Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin - PART 03

[DOHC]

um turbo... itu mesran nya jenis atau type apa ??

btw emg gpp tuh om ntar tuh mesran nyampur ama oli kita yg baru ??

kalo ane malah sering gonta ganti oli ga pake ritual flushin atau tuang mesran gt.. tinggal nge tap trus isi lgs dgn oli baru... entah cara ane ini ada efek negatif nya atau kaga.... sejauh ini sehh blom ada problem apa2..

[Turboman]

um turbo... itu mesran nya jenis atau type apa ??

btw emg gpp tuh om ntar tuh mesran nyampur ama oli kita yg baru ??

kalo ane malah sering gonta ganti oli ga pake ritual flushin atau tuang mesran gt.. tinggal nge tap trus isi lgs dgn oli baru... entah cara ane ini ada efek negatif nya atau kaga.... sejauh ini sehh blom ada problem apa2..

Mesran super aja, ya ditungguin sampai netesnya habis baru tutup baut.

dia kecampur dikit ama oli baru ga masalah, toh dikiitt sekali hanya puluhan cc, daripada ninggalin sisa engine flush di mesin yg mana mostly kerosene / solvent, berpotensi ngerusak oli baru.

[copper rod]

mau tanya:
1. skrg biasa pk 10-40(mobil1 s2000) nah pengen nyoba beralih ke 10-30(fk eco touring),kira2 apa + dan - nya antara 10-40 dgn 10-30?
apa mending tetap pk 10-40 saja?

2.oya kl di buku manual dikatakan penggunaan oli dgn API SM,nah kl kita pk yg API SN apakah kinerja mesinnya menjadi lbh baik atau malah sebaliknya?
mohon sarannya....

1. mending lgs ke 5W30 Full Synth aja, oli 5W30 lebih mudah ditemui & rata2 VI nya lebih tinggi drpd oli 10W30

2. API SN scr teoritis lebih baik drpd API SM utk soal perlindungan valve train, dgn catatan : oli yg sekelas, baik dr jenis feedstock maupun harga.

maksut hati sih kalo pun ganti cm ke 10-30 aja om turbo krn hrgnya gak terlalu jauh selisihnya hehe...

oya soal ngeflush itu,brarti krg baik ya om melakukan flush itu? tapi kok bnyk yg menyarankan ngeflush ya kl kita mau ganti oli yg berbeda dgn sebelumnya

[Turboman]

maksut hati sih kalo pun ganti cm ke 10-30 aja om turbo krn hrgnya gak terlalu jauh selisihnya hehe...

oya soal ngeflush itu,brarti krg baik ya om melakukan flush itu? tapi kok bnyk yg menyarankan ngeflush ya kl kita mau ganti oli yg berbeda dgn sebelumnya

oo....cuman yah ane lihat di pasar jarang yah ada oli 10W30 yg benar2 istimewa, kecuali mungkin keluaran Trio oli butik initial A / RL / RP atau di luar sana ada juga merek T*rc*

Well kalau mau pakai 10w30 yg long drain dan antiwear cukup utk non roller rocker , bisa pertimbangkan Kendall Super D-XA 10w30. Diesel oil ? YES, karena kita kejar antiwear content-nya dimana S D-XA ini total antiwear sampe 1300 ppm. Dia semi synthetic scr feedstock oke dan harga masih oke lah (70 - 85 rb / L). Ane sendiri pake di ToKiDies dah jalan 5500 Km masih oke aja kinerjanya.

Engine flush ?

Kalo mesin masih prima, selama ini pakai oli bagus dan interval gak kelewat jauh maka Flushing gak perlu. Kalo mesin udah banyak endapan / daerah cam warna kuning, lebih baik coba pakai oli high detergent spt oli API CI-4 utk cleaning ketimbang pakai flush yg isinya mostly kerosene.

kalaupun suatu hari flushing, pastikan setelah oli + obat flush keluar, tuang 1 L oli mesran buat dorong total, jgn sampe sisa obat EF kecampur oli baru.

[juanaxel]

barusan ganti oli sepeda motor di bengkel, terlihat ada oli FK baru. FK Pulse GT+ 10w40 api CJ-4 Diesel 100% synthetik 85/liter. Dan FK Pulse RS+ api SN. dari segi harga menarik sekali, tgl nanti mau ke distronya minta copyan Msds nya.

[paribas]

sipp thanks om....

emang aneh nissan ini... jaman gini koq masi blom pake roller rocker... honda stream yg uda 10 taon lalu aja uda pake roller rocker malah..

kyknya mmg dia ga pake rocker arm d om.. coba search engine HR nissan ato H engine renault, ada gambar jeroannya.. jd lgs cam ke klep.. ga ada rocker arm.. CMIIW...

[The_Sa1nts]

um turbo... itu mesran nya jenis atau type apa ??

btw emg gpp tuh om ntar tuh mesran nyampur ama oli kita yg baru ??

kalo ane malah sering gonta ganti oli ga pake ritual flushin atau tuang mesran gt.. tinggal nge tap trus isi lgs dgn oli baru... entah cara ane ini ada efek negatif nya atau kaga.... sejauh ini sehh blom ada problem apa2..

Mesran super aja, ya ditungguin sampai netesnya habis baru tutup baut.

dia kecampur dikit ama oli baru ga masalah, toh dikiitt sekali hanya puluhan cc, daripada ninggalin sisa engine flush di mesin yg mana mostly kerosene / solvent, berpotensi ngerusak oli baru.

telat baca thread ini sebelum kemaren ganti oli utk 15,000KM, sama beres disuruh pake engine flush sebelum masukin oli baru (Fastron Gold 5w-30). om turbo mobil ane ANJ 2011.

[DOHC]

sipp thanks om....

emang aneh nissan ini... jaman gini koq masi blom pake roller rocker... honda stream yg uda 10 taon lalu aja uda pake roller rocker malah..

kyknya mmg dia ga pake rocker arm d om.. coba search engine HR nissan ato H engine renault, ada gambar jeroannya.. jd lgs cam ke klep.. ga ada rocker arm.. CMIIW...

kalo hasil ngobrol ane ama salah satu montir di bengkel tuner sini, mreka perna nge PnP mesin lipina... dan mekanisme kepala cam nya itu agak aneh... jadi mereka pake smacam kubah utk nutupin kepala spring dan klep nya.. nahh ntar putaran camshaft lahh yg makal menonjok kubah tsb.. dan bagian camshaft lobe ini lahh yg mnurut nissan di polish sedemikian rupa ampe menurut mereka licin dan less friction..

mungkin desain kubah, lobe yg di polish ini lah resep nissan utk menghemat biaya drpd harus ribet bikin roller rocker cam..

cuman ane masi ga tau apakah dgn cara ini, mesin lipina masi aman utk di cekokin oli yg low ZDDP..

cmiiw

[Turboman]

telat baca thread ini sebelum kemaren ganti oli utk 15,000KM, sama beres disuruh pake engine flush sebelum masukin oli baru (Fastron Gold 5w-30). om turbo mobil ane ANJ 2011.

Kalo interval ganti oli wajar, oli yg digunakan bagus, mesin sehat, BBM oke, gak perlu pakai engine flush.

Kadang bengkel suru ngeflush = buat ningkatin omzet aja.

malah yg perlu diperhatikan sehabis flushing dgn engine flush yg umumnya isinya kerosene based, pas buang oli mesin harus dituang 1 L oli fresh buat dorong sisa2 oli lama + cairan flush (kerosene) keluar dr mesin

kebayang kalau oli baru kecampur oleh sisa2 kerosene di karter yg ketinggalan ??

[MazNisHo]

Suhu2, sharing info oli yg cocok dgn freed dan harga < 200rb per liter lah...? Soalnya setelah baca2 disini kayak oli geniue honda kurang ok...

[Turboman]

Suhu2, sharing info oli yg cocok dgn freed dan harga < 200rb per liter lah...? Soalnya setelah baca2 disini kayak oli geniue honda kurang ok...

Any kind Full Synth 5W30 / 0W30

kalau mau enak ya 0w30 Full Synth macam Agip Synt Evolution (sekitar 140 - 150 rb), Yacco VX 2000, dll.

[Turboman]

Mini Guidance utk menilai karakter pelumas :



Note :
Pada sebuah oli multi visc maka yg dilihat adalah angka belakangnya utk kerja saat mesin panas.
Misal 5W30 maka saat mesin panas range kinematic viscosity-nya berada antara 9.3 & 12,5 cSt, tiap oli 5W30 angkanya beda2 di kisaran range tsb, dan yang lebih rendah maka lebih encer dan umumnya mesin akan lebih enteng, tetapi tetap perhatikan juga manufacturer recommendation, spt misalnya mesin2 bensin Honda / VW / Ford / Mazda bisa pakai buntut 30 yg encer (thin / low cSt), tapi D4 D nya Toyota lebih cocok buntut 40 atau buntut 30 yg kental, dimana angkanya mendekati titik atas range SAE 30 (high cSt)

Viscosity Index =
Secara umum, makin tinggi = makin baik

TBN =
Utk Diesel penumpang di Indonesia ane prefer yg range sekitar 9 - 12 an mg KOH
Sedang utk bensin lebih prefer yg 8 an mg KOH (minimal), walau 7,7 mg KOH masih oke.

Flash point =
Makin tinggi makin baik

Silakan tambahkan

[MazNisHo]

Suhu2, sharing info oli yg cocok dgn freed dan harga < 200rb per liter lah...? Soalnya setelah baca2 disini kayak oli geniue honda kurang ok...

Any kind Full Synth 5W30 / 0W30

kalau mau enak ya 0w30 Full Synth macam Agip Synt Evolution (sekitar 140 - 150 rb), Yacco VX 2000, dll.

Thanks om, infonya

[paribas]

sipp thanks om....

emang aneh nissan ini... jaman gini koq masi blom pake roller rocker... honda stream yg uda 10 taon lalu aja uda pake roller rocker malah..

kyknya mmg dia ga pake rocker arm d om.. coba search engine HR nissan ato H engine renault, ada gambar jeroannya.. jd lgs cam ke klep.. ga ada rocker arm.. CMIIW...

kalo hasil ngobrol ane ama salah satu montir di bengkel tuner sini, mreka perna nge PnP mesin lipina... dan mekanisme kepala cam nya itu agak aneh... jadi mereka pake smacam kubah utk nutupin kepala spring dan klep nya.. nahh ntar putaran camshaft lahh yg makal menonjok kubah tsb.. dan bagian camshaft lobe ini lahh yg mnurut nissan di polish sedemikian rupa ampe menurut mereka licin dan less friction..

mungkin desain kubah, lobe yg di polish ini lah resep nissan utk menghemat biaya drpd harus ribet bikin roller rocker cam..

cuman ane masi ga tau apakah dgn cara ini, mesin lipina masi aman utk di cekokin oli yg low ZDDP..

cmiiw

betul sekali oom.. mmg gitu desainnya.. saya ga tau kl mesin2 toyota jg gitu ga.. oya apakah mesin2 spt ini yg ga perlu stel klep lagi? dan rata2 mesin skrg uda ga perlu stel klep. malah mesin2 honda yg kyknya jadul, masih hrs stel klep sampe mesin skrg pun..

[copper rod]

maksut hati sih kalo pun ganti cm ke 10-30 aja om turbo krn hrgnya gak terlalu jauh selisihnya hehe...

oya soal ngeflush itu,brarti krg baik ya om melakukan flush itu? tapi kok bnyk yg menyarankan ngeflush ya kl kita mau ganti oli yg berbeda dgn sebelumnya

oo....cuman yah ane lihat di pasar jarang yah ada oli 10W30 yg benar2 istimewa, kecuali mungkin keluaran Trio oli butik initial A / RL / RP atau di luar sana ada juga merek T*rc*

Well kalau mau pakai 10w30 yg long drain dan antiwear cukup utk non roller rocker , bisa pertimbangkan Kendall Super D-XA 10w30. Diesel oil ? YES, karena kita kejar antiwear content-nya dimana S D-XA ini total antiwear sampe 1300 ppm. Dia semi synthetic scr feedstock oke dan harga masih oke lah (70 - 85 rb / L). Ane sendiri pake di ToKiDies dah jalan 5500 Km masih oke aja kinerjanya.

Engine flush ?

Kalo mesin masih prima, selama ini pakai oli bagus dan interval gak kelewat jauh maka Flushing gak perlu. Kalo mesin udah banyak endapan / daerah cam warna kuning, lebih baik coba pakai oli high detergent spt oli API CI-4 utk cleaning ketimbang pakai flush yg isinya mostly kerosene.

kalaupun suatu hari flushing, pastikan setelah oli + obat flush keluar, tuang 1 L oli mesran buat dorong total, jgn sampe sisa obat EF kecampur oli baru.

thanks ya omturbo...
btw di forum sebelah ada salah satu seller merk oli yg sgt menyarankan kl mo pk itu oli hrs dipakein engine flush yg dijual oleh dia,ktnya biar olinya berasa mantap...tauk deh bener apa gak...

[Turboman]

thanks ya omturbo...
btw di forum sebelah ada salah satu seller merk oli yg sgt menyarankan kl mo pk itu oli hrs dipakein engine flush yg dijual oleh dia,ktnya biar olinya berasa mantap...tauk deh bener apa gak...

Artinya........

[blizardblue]

Om turboman maun tanya oli Motul H-Tech 100 Plus 5W-30 sama Castrol Magnatec 5W-30 buat jazz rs baru bagus mana ya?trims om

[blizardblue]

Om turboman maun tanya oli yg recommended mana om antara Motul H-Tech 100 Plus 5W-30, idemitsu 5w-30, Fastron Gold 5w-30, Castrol Magnatec 5W-30 buat jazz rs baru pilih mana ya om?trims om

[Hansen]

Kalo Motul H-Tech 5W30 yg masih API SM/ILSAC GF-4 tercampur dengan yg udah versi baru API SN/ILSAC GF-5 boleh nggak ya? Soalnya ane masih ada setengah botol yg SM sisa ganti oli yg sebelumnya, sementara stok oli yg baru dibeli udah yg SN

[imsus2c]

Kalo Motul H-Tech 5W30 yg masih API SM/ILSAC GF-4 tercampur dengan yg udah versi baru API SN/ILSAC GF-5 boleh nggak ya? Soalnya ane masih ada setengah botol yg SM sisa ganti oli yg sebelumnya, sementara stok oli yg baru dibeli udah yg SN

Lho, udah ganti ke Motul ya meneer...?
Seingat saya dulu pakai castrol edge?

[imsus2c]

Om turboman maun tanya oli yg recommended mana om antara Motul H-Tech 100 Plus 5W-30, idemitsu 5w-30, Fastron Gold 5w-30, Castrol Magnatec 5W-30 buat jazz rs baru pilih mana ya om?trims om

Sudah pernah coba 2 merk diatas; Motul H-Tech dan Fastron Gold,
Feeling subjektif, enakan Fastron Gold
Cuma pakainya ngga di Jazz sih...

[Turboman]

Om turboman maun tanya oli yg recommended mana om antara Motul H-Tech 100 Plus 5W-30, idemitsu 5w-30, Fastron Gold 5w-30, Castrol Magnatec 5W-30 buat jazz rs baru pilih mana ya om?trims om

Wahh sorry gak paham

yg saya bisa komen : jika oli yg sama sudah tersedia versi API SN nya maka belilah yg API SN ketimbang yg API SM.

@Hansen : mestinya dicampur gak pa pa

[Hansen]

Kalo Motul H-Tech 5W30 yg masih API SM/ILSAC GF-4 tercampur dengan yg udah versi baru API SN/ILSAC GF-5 boleh nggak ya? Soalnya ane masih ada setengah botol yg SM sisa ganti oli yg sebelumnya, sementara stok oli yg baru dibeli udah yg SN

Lho, udah ganti ke Motul ya meneer...?
Seingat saya dulu pakai castrol edge?

Betul meneer, beralih karena harga Castrol Edge di kota ane dah makin gak worth it. Alasan lain setelah baca manual mintanya 5W30 yo wes diturutin saja

[Hansen]

@Hansen : mestinya dicampur gak pa pa

Siap om, thx buat petunjuknya

[revpa]

Kalo oli SAE 5w-30 yg udah API SM & ILSAC yg bagus apa yah untuk Mazda CX5?

Liat spec nya sih gitu utk pemakaian di luar US dan Canada, kalo utk di US dan Canada mintanya SAE 0w-20 fully synthetic...