Mitsubishi Outlander Sport 2012 - PART 02

[claude_wallace]

soal settingan udara dalam kadang kereset jadi udara luar itu termasuk bug etacsnya OS.
kadang bro menggunakan "settingan AUTO pada kecepatan fan" saat nyalain AC ya?

peredam aspal saya menggunakan sekelas automat, lupa merknya apa. D-mat kalau tidak salah..
kalau OS, IMHO, peredam total deh, terutama lantai dan vender belakang deket roda belakang itu.

[RVR]

AC sirkulasi pindah sendiri itu memang defaultnya saat pake full auto, terutama kalo setting temperatur agak tinggi misal 26/27 ke atas deh, jadi untuk mencapai temp. tadi, computer perintahin sirkulasi open.

Bisa dirubah jadi manual kok sirkulasinya
Teken tombol sirkulasi sekitar 10dtk sampai bunyi beep 3x trus lepas, udah berubah deh jadi manual & ga akan berubah sendiri, tinggal pencet aja mau open apa close terus.

Selamat mencoba....

[denny3ck]

sy bantu jawab ya mohon di koreksi...
utk AC OS settingan pabrik memang suka mati tombol fungsi sirkulasi AC ON nanti OFF, ini bisa di rubah dgn cara tekan/pencet tengah2 di lingkaran paling kanan yg menunjukan suhu derajat...smpai bunyi tit tit kira2 15detik..
kalau sdh bunyi tit tit settingan tidak akan mematikan kompresor AC sehingga udara luar tidak masuk secara otomatis lagi..

eh udah di jawab ternyata di page 39 hahhahaha

[SeVeN]

something wrong ama tombol sirkulasi AC ( angin dalam / angin luar ) kok kadang bisa OFF sendiri padahal 100% ga kepencet. napa ya ??

Mr. Claude, pake peredam merk apa ? trus ada tips mungkin untuk bagian2 tertentu yg harus dikasih peredam krn sering terlewatkan ama tk pasangnya?

nah sama kaya saya
suspect kalau saya cuma 1
kesentuh kaki

sekarang kalau nyetir kadang2 liatin tuh tombol sirkulasi

Untuk masalah sirkulasi ini memang diset seperti itu bro alias fiturnya, kalau mau matiin tekan lamaan di tombol kirkulasinya bro, tekan sampai berkedip, nanti pasti ga akan mati2 lagi d

[alvin_kiak]

Benar sekali saran dari om helm, silakan dibaca lagi buku manual OS masing², ada dijelaskan mengenai tingkah mode sirkulasi-nya yang memang akan secara otomatis berubah mode jika kondisi tertentu tercapai (lupa, sepertinya komparasi suhu kabin vs luar kabin)

[GLS_SMG]

Owwww. thx banget buat penjelasannya, besok bisa dipraktekin. sempet esmosi tiba2 dalam bau asap knalpot

[AD74YA]

Padahal saya ndak punya mobilnya.. asal nyaut..,

[claude_wallace]

itu bau endapan catalytic yg terbakar. hehehe..

[denny3ck]

Owwww. thx banget buat penjelasannya, besok bisa dipraktekin. sempet esmosi tiba2 dalam bau asap knalpot

gpp bro GLS_SMG bau knalpot dari udara luar masuk ke dalam kan itu buat pemanasan saja ya, nanti menyusul bau sangit klo ngebut2 . . .

gak tahan mau keta. . . ,muup . . .

[Salvanost]

rada stress make cvt
1. kalau dari posisi berhenti, tiba2 tekan gas, ada jedanya sampai mobil gerak, padahal mesin dah bunyi
2. harus dipijat2 gasnya, ga bisa langsung stabil ke 2000 rpm
3. enakan triptronic, kalau liat di mid, triptronic malah hemat bensin, 1:8 gampang tercapai walau speednya under 40

[RVR]

rada stress make cvt
1. kalau dari posisi berhenti, tiba2 tekan gas, ada jedanya sampai mobil gerak, padahal mesin dah bunyi
2. harus dipijat2 gasnya, ga bisa langsung stabil ke 2000 rpm
3. enakan triptronic, kalau liat di mid, triptronic malah hemat bensin, 1:8 gampang tercapai walau speednya under 40

Sejak kapan bro kalo digas ga langsung jalan
Saya kok ga ada ngalamin gitu ya

[Salvanost]

rada stress make cvt
1. kalau dari posisi berhenti, tiba2 tekan gas, ada jedanya sampai mobil gerak, padahal mesin dah bunyi
2. harus dipijat2 gasnya, ga bisa langsung stabil ke 2000 rpm
3. enakan triptronic, kalau liat di mid, triptronic malah hemat bensin, 1:8 gampang tercapai walau speednya under 40

Sejak kapan bro kalo digas ga langsung jalan
Saya kok ga ada ngalamin gitu ya

jadi ada semacam delay, first time ngalamin
lagi ubah gaya nyetir
kalau dulu nekan gas pelan2
sekarang nekan gas awalnya rada dalam, biar lebih cepat lepas gas dan mainin cvt (pijatan pedal ke2 rpmnya otomatis drop ke rpm under 2000)

nah kadang2 dari posisi berhenti total, mobilnya ga responsive
ga mau langsung ngebut, ada delay kisaran 0.5-1.5 detik
itu ga tau kenapa, tapi emang kerasa
kalau diibaratin mirip2 pas berhenti total di tanjakan
gasnya harus rada dalam baru mobilnya maju
tapi dikasus ini jalanannya rata ga nanjak

[denny3ck]

@salvanost:
1. pakai bensin apa bro ?
2. pakai xcs3/volt stabiliser?
3. sudah ganti oli mesin ?
4. skg di kilometer berapa ?

IMO ya, pengalaman di OS saya semenjak pakai volt stabiliser (sy pakai xcs3) respon mesin lumayan enteng, posisi dari berhenti ke jalan teken gas sedikit lgsg lari, bensin sy pakai premium+p.plus kalau gak ada plus ya full pertamax biru.
nah ganti Oli bawaan pabrik bisa bikin enteng juga bro..
dan terakhir kita harus tau juga kondisi kompresor AC lagi ON atau OFF, kalau lg ON ya berkurang tarikannya agak berat..

tapi laen hal nya sy pakai yaris istri, mau kompresor AC ON / OFF gak terlalu ngaruh ke tenaga mesin lari kek setan, enteng gila klo abis pake OS ke yaris.. tp merasa nyaman OS gak nyentak2 tenaganya.. hahaha..

[GLS_SMG]

@salvanost:
1. pakai bensin apa bro ?
2. pakai xcs3/volt stabiliser?
3. sudah ganti oli mesin ?
4. skg di kilometer berapa ?

IMO ya, pengalaman di OS saya semenjak pakai volt stabiliser (sy pakai xcs3) respon mesin lumayan enteng, posisi dari berhenti ke jalan teken gas sedikit lgsg lari, bensin sy pakai premium+p.plus kalau gak ada plus ya full pertamax biru.
nah ganti Oli bawaan pabrik bisa bikin enteng juga bro..
dan terakhir kita harus tau juga kondisi kompresor AC lagi ON atau OFF, kalau lg ON ya berkurang tarikannya agak berat..

tapi laen hal nya sy pakai yaris istri, mau kompresor AC ON / OFF gak terlalu ngaruh ke tenaga mesin lari kek setan, enteng gila klo abis pake OS ke yaris.. tp merasa nyaman OS gak nyentak2 tenaganya.. hahaha..

setuju, penambahan XCS3, tarikan lbh enteng, delay dikit banget. krmarin abis service pertama, perasaan tambah enteng lagi, padahal kaga diapa apain ama berea cuman setting ulang kali, oli pun jg blm ganti dr pabrik.

[alvin_kiak]

tapi laen hal nya sy pakai yaris istri, mau kompresor AC ON / OFF gak terlalu ngaruh ke tenaga mesin lari kek setan, enteng gila klo abis pake OS ke yaris.. tp merasa nyaman OS gak nyentak2 tenaganya.. hahaha..

lbh ajrut2an mana bro, OS vs Yaris, hehehe..

[denny3ck]

lbh ajrut2an mana bro, OS vs Yaris, hehehe..

anjrut2an yaris bro, klo di kickdown rambut kyk di jambak dari belakang..
yaris termasuknya matic konvensional perpindahan gigi nya terlalu berasa/kasar..

[claude_wallace]

xcs3 memang membantu tarikan awal lebih enteng, cuma mmg tetap tdk bisa menghilangkan karakter cvt OS yg lemot. padahal cvt mirage yg hrg mobilnya setengah OS enak lho. hahaha..

nanti service 10k km, saya mau coba throttle accelerator, skrg masi 8500 km. uda 1 minggu di bengkel bodyrepair tdk nambah2. hahahaha..

[Salvanost]

iya lemot

tapi pacar saya yg sering make mirage buat kuliah,
kalau make OS pasti seneng banget
kata dia jauh lebih enak OS
mirage katanya ga enak...
rem, lampu, spion, kabin

@salvanost:
1. pakai bensin apa bro ?
2. pakai xcs3/volt stabiliser?
3. sudah ganti oli mesin ?
4. skg di kilometer berapa ?

IMO ya, pengalaman di OS saya semenjak pakai volt stabiliser (sy pakai xcs3) respon mesin lumayan enteng, posisi dari berhenti ke jalan teken gas sedikit lgsg lari, bensin sy pakai premium+p.plus kalau gak ada plus ya full pertamax biru.
nah ganti Oli bawaan pabrik bisa bikin enteng juga bro..
dan terakhir kita harus tau juga kondisi kompresor AC lagi ON atau OFF, kalau lg ON ya berkurang tarikannya agak berat..

tapi laen hal nya sy pakai yaris istri, mau kompresor AC ON / OFF gak terlalu ngaruh ke tenaga mesin lari kek setan, enteng gila klo abis pake OS ke yaris.. tp merasa nyaman OS gak nyentak2 tenaganya.. hahaha..

1. lagi experiment bensin
- pertamax (50) -> pertamax plus (30) -> pertamax (50) -> shell super extra (50) -> shell super (40) -> p plus (30)
2-3. udah pake xcs3 dan oli 5w 30, perubahan ada, tapi jujur aja masih ga puas...
4. kilometer odo sekitar 1800an

keluhan selalu beda, contoh, hentakan kecil pas gas awal
polisi tidur yg mengganggu, kontur jalan yg benar2 kerasa padahal ga ada lubang,
bikin mobil goyang2 terutama di roda sebelah kanan, ban ga kempes
triptronik yg kurang smooth, kadang lebih enak ngebut di toll make transmisi D

abis dari beres service 1000km kayanya kok saya jadi sering ngeluh...
trus beres minggu lalu telp saya, tanya apa masih ada keluhan?
jumat deh saya ke beres...
yg goyangan di mobil ini ga enak banget...

[claude_wallace]

tekanan ban OS bro salimans berapa ya? pake angin atau nitrogen?

lalu triptronic yg kurang smooth, coba dicek kan deh.
punya saya triptronicnya bener2 enak, smooth dan jauh jauh lebih enak ngebut pakai triptronic daripada D.

[Salvanost]

32 psi nitrogen

mungkin tekanan bannya ga bener
mungkin karena ga make lupromax (udah beli 1 tapi dipikir2 buat innova)

[denny3ck]

kalau pakai triptronik memang lbh berasa kurang smooth ya di banding D, utk mendapatkan tenaga dari triptronik sebaiknya diatas 3500 RPM kalau dibawah itu pasti tenaga boyo harus turun gigi lagi..
oya bro salvanost, jgn mencampurkan bbm shell dan pertamina ya, saya yakin pasti gak enak.. he he..

saya sdh pernah coba2 pakai tekanan ban 35, 33, 30 dan yg enak depan 32 belakang 30 lbh napak bannya dan tdk terlalu keras kena jalan kasar/gelombang..

btw, kenapa triptronik tidak bisa aktif saat mobil berhenti total ya?
pasti klo berhenti total transmisi D dulu, jalan sedikit baru bisa aktifkan triptronik. hmmm..

[RVR]

kalau pakai triptronik memang lbh berasa kurang smooth ya di banding D, utk mendapatkan tenaga dari triptronik sebaiknya diatas 3500 RPM kalau dibawah itu pasti tenaga boyo harus turun gigi lagi..
oya bro salvanost, jgn mencampurkan bbm shell dan pertamina ya, saya yakin pasti gak enak.. he he..

saya sdh pernah coba2 pakai tekanan ban 35, 33, 30 dan yg enak depan 32 belakang 30 lbh napak bannya dan tdk terlalu keras kena jalan kasar/gelombang..

btw, kenapa triptronik tidak bisa aktif saat mobil berhenti total ya?
pasti klo berhenti total transmisi D dulu, jalan sedikit baru bisa aktifkan triptronik. hmmm..

Tongkat persneling udah digeser ke sport mode apa masih di D bro?

[Coin]

btw, kenapa triptronik tidak bisa aktif saat mobil berhenti total ya?
pasti klo berhenti total transmisi D dulu, jalan sedikit baru bisa aktifkan triptronik. hmmm..

Mungkin itu programmenya OS haha, kecuali di sport mode ya udah langsung 1 hehe.

Mau tanya jg nih, kalo kita mainin paddle shift di posisi D, bakal ada side effect ga?

OS saya cukup banyak suara di dalem kabin , terutama di sebelah kiri dasbor suka ada suara "krenyet krenyet" ga jelas gitu, trus pintu bagian driver jg ada suara "tek", ga sering dan ga tau kapan bakal ada suara "tek" itu, kadang pas belok, lewat polisi tidur dan buka pintu, tapi random! haha. Mobilnya jg masih ori, blm di pasang yg aneh2 dan baru 5000km haha.

[ekin87]

Wah masih omongin performa semua, mau kasih racun dikit, akhirnya bisa upload juga hasil modif hehe..
Bukan pamer ya...

[spoiler=My OS]


[/spoiler]


Masalah Lemot, bagi yg pegang PX, solusi terbaik adalah pindahkan transmisi ke triptonic.
Rasakan garangnya klo suda RPM tinggi, jeleknya klo pas rpm turun dia akan otomatis turun giginya (tanpa kita menurunkan treptonic)

[denny3ck]

saya pakai paddle shift sih tuas transmisi di D.. jadi kalau dari mobil berhenti total harus pake tuas gigi pindah manual ya?
triptronik pake paddle shift tetap tidak bisa aktif saat mobil berhenti total donk.. hmmm..
klo start race gimana donk, masa pakai tuas manual ? hihihi...

bro ekin87: keren bro, mantab
pasang mis eyes jg ya, itu LED pasang di dalam atau luar headlamp?
angle eyes nya kok bisa gitu yah ? lingkaran terus tgh2 merah.. hehe..
habis berapa bro?
boleh di rincikan harganya dan lokasi