ...

baru minggu-minggu kemarin ane ngerjain untuk vios ane, dan ngerjain sendiri, jadi setelah servis radiator ternyata hasil kerja tukang radiator nya ga rapih, kejadian persis seperti bro TS, waktu itu kondisi selang masih bagus, yang ane lakukan pada saat itu adalah : ganti kleman + gunakan sealer tadi, kebetulan karena radiator bagian yan terhubung dengan selang nya terbuat dari plastik bukan dari besi

semoga membantu

[m4rio]

ud dipastiin kalo yang bermasalah selang yang sudah diganti bro???
harusnya sih kalo ud di klem trus ditambah sealer gk terjadi bocor yaa, selang yg dipakai selang yang ORI apa gimana bro?

[kapsul 97]

Yang perlu dipastikan adalah :
apakah besi tempat memasukkan selang masih bagus atau sudah keropos..? #lihat gambar
dicek kembali apakah memang kondisi klem-an nya masih bagus..? kalau klem-an sudah kencang, dan apalagi sudah diberikan sealer harusnya tidak bocor lagi, karena cara kerja sealer itu akan mengeras begitu terkena paparan panas, katakanlah dalam hal ini air radiator yang panas ...

baru minggu-minggu kemarin ane ngerjain untuk vios ane, dan ngerjain sendiri, jadi setelah servis radiator ternyata hasil kerja tukang radiator nya ga rapih, kejadian persis seperti bro TS, waktu itu kondisi selang masih bagus, yang ane lakukan pada saat itu adalah : ganti kleman + gunakan sealer tadi, kebetulan karena radiator bagian yan terhubung dengan selang nya terbuat dari plastik bukan dari besi

semoga membantu

[Nightster Guy]

Kalo Carry masih dr besi, bapak2..

Jangan pernah pake sealer, itu cara darurat dan joroknya bengkel radiator brooo.. Spt udah dimentioned temen2 di atas, kl moncong rapi bebas karat dan selang ori dan klem kekencangannya sesuai spek, jamin gak butuh sealer.

1) Cek moncong, kl uda karatan berarti permukaannya udah gak rata, ini yg bikin ada celah antara selang dan permukaan besi. Ini yg HARUS DIBERESKAN dahulu, BUKAN dgn main hajar sealer seperti yg jamak dilakukan bengkel jorok/asal cepat.

Analisa sederhana:

Moncong jerawatan, hajar sealer, karena permukaan metal uda berkarat tetep aja si sealer ngga nempel sempurna ke metal, kena panas dan getaran terus menerus ya 'berangkatlah' si sealer td udah ngga ngeseal lg..

Ibaratnya kl cewe jerawatan, sembuhin dulu jerawatnya, bukan dengan membedakinya tebel2..



Simpel kok. Oya, tips no 2:

2) Imho teteplah pake klem jepit ukuran asli dan selang ori, kekencangannya udah standar pabrik dan pas tuh. Kl pake klem baut takutnya terlalu kencang dan malah bikin si selang yg terjepit terlalu keras jd premature wear, mengeras, ilang kekenyalannya di area moncong, ilang kekenyalan brarti ialng karakter 'sealing'nya..

3) Bs jd dr selang yg udah getas (premature wear) ya balik lg karena terlalu kenceng di klemnya (biasanya kerjaan bengkel abal2 neh, pokoknya semuanya harus kenceng sekenceng-kencengnya)

Pengalaman jadul belasan taun lalu piara 2 Espass yg raja overheat.

[kapsul 97]

Kalo Carry masih dr besi, bapak2..

Jangan pernah pake sealer, itu cara darurat dan joroknya bengkel radiator brooo.. Spt udah dimentioned temen2 di atas, kl moncong rapi bebas karat dan selang ori dan klem kekencangannya sesuai spek, jamin gak butuh sealer.

1) Cek moncong, kl uda karatan berarti permukaannya udah gak rata, ini yg bikin ada celah antara selang dan permukaan besi. Ini yg HARUS DIBERESKAN dahulu, BUKAN dgn main hajar sealer seperti yg jamak dilakukan bengkel joroh/asal cepat.

Ibaratnya kl cewe jerawatan, sembuhin dulu jerawatnya, bukan dengan membedakinya tebel2..



Simpel kok. Oya, tips no 2:

2) Imho teteplah pake klem jepit ukuran asli dan selang ori, kekencangannya udah standar pabrik dan pas tuh. Kl pake klem baut takutnya terlalu kencang dan malah bikin si selang yg terjepit terlalu keras jd premature wear, mengeras, ilang kekenyalannya di area moncong, ilang kekenyalan brarti ialng karakter 'sealing'nya..

Pengalaman jadul belasan taun lalu piara 2 Espass yg raja overheat.

solusi nya apa Oom biasa nya kalo moncong dan karatan..? di amplas kah..?
biasanya kalo udah keropos suka dilas diganti dengan moncong pipa potongan dari besi lain tuh

[DOHC]

kalo moncong uda karatan atau berkerak parah sehh... ane pasti ganti bro... ga mau las2an moncong doank.. malah biasanya kalo moncong uda karat parah, pertanda daleman sirip2 tuh radiator nasib nya ga jauh beda ama tuh moncong...

pengalaman di panther ane dulu tukang las sana sini radiator nya... ujung2 nya malah lebi mahal dari beli baru... mending yahh lembiru aja tuh radiator... trus kuras bersih daleman mesin... ganti termostat... ganti tutup radiator dan ganti smua selang2 dan klem nya... dijamin aman sentosa dahh dari overheat..

[Nightster Guy]

Kl uda parah ya diganti moncong. Kl blom ya diamplas.

Kl ganti moncong, pengalaman ane, brikutnya malah lebih parah.. GRRRRRGH.. Las2an nya jd RETAK/cracked, cape deeee..

Kl uda karat parah mah ane mending beli radiator baru.. Mmg mahal tp sebanding ama ketenangan di hati dan gak capek ama waktu dan kejengkelan ane bolakbalik bengkel radiator..

[sealteam88]

terima kasih semua masukan nya
sementara saya coba copot lagi selang nya, bersihkan ujung radiator outlet bawah , kalau diliat2 sih tidak berkarat, tapi ada bekas bekas sealer dan semacam pita putih yg biasa buat pipa pralon itu.
nanti saya bersihkan dan saya sealer ujungnya dan ujung selang nya , baru saya pasang lagi, dan klem lagi tapi tidak kencang2 banget yah

semoga berhasil nih mohon doa nya

[Nightster Guy]

Aduh..

Itu ngapain seal tape putih yg buat drat kran air ikutan mejeng di area radiator?? Bener2 di luar SOP pabrikan tuh bro..

Kena panas ya bubarlah itu seal tape, dia buat pemakaian rumahan bukan buat air nyaris mendidih kek area radiator..

[DOHC]

kena panas sehh gpp mods.. scara tuh seal tape kadang jg dipake buat di pipa2 water heater rumahan...

banyak jg bengkel yg pakein tuh seal tape buat baut tap drain oli mesin...

cuman yg bahaya nya tuh seal tape pas di copot pasti ada nyisain bekas2 seal nya atau malah masuk kedalam radiator sobekan nya... trus nymbat sana sini dehh..

[kapsul 97]

drat tutup tempat buangan air radiator pun kadang dipakein seal tape putih itu bukan..?

[DOHC]

padahal dari pabrikan uda kasi seal karet tuh... ga guna seal tape itu..

[kapsul 97]

padahal dari pabrikan uda kasi seal karet tuh... ga guna seal tape itu..

yup, tul Oom, jadi kayak baut biasa suka ada dikasih ring dari besi, kalo yang tutup buangan radiator bawah ada karet nya

[DOHC]

kalo baut dikasi ring besi sehh emg ada peruntukan nya bro... biasa ane kalo oprek2 mesin jg baut yg ga ada ring besi nya sbisa mungkin ane pakein ring besi...

[sealteam88]

tadi sudah di pasang ulang, selang nya , ujung pipa bawah di bersihkan dari bekas bekas seal tape putih, di olesin sealer merata , juga di oles sealer di bibir selang, udah di klem ulang, skr nunggu sealer kering baru di isi coolant lagi deh

semoga berhasil nih , makasih masukan2 nya dari para master

[kapsul 97]

tadi sudah di pasang ulang, selang nya , ujung pipa bawah di bersihkan dari bekas bekas seal tape putih, di olesin sealer merata , juga di oles sealer di bibir selang, udah di klem ulang, skr nunggu sealer kering baru di isi coolant lagi deh

semoga berhasil nih , makasih masukan2 nya dari para master

ditunggu hasil nya Oom, semoga berhasil

[sealteam88]

ternyata setelah di uji jalan lagi, masih ada air coolant netes , tapi ada perkembangan baru, yaitu ada sedikit genangan coolant justru dari sisi atas radiator tepatnya di " got " penutup radiator atas sebelah kanan , yang diduga netes ke bawah mengikuti body radiator , sampai ke selang bawah , jadi ada kemungkinan bukan selang bawah yang rembes dari dapat tetesan dari arah atas.

kalo gini mending dibawa ke servis radiator aja deh, cek bocor dan bersihkan sekalian, udah lama juga ngga bersihin radiator.

mohon masukan teman2 dan para master di sini

[Nightster Guy]

Klem di selang kecil antara tutup radiator ke tabung reservoir msh bagus? Cek jg si selang kecil mungkin uda retak/robek.

[sealteam88]

maaf nanya lagi

apakah ada hubungan kalau tutup radiator yang udah ga beres , dengan rembesan karena tekanan di ujung2 selang ?


thanks