perlakuan thd aki & embel2nye (bag. 2).....

[poeticmind]

GS yuasa hampir sama performa nya sama incoe.
saya lebih seneng beli incoe dibanding GS atau yuasa...

[sjamsul]

Lama gak buka trit ini ternyata post saya dibalas prop sjam.
Setelah sekian bulan dibiarin dulu, 2 minggu lalu coba cek dinamo stater ke bengkel, ternyata kumparan besar yg ada di dalam dinamo (apa namanya?)kena rembesan oli ckp banyak, jadi langsung ganti aja sktr 300rban.
Sekarang stater enteng..teng..teng..
Jadi disimpulkan aki gak bermasalah (incoe semua).

Sekedar share: kemarin beli incoe N50Z, harga 460rb, aki lama dihargai 90rb, jadi 370rb/aki.
Kemahalan banget gak ya? Soalnya toko langganan tutup taun baruan.
Gak kuat beli GS/yuasa hehehe..

duhh bro, jangan suka merendah......hehehe.....

[sjamsul]

GS yuasa hampir sama performa nya sama incoe.
saya lebih seneng beli incoe dibanding GS atau yuasa...

krn lbh ekonomis yah rom..... upssss.... maksudnya poet...

[BADAK]

Incoe lbh murah tp penguapan jg lbh tinggi drpd GS & yuasa. Bisa lbh murah krn gak prl bayar royalti ke GS-Yuasa jepun.

[poeticmind]

GS yuasa hampir sama performa nya sama incoe.
saya lebih seneng beli incoe dibanding GS atau yuasa...

krn lbh ekonomis yah rom..... upssss.... maksudnya poet...

hehehe off the record ah... ga boleh bandingin merek...

[poeticmind]

Incoe lbh murah tp penguapan jg lbh tinggi drpd GS & yuasa. Bisa lbh murah krn gak prl bayar royalti ke GS-Yuasa jepun.

sebenernya semua aki basah kan harus dikontrol... jadi ya ga ada bedanya toh...
btw, kiriman udah sampe belom, bos?

[BADAK]

Belum nih om, koq lama bgt ya..
Mana hrg ban lg naek neh (

[y_anjasrana]

emang incoe itu buatan mana sih? local punya kyk gs?

[sjamsul]

emang incoe itu buatan mana sih? local punya kyk gs?

buatan lokal bro.... dulu merknya 'Century' keluaran australi.... kmd dibeli ama astra, jadi pake nama Incoe...Ini setau ane yah.... klo salah mohon dikoreksi.....

[andy1800]

klo salah mohon dikoreksi.....

kebalik dek... yg bener: mohon dikoreksi klo salah

[sjamsul]

Incoe lbh murah tp penguapan jg lbh tinggi drpd GS & yuasa. Bisa lbh murah krn gak prl bayar royalti ke GS-Yuasa jepun.

Gimana mau bayar royalti dak, khan incoe ama gs punyanya astra.....hahaha....
Nah, masalah penguapan pada aki tergantung beberapa hal :
1. Pemakaian mobilnya, maksudnya adalah tidak lain n tidak bukan adalah jika mobil sering dipake secara otomatis tingkat penguapannya lbh tinggi dibandingkan ama mobil yg jarang dipake. Apalagi klo udara di sekitarnya panas terik atau kena macet.
2. Kondisi aki itu sendiri. Klo aki msh relatif baru atau msh bagus, mk tingkat penguapan airnya lbh kecil dibandingkan aki yg sdh lama dipake.
3. Jenis mobil itu sendiri. Pada mobil tertentu aki dipakein tutupan plastik, misalkan (contohnya) mobil honda Jazz. Pada aki tsb aki dipakein tutupan plastik yg mana hal ini akan menimbulkan panas di aki susah didinginkan ama udara. Akibatnya aki akan menjadi lbh panas dibandingkan jika penutup aki dibuang. Oleh sebab itu umur aki pada mbl ini relatip lbh pendek jika dibandingkan dl mobil lain misalkan suzuki jimny yg mana akinya ga pake penutup plastik.

Smoga bermanfaat....

[sjamsul]

klo salah mohon dikoreksi.....

kebalik dek... yg bener: mohon dikoreksi klo salah

hmmm.......iya kak andy......(sambil usap2 jenggot, padahal nt tau khan ane ga punya jenggot)

[doq]

mesti nya usap2 yg ada aja, contoh; perut buncit

[BADAK]

Incoe lbh murah tp penguapan jg lbh tinggi drpd GS & yuasa. Bisa lbh murah krn gak prl bayar royalti ke GS-Yuasa jepun.

Gimana mau bayar royalti dak, khan incoe ama gs punyanya astra.....hahaha....
Nah, masalah penguapan pada aki tergantung beberapa hal :
1. Pemakaian mobilnya, maksudnya adalah tidak lain n tidak bukan adalah jika mobil sering dipake secara otomatis tingkat penguapannya lbh tinggi dibandingkan ama mobil yg jarang dipake. Apalagi klo udara di sekitarnya panas terik atau kena macet.
2. Kondisi aki itu sendiri. Klo aki msh relatif baru atau msh bagus, mk tingkat penguapan airnya lbh kecil dibandingkan aki yg sdh lama dipake.
3. Jenis mobil itu sendiri. Pada mobil tertentu aki dipakein tutupan plastik, misalkan (contohnya) mobil honda Jazz. Pada aki tsb aki dipakein tutupan plastik yg mana hal ini akan menimbulkan panas di aki susah didinginkan ama udara. Akibatnya aki akan menjadi lbh panas dibandingkan jika penutup aki dibuang. Oleh sebab itu umur aki pada mbl ini relatip lbh pendek jika dibandingkan dl mobil lain misalkan suzuki jimny yg mana akinya ga pake penutup plastik.

Smoga bermanfaat....

Lahhh..yg bilang bayar royalti ke astra jg siape om? Justru astr* yg harusnya bayar royalti ke GS-Yuas* jepang.
Lagian saya blg penguapan tinggi bukan pd aplikasi mbl berbeda, tp perbandingan dgn merk aki yg lain.

[sjamsul]

mesti nya usap2 yg ada aja, contoh; perut buncit

doqqqqqq..... sini2.....(sambil siapin bakiak)......

[sjamsul]

Incoe lbh murah tp penguapan jg lbh tinggi drpd GS & yuasa. Bisa lbh murah krn gak prl bayar royalti ke GS-Yuasa jepun.

Gimana mau bayar royalti dak, khan incoe ama gs punyanya astra.....hahaha....
Nah, masalah penguapan pada aki tergantung beberapa hal :
1. Pemakaian mobilnya, maksudnya adalah tidak lain n tidak bukan adalah jika mobil sering dipake secara otomatis tingkat penguapannya lbh tinggi dibandingkan ama mobil yg jarang dipake. Apalagi klo udara di sekitarnya panas terik atau kena macet.
2. Kondisi aki itu sendiri. Klo aki msh relatif baru atau msh bagus, mk tingkat penguapan airnya lbh kecil dibandingkan aki yg sdh lama dipake.
3. Jenis mobil itu sendiri. Pada mobil tertentu aki dipakein tutupan plastik, misalkan (contohnya) mobil honda Jazz. Pada aki tsb aki dipakein tutupan plastik yg mana hal ini akan menimbulkan panas di aki susah didinginkan ama udara. Akibatnya aki akan menjadi lbh panas dibandingkan jika penutup aki dibuang. Oleh sebab itu umur aki pada mbl ini relatip lbh pendek jika dibandingkan dl mobil lain misalkan suzuki jimny yg mana akinya ga pake penutup plastik.

Smoga bermanfaat....

Lahhh..yg bilang bayar royalti ke astra jg siape om? Justru astr* yg harusnya bayar royalti ke GS-Yuas* jepang.
Lagian saya blg penguapan tinggi bukan pd aplikasi mbl berbeda, tp perbandingan dgn merk aki yg lain.

hooh aja deh......(sambil manggut2)....

[ilhami]

penguapan tinggi bisa juga karena alternator over voltage (diatas 14,4Volt) ya? Jadi air nya terurai menjadi H2 dan O2

[sjamsul]

penguapan tinggi bisa juga karena alternator over voltage (diatas 14,4Volt) ya? Jadi air nya terurai menjadi H2 dan O2

klo sampe over voltage bearti alternator bermasalah..... klo ga salah salah satu ic nya sdh rusak (yg pake model ic)...hal ini bisa menyebabkan headlamp (lampu utama) bisa mati dlm hitungan jam.....selain itu nyala lampunya jadi lbh terang, krn voltagenya berlebihan. Hal ini yg menyebabkan lampu cepat putus sebelum waktunya.....

Biasanya penguapan akan lbh tinggi jika aki sdh mulai ga bagus, jadi aki ga bisa nyimpan stroom dlm jangka waktu tertentu....misalkan malam dipake, paginya ga bisa distarter.......padahal siangnya oke2 aja.....Nah, gejalanya aki spt ini dapat dipantau dr bodi akinya yg relatip lbh panas akibat pengisian yg jadi lbh besar (krn otomatis), shg airnya jadi cepat menguap....

Smoga bermanfaat...

[doq]

makasih yeeeee

[sjamsul]

makasih yeeeee

ma kasi kembali......(sambil kasi senyuman yg manis gituuuuuuu.................)....

[doq]

senyum mu merobek isi kantongku

[singachu]

om propesor sjamsul, kalo charger aki ctec yang katanya bisa desulfatasi aki yang dah soak, ntuh apa betul bisa ya ?

link produknya : http://www.ctek.co.id/product/multi-xs7000

MULTI XS 7000 adalah pengisi baterai yang menyediakan perawatan lengkap untuk mereka yang perlu untuk mengisi baterai ukuran normal dan lebih besar, misalnya, dalam caravan, kapal dan mobil. Hal ini sepenuhnya-otomatis dengan pengisian 8-langkah unik yang memasok 7 A dan yang cocok untuk baterai 12 V antara 14-150 Ah dan cocok untuk pemeliharaan pengisian sampai dengan 225 Ah. MULTI XS 7000 menganalisa apakah baterai dapat menerima dan menjalankan pengecasan, ia bisa menghilangkan kristal sulfat yang berbahaya, mengecas secara cepat dan efisien dan secara otomatis beralih ke perawatan pengisian saat baterai sudah terisi penuh.

regards,
singachu

[ilhami]

dia pakai algoritma tertentu ketika charging, menggunakan metoda pulse dsb. Kalau hasilnya sendiri ya mungkin dicoba saja. Ctek ini juga termasuk mahal.

[ilhami]

Mobil kalau cuma dipakai sebentar-sebentar, trus parkir lama, kunci remote susah dipakai untuk buka pintu. Tapi kalau habis jalan agak jauhan, kunci remote normal kembali. Apakah tanda-tanda aki mulai lemah/tidak terisi penuh ya?

[y_anjasrana]

yupp... betul bgt.

coba cek pengisiannya masih normal pa nggak. klu normal, berarti sel2 accu-nya udah ga bisa nyimpen lagi. artinya siapin duit buat beli accu baru. jgn lupa dicharge semalam dulu sebelum dipasang ya... (pesan propesor accu)...