share captiva - PART 04

[wllaw2]

Permasalahannya, ini kondisi terparkir di garasi terus saya nyalain mesin, udah bergetar om, sama sekali tdk menggeser tuas transmisi dari P.

Ngerti gan. Maksud saya coba sekali lagi dikeluarin mobilnya terus diparkir lagi di tanjakan. Tapi sebelum digeser ke P, diaktifkan dulu rem tangan elektriknya. Setelah itu kaki lepas dari rem, dan setelah beberapa detik, injak lagi rem. Habis itu digeser tuasnya ke P.

[Belphegor]

Sudah saya coba dan memang betul getar om

[joni80]

gan tanya dong, kog indikator solar cepet banget turunnya padahal baru kemaren ngisi penuh n cm dipake kurang lebih 25an km, jarummnya uda turun kurang 2 strip lg ke 3/4
km hampir 2000, isi shell terus, waktu awal sih ga break in lgs geber n sering stasioner, sekarang jalan santai n jarang stasioner
kata temen ke bengkel aja minta di iritin, bisa ga?

[Sandry]

btw, ada pemakai badak yg di lampung gak nih?

[SaebaRyo]

barusan ditelpon customer care chevy ditanya soal kepuasan terhadap pelayanan sales dll, mayoritas gw kasi nilai 1 (dr skala 1-10)

rasain, biar tau diri, jualan mobil 300jt lebih kok pelayanannya jelek bgt, even kalah dr showroom motor kali

[Sandry]

gm nya nanya soal apa? kualitas mobil/ feedback kepuasan pelayanan? btw kok sepi ya??

[blacksnake]

Iya sepi nih om... badak sy lg bertapa d beres.. blm selesai x_x...
Malah kf nya blom selesai soal claim nya.. bikin bete...

[chevbro]

Maaf nh nubie. 2din monitoor itu apa sh?

[Sandry]

sorry newbie bantu. kl setau gw, yg 2din itu hu yg make tempat 2slot rack. kl 1din itu yg cm 1rack. kaya mobil jaman bahela, yg msh pake 1din di mobil baru biasanya yg mobil kelas ekonomi seperti "sorry" ipah yg type j, apanjah type e atau mobul type2 kelas bawah gitu deh. no offence.

[Sandry]

btw ada yg pernah denger2 solar akr? info dong. hehe

[clitazzz]

btw ada yg pernah denger2 solar akr? info dong. hehe

mksdnya info apanya om? yg ane tau AKR, Medco, pertamina, kridapetra itu jualan solar utk industri juga,
biasanya untuk alat berat, genset, & LV macam strada, hilux, dll di site pedalaman (tambang)
jualannya klo ga salah 5000Ltr-an alias 1 mobil tanki, om mo bli grosir lgs 5000ltr? manthabs

Dr kmrn ini bacain reviewan yg lain ttg badaknya ngebul kluar asep item, ane slama ini ga gitu merhatiin asepna ky gmana.
kbnrn kmaren ane br ke bdg neh, nah bgtu smpe padalarang, ane ambil kluaran yg pasir koja,
bgitu belok utk ke pintu tol pasir koja itu kan ada jalan lurus lumayan panjang tuh, digeber sedalem2nya, mentok2 cm sampe 165-an sih krn kburu ad gerbang tol d dpn.
Nah bgitu ngerem mo ngantri utk bayar tol, pas liat kaca spion, itu asep ga kira2 banyaknya kluar trus2an dr knalpot, kliatan jelas banget,
bahkan krn anginnya ke arah dpn mobil, asepnya itu maju ke arah depan, kliatan dr jendela samping,
pdhal udh ga digas sm sekali (lg sibuk ngerem), tp asepna warnana putih abu gitu sih, ga hitam pekat (ane pake shell dr awal bli smpe skr)
asep ngebul ky bgitu meski ga di gas normal ga sih?

oh ya baru nyadar, klo geber smpe rpm 3000 itu ga kan keluar asep, asep baru mulai ngebul bgitu rpm tembus 3500an keatas (klo lg posisi bejek), lgs de ky yg berkabut di kaca blk klo liat dr spion tgh, cuma mslhnya kl bnr2 matic (ga main gigi), jarang tuh rpm bs tembus 3000, bgtu ampir mo nyampe 3000 aj dia udh otomatis shift ke gigi brikutnya dst. jd hrs bnr2 dibejek dlm2 n ditahan trus, br deh bs tembus 3000.

oh ya plg demen dengerin bunyi nguiiiinngggggggg pas mulai digeber klo start di gerbang tol, ky pesawat terbang bunyina

tp hr ini pas pulang ke jkt lg, gak asik bgt nyetir di tolnya,
bgitu masuk cikampek otomatis avg speed cm 60-80 sibuk berkelok2 pndh jalur, kdg bs smpe 100, padet sm truck tronton,
makin mendekati jkt makin parah dan puncaknya di daerah halim/pndk gede,
yg demo di mpr, yg kena macetna sampe pondok gede (stuck sejem disana doang)

[blacksnake]

duuh.. jemput badak dr beres
karpet bawah deket pintu masuk supir habis kena baret2.. bahkan cat putih sy kena baret.. sptna pake sepatu boot dan becek bnyak pasir nginjek2 mobil ane.. bener2 makjang..
:

sy pikir kotor doank di bengkel.. udah gondok deh...
sampe rumah di lap malah kelihatan baret2..

[Sandry]

maksudnya kualitas solar nya akr. soalnya ada yg bilang "katanya" kualitasnya ok. better dr biosolar. gak tau deh kadar cetane sama sulfunya.

[evolution21]

btw ada yg pernah denger2 solar akr? info dong. hehe

mksdnya info apanya om? yg ane tau AKR, Medco, pertamina, kridapetra itu jualan solar utk industri juga,
biasanya untuk alat berat, genset, & LV macam strada, hilux, dll di site pedalaman (tambang)
jualannya klo ga salah 5000Ltr-an alias 1 mobil tanki, om mo bli grosir lgs 5000ltr? manthabs

Dr kmrn ini bacain reviewan yg lain ttg badaknya ngebul kluar asep item, ane slama ini ga gitu merhatiin asepna ky gmana.
kbnrn kmaren ane br ke bdg neh, nah bgtu smpe padalarang, ane ambil kluaran yg pasir koja,
bgitu belok utk ke pintu tol pasir koja itu kan ada jalan lurus lumayan panjang tuh, digeber sedalem2nya, mentok2 cm sampe 165-an sih krn kburu ad gerbang tol d dpn.
Nah bgitu ngerem mo ngantri utk bayar tol, pas liat kaca spion, itu asep ga kira2 banyaknya kluar trus2an dr knalpot, kliatan jelas banget,
bahkan krn anginnya ke arah dpn mobil, asepnya itu maju ke arah depan, kliatan dr jendela samping,
pdhal udh ga digas sm sekali (lg sibuk ngerem), tp asepna warnana putih abu gitu sih, ga hitam pekat (ane pake shell dr awal bli smpe skr)
asep ngebul ky bgitu meski ga di gas normal ga sih?

oh ya baru nyadar, klo geber smpe rpm 3000 itu ga kan keluar asep, asep baru mulai ngebul bgitu rpm tembus 3500an keatas (klo lg posisi bejek), lgs de ky yg berkabut di kaca blk klo liat dr spion tgh, cuma mslhnya kl bnr2 matic (ga main gigi), jarang tuh rpm bs tembus 3000, bgtu ampir mo nyampe 3000 aj dia udh otomatis shift ke gigi brikutnya dst. jd hrs bnr2 dibejek dlm2 n ditahan trus, br deh bs tembus 3000.

oh ya plg demen dengerin bunyi nguiiiinngggggggg pas mulai digeber klo start di gerbang tol, ky pesawat terbang bunyina

tp hr ini pas pulang ke jkt lg, gak asik bgt nyetir di tolnya,
bgitu masuk cikampek otomatis avg speed cm 60-80 sibuk berkelok2 pndh jalur, kdg bs smpe 100, padet sm truck tronton,
makin mendekati jkt makin parah dan puncaknya di daerah halim/pndk gede,
yg demo di mpr, yg kena macetna sampe pondok gede (stuck sejem disana doang)

sama um ngebulnya
walaupun udah ga digas masu ngebul beberapa puluh detik
biasanya kalo abis itu digeber lg ngebulnya menipis
pake shell bisa digeber sampe 5000rpm ga um?

[clitazzz]

@ om evo
klo matic ane ga perna bs sampe 5k, mentok2 smpe 4k udh meraung2 otomatis udh shifting ke gigi slanjutnya, nah di top gear-nya, blum smpe 4k biasa udh kburu abis jalannya or nyali dah kburu ciut duluan soalnya psti udh jln 160 keatas

klo nyoba ky yg critanya sp tuh, dimasukin di gigi 1 trus injek poll smpe 5k, ane blom brani hahaha sayang mesin n transmisinya tkut jebol, lgian torsi max ada di 1750-2750, jd kynya ga perlu smpe 5k kan?

@ om Sandry
itu HSD solar biasa kan? bukan bio sih yg jelas, tp bukan sekelas dex jg,
& kynya kadar sulfur n particlenya ga recommended de utk crdi ky ctv?
yg ane tau harganya diatas bio solar tp dibawah shell/pertadex (per bulan lalu sih, klo ga sala liat invoicenya skitar 8-9k).
yg ane denger emg diesel biasa lbh tokcer dibanding bio solar, mknya supir truk lbh demen solar biasa bukan bio.
Lebih tenagaan euy, gitu katanya..

[ija]

btw ada yg pernah denger2 solar akr? info dong. hehe

AKR=Aneka kimia raya..perusahaan yang ditunjuk pemerintah untuk mendistribusikan premium dan solar subsidi untuk daerah tertentu. awalnya saya tahu AKR sebagai suplier solar non subsidi untuk industri,kostik sida,..kualitas solarnya mungkin sama dengan solar bersubsidi pertamina ....

smpe hari ini ctv sy masih pake 100% solar pertamina, dalkot 11liter/100km...wajar ga irit karena kualitas solarnya, di knalpot keluar jelaga hitam lembab yang nempel didinding knalpot...minggu depan rencana mau coba pake total diesel yang ada di pasteur, kalau di Bandung SPBU mana yang jual pertadex curah ya..?

[wllaw2]

Sudah saya coba dan memang betul getar om

Sorry gan, ternyata gak membantu. Kalau saya punya getarnya terasa di pedal rem aja. Ketika di posisi R, pas mau mundur. Terasa banget getarnya. Cuma kalau di posisi D, getarnya lebih sedikit, apalagi setelah berhenti 2 detik gitu, getarannya langsung hilang total. Ini yang heran. Kalau di R, saya tunggu berapa lama pun gak hilang2 getarannya. Kalau di P saya ada coba, gak ada getarannya. Berarti agan punya kayaknya ada masalah, tapi gak tahu di mana juga sih.

Dan satu lagi yang saya sadar. Pas awal2 pertama kali pakai dan tiap pagi pas pertama kali distart, ketika mundur atau maju sambil injak rem dikit2, gak ada bunyi2 "grok2" kayak ada yang bergesekan. Biasanya ini ciri2 dari mobil Auto. Tapi ya saya heran aja kok yang ini gak ada bunyi. Namun setelah lama2 pakai, bunyinya jadi muncul. Pas di pagi harinya ataupun udah dibiarian lama gitu.
Kayaknya ini ada hubungan dengan pelumasan dari transmisinya. Soalnya kalau udah panas, bunyinya gak ada. Dan pas waktu masih dingin, saya coba geser tuas ke N, bunyinya gak ada. Kalau di R atau di D baru muncul bunyinya.

[evolution21]

kualitas dex bener2 ga stabil d
kalo pas bagus warnanya bisa kuning bening
kalo lg sial, udah kayak bio ajah, busanya buanyak

next mau cobain total aja
kalo engga mendingan subsidi + aditif
ato beli dex yg jerigen, mahal tp keliatan isinya, bisa milih yg paling bening

[wllaw2]

gan tanya dong, kog indikator solar cepet banget turunnya padahal baru kemaren ngisi penuh n cm dipake kurang lebih 25an km, jarummnya uda turun kurang 2 strip lg ke 3/4
km hampir 2000, isi shell terus, waktu awal sih ga break in lgs geber n sering stasioner, sekarang jalan santai n jarang stasioner
kata temen ke bengkel aja minta di iritin, bisa ga?

Itu pas turunnya itu konsumsi MID berapa? Ada direset MID nya setelah diisi solar?
Kalau saya punya ketemu kondisi macet, selalu di sekitar 40 km baru mulai bergerak jarum indikatornya. Itu di MID biasanya di kisaran 13.8 L /100 km. Dan pas isinya solarnya itu, ketika udah bunyi "tek" saya masih bisa tambah lebih kurang 2 liter lagi.
Kalau pas udah bunyi "tek" saya gak tambah lagi, itu di sekitar 30an gitu mulai bergerak jarum indikatornya.

[Good_boy86]

hmm jadi penasaran pengen nyoba total diesel

nice review um

Kalo Total yang petrolnya bgm yah kira2 ? ada yang bilang lebih sip...ada yg bilang biasa, ada rekomend dari kawan2 ?

saya sewaktu di jakarta dulu selalu pake total. menurut saya jauh lebih bagus daripada shell super dan pertamax.
suara mesin jadi lebih halus dan tarikan lebih enteng.
tapi semua itu menurut saya loh, mungkin ada yang berpendapat lain ya silahkan..

[Good_boy86]

hmm jadi penasaran pengen nyoba total diesel

nice review um

tapi dulu waktu ada tes solar dari autobild. dikatakan bahwa solar TOTAL itu kotor.
particulate nya masih besar/banyak. tapi ga tau juga itu pengetesan benar atau ada main.

[cptv2012]

kemarin saya pp lagi jkt-bdg-jkt.

dari jakarta sendiri, tanki full dengan total diesel performance,
gas pol (kebetulan ngejar waktu .....hehehe alasan sih ) lepas dari tol cikampek, tetap terkesan lebih dengan total, terasa lebih halus suara mesin dan tenaga juga responsif. asap sering kelihatan (tanjakan 180an km/jam, wajar ya...) apalagi ketika pedal gas mentok ke lantai, warna putih kebiruan kalau intip dari spion tapi tidak sebanyak ketika menggunakan dex dan tidak seputih ketika pakai shell, tenaga tetap ada belum sempat flat soalnya jalan jadi agak padat, top speed tercapai di 180an km/j. lebih sering matic kadang nyoba triptronic
tetap rekomendasiin supaya pada nyoba total
sampai pasteur tanki sudah minta diisi (hasil gas pol fc 11-12 l/100km) dan isi full tank di total pasteur.

nah, yang penting,
sebelumnya saya isi nitrogen di ban standar, dan karena kebiasaan di mobil lama saya terlalu berpatokan ke tulisan tekanan ban direkomendasikan yang ditempel di pilar pintu driver. di sana kalau tidak salah tekanan dianjurkan adalah 35 psi untuk seluruh ban.
sementara di buku manual, untuk 4 penumpang atau kurang dan tanpa trailer, tekanan dianjurkan adalah 30 psi. memang selama ini saya merasa suspensi terlalu keras padahal saya mengisi dengan nitrogen dengan tekanan 35psi.
akhirnya, saya minta agar tekanan diperiksa ternyata semua ban bertekanan 40 psi minimal, memang sih kondisi ban panas. akhirnya seluruh tekanan ban di samain di 30 psi sesuai manual book.
setelah nyobain...nah baru terasa nyaman yang pertama sekali saya rasakan hehehe ga kerasa saya terlalu lama membiarkan hal sepele kelihatannya spt tekanan angin ban, dan ternyata saya rugi karena captiva saya menjadi terlalu keras.

point penting yang ingin saya tekankan, pastikan tekanan ban sudah SESUAI dengan anjuran di manual book.
cara terbaik (saya summarykan) adalah pengukuran dilakukan pada saat ban dingin dan setiap kali mengisi bahan bakar.
kondisi ban panas terjadi apabila ban dipergunakan berjalan lebih dari 1,6 km.


kembali dari bandung ke jakarta, malam hari sekitar jam 9 malam, saya berencana untuk memadukan antara gaya nyetir standar (saya) yaitu cruising sekitar 100 - 120 km/j dan gas di"urut" tidak terlalu ngotot tapi tidak juga sampai di "dim" terus dari belakang .
Alhasil, di jakarta sesampai di rumah fc tercatat di MID : 6.6 l / 100 km atau sekitar 1:15 .
Puas dengan Captiva FL VCDI.
Ohya, odometer sekitar 9250 km .

[Good_boy86]

sekedar info
ready stok, spion folded captiva



-bisa dipakai di FL dan Non FL
-asli GM
-spion lama ga dipakai
-tidak ada motor only kl asli GM
-masih baru jadi warna dasar, bisa di cat di beres GM atau pun toko cat langganan om2 semua
-ada switch, modul, dan kabel

lampu di switch nya hijau atau biru om? sodara kemaren ganti, masih hijau.

[cptv2012]

hmm jadi penasaran pengen nyoba total diesel

nice review um

tapi dulu waktu ada tes solar dari autobild. dikatakan bahwa solar TOTAL itu kotor.
particulate nya masih besar/banyak. tapi ga tau juga itu pengetesan benar atau ada main.

wah, bisa seperti itu ya hasil test autobild?
sementara saya pengalaman sudah isi tanki full ke-4 hari Jumat kemarin, dan sampai sekarang puas dan merasakan banyak keunggulan diesel dari spbu Total ini.

@evolution21 : nanti minta reviewnya juga ya, kalau jadi nyoba Total, untuk konfirmasi aja sih rencana saya mau tetap makai Total dulu.

dari pengamatan saya juga, ternyata harga Total jakarta dan bandung sama ya ? karena tanki ke-3 saya isi di mt haryono 10.400/liter sementara kemarin di pasteur bandung harga juga 10.400/liter nya.

[Good_boy86]

kemarin saya pp lagi jkt-bdg-jkt.

dari jakarta sendiri, tanki full dengan total diesel performance,
gas pol (kebetulan ngejar waktu .....hehehe alasan sih ) lepas dari tol cikampek, tetap terkesan lebih dengan total, terasa lebih halus suara mesin dan tenaga juga responsif. asap sering kelihatan (tanjakan 180an km/jam, wajar ya...) apalagi ketika pedal gas mentok ke lantai, warna putih kebiruan kalau intip dari spion tapi tidak sebanyak ketika menggunakan dex dan tidak seputih ketika pakai shell, tenaga tetap ada belum sempat flat soalnya jalan jadi agak padat, top speed tercapai di 180an km/j. lebih sering matic kadang nyoba triptronic
tetap rekomendasiin supaya pada nyoba total
sampai pasteur tanki sudah minta diisi (hasil gas pol fc 11-12 l/100km) dan isi full tank di total pasteur.

nah, yang penting,
sebelumnya saya isi nitrogen di ban standar, dan karena kebiasaan di mobil lama saya terlalu berpatokan ke tulisan tekanan ban direkomendasikan yang ditempel di pilar pintu driver. di sana kalau tidak salah tekanan dianjurkan adalah 35 psi untuk seluruh ban.
sementara di buku manual, untuk 4 penumpang atau kurang dan tanpa trailer, tekanan dianjurkan adalah 30 psi. memang selama ini saya merasa suspensi terlalu keras padahal saya mengisi dengan nitrogen dengan tekanan 35psi.
akhirnya, saya minta agar tekanan diperiksa ternyata semua ban bertekanan 40 psi minimal, memang sih kondisi ban panas. akhirnya seluruh tekanan ban di samain di 30 psi sesuai manual book.
setelah nyobain...nah baru terasa nyaman yang pertama sekali saya rasakan hehehe ga kerasa saya terlalu lama membiarkan hal sepele kelihatannya spt tekanan angin ban, dan ternyata saya rugi karena captiva saya menjadi terlalu keras.

point penting yang ingin saya tekankan, pastikan tekanan ban sudah SESUAI dengan anjuran di manual book.
cara terbaik (saya summarykan) adalah pengukuran dilakukan pada saat ban dingin dan setiap kali mengisi bahan bakar.
kondisi ban panas terjadi apabila ban dipergunakan berjalan lebih dari 1,6 km.


kembali dari bandung ke jakarta, malam hari sekitar jam 9 malam, saya berencana untuk memadukan antara gaya nyetir standar (saya) yaitu cruising sekitar 100 - 120 km/j dan gas di"urut" tidak terlalu ngotot tapi tidak juga sampai di "dim" terus dari belakang .
Alhasil, di jakarta sesampai di rumah fc tercatat di MID : 6.6 l / 100 km atau sekitar 1:15 .
Puas dengan Captiva FL VCDI.
Ohya, odometer sekitar 9250 km .

bener2 puas pake ya om? baru 3bulan uda 9250km.
saya punya 8bulan masih 11600km.
tapi uda banyak problem.. dasbord bunyi semua. setir bunyi kalo belok, diklaim-- terus bongkar bunyinya tambah parah. masih nunggu part dari jakarta.
uda 1 minggu ga ada kabar.
kayaknya minta masuk di surat pembaca ini..

oya, top speed saya kok di 180km/h ya.. mau naek lagi udah susah banget. itu posisi D, ga pake tiptroniknya.
isinya seh biosolar + CRC dosis maintenance.