Pajero Sport Users...!!! (MASUK KE SINI) - PART 03

[xtr40rd1n4rym4n]

9bulan bro htannis. discbrake udah pernah dibubut sekali tapi dah jalan 5rb geter2 lagi, kayanya emang harus rutin bubut disc depan

kayanya ga boleh dibubut2 rutin begitu om, karena harusnya ada ketebalan minimum supaya disc brake ga retak or patah om.. CMIIW

[htannis]

iya betul tuh ada minimumnya, kalau ketipisan rawan meleot lagi atau malah retak

[kapitan]

Kalau aditifnya yg dijual ama mitsu bagus ngak master...pernah pakai sih di mobil triton saia setiap 15.000km baru ngisi lagi aditifnya itu sih kata sellesnya..

Kalau utk Biosolar Indonesia sih saya pilih yg tuang dikit2 setiap X isi Fulltank

Bisa coba CRC 1Tank Power renew atau Redline 85+ karena additive ini lengkap dr dispersant / detergent / Cetane booster / lubricant, jika dilihat dr MSDS nya

1 botol bisa utk 7 - 8X isi solar fulltank

*Bukan seles additip*

Om turbo Untuk saat ini tuning dakar 4x4 sesuai budget yg nangkring di tabungan :

Egr spacer
Powerplug ultra
Dobel fuel filter
Xcs3 with 7 grounded cable (dlm gmbar diatas dobel fuel filter)

Bulan 8 rcna mau pasang :
Downpipe
Brake hose pro rc
Bremo brake pads ( roda depan saja)

Tuning lainnya menunggu saran2 master2 diesel disini..

[kapitan]

Powerplug Ultra_ EGR spacer

[monstar]

kalo brake pad depan pajero dakar bagusan pake merk apa ya? std atau merk lain? karena saya ngerasaain geter2

@porsea
Selain geter remnya suka kerasa ga mau ngegigit ga?

Ane saranin bawa ke mitsu dulu, soalnya ane punya masalah yg sama pas dicek discnya yg depan cacat dua2nya. Kepala bengkelnya bilang ini masalah umum buat dakar, dari pusatnya di thailand udah dikasih memo semua dakar yg kena masalah ini langsung diganti discnya.

Ane pernah tanya2 sama SA-nya, dia bilang 60% dakar punya cacat disc brake. Ditambah 10% punya cacat steering rack, kalo belok patah di low speed dia ada bunyi seret kaya barang kurang pelumas. Kalo para ps owner ngerasa ada masalah itu segera dibawa ke bengkel mitsu, biar diganti kalo masih garansi, soalnya kalo ganti sendiri mahal, 8-9 juta plus ongkos service.

[monstar]

Para ps owners, ane ada pertanyaan:

Kalo ngerem di dalam kota, low speed, pas udah mau berhenti total di mobil ane ada bunyi "duk" di area belakang. PS owners ada yg ngalamin yg sama ga yah? Kalo ada yg tau biasanya yg kaya gini masalahnya apa?

Thankyou.

[kapitan]

PS dakar ane baru bbrpa minggu ganti rod stiringnya kalau ngak salah yg kalo belok patah di low speed dia ada bunyi gesekan persis seperti kurang pelumas free of charge tentunya...masuk BeRes sekali lagi harus ganti cakram depan kiri kayaknya..low speed ada bunyi cit cit cit cit walopun ngak direm gitu..

[Turboman]

Para ps owners, ane ada pertanyaan:

Kalo ngerem di dalam kota, low speed, pas udah mau berhenti total di mobil ane ada bunyi "duk" di area belakang. PS owners ada yg ngalamin yg sama ga yah? Kalo ada yg tau biasanya yg kaya gini masalahnya apa?

Thankyou.

Oli gardan pakai apa ? ganti terakhir kapan ?

Mobilnya PJS Exceed yg generasi2 awal bukan ?

[kaos_oblong]

Para ps owners, ane ada pertanyaan:

Kalo ngerem di dalam kota, low speed, pas udah mau berhenti total di mobil ane ada bunyi "duk" di area belakang. PS owners ada yg ngalamin yg sama ga yah? Kalo ada yg tau biasanya yg kaya gini masalahnya apa?

Thankyou.

Oli gardan pakai apa ? ganti terakhir kapan ?

Mobilnya PJS Exceed yg generasi2 awal bukan ?

PJS nya sudah umur berapa om ?

pengalaman dulu sama ipah, pake 4 tahun, dalam keadaan low speed trus ngerem sampe berhenti ada suara 'duk' dicheck berkali-kali ke beres, ganti cabang 4 di as kopel, ganti oli gardan, gak sembuh.
akhirnya ganti karet bantalan/damper kabin. Bantalan karet antara chasis dengan kabin rupanya sudah aus/mati karetnya.

[kapitan]

Malan para owners ps

Mohon info nya jika ada yg mengetahui tempat penjualan DP di kota medan..

Trims

[htannis]

ternyata pajero sport dakar memang mantap, dengan turbo std, hanya dengan monster max, upgrade stroke crd pump, dan ganti intercooler lebih besar, bisa tembus 300HP, kalau fortuner VNT hanya 250 HP, dengan ganti turbo stage 2 juga hanya 320HP
*bukan sales dakar atau VNT

[xtr40rd1n4rym4n]

ternyata pajero sport dakar memang mantap, dengan turbo std, hanya dengan monster max, upgrade stroke crd pump, dan ganti intercooler lebih besar, bisa tembus 300HP, kalau fortuner VNT hanya 250 HP, dengan ganti turbo stage 2 juga hanya 320HP
*bukan sales dakar atau VNT

Upgrade nya jauh bener om, internal component dr mesin & transmisinya mampu handle power segitu om?

[Turboman]

ternyata pajero sport dakar memang mantap, dengan turbo std, hanya dengan monster max, upgrade stroke crd pump, dan ganti intercooler lebih besar, bisa tembus 300HP, kalau fortuner VNT hanya 250 HP, dengan ganti turbo stage 2 juga hanya 320HP
*bukan sales dakar atau VNT

Upgrade nya jauh bener om, internal component dr mesin & transmisinya mampu handle power segitu om?

HenTan ini lab R&D nya Mitsubishi, lagi percobaan utk menguji kekuatan Girbox maticnya Dakar

[htannis]

internal mah kuat lah, pertanyaannya turbo + gardan + matic nya kuat apa kagak ane punya mah udah downgrade jadi 250HP nih ini aja udah cukup, bawaannya pengen ngebut mlulu sejak pake velg std, waktu pake 20" tarikan lebih berat dan rem ngeri soalnya lebih gak pakem. gak kepengen bikin 300HP, kayaknya lbh kepengen bikin innova jadi 270HP nih

[akulemu]

wah, internalnya bagusan fortu.. ups




.....................................

[htannis]

bagusan dakar lah, wong turbo std nya aja bisa 300HP++ :big_wee:

[Turboman]

tapi denger2 Matic-nya gak sekuat Ipah / 42ner punya.......Dakar kalo above 300 Hp Matic-nya sgt berisiko......42ner punya konon sampe 400 Hp masih sanggup handle

Well....modif yg wajar2 aja lah......

[htannis]

yg fortuner juga cuman konon, tanya aja sama yg ipah pada 300HP++, pada udah upgrade transmisi belum, kl belum juga tunggu aja lamaan, wong selip terus gitu pas start

[dasbestemotorsport]

Pajero sport disini ada yg suka maen di buat ALTO atau OFFROAD ngga ?

[monstar]

Para ps owners, ane ada pertanyaan:

Kalo ngerem di dalam kota, low speed, pas udah mau berhenti total di mobil ane ada bunyi "duk" di area belakang. PS owners ada yg ngalamin yg sama ga yah? Kalo ada yg tau biasanya yg kaya gini masalahnya apa?

Thankyou.

Oli gardan pakai apa ? ganti terakhir kapan ?

Mobilnya PJS Exceed yg generasi2 awal bukan ?

@om turbo & kaos_oblong:

Baru 5 bulan nih. PS dakar buatan thn 2012, baru 8800km pula jadi oli gardan belum ganti.

Sejak servis 5000km mobil ane malah jadi banyak masalah. Mulai dari steering rack harus diganti, airbag cover kendor, ban ga dibalance stir jadi lari ke kiri di tol, minta filter oli diganti ga dikerjain (pdhl ane udah bilang bakal bayar).

Baru2 ini ane juga baru sadar, kalo filter oli ga diganti kan berarti oli yg lama kecampur ama oli baru atuh? Berarti oli mesin dakar ane jadi 6 liter shell helix + 1 liter pertamina. Buset dah, bahaya ga tuh?


Ane udah complain ke Mitsu Bintaro, jawabannya enak aja, "bapak pesan kalo waktunya ga cukup, servis yg penting2nya dulu". Lah yg diservis malah yg ga penting kaya window channel seret, tapi yg penting2 kaya rem malah dibiarin aja.

[monstar]

PS dakar ane baru bbrpa minggu ganti rod stiringnya kalau ngak salah yg kalo belok patah di low speed dia ada bunyi gesekan persis seperti kurang pelumas free of charge tentunya...masuk BeRes sekali lagi harus ganti cakram depan kiri kayaknya..low speed ada bunyi cit cit cit cit walopun ngak direm gitu..

Itu masalah umum Dakar om, steering rack sih biasanya, sama front discnya cacat, jangan mau kalo cuma diganti yg kiri om, dari mitsubishinya sendiri udah ada memo dakar yg ada cacat rem depan harus ganti kiri-kanan.

[HilmanZ]

internal mah kuat lah, pertanyaannya turbo + gardan + matic nya kuat apa kagak ane punya mah udah downgrade jadi 250HP nih ini aja udah cukup, bawaannya pengen ngebut mlulu sejak pake velg std, waktu pake 20" tarikan lebih berat dan rem ngeri soalnya lebih gak pakem. gak kepengen bikin 300HP, kayaknya lbh kepengen bikin innova jadi 270HP nih

kalo boleh tau alesan downgrade jadi 250 HP,pertimbangan nya apa om? kekuatan komponen?

[Turboman]

internal mah kuat lah, pertanyaannya turbo + gardan + matic nya kuat apa kagak ane punya mah udah downgrade jadi 250HP nih ini aja udah cukup, bawaannya pengen ngebut mlulu sejak pake velg std, waktu pake 20" tarikan lebih berat dan rem ngeri soalnya lebih gak pakem. gak kepengen bikin 300HP, kayaknya lbh kepengen bikin innova jadi 270HP nih

kalo boleh tau alesan downgrade jadi 250 HP,pertimbangan nya apa om? kekuatan komponen?

Diomelin bini-nya........

wuzzzzhhh wuuzzzhhhhhhhh

[htannis]

monstar : kejadian sama persis, ane di km5000 minta ganti oil filter gak diganti, akhirnya 6 liter mobil1 0-40 ane kecampur sama yg lama.
hilman : yah bukan sengaja downgrade sih, tapi as fuel pump ane yg big stroke patah, jadi ganti ke std nya, tenaga jadi turun

[monstar]

monstar : kejadian sama persis, ane di km5000 minta ganti oil filter gak diganti, akhirnya 6 liter mobil1 0-40 ane kecampur sama yg lama.
hilman : yah bukan sengaja downgrade sih, tapi as fuel pump ane yg big stroke patah, jadi ganti ke std nya, tenaga jadi turun

Kalo kecampur gitu bahaya ga yah? Soalnya yg 1 mineral yg 1 lagi synthetic ga cocok kan?

Ane juga sempet pikir mo ganti ke 5-40 (skrg masih 10-40), tapi takut mesin jadi kasar kalo olinya kelewat encer.


Btw masalah bunyi "duk" ane ga selalu ada, kadang bunyi kadang ngga. aneh banget...