ASK: Pilih mana ANS platinum, CX5 atau OS ?

[Resale Value]

wah ! semua 3 candidate ini bagus dari segi resale value ! Jadi tinggal pilih paling suka yang mana.


Namun jika OK pakai cicilan, dengan arti kemampuan budget akan meningkat karena di dongkrak dengan kredit cicilan, saya masukin berapa candidate SUV yang juga highly recommended dari segi resale value dan hal hal lain :


1. VW Tiguan

2. Hyundai Santa Fe

3. Chevrolet Captiva diesel


kia sorento meskipun menarik, tapi karena mesin bensin conventional yang torsi maxnya di 4000 rpm lebih, udah pasti borosnya mirip crv gituan, bahkan lebih parah karena lebih besar / berat. dari pengalaman observasi resale value macam macam mobil, saya yakin resale value sorento pasti kalah banding saudara se-platformnya santa fe diesel.


jadi sorento saya ngak gitu rekomen dari segi resale value. tapi adiknya sportage jago banget resale valuenya. mungkin karena lebih kecil, jauh lebih irit, dan design bagus, fitur banyak, jadi resale valuenya jago.


namun karena jaman sekarang design mobil korea udah bagus, setidaknya resale value sorento, meskipun kemungkinan kalah ama suv diesel lain, namun tenang aja, ngak bakal terjun bebas.


jadi yang mau cari suv 3 baris bensin macam sorento, asal pakainya minimum 5 tahun, ruginya juga pasti masih masuk akal.

[maskopat]

sebenernya kalo saja after sales subaru cukup tersebar, ane mungkin lebih milih XV... AWD euy...

[htannis]

mazda cx-5 dipuji karena transmisi skyactiv nya bisa menghemat bahan bakar.
kalau vs pajero sport yang pakai solar DEX / shell opeaarsionalnya bisa lebih irit cx 5

Lah? Ngapain pjs pake dex/shell? Wong org2 kan beli ipah, fortie atau pjs supaya mau torsi besar cukup dengan bio solar

[Penikmat_Kopi]

mazda cx-5 dipuji karena transmisi skyactiv nya bisa menghemat bahan bakar.
kalau vs pajero sport yang pakai solar DEX / shell opeaarsionalnya bisa lebih irit cx 5

Lah? Ngapain pjs pake dex/shell? Wong org2 kan beli ipah, fortie atau pjs supaya mau torsi besar cukup dengan bio solar

[claude_wallace]

iya nih, beli PS tujuannya pakai biosolar.
kalau captiva rasanya lebih rewel daripada PS & fortie ya..

[AD74YA]

tucson uda banyak kena sunat sejak siapa tuh yg di suzuki pindah hyundai, yg tukang sunat2 seperti jonfis.
lupa namanya..
jadi masih mending KIA daripada Hyundai utk produk2nya di indo, walaupun kedua brand ini sering berbagi platform.
sportage berbagi dengan tucson, sorento berbagi dengan santa fe.

sebagai tambahan info, design interior ANS cukup bagus, tapi materialnya kalah dibanding OS.
OS plain tapi sudah ada soft paddednya, kalau ANS masih plastik keras seperti avanza innova.

IMHO mobil mitsu mana ada yg interiornya wow, mitsu cuma bisa banggain di mesinnya doank walaupun utk OS CVT nya sangat mengecewakan.
anyway misal menggunakan mode triptronic, mesin korea theta II nya ANS Platinum sih lewat.

pendapat saya subyektif dari pengalaman coba2 mobilnya langsung, sering main2 ke bengkel variasi, 2x ketemu ANS Platinum di sana jadi langsung saya coba2 dehh...

kalau CX5 sih overall bagus & recommended, terutama sisi fun to drivenya.
kekurangannya menurut saya sih lemot (relatif) dan harus minum pertamax.

Master has spoken.... Bentar lagi murtad dari OS soalnya... Wkwkwk

[claude_wallace]

@ADJ4YA : nunggu ada duit dulu, nanti ganti yg lebih gede..

[AD74YA]

@ADJ4YA : nunggu ada duit dulu, nanti ganti yg lebih gede..

Yang sekarang kekecilan ya oom? Pengen dipanjangin?.. Wkwwkwk

[claude_wallace]

skrg masih belum butuh yg panjang2..
nanti kalau sudah nikah dan butuh yg panjang, baru dehhh...

btw, utk Lexus RX series, apakah masih ada hal2 yg bisa dan layak utk dicacatin ya?
selain hal2 yg berhubungan dgn duit seperti mahal, boros dll.

[evolution21]

sebenernya kalo saja after sales subaru cukup tersebar, ane mungkin lebih milih XV... AWD euy...

N sayangnya lg, hp nya pas pasan, apalagi di padu cvt...

[claude_wallace]

CVT ini memang diperuntukkan situasi di perkotaan ya, butuh smooth tdk butuh responsif.
tren ke depan kemgknan bakal seperti ini semua ya..

[AD74YA]

CVT ini memang diperuntukkan situasi di perkotaan ya, butuh smooth tdk butuh responsif.
tren ke depan kemgknan bakal seperti ini semua ya..

Bisa dibilang CVT udah "mentok" teknologi.. Nggak lama lagi akan jadi teknologi usang. DSG atau dual clutch di biaya produksi/manufakturing masih tinggi untuk produksi massal, tapi ramalan ane DSG akan makin populer kedepan..

Tapi.. Menurut ane yang akan menggantikan tempat CVT sebagai gearbox "ECO-friendly" adalah single clutch 7 / 8-speed with smart shift / quick shift ( yang sebagai contoh; bisa secara otomatis shift dari gigi 1 ke 5 langsung seamless tanpa harus melewati gear 2-3-4).

Development gear ini tidak semahal DSG karena menurut ZF sendiri (yang pertama buat sistemnya, CMIIW) hanya membutuhkan tuning software dan kawin silang agar sesuai dengan mesin mobilnya. BMW saja sudah mulai menanamkan 8-speed automatic ke seri-1 yang baru, instead of CVT atau DSG.

NB: ZF juga sudah mengembangkan 9-speed automatic untuk mesin kendaraan "konvensional", dan test mole pertama di Range Rover Evoque yang diperkenalkan di Geneva motor show bulan lalu.

[evolution21]

Karena penasaran ama xv, ane baca dr hal 1 threadnya xv
Dan kayanya kebanyakan pada kasi review xv adalah suv 2000cc plg responsif dibanding os dan cx5 yah
Um stig, kasi review lengkapnya xv donk... Kayanya seru ni

[claude_wallace]

subaru XV jg masih menggunakan CVT, so what do you expect?
belum ada yg bandingin langsung bersebelahan dan kondisi yg sama, jadi ada kemgknan test drivenya irrelevan.

[evolution21]

berharap kejutan ada mobil cvt yg tetap bisa enak utk spirited driving

[AD74YA]

Karena penasaran ama xv, ane baca dr hal 1 threadnya xv
Dan kayanya kebanyakan pada kasi review xv adalah suv 2000cc plg responsif dibanding os dan cx5 yah
Um stig, kasi review lengkapnya xv donk... Kayanya seru ni

Belum nyoba euy.. Cuman ada temen grup yang barusan downgrade CX-7 nya ke XV... Review nya di XV sih kurang baik.. Soale tipikal spirited driver macem ane... Cuman kalau liat per spec, harusnya performanya on-par dengan CX-5 ya.. Memang layak untuk dibandingkan keduanya..

berharap kejutan ada mobil cvt yg tetap bisa enak utk spirited driving

Harapan pertama supaya engine note mobil yang pakai CVT bisa bagus... gak dengung dan ngeden kalau dipaksa tarik..

[k3josh]

Hi all, salam kenal semuanya....saya newbie disini mau sharing aja pengalaman karena baca judul thread ini benar2 mengingatkan akan dilema saya kira2 2 bln lalu....hehe

Sama persis spt TS finalis terakhir saya, setelah melewati sesi TD dan baca2 review kandidat terakhir adalah : Sportage, OS dan terakhir CX5...

Sportage : Dari awal suka eksteriornya + sangat sesuai dgn budget,...pada waktu TD : interior dan ride feelnya juga cukup oke..., kabin cukup kedap buat saya, bantingan juga moderatlah...cuma mikir di aftersalesnya (ketersediaan part, service dll)

OS : Harga dan segi eksterior yang saya suka karena ukuran compact (secara garasi rumah gak terlalu panjang) dengan bentuk yang cukup bagus...pd waktu TD : interior oke (lebih suka dibanding sportage), ride feelnya lumayan dengan bantingan cukup empuk kalo buat saya...mengenai peredaman yang kurang toh bisa diperbaiki saya pikir....cuma masalah timbul setelah saya dan istri masuk ke 2nd row, secara saya sdh ada anak dan sering bw ortu dan mertua...kondisi baris kedua merupakan big minus buat saya...

So akhirnya saya pilih CX5 walau over budget....

[claude_wallace]

IMHO, skyactiv mazda ini karakternya seperti CVT minus suara mengerang, smooth sih..
kalau XV masih belum pernah coba, populasinya bener2 dikit ya, tdk pernah keliatan di bengkel variasi.

[Penikmat_Kopi]

IMHO, skyactiv mazda ini karakternya seperti CVT minus suara mengerang, smooth sih..
kalau XV masih belum pernah coba, populasinya bener2 dikit ya, tdk pernah keliatan di bengkel variasi.

Mungkin udah mantep Om, jadi nggak perlu divariasi hehehe

[k3josh]

Pada waktu TD XV ...IMHO dibanding OS dan CX 5 justru saya merasa akselerasi xv masih sedikit lebih responsif. Di xv ini saya kerasa lebih 'enteng' aja gas nya terutama bila dibanding cx5, ...cx5 saya koq merasa 'berat' injakan pedal gasnya, apa hal ini memang bawaan dr pedal gasnya cx 5 ?

[pdm]

IMHO, skyactiv mazda ini karakternya seperti CVT minus suara mengerang, smooth sih..
kalau XV masih belum pernah coba, populasinya bener2 dikit ya, tdk pernah keliatan di bengkel variasi.

Cvt Mengerang maksudnya meraung2 bukan?
Kalo menurut gw cx5 ini kalo dikick down ya meraung juga suara nya masuk ke kabin..
Kalo masalah berat, gw belum pernah cobain xv sih, tapi memang cx5 ini injekan nya lebih dalem, berbeda dengan mobil2 yang gw udah pernah bawa sebelumnya, seperti innova, fortie, avanza toyota bensin semua...
Tapi buat daily use di jakarta dalkot maupun tol gw ga merasa kurang yah..
Ini semua pengalaman pribadi

[k3josh]

@bro pdm : gas kerasa berat mgkn masalah kebiasaan aja sih bro...karena sblm inj saya pakai tucson justru tipikal gasnya termasuk enteng kl nurut saya (kalo terlalu neken bisa 'loncat' mblnya)
Bukan masalah kok, mgkn hanya perlu pembiasan saja....

Malah mgkn ada segi positifnya ....konsumsi bbm irit krn secara kaki jadi semacam ketahan utk neken gas terlalu dalam....hehehe ...just kidding bro....

Btw bro pdm cx5 user juga?

[AD74YA]

IMHO, skyactiv mazda ini karakternya seperti CVT minus suara mengerang, smooth sih..
kalau XV masih belum pernah coba, populasinya bener2 dikit ya, tdk pernah keliatan di bengkel variasi.

Cvt Mengerang maksudnya meraung2 bukan?
Kalo menurut gw cx5 ini kalo dikick down ya meraung juga suara nya masuk ke kabin..
Kalo masalah berat, gw belum pernah cobain xv sih, tapi memang cx5 ini injekan nya lebih dalem, berbeda dengan mobil2 yang gw udah pernah bawa sebelumnya, seperti innova, fortie, avanza toyota bensin semua...
Tapi buat daily use di jakarta dalkot maupun tol gw ga merasa kurang yah..
Ini semua pengalaman pribadi

Tapi raungannya beda dengan karakter CVT.. poinnya disitu.. Karena CVT aslinya mau low gear mau high gear rata di selang 2000-3000 rpm pada mode auto.. Diatas itu, mesin mobil jadi bersuara "maksa", karena RPM pengen terus naik, tapi ada resistensi dari gearbox.. Ini yang akhirnya bikin karakter suara CVT selalu berasa kurang.. Kalau saya pribadi menyebutnya sebagai suara bengek.

Start poin throttle di CX-5 emang beda sendiri sama Mazda yang lain.. Harus injek 25% dulu pedal gas baru disitu titik start throttle nya.. Entahlah apa maksudnya, saya juga gak prefer settingan gini..

[Asfur]

@bro pdm : gas kerasa berat mgkn masalah kebiasaan aja sih bro...karena sblm inj saya pakai tucson justru tipikal gasnya termasuk enteng kl nurut saya (kalo terlalu neken bisa 'loncat' mblnya)
Bukan masalah kok, mgkn hanya perlu pembiasan saja....

Malah mgkn ada segi positifnya ....konsumsi bbm irit krn secara kaki jadi semacam ketahan utk neken gas terlalu dalam....hehehe ...just kidding bro....

Btw bro pdm cx5 user juga?

iya tuh bro k3josh, itu avatarnya itu cx5 nya doi tuh

[bebek21]

@oom bebek21: yang di test autocar semua yang versi AWD. Jadi dapat nilai tinggi karena harganya ekonomis di banding yang lain..

i see, pantes review autobild masukin cx5 di no 1