AVANZA USERS!!!!!! KESINI!!!! - PART 02

[ak4ng]

di jepun usia max kerandaan brp taun emg???

[nhasibuan]

bro, gue lagi cari baut hood insulator avanza ukuran segini ->


pm gue yak kalo ada sama ongkirnya ke jagakarsa, jaksel
pm yak

[VanzMatic]

gi nyari nih ....


yang kaset aja....buat di mobil..

Kalo yg CD atw digital, udh ada...











sedikit OOT aja lah sekali2....

[Hansen]

bukannya di trid ini wajib OOT om?

[ak4ng]

HANGSEN!!!!

[Nightster Guy]

AK4NG!!!!

[BADAK]

BANG GAY!!!!!!!

[DOHC]

BADAK !!!!

[Hansen]

LAPCHIONG !!!!!

[DOHC]

hai siong !!!.....

[Hansen]

Hai juga chiong !!!......

[Lucky11]

Bener2 pada Oot momodnya...

[FMEAKD]

ssst hanya di SM lah ini ada

[FMEAKD]

di jepun usia max kerandaan brp taun emg???

tergantung k4ng kalo bapak ane atau ane 3 taon itu maxnya

[VanzMatic]

eeeetttt dahh.... nih momod malah ooters semua....

btw ini ane posting tentang transmisi AT yang dipakai di Papanjah, Jeng Niah, om Teroris, bang Rushuh, ampe ke ikan Lou Han en jeng Lulux.. Ini sebabnya, kenapa perpindahan transmisinya pada suatu sikon tertentu dari gigi 1 ke dua terasa perpindahannya. Cekibrot..:

"Toyota Avanza punya girboks dengan tipe A4Q-D yang sama dengan Rush," ujar Iwan Abdurahman, trainer PT Toyota Astra Motor.

Lebih dari itu, Daihatsu juga memakainya pada Daihatsu Xenia, Terios dan Luxio. Padahal melihat bentuk, dimensi dan mesinnya, cukup berbeda. Avanza dan Xenia punya dimensi beda dengan Luxio meski sama-sama MPV.
Sedangkan Rush dan Terios termasuk SUV. Transmisi ini pun dipakai pada mesin 1.300 Avanza dan Xenia, juga mesin 1.500 di Avanza, Luxio, Rush dan Terios.



Seperti apa sih matik ini, sehingga bisa dipakai pada mesin K3-VE 1.300 cc dan 3SZ-VE 1.500 cc? Mencermati bentuknya, ternyata transmisi otomatis ini sangat kecil. Jika dibandingkan dengan girboks manual pada mesin yang sama, ukurannya tidak jauh beda. Padahal, umumnya transmisi otomatis punya dimensi lebih lebar dan panjang.

Kok bisa? Sepertinya, dimensi transmisi ini memang dibuat kompak agar tidak makan ruang di kolong mobil. Beberapa ciri perbedaan dari transmisi lain, seperti beberapa komponen yang tidak dipakai. Misalnya akumulator, pengumpul tekanan ATF yang berfungsi membuat perpindahan gigi jadi halus tidak ada. "Jadi, aliran ATF dari pompa langsung ke solenoid. Solenoidnya juga cuma tiga, kalau mobil lain seperti Innova lebih dari itu," tutur Iwan.


Penampang melintang matik Avanza-Xenia-Luxio-Rush-Terios



Penampang melintang matik Kijang Innova


Selain itu, ada rancangan khusus di dalam bodi transmisi ini. Namanya susunan gigi Ravigneaus, yaitu berupa susunan gigi planetary yang bikin konstruksi transmisi lebih kompak. Coba saja lihat diagram penampang matik Avanza dengan pembanding, matik Kijang Innova. Punya Innova lebih panjang bukan?

Karena kecil, transmisi ini juga perlu ATF sedikit. Total ATF di dalam transmisi hanya 4,6 liter. Malah kalau hanya membuang oli di baut karter, hanya 1,2 liter. Perawatan matik jadi lebih murah, apalagi ATF yang direkomendasi hanya sebatas ATF Dexron III.

Bukan hanya dimensi dan bentuk yang sama. Tetapi spesifikasi transmisi pun sama. Avanza, Xenia, Luxio, Rush dan Terios punya rasio gigi yang sama. Yaitu gigi 1 (2,731), gigi 2 (1,526), gigi 3 (1,000), gigi 4 (0,696).
Nah, untuk mengakomodir dimensi bodi, ukuran ban dan mesin, perbedaan hanya pada rasio gigi akhir di gardan.

Intinya, Avanza 1.500 punya rasio paling rendah, setara rasio Avanza manual karena tenaganya paling besar. Lantas rasio gigi akhir Avanza 1.300 lebih tinggi, sama dengan rasio Xenia 1.000 dan Rush-Terios manual.
Sedangkan rasio gigi akhir Rush dan Terios matik paling tinggi. Lebih jelasnya, perhatikan tabel. Benar-benar girboks sejuta umat!

Table rasio gigi akhir

Otomatis
Rush-Terios - 5,857
Avanza-Xenia 1.300 - 5,571
Avanza 1.500 - 5,125
Luxio - 5,125

Manual
Rush-Terios - 5,571
Avanza-Xenia 1.300 - 5,571
Avanza 1.500 - 5,125
Luxio - 4,875
Xenia 1.000 - 4,875

Silakan cek disini ya..

[ak4ng]

untung ane ga demen metik....

[VanzMatic]

Ane juga ga jarang lo k4ng, nyetir papanjah manual.. Dan sepengalaman ane sih, pakai papanjah matik (very subjective loh) bikin saya merasa lebih santai di dalem mobil, yaa...berasa enjoyy banget nyupirnya... Itulah dia kok bisa brasa beda banget.. Kalo di Jakarta sih ngebantu banget yaa, secara kalo di Jakarta, ngadepin angkot, metromini dan motor kiri kanan depan belakang... Ngurangin beban konsentrasi di jalan lah kalo matic itu.
Waktu ke kampung di Jawa pun, berasa enjoy banget ama matic ini..

itu aja sih disclaimer pribadi ane... Mungkin very very subjective ya.. nggapapa yamama.. Tapi itu yg bikin ane malah betah nyupir di papanjah matik..

[nescafe]

eeeetttt dahh.... nih momod malah ooters semua....

btw ini ane posting tentang transmisi AT yang dipakai di Papanjah, Jeng Niah, om Teroris, bang Rushuh, ampe ke ikan Lou Han en jeng Lulux.. Ini sebabnya, kenapa perpindahan transmisinya pada suatu sikon tertentu dari gigi 1 ke dua terasa perpindahannya. Cekibrot..:

"Toyota Avanza punya girboks dengan tipe A4Q-D yang sama dengan Rush," ujar Iwan Abdurahman, trainer PT Toyota Astra Motor.

Lebih dari itu, Daihatsu juga memakainya pada Daihatsu Xenia, Terios dan Luxio. Padahal melihat bentuk, dimensi dan mesinnya, cukup berbeda. Avanza dan Xenia punya dimensi beda dengan Luxio meski sama-sama MPV.
Sedangkan Rush dan Terios termasuk SUV. Transmisi ini pun dipakai pada mesin 1.300 Avanza dan Xenia, juga mesin 1.500 di Avanza, Luxio, Rush dan Terios.



Seperti apa sih matik ini, sehingga bisa dipakai pada mesin K3-VE 1.300 cc dan 3SZ-VE 1.500 cc? Mencermati bentuknya, ternyata transmisi otomatis ini sangat kecil. Jika dibandingkan dengan girboks manual pada mesin yang sama, ukurannya tidak jauh beda. Padahal, umumnya transmisi otomatis punya dimensi lebih lebar dan panjang.

Kok bisa? Sepertinya, dimensi transmisi ini memang dibuat kompak agar tidak makan ruang di kolong mobil. Beberapa ciri perbedaan dari transmisi lain, seperti beberapa komponen yang tidak dipakai. Misalnya akumulator, pengumpul tekanan ATF yang berfungsi membuat perpindahan gigi jadi halus tidak ada. "Jadi, aliran ATF dari pompa langsung ke solenoid. Solenoidnya juga cuma tiga, kalau mobil lain seperti Innova lebih dari itu," tutur Iwan.


Penampang melintang matik Avanza-Xenia-Luxio-Rush-Terios



Penampang melintang matik Kijang Innova


Selain itu, ada rancangan khusus di dalam bodi transmisi ini. Namanya susunan gigi Ravigneaus, yaitu berupa susunan gigi planetary yang bikin konstruksi transmisi lebih kompak. Coba saja lihat diagram penampang matik Avanza dengan pembanding, matik Kijang Innova. Punya Innova lebih panjang bukan?

Karena kecil, transmisi ini juga perlu ATF sedikit. Total ATF di dalam transmisi hanya 4,6 liter. Malah kalau hanya membuang oli di baut karter, hanya 1,2 liter. Perawatan matik jadi lebih murah, apalagi ATF yang direkomendasi hanya sebatas ATF Dexron III.

Bukan hanya dimensi dan bentuk yang sama. Tetapi spesifikasi transmisi pun sama. Avanza, Xenia, Luxio, Rush dan Terios punya rasio gigi yang sama. Yaitu gigi 1 (2,731), gigi 2 (1,526), gigi 3 (1,000), gigi 4 (0,696).
Nah, untuk mengakomodir dimensi bodi, ukuran ban dan mesin, perbedaan hanya pada rasio gigi akhir di gardan.

Intinya, Avanza 1.500 punya rasio paling rendah, setara rasio Avanza manual karena tenaganya paling besar. Lantas rasio gigi akhir Avanza 1.300 lebih tinggi, sama dengan rasio Xenia 1.000 dan Rush-Terios manual.
Sedangkan rasio gigi akhir Rush dan Terios matik paling tinggi. Lebih jelasnya, perhatikan tabel. Benar-benar girboks sejuta umat!

Table rasio gigi akhir

Otomatis
Rush-Terios - 5,857
Avanza-Xenia 1.300 - 5,571
Avanza 1.500 - 5,125
Luxio - 5,125

Manual
Rush-Terios - 5,571
Avanza-Xenia 1.300 - 5,571
Avanza 1.500 - 5,125
Luxio - 4,875
Xenia 1.000 - 4,875

Silakan cek disini ya..

oya, transmisi ini buatan aisin-warner oom? atau tidak di sub-con ke produsen lain? any info oom?

[VanzMatic]

blom dapet info lain om... maaf belum nyari.... masih ribet urusan tutup taun nih....

[doq]

tutup taon melulu
ini khan udah buka taon berapa lama?

[nescafe]

blom dapet info lain om... maaf belum nyari.... masih ribet urusan tutup taun nih....

hohoho... tenang oom.. saya lagi males gooling2 aja..

[VanzMatic]

tutup taon melulu
ini khan udah buka taon berapa lama?

Kurang assseeeemmmm...... Namanya tutup buku / tutup bulan apalagi tutup taon, pasti jauh lebih panjang prosesnya om.... Accountingnya cuman ane.. ini aja hanya dibantu orang audit internal...

[nescafe]

tutup taon melulu
ini khan udah buka taon berapa lama?

Kurang assseeeemmmm...... Namanya tutup buku / tutup bulan apalagi tutup taon, pasti jauh lebih panjang prosesnya om.... Accountingnya cuman ane.. ini aja hanya dibantu orang audit internal...

ada lowongan gak disono oom? saya bantuin deh.. hihihihi..

[doq]

tar sabtu mesti sempetin mampir kegarasi oom kupi yah pak VM

[VanzMatic]

-cut-

ada lowongan gak disono oom? saya bantuin deh.. hihihihi..

Ada, kebetulan pas drivernya baru kemaren resign, om......
























*kabuuuuuuurrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr.....................*

tar sabtu mesti sempetin mampir kegarasi oom kupi yah pak VM

Sabtu anter anak ada peljr berenang....atut dilempar om kupi tuh......abis ane ceng-in.............................