Nissan TIIDA hatchback 1800 cc Indonesian Motor Show 2006

[teckteck]

Silahkan rekan rekan lihat di http://www.autozine.org salam

[skullkid]

siap pak! hehehe.. =)

makasih linknya,btw

[conan]

Agreed, Mt. Teckteck.

Allow me to underline the points I find significant :

his emphasis on low cost made most Nissan cars too average - average quality, average market positioning, lack of innovations and free of risks. In other words, boring.

Tiida comes in 2 body style - a boring 5-door hatchback and an even more boring 4-door sedan called "Tiida Latio".

On the down side, Le Cost Killer killed not only cost but also the individual character of Nissan's biggest selling car.

Sebelum ini, Nissan Sunny adalah sedan terlaris di Singapore. Ya, bukan sedan dari Toyota atau Honda. Tapi sekarang, tidak lagi. Tiida gagal meneruskan legenda Sunny.

It would have been better if Tiida look as stylish as Megane, but it isn't. One thing Tiida did proved: Renault design boss Patrick Le Quement is really a genius. Based on the same size, he can shaped a masterpiece while Nissan's sculptors resulted in something this boring. Car design is really a magical thing.

Couldn't agree more. Bagi yang belum tahu, Patrick Le Quement adalah boss designer Renault. Beliau adalah orang yang mendobrak dunia design otomotif Eropa. Renault Megane menjadi mobil Renault tersukses. Just look at it. Very daring and different, in a good way.

Banyak orang yang tidak suka apa yang Chris Bangle lakukan pada design BMW sekarang. Tapi tak seorangpun yang menyangkal bahwa design Le Quement benar-benar mengangkat brand image Renault di Eropa.

earlier this year Nissan showed the car to some selected American families secretly to test reaction. The feedback about its styling was very bad thus Carlos Ghosn ordered a restyle before it can go on sale in the USA.However, the Versa is not going to replace the old Sentra. A larger new Sentra will be introduced within 2 years.

Benar. Ghosn lalu membatalkan rencana awal Nissan yaitu untuk menggantikan Sentra dengan Tiida Latio. Ghosn lalu memerintahkan pembuatan all-new Sentra dari awal lagi.

Still not convinced ? listen one more story: half a year since Tiida went on sale in Hong Kong, I saw it just once on public streets. During the same period, I saw a dozen Porsche 997 Carrera S, a couple of Lamborghini Gallardo, a Porsche Carrera GT, a Ferrari F50…. you can see how unpopular it is.

Bukan hanya di Hong Kong. Mr. Herry, berapa sering Anda melihat Tiida di jalanan Taiwan..?

Nissan says the newly developed HR15DE engine has all-alloy construction and special treatment to reduce friction and improve thermal efficiency, but it has neither variable valve timing nor variable intake manifolds.

Ternyata mesin HR15DE bahkan belum dilengkapi katup variabel. Bahkan Jazz dan Yaris saja sudah dilengkapi VTEC dan VVTi. Kalau belum ditambah katup variabel, tenaga 109 HP dari mesin 1.5L itu biasa saja, seperti mesin Baleno 1.5L lama.

From the engine, transmission, suspensions, steering to the packaging, everywhere has signs of cost concern. To keep cost down and free of risk, it employs the most conventional mechanicals and execute in the most predictable way

Kombinasi semua faktor inilah yang membuat Tiida dan Tiida Latio, simply tidak menarik.

Latio jauh kalah menarik oleh Mazda 3 dan Ford Focus hatchback, bahkan oleh Yaris yang sekelas di bawahnya sekalipun.

Sedangkan Tiida Latio, benar2 lebih boring lagi. City dan Vios jauh, jauh lebih menarik. Tidak heran NMI membatalkan rencana menjual Latio di sini, dan Tiida yang akan dipajang di Indonesian Auto Show nanti pun belum tentu akan resmi dijual, mereka akan mencoba melihat reaksi pasar dulu.

Jangan lupa bahwa pasar hatchback adalah anak muda yang mementingkan tampilan dan stylish interior dan bukan orang tua yang mementingkan headroom, legroom dan cupholder. disana juga akan hadir Jazz facelift, sementara Yaris masih terus mencatat penjualan laris di saat pasar semua model lain sedang lesu darah.

Apalagi jika harganya di-set di atas Jazz facelift/Yaris, it's the death sentence for the Tiida.

[conan]

Kabar terakhir, Nissan menunda redesign next-generation X-Trail. Entah kenapa. Tadinya sudah dijadwalkan akan di-release tahun 2006 ini di Jepang, bersamaan dengan new CRV.

Tapi kini tidak ada kepastian kapan. Tampaknya X-Trail akan ditarik dari pasar Eropa karena tidak laku, dan akan diganti dengan small SUV adik dari Murano (derived from the Qashqai concept vehicle).

Jadi, tahun ini new CRV akan merajai pasar di Jepang (dimana model terbaru selalu laris manis), dan tahun depan, new CRV akan muncul di Indo tanpa pesaing berat karena X-Trail masih mengandalkan bodystyle lama yang hanya akan diberi minor change di Indonesia Auto Show.

Serena C24, X-Trail, dan sekarang Tiida (yang sudah dijual di negara ASEAN lain sejak awal tahun 2005). Tampaknya kita konsumen Indo terus dijadikan tempat menghabiskan barang model lama.. bahkan forever-lasting old model Terrano pun masih dijual terus.

Sementara Suzuki akan terlebih dahulu berusaha mencuri pasar dengan new Escudo 2.0L tahun ini.

[Mike]

.............. dan Tiida yang akan dipajang di Indonesian Auto Show nanti pun belum tentu akan resmi dijual, mereka akan mencoba melihat reaksi pasar dulu.

Yaaaa...ini betul..
penuh keragu2-an yg saya tangkap each time i confirmed it to NMi person....

[Mike]

...........
Sementara Suzuki akan terlebih dahulu berusaha mencuri pasar dengan new Escudo 2.0L tahun ini.

YT4 (prod code for new Grand Vitara) masih tahap trial di Suzuki Indonesia
belum ada kepastian utk dijual lokal...
nantinya Mass pro awal direncanakan utk export.

[Herry]

Bukan hanya di Hong Kong. Mr. Herry, berapa sering Anda melihat Tiida di jalanan Taiwan..?

Tidak satupun, karena tiida masih belum diluncurkan di Taiwan, perkiraan akan diperkenalkan selewat pertengahan th ini.

[piterr]

...........
Sementara Suzuki akan terlebih dahulu berusaha mencuri pasar dengan new Escudo 2.0L tahun ini.

YT4 (prod code for new Grand Vitara) masih tahap trial di Suzuki Indonesia
belum ada kepastian utk dijual lokal...
nantinya Mass pro awal direncanakan utk export.

lho, bukannya grand vitara memang diCKD untuk lokal bro? saya nanya ke suzuki memang udah rencana mau keluar vitara baru tuh.... yang escudo 2.0 aja udah sale tuh... barang sudah kosong kecuali yang tipe 1.6

[Mike]

Ya, skrg ini masih Trial, kalo udah Mass pro akan di expor dulu, selanjutnya baru dijual lokal...

[conan]

The Tiida is an accountant-driven car, a typical Carlos Ghosn car. From the engine, transmission, suspensions, steering to the packaging, everywhere has signs of cost concern. To keep cost down and free of risk, it employs the most conventional mechanicals and execute in the most predictable way (well, that sliding rear seat is not an innovation actually, just copied from various MAVs). Nissan is paying the price for being too conservative this time. In the competitive market, innovative and fun-looking cars always have an advantage over boring cars. Sometimes Carlos
Ghosn can be wrong.

Dan hal ini sudah mulai 'backfire' kembali ke Nissan, terutama di pasar Amerika Utara.

Terlihat sekali : semua pabrikan Jepang mencatat rekor penjualan dengan turunnya penjualan the Big 3 US carmakers, semua yaitu Toyota, Honda, Lexus, bahkan Mazda, Mitsubishi dan Subaru, kecuali Nissan yang mengalami drop sampai 11 percent!

Japanese automakers report U.S. sales

Toyota today reported overall best-ever monthly sales of 235,708 vehicles, an increase of 12.3 percent over May 2005. Toyota Division passenger cars posted all-time best-ever monthly sales of 144,875 units, up 19.6 percent. Scion reported all-time best-ever sales with 18,103 units sold. Lexus passenger cars posted all-time best-ever sales with 18,293 units, an increase of 38.9 percent. Meanwhile, Honda posted record May results of 141,810 Honda and Acura vehicle sales. Honda brand vehicles were up 16.6 percent, while Acura division sales were down 16.9 percent. Mitsubishi’s U.S. sales rose 3.9% in May for a total of 11,821 vehicles. The automaker says it was its strongest month in over a year. Nissan posted an 11 percent drop in sales — with Nissan brand sales down 10.5 percent, and Infiniti down 15.2 percent. Subaru reported its second best May sales month ever, with sales up 13 percent. As noted in our report on Ford, Mazda sales were up 3 percent.

[Sithlord]

OK. Nissan cars are pretty bad eh ? Toyota and Honda yang hebat.

Then I once again issue U guys a challenge. Try to sell me any Toyota or Honda offering in Indonesia. Jangan bilang percuma cause I am a Nissan nut. If U are convincing enough, ngak mungkin saya bisa keluar alasan yang bagus untuk menolak.

I really won't mind buying a Toyota or Honda, inggat saya hampir beli Voxy (luckily I did not), juga sudah beli Stream. But I can't find any that interest me at this moment. Betul di luar negeri mereka tumbuh, tapi line-upnya di Indo ngak ada yang interest me. Kalau bukan safetynya payah ya downspecnya keterlaluan, atau harganya terlalu tinggi untuk barang yang saya dapatkan.

I never said Toyota and Honda di luar negeri itu gimana. They have many good cars abroad, cuman line-up mereka di Indo - I mean which should I buy. I masih binggung.

Anyway, Tiida di serang gitu kejam, let me give another review. Just 1 bad review does not mean a car sucks :

http://www.canadiandriver.com/articles/pw/07versa.htm

May 15, 2006

First Drive: 2007 Nissan Versa

Review and photos by Paul Williams

Niagara Falls, Ontario - It's been a while since Nissan offered a sub-compact car in Canada. The Micra disappeared from our market in 1991, and the Sentra has been Nissan's small car forever, it seems.


But Nissan is well aware that the compact car segment represents 50% of all passenger cars sold in Canada, and the entry-level portion represents 20% of that segment. So without further ado, let's hear it for the 2007 Nissan Versa, Nissan's subcompact with a difference.


The difference is obvious as soon as you see the Versa, as this is the jumbo shrimp of the entry-level class. Although Nissan identifies its competitors as the Toyota Yaris, Honda Fit and Chevrolet Aveo, the Nissan Versa is considerably bigger in all dimensions than those cars.


For instance, the Yaris hatchback is 3,825 millimetres long; the Aveo measures 3,881 mm, and the Nissan Versa is a comparative stretch-mini at 4,295 mm. Wheelbase for the Yaris is 2,460 mm, for the Aveo it's 2,480, but the Versa has a very long-for-the-class 2,600 mm wheelbase. Fuel tank size for the competition is 45 litres, but the Versa's is 50 litres, the same as most compact cars.


Furthermore, the Versa comes with 15-inch wheels standard, not 14-inch; the engine has 1.8 litres of displacement, and makes 122 horsepower, as opposed to the 1.5 or 1.6 L engines of its competitors that make 103-110 hp. And because of the long wheelbase, the interior is roomy for both front and rear seat passengers. In fact, the front seats are so wide, that the seat-height control is mounted inboard in order to maximize space for the seat cushion.


So you get the idea: the 2007 Nissan Versa is one-upping the subcompact competition in size and power. It's not quite as big as, say, a Mazda3 or a Ford Focus, but this is not a tiny car by any means.


Transmission choices for the Versa include a four-speed automatic, an "Xtronic" continuously variable transmission (CVT), and unexpectedly, a six-speed manual. Nissan is very big on CVTs, due to their reliability and positive impact on fuel economy, and is expanding their availability to its entire sedan line-up. This particular CVT is the latest generation, with technology and programming to improve responsiveness and operation in all driving conditions.


The 2007 Versa will be available in three trim levels - 1.8 S, 1.8 SL and 1.8 SL Technology - but all receive full side impact, and side curtain airbags as standard equipment, along with active head restraints (front seats).


The base 1.8 S features intermittent windshield wipers, tilt steering column, a satellite-radio ready, four-speaker audio system with CD player, power heated outside rearview mirrors, and rear privacy cover. Anti-lock brakes can be selected for an additional cost, but front discs and rear drums are standard on all trim levels.


Nissan expects the "volume seller" to be 1.8 S with the VOP package, which adds air conditioning, power windows (which even have "auto-up" for the driver) and door locks, remote keyless entry system, door armrest pads and rear door map pockets. According to Nissan Canada, pricing for this vehicle will be under $17,000.


The 1.8 SL includes the VOP package, but adds alloy wheels, anti-lock brakes, six-way driver's seat, front folding armrest, cruise control and the available CVT gearbox.


Finally, the 1.8 SL Technology features a Bluetooth hands-free phone system, Rockford Fosgate audio system with six-CD changer and six speakers, steering wheel mounted audio controls and leather wrapped steering wheel.


On the road, the Versa 1.8 SL with CVT is quiet and comfortable. The long wheelbase translates into smooth driving, even when the road surface becomes uneven or broken. Steering from the electric power assisted system is sharp and responsive, and tracks straight without continuous fine adjustment (some electric power assists tend to wander).


Fuel economy with the CVT is 7.9 L/100 km, city, and 6.1 L/100 km, highway, using regular grade fuel. Fuel consumption with the six-speed manual is 7.9/6.3 L/100 km, city/highway, and with the four-speed automatic, 8.5/6.2 L/100 km, city/highway.


The instrument panel and dashboard are of a higher quality than you would expect in an entry-level car, and reminded me of the very fine Mazda3. The glove box (does anyone really put gloves in there?) is big and there are compartments for bottles and cups in the doors and between the seats. Visibility is good all around. Fortunately, the A-pillars are not so thick that they obscure vision.


The new CVT gearbox permits 120-km/h highway cruising at about 2,000 rpm, and at that speed the Versa is eerily quiet. No engine noise is apparent, and pretty much all you can hear are the tires and the occasional gust of wind as it hits the car. Turn on the radio, and that disappears as well. Even when passing trucks, the noise from their howling diesel engines barely intrudes. This CVT transmission is much better than early versions, which tended to whine and allow engine speed to increase unnecessarily when ascending hills. No such issues here.


The hatchback body style offers great interior flexibility, and lots of cargo room. The backs of the split folding rear seats fold flat, but still take up some room. It would be so nice if they'd tumble forward, which would open up the rear cargo area even more. Additionally, there is some untidiness caused by the fabric "skirts" attached to the privacy cover.


Other minor criticisms are the volume knob for the radio, which is too small (too short, to be precise), and the location of the 12V power point between the seats. From that location, you can't plug in your dash-mounted mobile navigation system without an extension cord.


But overall, the Nissan Versa may already be redefining a segment that's only just becoming established in our market. In gambling parlance, it sees the competition, and raises it. But there are no poker faces at Nissan Canada.


They think they have a good hand in the Versa, and value-conscious Canadians will likely agree.


Kalau orang lain mau debate ama saya, I welcome, tapi kalau conan ini bukan mau gimana, dia sengaja mau serang saya, dan sudah ada member lain yang curiga teck teck ama conan itu orangnya sama. So now he is doing a 2 to 1 assault on me.


OK. conan, U will hear a lot more from me. U want to raise the ante, I will pay U back, with interest.


Kalau member lain mau criticize Tiida itu biasa, tapi kalau kamu, jelas for attacking me as the prime objective. Just wait. I will also find articles which show that your favourite cars, the hybrids are a dying breed, dan masih banyak masalah. Anyway, toh nasip hybrid di Indo lebih menyedihkan. Satu unit pun belum I ketemu di jalan. And yet U keep saying hybrids very good as if they are the solution to all the world's car / fuel problems. Untung orang Indo ngak bego semua. Coba kalau mereka ramai ramai beli hybrid....

[Sithlord]

And guys, bukan saya mau belain siapa, tapi conan never gives U fair information. Dia cuman mau bikin saya jengkel.


Of course Nissan salesnya drop, why ? Cause mereka sudah lumayan lama belum keluar model baru. Mereka tapi nanti 2nd half of this year akan keluar banyak model baru. On the other hand Honda dan Toyota sudah keluar dulu model baru.


Tau sendiri kalau ATPM keluar model baru, salesnya naik. Kalau sudah lama belum keluar, pasti salesnya slowdown.

[datsu]

Hey bung Sithlord..saya rasa anda adalah orang terpelajar yang tidak akan begitu langsung panas diserang kan? btw, kayanya diatas bung Conan dan bung teck teck itu nyerang tiida koq..bukan anda... so just calm down guys...

Kalo yang saya lihat anda dan bung Conan gak pernah nyambung karena bung Conan selalu melihat dari kacamata dunia otomotif secara global dan anda selalu melihat dari kacamata dunia otomotif secara nasional saja... Kalian berdua itu sebetulnya saling menutupi...jadi jangan berantem lagi lah...

peace yo..

[Sithlord]

Bung Datsu,

Anda masa baru gabung ama SM ? Masa ngak tau sejarah dia ama saya ?

Dia itu kesal ama saya, soalnya saya menantang dia dalam hal oli, dalam hal hybrid apalagi.

Kenapa saya cenderung focus ke National ? Lah ! Kita kan hidup di Indonesia. Ke WC pakai Rupiah (Saya ngak pernah pegang dollar, ngapain ? bunga kecil lagi), beli mobil di Indonesia.

Saya ngak bilang Toyota dan Honda itu gimana. I tau mereka itu bagus dan terkenal di dunia. Tapi di Indonesia ? Lihat saja berapa kali mereka sajikan ke kita mobil downspec, safety minim, harga mahal lagi (banding featurenya), lihat Avanza. Mau bikin mobil murah boleh, tapi mobil dengan mesin dan banyak problem semacam mobil itu, kalau di jual di US / Jepang, apakah Toyota ngak jadi bahan tertawa orang ?

Kenapa kita di Indo yang dapat mobil gituan, thats why saya sangat critis ama mereka dua jagoan itu.

Istilah kalau anak bego ujian dapat C ya maklum lah. Tapi sebenernya anak itu pintar, tapi ogah, sengaja kasih angka C. Bikin orang marah atau ngak ?

Terus kenapa saya lebih jarang puji mobil Toyota / Honda ? Well, gini. Mobil mereka yang sangat bagus ada, tapi kalau ngak masuk Indo ngapain saya heboh.

Lihat, Jazz safety di copotin. Yaris lumayan bagus, tapi bagasi sempit, kepala mentok. Innova tau sendiri. Bukan saya prejudice ama 2 merek itu, tapi kenapa mobil yang di sajikan ke kita jarang yang standardnya sebagus mobil mereka yang di negara lain ?

Nissan ada juga mobil yang ngak gitu bagus. Terrano. Sudah berapa kali saya bilang itu mobil ngak enak, dan saya pernah kah recommend mobil itu ?

Tapi kalau mobil bagus yang mau masuk Indo, nah, saya jadi excited deh. Cause kita orang Indo bisa nikmati. Contoh Tiida is a very comfortable car for all Indonesians. Lebih besar, lebih lega. Mobil OK malah si conan sengaja cari gara gara, ada orang asing ngak suka dikit langsung di lapor.

Juga banyak kok yang terkesan ama mobil mini maxi, harga terjangkau ini. Kalau ngak di Jepang, China, Middle East kok bisa laku keras ?

Saya mau recommend mobil bagus, malah di serang. OK. Mau bilang civic baru lebih bagus misalnya boleh. Tapi dengan harga hampir 300 juta, dapat mesin 1800 cc, apakah Civic itu value for money ?

I am talking to mostly value conscious consumers di forum ini, bukan anak orang kaya yang ngak peduli value.

[conan]

Betul, yang dikritik kan Tiida, dan sesuai apa kata Mr. Mike, menurut dia pun sangat OK untuk mengkritik sebuah produk, atau rencana produk. Aku percaya Mr. Mike akan memegang kata2nya sendiri, walaupun dia akrab dengan Anda.

Lalu, lho, mengapa seorang Sithlord tiba2 merasa seperti dia yang diserang secara personal? Padahal dia kan sudah berkali2 bilang bahwa dia bukan orang Nissan. Bahkan orang Nissan pun belum tentu tersinggung bila produknya dikritik, buktinya mereka juga berhati2 dalam rencana menjual Tiida. Mereka jauh lebih berkepala dingin daripada seorang fans yang cepat meledak begitu merk favoritnya disinggung sedikit saja.

Mengenai tuduhan bahwa Mr. Teckteck dan aku adalah orang yang sama, all I can say is WOW! Para moderator dan rekan2 lain, apakah ini bukan menyerang secara personal, bahkan pada dua member sekaligus? Dan Sithlord, apa Anda berani bilang siapa itu member lain yang berkata seperti itu? Benar2 tidak gentleman, dan apa sulitnya mencari tahu siapa dia, karena yang aktif dalam diskusi ini masih bisa dihitung jari.

Rasanya bukan pertama kalinya aku dituduh seperti itu oleh Sithlord. Apa gunanya aku berpura2 jadi dua orang? Aku tidak keberatan berperang seorang diri, aku yakin amunisiku cukup to take on even a dozen of dark lords. Anda mau buat banyak nick? Mungkin Sithlord II sampai XII? Silakan saja Pak.

Dan Mr. Teckteck, silakan Anda juga merespons tuduhan pada Anda secara personal tersebut.

[conan]

OK. conan, U will hear a lot more from me. U want to raise the ante, I will pay U back, with interest.

Silakan saja, Sithlord. Bring it on! Sudah saatnya forum ini disuguhi lagi perdebatan seru tentang otomotif. Stay tuned, guys. Just sit back and enjoy the ride.

Kalau member lain mau criticize Tiida itu biasa, tapi kalau kamu, jelas for attacking me as the prime objective. Just wait.

Oh, kalau aku berbeda dengan Anda, Pak. Aku sih tidak peduli pendapat siapa, kalau aku kebetulan tidak setuju dan bisa berkembang menjadi diskusi seru/menarik, aku akan mengungkapkannya.

Anyway, toh nasip hybrid di Indo lebih menyedihkan. Satu unit pun belum I ketemu di jalan.

Ya, sama saja dengan nasib Tiida, ya. Coba nanti Anda bilang lagi hal ini, waktu Jazz hybrid (2007) sudah dijual di Indo (perhaps 2008). Bisa ditebak, yang mana yang akan lebih laris, Jazz hybrid atau Tiida (kalau tidak batal dijual disini, lho)

And yet U keep saying hybrids very good as if they are the solution to all the world's car / fuel problems. Untung orang Indo ngak bego semua.

Ya, untung juga orang Nissan juga enggak bego semua. Makanya mereka juga akan segera meluncurkan model2 hybrid mereka, dimulai dengan Maxima hybrid. Coba kalau mereka ramai-ramai menuruti apapun kata Anda..

[teckteck]

Kita semua kawan, so buat selingan kita lihat makanan dulu.
http://www.jenzcorner.com/weblog/archives/food/

[datsu]

Darklord, saya member lama juga disini dan saya tahu persis bagaimana "perang" anda yang dulu..bahkan saya juga tahu bagaimana perang itu dimulai dan diakhiri dengan jalan yang kurang gentle ketika itu... Justru yang saya ingin ungkapkan adalah anda dan bung Conan itu saling melengkapi...bukan saling berdebat... Jujur aja, tanpa salah satu dari kalian forum ini sama sekali tidak seru....

Panas gak apa2... tapi serang materinya..serang komentar yang dianggep salah... bahkan kalaupun MISALNYA (ini misalnya lho..) Anda memang mau defense semua mobil nissan, itu hak anda.. yang penting JANGAN SERANG orang yang ngomentarinnya...

Please, saya gak minta anda setuju2 aja dengan kata2 semua orang juga...bahkan menurut saya perdebatan itu menarik, tapi kalau bisa jangan sebut nama2 orang ataupun nicknamenya..

[piterr]

ya, saya setuju sekali dengan anda bro datsu..... bung conan juga pernah menyerang saya (topic new civic - mengenai paddle shift) dan untungnya saya gak menganggap itu sebuah serangan personal..... dan dengan gentle dia meminta maaf karena apa yang saya ungkap memang benar..... saya senang bro conan telah kembali, mari kita ramaikan forum ini untuk saling membangun... karena dengan kritik yang tulus saya yakin kita akan lebih pandai dan 'berilmu' dan yang lebih penting kita belajar bersosialisasi... meskipun dalam forum maya..... ingat ilmu padi semakin berisi semakin menunduk......

[skullkid]

uda2..skarang serang tiida ataw defend tiida deh...jangan subjektif gt...basi

[Turboman]

Gini aja deh


Gimana kalau kita bikin gathering, misal di Bukit Sentul gitu, trus Mr. Darthvader bawa Tiida nya, pak Conan bawa Prius hybridnya, sambil ngobrol2 nyantai + lunch sekalian kita coba kedua mobil tsb. keliling Bukit Sentul, atau setidaknya kita jadi penumpang, pemilik mobil yg bawa.

Siapa yg setuju angkat tangan ayoooo

[Sithlord]

Bung Mike,

Saya pikir pikir, Andai kata anda infonya benar, itu Tiida di tunda baru October di jual, bisa saja gara gara a change in NMI's strategy.


Gini pikiran saya. Benar saya pernah dengar, di Thailand yang di jual 1600 cc dan 1800 cc. Nah, kalau di Indo mesin 1.6 dan 1.8 akan bikin harga melonjak.


NMI know as well as U and I know pasar Indo gimana, apalagi sekarang lagi babak belur. Plus di pasar mobil murah 150-200 juta itu orang sangat sensitive ama harga. Beda cuman 10-20 juta saja sangat pengaruh penjualan.


Saya lagi pikir, apakah NMI berobah strategy ke yang lebih strategy, yaitu - Tiida di CKD dan ganti ke mesin 1500 cc ? The advantages are many :

1. Toh AUV mini nanti pakai mesin 1500 cc juga. So sekaligus deh.

2. Harga akan lebih menarik lagi. Pajak 1500 cc kan paling rendah, plus CKD hemat pajak lagi. Bisa saja a Tiida 1500 cc CKD harganya bisa turun ke 160 jutaan. Bahkan kurang dikit lagi. Supaya harga Tiida 1.5 ama Jazz / Yaris jadi amat dekat.

3. Supaya pabrik bisa rakit 2 mobil dengan mesin sama. Kill 2 birds with 1 stone !

4. Pula meskipun mungkin ada orang pikir Tiida cabin lega, kalau pakai 1500 cc jadi loyo, boros, malah pakai 1800 cc lebih irit dan kencang, justru fakta di lapanggan di Jepang ujian sudah hasilkan nilai yang justru beda :

Tiida 1500 cc di Jepang 1:18 (kombinasi). Justru versi 1800 cc lebih boros, 1:16.


Jika I jadi NMI, I akan pikir, accelerasi 1.5 ama 1.8 beda paling sedikit, dan harga OTR, BBM beda lumayan. Orang Indo sekarang lagi moodnya cari mobil murah, irit BBM. Cuman beda kencang 1-2 detik dari 0-100 km/jam so what ?


I really hope NMI ambil jalur ini, supaya kita semua dapat mobil ini dengan harga sangat terjangkau. Delay 3-4 bulan its OK untuk sediakan pabrik untuk rakit ini mobil.


I really think bisa saja gara gara ini bikin launch Tiida delay berapa bulan. Ngak mungkin cuman tunggu big boss datang baru launch.


Justru kalau gara gara ini, Ghosn datang malah bisa marah marah " Lu orang tunggu saya datang baru jualan ngapain ! Gila yah ?! "


A Tiida 1.5 CKD. Makes a lot of sense for me. Tax wise, consumer appeal, price, BBM, everything is in favour. Kecuali info saya salah dan Thailand ada versi 1.5. Tinggal import. But the info I got juga bukan sembarangan.


A Tiida 1.6 CBU ex-Thailand harga dekat ama 200 juta make sense. A CKD Tiida 1.5 harga dekat ama 150 juta juga make sense kalau saya bilang.


And bung Mike, kecuali gadis NMI itu yr istri atau saudara, kalau bukan, I bilang anda juga jangan pegang 100% kata dia. Both yr source and mine ngak mungkin mau 100% jujur ama kita. These things are confidential. Kita cuman bisa make calculated guesses and estimates.


A Tiida at 190+ juta may sell at only average volumes, but a Tiida 1.5 at close to 150 juta ? Watch Out !


Meskipun cabinnya lebih besar, tapi banding Yaris, exterior dimensionnya ngak gitu beda jauh, bobot mirip, mesin CC sama, safety feature Yaris juga sudah lengkap. Plus Yaris CBU dari Thailand. Pula harga Tiida ama Yaris di Jepang dan luar negeri lain hampir sama.


So from all these facts, I conclude that chance sangat besar harga Tiida 1.5 CKD yang featurenya lengkap harganya akan AMAT dekat ama Yaris and Jazz. And I hope NMI realize this and change their strategy to CKD. If Thailand benar cuman ada 1.6 dan 1.8.


It maybe a blessing in disguise, dari pada Tiida 1.6 hampir 200 juta dan 1.8 lebih dari 200 juta.

[Mike]

Eh, ini gw mo jawab pertanyaan2 Oom Sithlord...
tapi org-nya dah gak pernah nongol...

Gini, barusan gw dapet inpo yg bener2 upside down...

Pihak NMI emang lagi pusing dan ragu apakah mo jual Tiida Hatchback
di Indo, mengingat harganya selangit...(lebih mahal daripada Yaris/Jazz/Swift)
Kabar terakhir nanti yg akan dijual adalah versi Tiida sedan dgn mesin 1600cc

dilaunching tetep seperti jadwal semula....

Ok, gitu doeloe, sampai ada inpo baru lagi....

[villanova_7th]

Oiy Sithlord ! Nongol donk ada info tuh buat u. Btw bung Mike, ada update ttg AUV kah ?