Pug 306 N5

[doq]

baleno tua oom th 97 punya, g16b 1600cc
yahhhh sekedar ngetest ajaaa hihihihi klo ga bsa ngelewatin n5 nya ya wajar lhaaaa

[JESKONENG]

masbro Doq : kayaknya mobil2 kita sepadan dech, kalok mau test performa... 1800cc 8valve vs 1600cc 16valve... buatan era akhir 90-an...

[doq]

wah.....baru tau sy klo 306 ini bukan 16v oom
tapi ada bagus nya jg, klo bos klep bermasalah, ganti nya ga mahal/banyak hehehehe

[JESKONENG]

baleno tua oom th 97 punya, g16b 1600cc
yahhhh sekedar ngetest ajaaa hihihihi klo ga bsa ngelewatin n5 nya ya wajar lhaaaa

kalok test aksel 0-400m aku sangat tertarik masbro... dimana ya lokasi yg ideal (+ 200m utk pengereman) ? kalok balapan di jalan raya kok ngeri aku ya, kecuali di jagorawi pas jam 02 pagi .... startnya dari salah 1 rest area... kapan ?

[JESKONENG]

sebaiknya kita sepakati dulu "rule" nya, misalnya :

- kita minta seseorang utk bertindak sbg "starter" dng itungan 3-2-start...

- jika setelah 2km, larinya mobil berdekatan (jarak antara kedua mobil gak lebih dari 2-3 mobil) maka balapan dilanjutkan sampai 5km. Namun jika dalam 2000m saja jarak antara kedua mobil sudah melebihi 3 mobil, maka mobil yg di depan dinyatakan sebagai yg menang.

- jika dalam jarak 2000 meter terjadi hambatan (mobil pelan menghadang jalur, dsb) sehingga mobil peserta yg di depan terpaksa mengerem, tanpa bisa mengambil lajur yg kosong, sehingga mobil peserta yg tadinya di belakang menjadi sejajar dengan mobil yg tadinya di depan, maka balapan dilanjutkan sampai 5000 meter....

btw, sbenarnya gimana seh "rule" yg ideal utk balapan di jalan tol ?

[doq]

sebaiknya kita sepakati dulu "rule" nya, misalnya :

- kita minta seseorang utk bertindak sbg "starter" dng itungan 3-2-start...

- jika setelah 2km, larinya mobil berdekatan (jarak antara kedua mobil gak lebih dari 2-3 mobil) maka balapan dilanjutkan sampai 5km. Namun jika dalam 2000m saja jarak antara kedua mobil sudah melebihi 3 mobil, maka mobil yg di depan dinyatakan sebagai yg menang.

- jika dalam jarak 2000 meter terjadi hambatan (mobil pelan menghadang jalur, dsb) sehingga mobil peserta yg di depan terpakas mengerem, tanpa bisa mengambil lajur yg kosong, maka balapan dilanjutkan sampai 5000 meter....

btw, sbenarnya gimana seh "rule" yg ideal utk balapan di jalan tol ?

hmm.......klo sy seh ga pernah pake rule oom
soal nya biasa nya klo ngadu di tol ya seketemu nya lawan aja, dan seandai nya lawan ada kehalang trafic ya saya tungguin
klo adu jarak 400m sy mundur deh oom kondisi kupling tdk memadai nih hehehehe
paling enak emang jagorawi tengah malem lah, coba nanti klo ga ada halangan mudah2an sempet olahraga bareng nih ntar sy kabarin lg oom waktu nya

[JESKONENG]

sebaiknya kita sepakati dulu "rule" nya, misalnya :

- kita minta seseorang utk bertindak sbg "starter" dng itungan 3-2-start...

- jika setelah 2km, larinya mobil berdekatan (jarak antara kedua mobil gak lebih dari 2-3 mobil) maka balapan dilanjutkan sampai 5km. Namun jika dalam 2000m saja jarak antara kedua mobil sudah melebihi 3 mobil, maka mobil yg di depan dinyatakan sebagai yg menang.

- jika dalam jarak 2000 meter terjadi hambatan (mobil pelan menghadang jalur, dsb) sehingga mobil peserta yg di depan terpakas mengerem, tanpa bisa mengambil lajur yg kosong, maka balapan dilanjutkan sampai 5000 meter....

btw, sbenarnya gimana seh "rule" yg ideal utk balapan di jalan tol ?

hmm.......klo sy seh ga pernah pake rule oom
soal nya biasa nya klo ngadu di tol ya seketemu nya lawan aja, dan seandai nya lawan ada kehalang trafic ya saya tungguin
klo adu jarak 400m sy mundur deh oom kondisi kupling tdk memadai nih hehehehe
paling enak emang jagorawi tengah malem lah, coba nanti klo ga ada halangan mudah2an sempet olahraga bareng nih ntar sy kabarin lg oom waktu nya

okay.. asalkan startnya bareng, di salah 1 rest area (start dari kondisi mobil diam, bukan rolling start)

[JESKONENG]

kalok nanti malem setelah jam 24 mgkn sepi ya, di jagorawi ?

[doq]

sebaiknya kita sepakati dulu "rule" nya, misalnya :

- kita minta seseorang utk bertindak sbg "starter" dng itungan 3-2-start...

- jika setelah 2km, larinya mobil berdekatan (jarak antara kedua mobil gak lebih dari 2-3 mobil) maka balapan dilanjutkan sampai 5km. Namun jika dalam 2000m saja jarak antara kedua mobil sudah melebihi 3 mobil, maka mobil yg di depan dinyatakan sebagai yg menang.

- jika dalam jarak 2000 meter terjadi hambatan (mobil pelan menghadang jalur, dsb) sehingga mobil peserta yg di depan terpakas mengerem, tanpa bisa mengambil lajur yg kosong, maka balapan dilanjutkan sampai 5000 meter....

btw, sbenarnya gimana seh "rule" yg ideal utk balapan di jalan tol ?

hmm.......klo sy seh ga pernah pake rule oom
soal nya biasa nya klo ngadu di tol ya seketemu nya lawan aja, dan seandai nya lawan ada kehalang trafic ya saya tungguin
klo adu jarak 400m sy mundur deh oom kondisi kupling tdk memadai nih hehehehe
paling enak emang jagorawi tengah malem lah, coba nanti klo ga ada halangan mudah2an sempet olahraga bareng nih ntar sy kabarin lg oom waktu nya

okay.. asalkan startnya bareng, di salah 1 rest area (start dari kondisi mobil diam, bukan rolling start)

siapppp oom

[doq]

kalok nanti malem setelah jam 24 mgkn sepi ya, di jagorawi ?

keliatan nya sih bakalan rame oom............sekarang khan long weekend, pasti rame lah pada mau ke puncak
udh ga sabaran oom jes nih hehehehe

[JESKONENG]

kalok nanti malem setelah jam 24 mgkn sepi ya, di jagorawi ?

keliatan nya sih bakalan rame oom............sekarang khan long weekend, pasti rame lah pada mau ke puncak
udh ga sabaran oom jes nih hehehehe

oh iya ya... pas liburan dan pas tanggal muda.. pasti rame jalur jagorawi... atau minggu depan hari kerja aja ya....

[Bluepug306]

Wuih, akhirnya nemu juga niy yg ngebahas Pug 306...

Mohon ijin gabung yach om-om sekalian...

Btw, ini TS nya om Torry aka. olderbutwiserguy yg di milis 306 kah...hehehe...

Salam kenal om...

oh iya, ijinkan sy menampilkan penampakan si blue nan empug kesayangan ane yakk...

[JESKONENG]

wah.....baru tau sy klo 306 ini bukan 16v oom
tapi ada bagus nya jg, klo bos klep bermasalah, ganti nya ga mahal/banyak hehehehe

ada sih, 306 versi 16v, tapi nggak masuk ke Endonesya, masbro...

[JESKONENG]

Wuih, akhirnya nemu juga niy yg ngebahas Pug 306...

Mohon ijin gabung yach om-om sekalian...

Btw, ini TS nya om Torry aka. olderbutwiserguy yg di milis 306 kah...hehehe...

Salam kenal om...

oh iya, ijinkan sy menampilkan penampakan si blue nan empug kesayangan ane yakk...

salam kenal Om... waduh, si blue muyus yaaa.... th brapa ? silaken crita apa aja ttg si blue di sini ya...

[Nasir_irawan]

wah.....baru tau sy klo 306 ini bukan 16v oom
tapi ada bagus nya jg, klo bos klep bermasalah, ganti nya ga mahal/banyak hehehehe

ada sih, 306 versi 16v, tapi nggak masuk ke Endonesya, masbro...

salam kenal mas...
aku tertarik ni ma PUG 306 Lemans..
mau tanya konsumsi BBM dalkot lukot brapaan ya..?
perhitungan jkt juga gpp, coz aku di jogja, jadi mungkin bisa lebih irit.. hehe..

anw, thx b4..

[y_anjasrana]

Wah... keren pug-nya om... trus nicknamenya ganti dunk dgn pugsilper....

Kalu mw test coba ke tol puri - cengkareng aja.. Masuk dari tol kebon jeruk, lalu setelah gerbang meruya, belok kiri masuk ke tol puri - cengkareng. Setelah muter dan naik fly over, bisa start berhenti dari situ. Jarak 400 + 200 m masih dpt lah.. Disitu sepi bgt, jarang ada yg lewat.

Alternatifnya di tol yg sama dari arah bandara. dari gerbang tol yg masuk dari bandara, bisa minggir ke kiri, lalu start bareng2. disitu jg sepi. mobil dari bandara umumnya lgsg ambil kanan (kecuali truk )

Sy sering lewat situ klu mw ke klien di deket bandara. Pakai atoz pernah sampai 165km/jam (speedometer - realnya ga tau). Kalau 100m atau 402m, ga tau, krn jalan sendiri aja.

Alternatif lain bisa tol BSD. Dari BSD, ambil gerbang tol yg paling ujung (namanya ga tau) lalu geber ke arah bintaro. Disana jg relatif kosong. Jalannya jg muyusss....

[JESKONENG]

bulan Nopember 2011 kmaren si SS1 (Silverstream One - nama si enlima) ikut acara Pug Fun Drag, dan dari sejumlah 42 mobil 306 yg ikutan, si SS1 menempati posisi ke 6 di antara mobil2 306 standar, not bad lah.. catatan waktunya utk 402m (PFD Sentul itu) = 19,33 detik. Setelah event itu, aku melakukan evaluasi bersama salah satu pakar Pug yg bengkelnya di daerah Lebak Bulus, dan kesimpulannya : jika semua komponen sehat, seharusnya bisa mencatat 18 koma sekian detik. Usut punya usut, ternyata saringan tengah knalpot kegedean.. lalu saringan itu dibuang, dan memang aksel terasa jauh lebih ringan ..

ini foto2 saat persiapan mau start PFD 2011 :


SS1 di depan kanan :

[JESKONENG]

saat test Jkt - Jogja Juli 2011 :


saat test Jkt - Sby Feb 2012, menjelang senja antara Magetan - Sarangan :


ketemu kembarannya saat makan sate di Muntilan :


setelah ganti velg (lagi) dengan replika of Volk Rays TE-37 in solid black :




- PCD 4 x 108
- 15 x 6.5
- offset ET 25
- spacer by Sarinande on rear wheels
- weight @ 7 kg
- produced by Compomotive Indonesia, Tangerang
Review :
- pengendalian terasa mantap di setir, dan aksel terasa lebih ringan. Tinggal pembuktian dayatahan jangka panjang aja..

[JESKONENG]

saat dynotest di Rev Engineering, bulan Agustus 2011 :



Power : 110,3 hp (on crank)
Torque : 159nm

(angka hp itu setara dengan power Honda Jazz Vtec 05 yg pernah kumiliki, tapi angka torsi Jazz cuma sekitar 142nm)

[JESKONENG]

saat menuju Dieng, Feb 2012 :

[JESKONENG]

review setelah setahun lebih :
- kelebihan Pug 306 adalah pada kenyamanan suspensinya
- walau suspensi terasa empuk, namun pengendalian terasa stabil mantap, di tikungan enggak limbung sama sekali
- mobil ini bukan mobil mewah, karena tidak ada satupun cup holder !

Utk perawatan, yg perlu diperhatikan a.l. :

- komponen Idle Regulator yg harus rutin dibersihkan, jika tidak, maka idle speed (langsam) akan terganggu, putaran mesin cenderung turun2 terus dan mengganggu pengisian kelistrikan oleh alternator, dan menyebabkan kemampuan aki ikut drop

- kondisi dan fungsi dari cooling fan (ada dua kipas bekerja secara bersama2 serentak, awalnya low speed, lalu high speed sesuai kebutuhan). Seringkali jika ada masalah, mekanik yg kurang paham karakter Pug akan melakukan metode "jumper" sehingga saat AC nyala, cooling fan langsung aktif pada level highspeed.. ini tidak sehat bagi mesin

- kaki2 termasuk agak rentan terhadap kondisi jalan di negri kita

- menurut tukang ketok PDR (paintless dent removal), body Pug 306 termasuk empuk, mudah penyok karna kadar campuran aluminiumnya cukup banyak, namun ada bagusnya : hampir enggak ada body 306 yg berkarat/keropos

[JESKONENG]

modif sejauh ini ringan2 saja :
- membuang saringan tengah knalpot
- mengganti elemen filter udara dng K&N replacement element
- mengganti crank pulley dengan yg lebih kecil diameternya

rencana ke depan :
- mengganti kabel2 busi dengan yg high performance
- mengganti koil dengan MSD coil replacement

Note :
bbm selalu menggunakan Premium + Norival Gold

[JESKONENG]

di Kledung Pass :

[asudarsono]

Om masbro, velgnya cakep banget ringan lagi kayak aslinya. Kok bisa dapat PCD 108? Apa special order?

[JESKONENG]

Om masbro, velgnya cakep banget ringan lagi kayak aslinya. Kok bisa dapat PCD 108? Apa special order?

memang velg itu nyarinya 1/2 mampus... setelah kontak sana-sini akhirnya ketemu JB Autofashion (ada dua lokasi : di PMK dan MGK), ada ownernya Johannes bisa dikontak2 utk nego via hp 0818481249. Ada model TE-37, ada juga CE-28, dan beberapa pilihan warna : putih/silver/hitam.

Menurut kabar2nya, velg itu bikinan Tangerang, pesenan Compomotive England, dan seharusnya enggak boleh dijual langsung oleh produsen Tangerang.. makanya langka.. cuma utk roda blakang harus pake spacer, bikin di Sarinande Jl. Fatmawati, dan baut2 roda diganti dengan yg model lebih panjang (belinya di Rolex, ada dua lokasi : pasar Cipete kolong atau di Duta Mas Fatmawati)