efek driving di RPM rendah?

[jalu]

Wah yang gokil menurut ane ISPAN (terutama yg lama bukan yg baru) bro gila tuh mobil dalkot selip2 asap ngebul2 ngilang deh habis itu..

yup bener tuh...ispan kotak jg pada ngacir2....yg kapsul malah relatif lbh kalem dijalan....

[nugroho bagor]

.............................

[Hansen]

....................

[Jambangan]

Wah ane kalo nyetir RPM rendah mulu
Jarang bgt nih mobil ane digeber pantesan jadi rada gampang ngelitik
Kalo di dalkot lancar kecepatan 40-60 kpj ane pake gear 3 RPM sekitar 2200-2500
Kalo di tol lancar sih biasa kecepatan 80-100 kpj pake gear 5 RPM 2100-3000
Mestinya sekali2 harus digeber ya

[imsus2c]

Wah ane kalo nyetir RPM rendah mulu
Jarang bgt nih mobil ane digeber pantesan jadi rada gampang ngelitik
Kalo di dalkot lancar kecepatan 40-60 kpj ane pake gear 3 RPM sekitar 2200-2500
Kalo di tol lancar sih biasa kecepatan 80-100 kpj pake gear 5 RPM 2100-3000
Mestinya sekali2 harus digeber ya

Mesti sekali-sekali italian tuning tuh

[DOHC]

kalo mobil2 cc kecil entah knapa ane manteng nya slalu di 3000 rpm buat cruising.. kalo dibawah itu berasa aneh aja gt... lain lagi kalo bawa ipah, 2000an rpm uda berasa ckup..

[Jambangan]

@mod imsus & mod DOHC
Kalo italian tune up yg bener itu gmn sih om??
Apa pake gear rendah trus RPM ditahan beberapa menit di 5000 RPM atau mobil digeber ampe redline??

[imsus2c]

@mod imsus & mod DOHC
Kalo italian tune up yg bener itu gmn sih om??
Apa pake gear rendah trus RPM ditahan beberapa menit di 5000 RPM atau mobil digeber ampe redline??

Coba dibaca dulu trid lawas:
Tambah pengetahuan tentang Italian Tune-Up

#pernah posting di trid itu juga kan?

[maxx]

@mod imsus & mod DOHC
Kalo italian tune up yg bener itu gmn sih om??
Apa pake gear rendah trus RPM ditahan beberapa menit di 5000 RPM atau mobil digeber ampe redline??

Coba dibaca dulu trid lawas:
Tambah pengetahuan tentang Italian Tune-Up

#pernah posting di trid itu juga kan?

Yup... sesekali perlu ITU .. setuju banget .. gw malah kalo lagi seru ITU bisa smp gigi 5 .. ha ha ha..

copas dari link:

Cara melakukan Italian tune-Up yang benar:
1. Ketika mesin mencapai sekitar 2000-2500 RPM pada gigi 1, segera injak pedal gas sampai habis;
2. Ketika putaran mesin mencapai redline, segera oper ke gigi berikutnya. Jangan menahan putaran mesin pada baras redline, ini bukannya mengolah-ragakan mesin tetapi berusaha memendekkan usia mesin;
3. Ulangi pada gigi 2 dan 3;
4. Lakukan 2-3 x setiap beberapa hari.

Ya intinya sesekali di bawa kebut2an.. jangan glosor terus krn bikin karbon numpuk dan ngelitik,
mobil yg biasa glosor terus2an lambat laun pasti ngelitik meskipun udah isi pertamax, aneh tapi nyata .. stlh di sengaja di bejek2 (ngebut2an) malah ilang ngelitiknya ..

TAPI .. sebaiknya jangan memaksakan ITU kalo kondisi jalan ga memungkinkan.

[Jambangan]

@mod imsus & mod DOHC
Kalo italian tune up yg bener itu gmn sih om??
Apa pake gear rendah trus RPM ditahan beberapa menit di 5000 RPM atau mobil digeber ampe redline??

Coba dibaca dulu trid lawas:
Tambah pengetahuan tentang Italian Tune-Up

#pernah posting di trid itu juga kan?

oh iya ane pernah ngepost disitu mod. lupak ane wkwkwk...
oke deh mod kapan2 cobain ITU ah. tapi ga tega nih denger suara mesinnya wkwkwk..
pernah mo nyobain ITU baru RPM 4000 udh ga tega denger suara mesinnya langsung oper ke gigi tinggi

[bali_juventino]

tapi kok gk nemu bahas tiap brp km harus italian... ?
trus knp gk pada posisi netral saja diinjak smpai redline?
maklum, blm ada tol