Fortuner Diesel VNT dipersiapkan

[Turboman]

Kalo solar2 di SPBU di kota2 besar Jawa-Bali yang non Pertadex, om Turbo klasifikasikan di 'busuk2 sikit' y? Berarti gapapa y langsung cekokin di CRD? (sepupu punya Ranger soalnya, bolak-balik Bali-Surabaya PP, dan di Bali rada2 susah Pertadex).

2. Kalo cekokin solar biasa TANPA pake racun, jangka panjangnya gimana om Ranger dia kira2? Ranger terbaru, MAX Edition.

Kalo ane pas mau keluar kota sih biasanya dr Jkt isi racun dgn dosis-nya dibanyakkin (Dobel dosis), kasih yg sifatnya Fuel Conditioner (Cleaner + Lubricant + water remover)

Udah itu di jalan sih isi solar yg ada aja, pilih yg banyak dimampirin truk.

Kalo additive yg spt-nya bisa dibeli dgn mudah di jalan / di luar kota salah 1 nya bisa pakai si MyGreenOil utk membantu pelumasan pompa injeksi (Isinya Bio Ester) krn MGO dijual dimana mana. CMIIW

2. Solar / Biosolar 4500 itu miskin additive, upayakan kasih additive atau setidaknya oplos dgn solar bagus 10% aja minimal (oplos 20 - 30% lebih baik) atau mudahnya isi aja Rp. 100.000,- en sisanya Top Up pakai Biosolar.

[jalu]

Iya om Jal....

Sebelum facelift, modelnya masih klasik gini y? Headlamp bulat, fender depan FJ40 banget!



Atoyot LC 70 Series, IMO, adalah unit paling legendaris buat pekerja lapangan di manapun di seluruh dunia.

exactly, pikap ini yang pernah jadi partner saya untuk antar2 spare part lintas gurun, model dan warnanya juga sama persis...saat masuk ke kabinnya nuansa yang ada seperti Kijang Super...pedal, tongkat gigi, saklar sein/wiper, cover kolom stir, handle pintu luar dan dalam semua persis Kijang Super

dan yang bikin saya makin bangga, krn LC70 pikap yg ada di proyek timteng dulu itu ban nya pake GT Radial, MADE IN INDONESIA...

tapi kalo harus memilih, saya prefer LC-105 diesel with 2 diesel tank
resiko pekerja lapangan cuma bs ngerasain tp gak sanggup memiliki...itupun semua versi "fleet" alias minim fitur kemewahan , kecuali LC-200 meski yang versi trondolnya tetap dilengkapi AC dual zone

LC 105 kalo gak salah yang kembali ke rigid axle di depan y om? CMIIW. Kalo 100 kan IFS.

bener om, LC-105 rigid axle semua...sayang mesinnya 1HZ, bukan pake 1HDT....di salah satu forum bahkan ada yang menulis "the biggest mistake of toyota" karena gak ngasi mesin 1HDT di LC-105

LC lux yang "sempurna" memang LC-80, Full Rigid Axle, mesin 1HDT...tapi entah saya ndak begitu suka... mungkin krn yang ada di proyek itu sudah berumur jadi interior & exterior terasa bland....dan rata2 yang saya coba itu stirnya kurang enak...rada plintat plintut liar gitu, mirip2 LC70 gitu karakter stirnya...

[Nightster Guy]

Okay. 1 poin nih masih bingung om, si MGO yang om sebut2 itu yang om TM pake, yang bersifat 'fuel conditioner'?

[Turboman]

Okay. 1 poin nih masih bingung om, si MGO yang om sebut2 itu yang om TM pake, yang bersifat 'fuel conditioner'?

Nope, yg recommend macam Redline 85+ / Diesel Power tutup Biru / Amsoil ADF dan semacamnya.

MGO cuman utk "just in case of no choice" aja.

[maskopat]

om Turboman, Fuel conditioner ini diisi setiap ngisi BBM atau cukup 1x untuk beberapa kali pengisian?

bedanya fuel conditioner dan additive apa ya om?

Thanks untuk informasinya.

[Nightster Guy]

exactly, pikap ini yang pernah jadi partner saya untuk antar2 spare part lintas gurun, model dan warnanya juga sama persis...saat masuk ke kabinnya nuansa yang ada seperti Kijang Super...pedal, tongkat gigi, saklar sein/wiper, cover kolom stir, handle pintu luar dan dalam semua persis Kijang Super

dan yang bikin saya makin bangga, krn LC70 pikap yg ada di proyek timteng dulu itu ban nya pake GT Radial, MADE IN INDONESIA...

Pesaing utama si LC 70 ini yang sekelas dan dengan jenis pekerjaan yang sama beratnya, brand/tipe apa om Jal, di gurun sana? Ato si LC 70 ini uda menang mutlak non pesaing?

Penasaran.

bener om, LC-105 rigid axle semua...sayang mesinnya 1HZ, bukan pake 1HDT....di salah satu forum bahkan ada yang menulis "the biggest mistake of toyota" karena gak ngasi mesin 1HDT di LC-105

LC lux yang "sempurna" memang LC-80, Full Rigid Axle, mesin 1HDT...tapi entah saya ndak begitu suka... mungkin krn yang ada di proyek itu sudah berumur jadi interior & exterior terasa bland....dan rata2 yang saya coba itu stirnya kurang enak...rada plintat plintut liar gitu, mirip2 LC70 gitu karakter stirnya...

1HZ kusus buat fleet y kayaknya om, apa mungkin karena lebih simple konstruksinya? Dan lebih bandel badak, mungkin?

Pernah baca, si 1HZ ini dipasang di 105 karena dia lebih tahan segala altitude, dalam artian semisal Freeport yang medannya di ketinggian yang beroksigen tipis, kalo diturboin gak terlalu efektif. CMIIW....

Om Turbo....

Thanx. Ngerti. Yup, kalo Redline, saya percaya 200%. Tempo hari saat pertama kali dicemplungin di Escudo, S-1 fuel system cleaner, langsung terasa efeknya! Bener2 bukan brand ngecap!

[Turboman]

om Turboman, Fuel conditioner ini diisi setiap ngisi BBM atau cukup 1x untuk beberapa kali pengisian?

bedanya fuel conditioner dan additive apa ya om?

Thanks untuk informasinya.

kalo sy prefer yg tiap kali isi solar kita bisa campur dikit2

Additive = family name
Fuel Cond / CN booster / Injector cleaner = individual name

[maskopat]

om Turboman, Fuel conditioner ini diisi setiap ngisi BBM atau cukup 1x untuk beberapa kali pengisian?

bedanya fuel conditioner dan additive apa ya om?

Thanks untuk informasinya.

kalo sy prefer yg tiap kali isi solar kita bisa campur dikit2

Additive = family name
Fuel Cond / CN booster / Injector cleaner = individual name

ane soalnya kalo baca2 keterangan additive gitu, suka bingung. rada2 parah nih english... harus kursus keknya...

[jalu]

Pesaing utama si LC 70 ini yang sekelas dan dengan jenis pekerjaan yang sama beratnya, brand/tipe apa om Jal, di gurun sana? Ato si LC 70 ini uda menang mutlak non pesaing?

Penasaran.

pesaingnya...?? hmm apa dong..

waktu saya tugas di Libya, sempet didatangkan 6 unit Landy Defender pick up untuk operasional...tapi setelah 1 tahun body partnya pada rontok (awalnya interior..lama2 pintunya kendor dan ada yang copot ), meski mesin dan kaki2nya masih oke. Akhirnya Defy gak dipake lagi dan kembali ke LC70 pick up untuk transporter barang. AFAIK, disana untuk jangka pemakaian 2thn, LC70 itu blm ada part yg rusak, bahkan part interior masih tetap utuh gak ada yg rontok/copot...yaaa paling kendor2 dikit

1HZ kusus buat fleet y kayaknya om, apa mungkin karena lebih simple konstruksinya? Dan lebih bandel badak, mungkin?

Pernah baca, si 1HZ ini dipasang di 105 karena dia lebih tahan segala altitude, dalam artian semisal Freeport yang medannya di ketinggian yang beroksigen tipis, kalo diturboin gak terlalu efektif. CMIIW....

karena 1HZ tanpa turbo jelas lbh simpel, selain itu krn masih disel jadul jadi gak ada masalah dng kualitas solar. BTW meski solar gak beli, tapi saya pernah iseng2 ngitung FC LC-105 mesin 1HZ, ternyata msh bisa tembus 1:9 , masih irit kaan (buat operasional ini bagus krn perusahaan bs menghemat kebutuhan konsumsi BBM). Paling krn outputnya gak begitu besar jadi akselerasi biasa2 aja, tapi ini gak masalah krn di lingkup proyek kan ada peraturan speed limit. Yang penting torsinya tetap gaharrr.

[Turboman]

waktu saya tugas di Libya, sempet didatangkan 6 unit Landy Defender pick up untuk operasional...tapi setelah 1 tahun body partnya pada rontok (awalnya interior..lama2 pintunya kendor dan ada yang copot ), meski mesin dan kaki2nya masih oke. Akhirnya Defy gak dipake lagi dan kembali ke LC70 pick up untuk transporter barang. AFAIK, disana untuk jangka pemakaian 2thn, LC70 itu blm ada part yg rusak, bahkan part interior masih tetap utuh gak ada yg rontok/copot...yaaa paling kendor2 dikit

Pantas ngeliat di TV itu grup pemberontak banyak sekali yg pakai LC 70 series, Hi Lux Vigo juga mayan banyak, Strada Triton, D Cab Cungkuo hingga T. Tundra. Senapan mesin dipasang di bak belakang, benar2 Cab / D-Cab war

Btw di Libya kebanyakan yg dipakai mesin Gasoline atau Diesel um Jalu ?

[jalu]

Pantas ngeliat di TV itu grup pemberontak banyak sekali yg pakai LC 70 series, Hi Lux Vigo juga mayan banyak, Strada Triton, D Cab Cungkuo hingga T. Tundra. Senapan mesin dipasang di bak belakang, benar2 Cab / D-Cab war

Btw di Libya kebanyakan yg dipakai mesin Gasoline atau Diesel um Jalu ?

kalo di kota Tripoli...meski mobil2 besar dominan mobil gasoline pak, Dodge RAM V10 cukup banyak populasinya, untuk segmen mbl penumpang, VW golf sangat digemari disana

tapi kalo di lokasi kerja (Sahara)..untuk mbl ops lapangan (khususnya pekerja bawahan kayak saya ) itu mobil2 diesel seperti LC diesel atau Hilux Vigo D4D....tapi kendaraan ops untuk level managernya tetap SUV/DCab/PU Gasoline seperti Lexus LX, Dodge RAM atau Chevy Avalanche

untuk orang2 lokal setempat yg tinggal di daerah gurun...dominan Hilux PU 2.7 gasoline (untuk ngangkut pakan ternak unta atau domba), baru LC70 PU, Hilux Dcab dan cukup banyak juga mobil2 Dcab/PU Cungkwo (yg mereknya gak bisa saya hapal satu persatu karena saking banyaknya merek cungkwo yg beredar)

[FortunerMan]

untuk orang2 lokal setempat yg tinggal di daerah gurun...dominan Hilux PU 2.7 gasoline (untuk ngangkut pakan ternak unta atau domba)

Huahahaha...nah ini dia takdir mesin ini yg sebenarnya

[ZombiEE]

- CUT -
LC lux yang "sempurna" memang LC-80, Full Rigid Axle, mesin 1HDT...tapi entah saya ndak begitu suka... mungkin krn yang ada di proyek itu sudah berumur jadi interior & exterior terasa bland....dan rata2 yang saya coba itu stirnya kurang enak...rada plintat plintut liar gitu, mirip2 LC70 gitu karakter stirnya... [/quote]


mungkin saja PS nya itu recirculating ball instead of rack and pinion..cmiiw kakak pembina

[jalu]

- CUT -
LC lux yang "sempurna" memang LC-80, Full Rigid Axle, mesin 1HDT...tapi entah saya ndak begitu suka... mungkin krn yang ada di proyek itu sudah berumur jadi interior & exterior terasa bland....dan rata2 yang saya coba itu stirnya kurang enak...rada plintat plintut liar gitu, mirip2 LC70 gitu karakter stirnya...

mungkin saja PS nya itu recirculating ball instead of rack and pinion..cmiiw kakak pembina [/quote]

mungkin krn LC-80 yang saya pake itu udah tuwir2 kayaknya..jadi part kaki2nya udah mesti direstore.....

[Nightster Guy]

- CUT -

untuk orang2 lokal setempat yg tinggal di daerah gurun...dominan Hilux PU 2.7 gasoline (untuk ngangkut pakan ternak unta atau domba), baru LC70 PU, Hilux Dcab dan cukup banyak juga mobil2 Dcab/PU Cungkwo (yg mereknya gak bisa saya hapal satu persatu karena saking banyaknya merek cungkwo yg beredar)

Yang bold red....

70 Series di sana uda pasti yang disel y om? Kira2 kenapa kok si Hilux PU lebih mereka pilih ketimbang 70 PU, om Jal?

[FortunerMan]

Lebih murah lah - dan cukup badak

[jalu]

Yap benar..Hilux PU 2.7 2WD lebih murah, baknya besar dan dipakenya lebih nyaman....
orang2 lokal sana pake LC70 kalo medan yang ditempuhnya bener2 berat, seperti lintas pasir atau bebatuan cadas...



Sekarang, seberapa reliable Hilux ??

OK ini ada peta Libya...



saya dulu ditugaskan di daerah Murzuq (termasuk wilayah gurun Sahara).....dr Murzuq ada jalan aspal lintas gurun ke kota Surt....dan orang2 lokal Murzuq itu sering bepergian dari Murzuq ke Surt..atau dr Murzuq ke Tripoli untuk berbelanja atau mengantar hewan ternak dng Hilux PU 2.7 tsb. Saya pribadi pernah menumpang ke mbl itu menuju Tripoli karena tidak ada flight jadi ditempuh jalan darat

Kalo ditanya jarak....Murzuq - Surt +/- 1000 km....dan mereka tempuh itu dalam waktu 8 jam lebih (geber konstan 160 - 180 kpj berjam2 dan berhenti di cuma di SPBU kota2 kecil untuk ngisi bensin).

Kalo Hilux gak reliable....tentu gak akan dipercaya oleh mereka untuk menempuh perjalanan jauh tsb

[ak4ng]

spertinya ada khadafi di atas ane.......

[evolution21]

hmm bisa geber 160 - 180km/h berjam jam
berarti jalanan disana luas dan sepi ya

[henz155]

Loh.dr fortie vnt kok jd bahas ke gaddhafie???

[jalu]

hmm bisa geber 160 - 180km/h berjam jam
berarti jalanan disana luas dan sepi ya

iya pak....rutenya dominan lurus juga...
yang ngeri kalo lg kenceng ada unta nyebrang jalan....

[jalu]

Loh.dr fortie vnt kok jd bahas ke gaddhafie???

kan lg membahas hilux (1 family sm fortuner) di negeri khadafi...

[Nightster Guy]

Ngebut di tengah jalan raya di tengah gurun gitu, jalanan lurus, berasa di Amrik y om wkwkwkwkw......... State of New Mexico, Arizona, Utah, sekitarnya....

Penampakan LC 70 Series Troop Carrier dan Pickup di Manado, ex PT Newmont, si perampok itu....



Mods, maap OOT. Alasan: Uda gak da yang bisa dibahas lagi soal 42ner VNT. Terpaksalah bahas sodara deketnya si LC/Hilux. Ketimbang diserobot Ak4ng dengan Habanjanya (bosen yaw!), mending ane serobot duluan....

[Turboman]

kalo di kota Tripoli...meski mobil2 besar dominan mobil gasoline pak, Dodge RAM V10 cukup banyak populasinya, untuk segmen mbl penumpang, VW golf sangat digemari disana

tapi kalo di lokasi kerja (Sahara)..untuk mbl ops lapangan (khususnya pekerja bawahan kayak saya ) itu mobil2 diesel seperti LC diesel atau Hilux Vigo D4D....tapi kendaraan ops untuk level managernya tetap SUV/DCab/PU Gasoline seperti Lexus LX, Dodge RAM atau Chevy Avalanche

untuk orang2 lokal setempat yg tinggal di daerah gurun...dominan Hilux PU 2.7 gasoline (untuk ngangkut pakan ternak unta atau domba), baru LC70 PU, Hilux Dcab dan cukup banyak juga mobil2 Dcab/PU Cungkwo (yg mereknya gak bisa saya hapal satu persatu karena saking banyaknya merek cungkwo yg beredar)

Benar2 negara kaya raya

Baca2 literatur kalo produksi minyak Libya 1,6 jt Barrel / hari, memang gak besar, tetapi minyak Libya mayoritas adalah Light Sweet Crude yg sgt dibutuhkan oleh negara2 yg mengadopsi standard Euro IV atau V krn light sweet crude rendah sulphur dan mudah diolah menjadi BBM Gasoline / Diesel dgn sulphur Max 10 - 15 ppm.

Gak heran Libya ibarat gadis cantik, s*xy nan semok di mata para "Bandar minyak".......bikin air liur para bandar ngecessss........

[jalu]

Gak heran Libya ibarat gadis cantik, s*xy nan semok di mata para "Bandar minyak".......bikin air liur para bandar ngecessss........

dan gadis libya juga cantik2 pak......