Seberapa efektifkah Octane Booster aftermarket ???

[nugroho bagor]

Egoku nunggu hasil lab ajalah

[y_anjasrana]

memang ada ya aturan safety ttg isi bbm harus turun dr mobil ya? jujur aja ane nubie utk urusan otomotif. makanya ane gabung dimari biar pinter kyk om VM......

[htannis]

Egoku nunggu hasil lab ajalah

Tenang bro, tinggal diambil doang

[VanzMatic]

Egoku nunggu hasil lab ajalah

Ah, SM member kan rata2 puinter2, en bisa beli alat sendiri...

memang ada ya aturan safety ttg isi bbm harus turun dr mobil ya? jujur aja ane nubie utk urusan otomotif. makanya ane gabung dimari biar pinter kyk om VM......

Bukannya safety standard itu adalah matikan mesin saat mengisi bensin?


Turun dari mobil bukan aturan standard safety. Hanya aturan tidak bertulis untuk mengawasi pengisian dan meterannya, dan memudahkan untuk mbayar...

Jujur, hal kayak gitu, saya belajar dari banyak orang kok om...Kenapa malah bilangin saya pinter? Kalok ada yang ngingetin, kenapa kecentok lantas bilangin yang bilang sebagai "pinter"? Sinisme? Sindiran?

[Ryan Steele]

Kenapa jadi mulai flamming si?

Klo soal SOP si Pertamina cupu. Di Shell, motor batangan isi bensin, wajib turun dari motor atau tidak dilayani.
Tapi pengendara mobil tidak ada kewajiban untuk turun dari mobilnya.
Di Total aja gak ada tuh kewajiban turun dari motor.

[Ryan Steele]

Egoku nunggu hasil lab ajalah

Ah, SM member kan rata2 puinter2, en bisa beli alat sendiri...

Berapa harganya, om? Klo harganya cuma 100 rb ane beli deh.

[VanzMatic]

Kenapa jadi mulai flamming si?

Klo soal SOP si Pertamina cupu. Di Shell, motor batangan isi bensin, wajib turun dari motor atau tidak dilayani.
Tapi pengendara mobil tidak ada kewajiban untuk turun dari mobilnya.
Di Total aja gak ada tuh kewajiban turun dari motor.

Bukan flamming, om...
Bukannya forum ini tempat sharing..? Sharing pengalaman, sharing info.
So, kenapa harus ada yang merasa keflamming? Ane kan ngga tunjuk hidung.
Sebetulnya pembahasan ini dari awalnya kan hanya menyinggung octane booster yang pemakaiannya harus dituangkan ke dalam tangki dengan cara turun dulu. So, what? Big problem? I don't think so..

Memang tidak ada kewajiban turun dari mobil kok. Kebiasaan turun dari mobil tu kan hanya warisan jaman dulu, yang tutup bensinnya masih harus dbuka oleh kunci kontak kan? Baik itu tutup 'pintu' tangki (Kijang Super) maupun tutup tangkinya sendiri (Suzuki Carry)

Masalahnya, sekarang malah berkembang kebiasaan buruk, udah ngisi bensinnya ngga pake turun, pake acara tidak matiin mesin pula.
Jadi keinget kasus kebakaran spbu yang melumatkan Xenia gress dari sebuah motor yang ngisi ngga matiin mesin.
Apakah harus menunggu kebakaran berikutnya untuk membuat orang ingat lagi bahayanya?

Makanya kebiasaan turun dari mobil, bukan sesuatu yang buruk, karena secara kebiasaan akan membuat kita matiin mesin dulu, baru turun dari mobil.

Besides, kebiasaan lama ini juga mencegah petugas spbu kalo mau 'main-main', utamanya dari mainin tuas dispenser yang ngga ditarik penuh ke atas (semua spbu lokal dan asing, kedapatan oleh saya, main main dalam hal ini.), dan saya memang kebiasaan kalau isi, pasti sampai penuh ke ujung atas lubang tangki. Nah, itu kan harus diawasin bagaimana penuhnya. Kadang asal penuh, padahal sempet ada bensin yang tumpah. Bisa jadi. Who knows?

Toh ini buat kebaikan kita semua. Apalagi, kalau kita turun dari mobil, kita udah ngga kepanasan dan keujanan kayak spbu pertamina jaman dulu kan yang atapnya masih secuil secuil di tiap dispenser.

Egoku nunggu hasil lab ajalah

Ah, SM member kan rata2 puinter2, en bisa beli alat sendiri...

Berapa harganya, om? Klo harganya cuma 100 rb ane beli deh.

Tanya saja sama yang pernah posting gambar alat tes oktan om. Ane mah, emang dasarnya ngga ngerti gituan. Ngertinya ya:
1. Sekarang kalo macet ngga gerak ampe 1 jam, bensin melorot sampai 1:7,5. Padahal dulunya bisa sampe tinggal 1:6 (premium campur pertamax)
2. Sekarang ngga perlu injek gas dalam dalam untuk driving. Logika bodoh saya bilang, lebih sedikit kita injek gas, bensin lebih irit. Artinya, memberi pengaruh signifikan, karena injek gas dikit / plintir gas dikit, kendaraan udah melaju lebih cepat dan akselerasi lebih galak dari sebelum pakai. Berarti, lebih sedikit bensin yang dibakar tapi tenaga yang keluar lebih besar.
3. Di mesin diesel bapak, sudah hilang asap hitam dan putih yg bikin pedes mata. Bapak lebih sering diomelin ibu karena lebih galak akselerasinya. Itu memberi hasil atau bukan?

Gampang toh?
It's just that simple.

[VanzMatic]

bagi ane beli octane bosster berarti hrs turun dr mobil tiap isi bbm. bikin ribet aja. blum lg klu lupa naruhnya. udah bgitu klu mw efektif hrs rutin. berarti butuh waktu dan biaya extra utk pengadaan dan penyimpanan. udah bgitu produknya tidak terdistribusi dgn baik. jd klu mw beli hanya bisa di toko2 tertentu saja. jd ujung2nya mendingan pakai bbm dr spbu aja.

gak perlu disiksa barang ampe kayak getu.......abis isi BBM ya pake aja apa adanya, nanti kalo dah sampe rumah baru tuang deh tu racun......hehehehe

Catatan :
Racun yg bagus mau dituang di depan or di belakang sama ajah, ane selalu nuang di belakang kalo emang bagus ya efeknya kerasa, cuman lebih lambat aja kerasanya.

oww.. ane pikir hrs selalu diawal. atau malah ada yg bilang dicampur dulu ma premium pake botol trus dikocok biar bener2 nyampur dan ga langsung nguap. apalagi klu yg nuangnya aja pake sedotan sgala..

eh bener kan ada yg bgitu?

btw utk mengetahui rasio campurannya bener pa ga gimana sih? soalnya ane ga pernah ngukur2 isi tangki mobil. ngisi bbm jg suka2. klu kbykan efeknya apa, klu terlalu sedikit efeknya apa?

Semua produk, punya cara sendiri2 dalam pemakaian, kan? Read before use.
Kalau dituang di depan atau belakang dalam dosis yang harus buanyaaak, ya bisa, karena volume racunnya besar, bisa saling dorong untuk cepat turun di dalam saluran bensin.
Tapi kalau dosisnya cukup seujung sendok teh, ya memang harus didorong oleh bensin kan biar cepet nyampur.. Simple kan?
I like simplicity..


Racun yang bagus, ngga perlu harus buanyak kayak mau glonggong sapi.. Yang penting, kan kayak cowok aja, setetes udah cukup membuahkan hasil ......................

[nugroho bagor]

I like simplicity..tapi tambah ruwet,bersilat lidah mulu,kawan tetap saudara harus,tapi kalo dagang yang fair jangan mem blurkan masalah yg basic

[Ryan Steele]

Hmm... Gini deh. Ane mau kasih tantangan.
Mobil ane mesinnya spek P+, tapi isinya selalu Premium. Jd klo dibejek selalu ngelitik.
Kalau memang ada octane booster yang klaim bisa rubah premium jadi setara P+ bahkan lebih, ane pengen ngebuktiin.
Logikanya kalau bahan bakarnya sesuai spek mesin nggak akan ngelitik.
Apapun octane booster yang berani klaim, tolong PM ane, biar ane buktiin sendiri.
Daripada bingung2 cari 2 kendaraan sama persis untuk diadu, pake aja mobil ane yang mesinnya spek P+ utk dikasi minum Premium + octane booster. Trus cek ngelitik atau nggak.

[y_anjasrana]

Kenapa jadi mulai flamming si?

Klo soal SOP si Pertamina cupu. Di Shell, motor batangan isi bensin, wajib turun dari motor atau tidak dilayani.
Tapi pengendara mobil tidak ada kewajiban untuk turun dari mobilnya.
Di Total aja gak ada tuh kewajiban turun dari motor.

Jd sbenarnya ada ga sih aturan harus turun dr mobil saat isi bbm? klu masalah matiin mesin sih pasti. males turun dr mobil ga berarti males matiin mobil khan? bgitu pula sbaliknya, rajin turun dr mobil ga berarti rajin matiin mesin khan?

klu sopnya hrs mematikan mesin balik lg pd ketegasan spbu menjalankan sop. klu ada kendaraan yg tidak mematikan mesin ya jgn diisi. cmiiw

btw lebih baik balik ke topik aja. klu mw bahas perlu tidaknya turun saat mwngisi bbm sbaiknya buat trit baru. itu jg klu msh dianggap menarik utk dibahas.

[y_anjasrana]

Hmm... Gini deh. Ane mau kasih tantangan.
Mobil ane mesinnya spek P+, tapi isinya selalu Premium. Jd klo dibejek selalu ngelitik.
Kalau memang ada octane booster yang klaim bisa rubah premium jadi setara P+ bahkan lebih, ane pengen ngebuktiin.
Logikanya kalau bahan bakarnya sesuai spek mesin nggak akan ngelitik.
Apapun octane booster yang berani klaim, tolong PM ane, biar ane buktiin sendiri.
Daripada bingung2 cari 2 kendaraan sama persis untuk diadu, pake aja mobil ane yang mesinnya spek P+ utk dikasi minum Premium + octane booster. Trus cek ngelitik atau nggak.

jgn lupa perhatikan efek jangka pendek dan jangka panjangnya jg om, baik utk mobilnya mwpun efek sosial jg. kira2 rela ga liat mobil2 exotics isi bbm subsidi gara2 ada octan bosster yg bisa ubah bbm subsidi jd sesuai spek mesinnya.

[Unta_item]

I like simplicity..tapi tambah ruwet,bersilat lidah mulu,kawan tetap saudara harus,tapi kalo dagang yang fair jangan mem blurkan masalah yg basic

Sabar Sabar Nunggu Hasil Lap itu yang sabar Um ,,,,,,

[VanzMatic]

I like simplicity..tapi tambah ruwet,bersilat lidah mulu,kawan tetap saudara harus,tapi kalo dagang yang fair jangan mem blurkan masalah yg basic

Siapa yang dagang di trit ini?
Yang mem-blurkan siapa?

Coba baca dulu ya post post sebelumnya. okay?

Hmm... Gini deh. Ane mau kasih tantangan.
Mobil ane mesinnya spek P+, tapi isinya selalu Premium. Jd klo dibejek selalu ngelitik.
Kalau memang ada octane booster yang klaim bisa rubah premium jadi setara P+ bahkan lebih, ane pengen ngebuktiin.
Logikanya kalau bahan bakarnya sesuai spek mesin nggak akan ngelitik.
Apapun octane booster yang berani klaim, tolong PM ane, biar ane buktiin sendiri.
Daripada bingung2 cari 2 kendaraan sama persis untuk diadu, pake aja mobil ane yang mesinnya spek P+ utk dikasi minum Premium + octane booster. Trus cek ngelitik atau nggak.

jgn lupa perhatikan efek jangka pendek dan jangka panjangnya jg om, baik utk mobilnya mwpun efek sosial jg. kira2 rela ga liat mobil2 exotics isi bbm subsidi gara2 ada octan bosster yg bisa ubah bbm subsidi jd sesuai spek mesinnya.

Belum ada produk Undang undang yang secara tegas melarang seluruh mobil atau mobil exotic mengisi bbm premium. Absolutely.
Kalau om punya dan percaya suatu merk Z misalnya, bisa mendongkrak kualitas dan oktan RON 88, kemudian mengisi premium, ada landasan hukum yang melarang?

Begitu juga, kalau misalnya tanpa octan booster, motor honda bebek saya yang memang dari sononya request RON 92 (karena kompresi 9:1) lantas saya isi RON 95 atau kalaupun ada, saya isi RON 97, apakah saya akan dikatain pamer (motor bebek 6 jutaan aja kok begaya isi P+)?

Tiap konsumen berhak menentukan pilihan belanja nya kan?

Ini sebenernya blunder dari pertamini yang memberi persepsi sesat kepada kastemer, bahwa konsumen dengan mobil mahal harus beli pertamax.
Jenis dan mutu bahan bakar bukan menyesuaikan mahal enggak nya mobil. Tapi menyesuaikan spesifikasi mesin. Kalau mutunya memang jelek, tapi konsumen punya solusi lain mensiasati mutu bbm yang jelek dan oktan yang rendah dengan memakai octan booster, mosok ngga boleh?

Oia, jadi keinget, tawaran ane di SM ini, yang mempersilakan siapa yang mau ngetes mobil ane, udah pernah ane lemparkan ke floor. Cuman, belum ada yang jawab.
1. Saya sediain unit mobil saya, yang speknya mengharuskan pakai bbm lebih bagus dari P+ (K3VE dengan kompresi 11:1). Saya modalin deh 50rb premium+octane booster saya.
2. Silakan cek mesinnya, masih prawan atau ngga. KM nya 24rb-an. Tahun 2010.
3. Silakan bawa sendiri unit mobil sejenis, masih prawan, yang sehari2 minum premium.
4. Silakan TD bareng saya. Kalau mau dinaikkan ke Dyno, silakan, tapi bayarin sendiri ya.

Untuk pembicaraan selanjutnya, lebih baik ke trit business lounge. Saya ngga akan menawarkan disini.

[Abu2]

Kenapa jadi mulai flamming si?

Klo soal SOP si Pertamina cupu. Di Shell, motor batangan isi bensin, wajib turun dari motor atau tidak dilayani.
Tapi pengendara mobil tidak ada kewajiban untuk turun dari mobilnya.
Di Total aja gak ada tuh kewajiban turun dari motor.

ane pernah tuh, gak turun dari motor, gak mau di isi bbm nya oleh tukang isi nya....

yg binun malah tukang isi bbm nya, "mau di masukin kemana mas ini corong?"
wong tangkinya di bawah tempat duduk...
hehehehe


yok ayok balik ke sesuai judul.. jangan "nyerempet menyerempet", kalo mau tanya langsung ttg Norival, langsung aja ke lapaknya atau ke seller yaaaa...

[VanzMatic]

Siap mod..

[Unta_item]

Kenapa jadi mulai flamming si?

Klo soal SOP si Pertamina cupu. Di Shell, motor batangan isi bensin, wajib turun dari motor atau tidak dilayani.
Tapi pengendara mobil tidak ada kewajiban untuk turun dari mobilnya.
Di Total aja gak ada tuh kewajiban turun dari motor.

ane pernah tuh, gak turun dari motor, gak mau di isi bbm nya oleh tukang isi nya....

yg binun malah tukang isi bbm nya, "mau di masukin kemana mas ini corong?"
wong tangkinya di bawah tempat duduk...
hehehehe


yok ayok balik ke sesuai judul.. jangan "nyerempet menyerempet", kalo mau tanya langsung ttg Norival, langsung aja ke lapaknya atau ke seller yaaaa...

Mantabbbb nih ... Um Momod Abu2

[BADAK]

Kenapa jadi mulai flamming si?

Klo soal SOP si Pertamina cupu. Di Shell, motor batangan isi bensin, wajib turun dari motor atau tidak dilayani.
Tapi pengendara mobil tidak ada kewajiban untuk turun dari mobilnya.
Di Total aja gak ada tuh kewajiban turun dari motor.

ane pernah tuh, gak turun dari motor, gak mau di isi bbm nya oleh tukang isi nya....

yg binun malah tukang isi bbm nya, "mau di masukin kemana mas ini corong?"
wong tangkinya di bawah tempat duduk...
hehehehe


yok ayok balik ke sesuai judul.. jangan "nyerempet menyerempet", kalo mau tanya langsung ttg Norival, langsung aja ke lapaknya atau ke seller yaaaa...

Ogahhhhhhh...mending ane tanya disini aja............................

[nugroho bagor]

Kenapa jadi mulai flamming si?

Klo soal SOP si Pertamina cupu. Di Shell, motor batangan isi bensin, wajib turun dari motor atau tidak dilayani.
Tapi pengendara mobil tidak ada kewajiban untuk turun dari mobilnya.
Di Total aja gak ada tuh kewajiban turun dari motor.

ane pernah tuh, gak turun dari motor, gak mau di isi bbm nya oleh tukang isi nya....

yg binun malah tukang isi bbm nya, "mau di masukin kemana mas ini corong?"
wong tangkinya di bawah tempat duduk...
hehehehe


yok ayok balik ke sesuai judul.. jangan "nyerempet menyerempet", kalo mau tanya langsung ttg Norival, langsung aja ke lapaknya atau ke seller yaaaa...

Ogahhhhhhh...mending ane tanya disini aja............................

Badak Ayo2 (ˇ_ˇ'!l)

[reject]

bagi ane beli octane bosster berarti hrs turun dr mobil tiap isi bbm. bikin ribet aja. blum lg klu lupa naruhnya. udah bgitu klu mw efektif hrs rutin. berarti butuh waktu dan biaya extra utk pengadaan dan penyimpanan. udah bgitu produknya tidak terdistribusi dgn baik. jd klu mw beli hanya bisa di toko2 tertentu saja. jd ujung2nya mendingan pakai bbm dr spbu aja.

gak perlu disiksa barang ampe kayak getu.......abis isi BBM ya pake aja apa adanya, nanti kalo dah sampe rumah baru tuang deh tu racun......hehehehe

Catatan :
Racun yg bagus mau dituang di depan or di belakang sama ajah, ane selalu nuang di belakang kalo emang bagus ya efeknya kerasa, cuman lebih lambat aja kerasanya.

Om turboman. kalau bole tau, rekomendasi om turboman untuk racun solar yang mana ya?? Secara banyak merek
Kalau bisa jawab via pm aja om, biar ga disangka promosi produk tertentu, karena baca thread dr awal sampe akhir koq jadinya agak oot y

[Turboman]

Update

Biaya test angka Oktan di Petrolab konon Rp. 800.000,- sekali test

jadi kalo mau test Oktan Buster, test RON bensin polos, trus test lagi bensin ditambah si OB, jadi 2X

Lama pengujian konon 5 - 7 hari.

*bukan sales lab*

[htannis]

Update

Biaya test angka Oktan di Petrolab konon Rp. 800.000,- sekali test

jadi kalo mau test Oktan Buster, test RON bensin polos, trus test lagi bensin ditambah si OB, jadi 2X

Lama pengujian konon 5 - 7 hari.

*bukan sales lab*

Hasilnya dikirim/di-email apa harus diambil sendiri?

[jco]

Update

Biaya test angka Oktan di Petrolab konon Rp. 800.000,- sekali test

jadi kalo mau test Oktan Buster, test RON bensin polos, trus test lagi bensin ditambah si OB, jadi 2X

Lama pengujian konon 5 - 7 hari.

*bukan sales lab*

Ooowwww...cuma butuh 5-7 hari aja toh.

Nice info Om

[Unta_item]

Update

Biaya test angka Oktan di Petrolab konon Rp. 800.000,- sekali test

jadi kalo mau test Oktan Buster, test RON bensin polos, trus test lagi bensin ditambah si OB, jadi 2X

Lama pengujian konon 5 - 7 hari.

*bukan sales lab*

Hasilnya dikirim/di-email apa harus diambil sendiri?

Kalau diambil sendiri mbawanya hati hati ya um nanti hilang hasilnya

[nugroho bagor]

Update

Biaya test angka Oktan di Petrolab konon Rp. 800.000,- sekali test

jadi kalo mau test Oktan Buster, test RON bensin polos, trus test lagi bensin ditambah si OB, jadi 2X

Lama pengujian konon 5 - 7 hari.

*bukan sales lab*

Wah masih konon ya