pilot jet rmg beneran?

nichol · Post by **nichol** » Wed Mar 01, 2006 20:06

yg dah pernah pake di ninja coba donk minta reviewnya.

Wahyu_D · Post by **Wahyu_D** » Thu Mar 02, 2006 2:54

Bro Beel
Kalau gigi 1 tembus sih 30kpj
Gigi2 60kpj
Gigi3 100kpj
.........kalau ngga salah ngga ada cabangnya deh telp aja dulu bro..........

piterr · Post by **piterr** » Thu Mar 02, 2006 7:36

ada yang sudah mencoba diaplikasi di satria FU gak? mau donk......

orang_sangit · Post by **orang_sangit** » Thu Mar 02, 2006 11:10

bro piterr utk FU penggunaan RMG ga bisa mendobrak CDInya, kan kalo udah beli ga guna jadinya sayang. jadi kalo emang mo kenceng di gigi 2 mendingan beli ratio aja.

Beel · Post by **Beel** » Thu Mar 02, 2006 15:41

Wahyu_D wrote:Bro Beel
Kalau gigi 1 tembus sih 30kpj
Gigi2 60kpj
Gigi3 100kpj
.........kalau ngga salah ngga ada cabangnya deh telp aja dulu bro..........

gigi 3 ampe 100kpj???......punya gw 80kpj aja dah triaaak tuh motor..... Brati naek sekitar 10-15 kpj dung..... wah, jadi penasaran neh ma PJ RMG....

thanks atas infonya bro!

Beel · Post by **Beel** » Thu Mar 02, 2006 15:50

piterr wrote:ada yang sudah mencoba diaplikasi di satria FU gak? mau donk......

kalo ga salah di otomotif dah di bahas tu bro, naeknya cuman 300rpm,

"Hasilnya memang tidak drastis seperti pada Thunder 125 atau Yamaha Scorpio yang mentok sampai 12 ribu rpm. Khusus ZX130 dan Satria 4-tak (F150) hanya meningkat kisaran 300 rpm," jujur Kurniawan, mekanik sekaligus pemilik Kurnia Motor
http://www.otomotif-online.com/art_ceta ... artid=5516

TUFF Stough · Post by **TUFF Stough** » Fri Mar 03, 2006 2:08

Thanks Bro Beel atas link-nya. Jadi kelacak deh berita sebelumnya: Perbandingan Sebelum-Sesudah Pada Thundy 125

Wahyu_D · Post by **Wahyu_D** » Fri Mar 03, 2006 3:18

Setuju Bro orang_sangit kalau FU150 mendingan ngga usah beli........ngga begitu ngaruh, jadi kalau diperhatiin PJ RMG sama PJ standard perbedaan ada di jumlah lubangnya sama besarnya lubang... mungkin pengabutannya makin banyak di karburator

konsat · Post by **konsat** » Fri Mar 03, 2006 4:34

kalo buat scorpio pagimana om......??

royke · Post by **royke** » Fri Mar 03, 2006 5:24

kalo buat scorpio pagimana om......??

Kayaknya bisa tuh , coba baca link dari Mr. Beel :
http://www.otomotif-online.com/art_ceta ... artid=5516

TUFF Stough · Post by **TUFF Stough** » Fri Mar 03, 2006 5:28

Di link yang dikasih Bro Beel udah ada bahasannya mengenai pemakaian RMG pada Scorpy bisa ngedongkrak rpm hingga +2rb.

Beel · Post by **Beel** » Fri Mar 03, 2006 16:20

TUFF Stough wrote:Thanks Bro Beel atas link-nya. Jadi kelacak deh berita sebelumnya: Perbandingan Sebelum-Sesudah Pada Thundy 125

sama-sama bro....!

eh.. ada yg punya picnya ga ya??? PJ ma MJnya....
kalo ada upload disini dong......
jadi penasaran.... pengen liat bentuknya neh.....

orang_sangit · Post by **orang_sangit** » Fri Mar 03, 2006 17:56

gambarnya kaya steroid
tau steroid???

Beel · Post by **Beel** » Fri Mar 03, 2006 19:30

orang_sangit wrote:gambarnya kaya steroid
tau steroid???

maksudnya bro???
nggak tau...

orang_sangit · Post by **orang_sangit** » Sat Mar 04, 2006 6:38

steroid masa gak tau sih?? anak SMU aja tau. sekarng banyak di jual di jalan kok

Beel · Post by **Beel** » Sat Mar 04, 2006 15:18

La, ntu kan anak smu.... ane pan bukan anak smu lagi bang..!

Wahyu_D · Post by **Wahyu_D** » Mon Mar 06, 2006 2:15

Bro Beel, bentuk sama aja sama PJ biasa cuma lubangnya lebih besar dan banyak ....,+ ngga ada no ya.......

piterr · Post by **piterr** » Mon Mar 06, 2006 2:26

orang_sangit wrote:bro piterr utk FU penggunaan RMG ga bisa mendobrak CDInya, kan kalo udah beli ga guna jadinya sayang. jadi kalo emang mo kenceng di gigi 2 mendingan beli ratio aja.

beli ratio maksud nya gimana bro? gigi rasio? saya cuma pengen di rpm bawah lebih responsif, karena knalpot yoshimura cuma bagus di 4000 rpm ke atas, cuma kalo knalpot standar, di rpm 8000 keatas mulai kecekik rasanya. kondisi komponen lain sudah standar full, gak dimacem macemin lagi... gak mau juga pakai CDI after market, karena buat saya terbukti gak pengaruh banyak ke performa.

orang_sangit · Post by **orang_sangit** » Tue Mar 07, 2006 5:35

ya itu gigi ratio yg harganya jutaan. kalo udah stress pake knalpot yoshimura mendingan pake knalpot costum rancangan sendiri. coba bermain antara leher dan silencer, soal suara gak tau de... tapi mungkin harus main kompresi biar agak enak. kalo untuk menggunakan CDI tuh gunanya cuma menambah limit RPM. performa pasti berpengaruh tapi untuk drag aja, kalo kita gas terus2an pasti ujung berujung limitnya nambah yg biasanya 12rb jadi lebih dari biasanya. tapi tetep ja bisa berakibat engine blow.

gw udah coba pake knalpot yoshimura n performance. rupanya masih belum satu hati dengan setingan di FU gw rupanya harus maen costum. ya gtulah jadilah knalpot troy corser

trus pas udah pake knalpot custom, mesin teriak mulu kalo di geber akhirnya pake CDI BRT, udah deh performa udah ok top speed udah nyampe 170 tampa papas cam ato ganti karbu non vakum. tapi itupun juga suka merusak vakum gw yg udah di mampet biar ga terjadi tembak menembak. sekarang motor gw sih tinggal ganti karbu nonvakum aja hehehe

@beel
semacam pil perangsang tubuh

piterr · Post by **piterr** » Tue Mar 07, 2006 7:27

wah, kalo saya gak mau ganti CDI no limiter lagi, percuma, cuma menggeser kurva tenaga aja, dan lagi kalo di jalan raya gak perlu 12rb RPM, sayang mesinnya, toh di rentang rpm tsb tenaga puncak udah turun, pakai standar aja, ganti gear di 11rb udah mantaf koq. yang jadi masalah buat saya adalah di low rpm, kurang responsif ;-)

indy · Post by **indy** » Tue Mar 07, 2006 8:03

piterr wrote:wah, kalo saya gak mau ganti CDI no limiter lagi, percuma, cuma menggeser kurva tenaga aja, dan lagi kalo di jalan raya gak perlu 12rb RPM, sayang mesinnya, toh di rentang rpm tsb tenaga puncak udah turun, pakai standar aja, ganti gear di 11rb udah mantaf koq. yang jadi masalah buat saya adalah di low rpm, kurang responsif ;-)

Yup...betul gw setuju. Scorpy kan karbu vakum, ya wajarlah kalo low-nya kurang responsif.

orang_sangit · Post by **orang_sangit** » Wed Mar 08, 2006 1:29

hmm kalo mau maen low ya 1. maen aja ratio, susah juga pengen maen bawah. ya terserah juga lah... tp kalo pake PJ RMG bisa di bilang nanggung. ya semuanya terserah anda. tp menurut gw yg pengguna FU sendiri sih nanggung aja. hehehe

piterr · Post by **piterr** » Wed Mar 08, 2006 2:58

trus yang gak naggung apa donk bro.... soalnya saya demen ama teknologi nya si FU sih..... dan lagi dipakainya buat harian... masa tiap hari musti pakai Softail ke pasar nganterin bini..... hehehehe

Berux_bogor · Post by **Berux_bogor** » Wed Mar 08, 2006 3:40

iya bro pake aja ratio 2-3.....
gw dah ngerasain betapa nikmatnya bermain dgn ratio, plat kopling, dan karbu langsung geber

Wahyu_D · Post by **Wahyu_D** » Wed Mar 08, 2006 4:29

Abis berapa Bro Berux_Bogor....??? ganti Ratio