HELp-Avanza veloz mt atau ertiga GX mt

[solar_kerosen]

om brago.... kl ertiga yg ente coba kmaren sama veloz item ente, pilih yg mana dr segala aspek???

VW Polo....

memang om VM ini sama Ak4ng mirip bapak sama anak nyambung banget deh

[riekajuwita]

Waduh jadi ga enak nih kebetulan ada Sales Ertiga disini

[FortunerMan]

memang om VM ini sama Ak4ng mirip bapak sama anak nyambung banget deh

Daripada situ gak nyambung sama sekali

[AD74YA]

om brago.... kl ertiga yg ente coba kmaren sama veloz item ente, pilih yg mana dr segala aspek???

Hmm secara singkat dari segala aspek saya pasti memilih Avanza Veloz (bukan punya ane, ane gak punya)..

Alasannya gampang, buatannya Toyota lebih reliabel... Ngeliat dari Ertiga.... dan pengalaman dengan GV.... Saya rasa gak akan tahan lama Ertiga kalau gak bolak balik beres untuk komplain..

(ramalanngaco.com)

[y_anjasrana]

om brago.... kl ertiga yg ente coba kmaren sama veloz item ente, pilih yg mana dr segala aspek???

Hmm secara singkat dari segala aspek saya pasti memilih Avanza Veloz (bukan punya ane, ane gak punya)..

Alasannya gampang, buatannya Toyota lebih reliabel... Ngeliat dari Ertiga.... dan pengalaman dengan GV.... Saya rasa gak akan tahan lama Ertiga kalau gak bolak balik beres untuk komplain..

(ramalanngaco.com)

Ada pengalaman pahit dgn produk Sijuki ga om?

[ak4ng]

GV apa hubungannya sama ertiga?? ertiga kan buatan maruti??

[AD74YA]

om brago.... kl ertiga yg ente coba kmaren sama veloz item ente, pilih yg mana dr segala aspek???

Hmm secara singkat dari segala aspek saya pasti memilih Avanza Veloz (bukan punya ane, ane gak punya)..

Alasannya gampang, buatannya Toyota lebih reliabel... Ngeliat dari Ertiga.... dan pengalaman dengan GV.... Saya rasa gak akan tahan lama Ertiga kalau gak bolak balik beres untuk komplain..

(ramalanngaco.com)

Ada pengalaman pahit dgn produk Sijuki ga om?

Ada... Oom ane pakai GV 2.0 tahun 2008.... Dipake 2 minggu penjepit trim pintu bagasi lepas walhasil geter2 itu trim... Komplain, eh BeRes nya gak bisa benerin masalahnya.. ganti penjepit tetep aja bunyi... Akhirnya pergi ke oom Poetic, diakalin beliau penjepitnya dikasih busa biar steady... Dah beres...

Gak lama kemudian lampu rem mati satu... Ke beres deh... Ganti, free..

Kan bete tuh... Baru beli, dapet kualitas barang kayak gitu...

GV apa hubungannya sama ertiga?? ertiga kan buatan maruti??

Bukan. Tapi diluar itu positioning GV jauh diatas Ertiga, dan itu artinya demand kualitas produksi harus makin tinggi.... Di GV saja, mobil yang hampir 300 juta, kualitas fit and finish nya seperti itu... Kebayang gak di Ertiga? Baru test drive saja, ada member yang sudah komplain fit and finish nya... Panel ga align lah, kasar lah, kopling berat lah...

Okelah menawarkan fitur yang kompetitif, tapi apakah menawarkan juga peace of mind, itu masih tanda tanya...

Berdasar itu, IMO, saya rasa ANA masih menang... Ramalan saya sih...

CMIIW

[derryst]

Nih liat dulu tentang Suzuki Ertegi ada brosurnya juga http://www.promosuzuki.com/product-mode ... uki/ertiga

Karna ane Toyota ya prefer Apansah gan

[wayanbudiana]

Ertiga ane baca uda 9000 ya yang indent???

[DOHC]

ane stuju ama pendapat mod djay....

biarpun ertiga fitur2 nya melimpah.. diatas fitur2 apanja... tapi yahh kalo utk hal2 printilan macam finishing quality, fit and finish, dan hal2 kecil laen nya aja mreka ga becus masang dgn bener... yahhhh nasib nya bakal ga beda dehh ama batu kuburan GL yg penjualan nya gitu gitu aja... bahkan GL yg scara fit and finish lebi bagus dari apanja aj tohh tetep kalah jauhh penjualan nya ama apanja... yahh karena itu, GL kaya akan masalah2 printilan2 yg konyol2... emang bener sehh smua nya itu bakal di ganti slama garansi, tapi yahh siapa jg gt yg mau bolak balik bengkel urusin gtuan, orang beli mobil baru kan mau peace of mind, bukan rajin ke bengkel, emangnya kurang kerjaan apa, kcuali emang pengangguran yg kerjaan nya cuman melototin mobil 24 jam 7 hari... mending skalian beli mobil seken..

[Mozawa]

ane stuju ama pendapat mod djay....

.. yahh karena itu, GL kaya akan masalah2 printilan2 yg konyol2... emang bener sehh smua nya itu bakal di ganti slama garansi, tapi yahh siapa jg gt yg mau bolak balik bengkel urusin gtuan, orang beli mobil baru kan mau peace of mind, bukan rajin ke bengkel, emangnya kurang kerjaan apa....

Prinsilan itu apa ya ????

[DOHC]

hal2 kecil yg ga penting tapi tetep menggangu

[AD74YA]

[Nightster Guy]

On the other side, biasanya buyer Sijuki gak terlalu berharap banyak pada kesempurnaan produknya. Mo segimana bagus sih kualitas material, finishing, fitment, alignment antar komponen pada brand 'mediocre' ini?

[AD74YA]

Haii gay...

[ak4ng]

hal2 kecil yg ga penting tapi tetep menggangu

hal2 kecil gmn?? kl baru bbrp bulan tangki karatan?? belon setaun uda turun transmisi?? yg trakhir ane denger ada yg 7000km uda oli rembes.... cmiiw

[y_anjasrana]

ane pernah denger dari montir2, katanya sijuki umumnya punya masalah dgn bbm boros. terutama klu udah mulai berumur. bener ga sih?

[VanzMatic]

ane pernah denger dari montir2, katanya sijuki umumnya punya masalah dgn bbm boros. terutama klu udah mulai berumur. bener ga sih?

Berhubung kelonan ama Sijuki cuman Sijuki Futura, emang iya, borse. Tobat.
Ngga tau kalo yang sedan2.

cmiiw.

[Lucky11]

Setau ane CRV futura suzuki emang boros tapi perawatan mudah dan gampang tenaga juga lumayan daripada jalan kaki cape, untuk lari mungkin santai saja antara 80-100km/j kalau diatas itu mobil seakan mau lepas landas...
Tentang sedan Suzuki kayaknya enak beli second soale harga pasarnya kurang kuat ane liat mobil baleno punya pak haji waktu tahun 1998 beli 125jt, Tahun 2000 jual 65jt.
Yang masih ane bingung kenapa pasaran second sedan suzuki kalah sama minibusnya?

[ak4ng]

kl secara km/L ya boros lha...wajar aja lha gigi2nya kasar semua.... buat ngangkut barang itu.... mobil barang ga ada yg irit... tp kl diitung secara rupiah/km.. ya lumayan irit... parts nya murah and bisa kanibal... contoh nyata angkot lah..... kl mobilnya boros parts mahal mana mau ada operator angkot yg mau pake..

[jalu]

ane pernah denger dari montir2, katanya sijuki umumnya punya masalah dgn bbm boros. terutama klu udah mulai berumur. bener ga sih?

AFAIk pada umumnya suzuki yg dijual disini teknologi mesin dan teknis lain selevel bahkan jauh dibawah merek lain, justru kesederhanaan itu ternyata yg mereka jual krn imbasnya biaya perawatan dan perbaikan jadi lbh murah. Sebagai gimmick-nya mereka cukup loyal dalam fitur2 tambahan.

Ciri khas lain secara teknis adalah rasio giginya cenderung kasar, buat cruising memang sucks krn mesin meraung tentunya lbh berpotensi boros bensin, tapi di rute mendaki, stop n go dan saat membawa beban justru jadi benefit.

kombinasi teknologi yg lbh sederhana plus rasio gigi yg kasar yg bikin mesin sering meraung, tentu efisiensinya akan kalah dr merek lain yg lbh canggih, makanya lbh boros bbm

bicara kalo udah mulai berumur, IMHO mbl apapun kalo sudah tuwir tentu efisiensi kerjanya sudah jauh menurun dibanding sebelumnya, wajarlah kalo lbh boros

CMIIW

[jalu]

On the other side, biasanya buyer Sijuki gak terlalu berharap banyak pada kesempurnaan produknya. Mo segimana bagus sih kualitas material, finishing, fitment, alignment antar komponen pada brand 'mediocre' ini?

IMHO, mindset konsumen yg tidak berharap byk thd produk suzuki tsb kalo di indonesia itu akibat krn prinsipal lokal disini yang kurang teliti ttg masalah quality control, konsumen jdnya dominan cuma bisa berharap dari sisi after sales suzuki yang memang tersebar luas di tanah air.

sepatutnya semua produk suzuki meski yang bukan berkualitas material mahalpun tapi harus diselesaikan dng baik, sebagai acuan saya adalah saat membandingkan suzuki bikinan tuan takur (Maruti), CBU jepang vs made in tambun. Yang selain made in tambun produknya lebih baik dan rapi kualitas pengerjaannya, lha kok yang made in tambun ora iso...?? (samting werong with kualiti kontrol in suzuki indonesia - *maaf saya gak bisa bahasa inggris )

suzuki sekelas dng daihatsu, sama2 ada di segmen mobil kelas terjangkau dng kualitas yg layak pakai. Dahulu suzuki lbh unggul dari daihatsu krn relatif lbh baik & handal ketimbang daihatsu yg terkenal merongrong. Tapi skrg keadaan sudah berubah, sejak daihatsu secara penuh diakusisi toyota, maka terjadi pembenahan kualitas yang masif, sisi reliability juga membaik (produk daihatsu dewasa ini tidak ada lagi cerita overheat, cyl head melengkung, bearing copot, stater macet atau kawat pedal kopling putus - yang merupakan penyakit khas daihatsu di masa lalu).

[Nightster Guy]

- CUT -

Tapi skrg keadaan sudah berubah, sejak daihatsu secara penuh diakusisi toyota, maka terjadi pembenahan kualitas yang masif, sisi reliability juga membaik (produk daihatsu dewasa ini tidak ada lagi cerita overheat, cyl head melengkung, bearing copot, stater macet atau kawat pedal kopling putus - yang merupakan penyakit khas daihatsu di masa lalu).

Bold red, kecuali yang bearing copot, SEMUANYA pernah ane alamin di 2 Espass yang sempat dipiara selama 4 taun.

Yang paling horrible sih yang saat kawat kopling putus, sistem paksa bawanya ke bengkel, believe or not gak pake kopling masukin giginya, cuman maen di 1-2.

Satu lagi om, platinanya gampang banget aus. Jadi 'rutinitas' nyabut delconya untuk ganti platina. Ngeset timingnya pake feeling dan trial 'n error.

[VanzMatic]

- CUT -

Tapi skrg keadaan sudah berubah, sejak daihatsu secara penuh diakusisi toyota, maka terjadi pembenahan kualitas yang masif, sisi reliability juga membaik (produk daihatsu dewasa ini tidak ada lagi cerita overheat, cyl head melengkung, bearing copot, stater macet atau kawat pedal kopling putus - yang merupakan penyakit khas daihatsu di masa lalu).

Bold red, kecuali yang bearing copot, SEMUANYA pernah ane alamin di 2 Espass yang sempat dipiara selama 4 taun.

Yang paling horrible sih yang saat kawat kopling putus, sistem paksa bawanya ke bengkel, believe or not gak pake kopling masukin giginya, cuman maen di 1-2.

Satu lagi om, platinanya gampang banget aus. Jadi 'rutinitas' nyabut delconya untuk ganti platina. Ngeset timingnya pake feeling dan trial 'n error.

Master Espass sudah bersabda....

Uniknya Zebra, bukan hanya di printilan mesin kayak gitu.
Contoh, jaman Zebra 1000cc.. desainnya kotak khas banget Jepang jadul. Di beberapa orang, ogah dipunyain karena jiper banjir en ngerepotin. Tapi di tangan om ane yg di Surabaya, yang waktu itu profesi jualan sepatu, Zebra pikup1000cc nya bener2 perkasa deh larinya.

Trus, Zebra 1300cc Astrea model mata dua dan mata empat. Modelnya manis betul, lebih cakep dibanding SiJuki Carry saat itu. Waktu yang lampu empat, dasbornya sempet rombak total desainnya.Cumaaaa... penyakit jiper banjirnya parah, daaan...gigi rasionya kasar banget ya.. Ane pernah 3 x bawa Zebra Astrea 4 mata inventaris kantor duluu, waduhh, gigi satu aja berasa cepet bener meraungnya. Udah gitu, berasanya beraaaat banget deh... Ga tau kenapa...
Beda dengan Sijuki 1000cc pikup mata belo punya kantor dulu juga, biar kata kalah 300cc, tapi uenteeeng banget tarikannya.

Kalau udh ke Feroza, udah deh.... jago minum bensin!!

[DOHC]

jgn lupa taruna... penyakit cyl head melengkung dan overheat dah lumrah di mobil ini..