Panther Users...! (kotak, kapsul, touring, grand touring)

[BADAK]

@ DOHC : remnya membal sih cuma kalo kec tinggi harus kenceng nginjeknya.
@ BADAK & DOHC : oke deh bro ntar ane suruh periksa saran2 dari kalian. Kayaknya ane tertarik spooring balancing nih, kasian ni kucing udah 6 thn g begituan.
Eh beneran ya bobot panther +/- 2 ton? Tak kira lbh berat ipah diesel soalnya kayak gede ipah kalo dijejerin. Tp ipah bahannya tipis kali yah jadi ringan...hehe..

Jangankan innova diesel, fortie yg body nya gambot aja gak sampe 2ton koq. Kalo gak salah bobot innova 1,6T, fortie 1,8T, panther 2,1T, n PS 2,7T. CMIIW.

[DOHC]

panther emang berat nya 2 ton... tapi mostly berat nya di mesin.... kalo body ama chassis mahh enteng... apalagi body panther kotak, ga beda ama kaleng apanja itu jangan2....

beda ama ipah... 1.5 ton tapi kayanya berat di body ama chassis... kalo coba ngolong bandingin aja kaki2 ama chassis nya ipah ama panther... yg ipah jauh kliatan lebi tebel dan besar ketimbang panther punya...

[BADAK]

Menurutku justru panther body & chassis dibuat lebih kokoh dr ipah diesel. Mengingat mesin 4JA1 yg bergetar keras, tentunya perlu diimbangi dgn material yg kokoh pula. Beda dgn mesin D4D yg lbh halus, gak perlu material trll tebal buat meredam getaran mesin.
Coba buka tutup pintu & kap mesin panther & innova D4D, akan terasa beda beratnya. Innova khas mobil2 masa kini, ringan tp mesin modern. Panther tipikal mobil jadul, berat & mesin kuno.

[DOHC]

kalo utk panther kotak sehh.. baik body dan chassis ane uda perna bandingin scara kasat mata dak... dan utk ipah lebi tebal... kalo panther kapsul ane ga yakin, tapi mustinya ga jauh beda2 ama panther kotak...

btw utk meredam getaran mesin kayanya tugas mounting2 enjin nya sehh...

[BADAK]

IMHO ketebalan material jg berpengaruh thd getaran body. coba ente swap mesin panther ke apanja, bisa2 apanja nya kejang2 kyk orang epilepsi

[DOHC]

betul dak... makanya biarpun ane beranggapan kalo pelat (chassis loh yah) ipah lebi tebel dari panther... tapi tetep aja si panther punya chassis itu uda termasuk dalam kategori pelat chassis yg kuat jg... kan ga mungkin jg ane pakein chassis carry atau espass di panther, lgs patah tuh ane jamin...

dan lagi, sperti kata bro FM di tret2 laen, ipah, fortuner, hilux itu smua sharing platform kan, jadi yahh ga aneh seh kalo mereka dikasi pelat chassis yg tebel2 gt... toh emang mereka kan peruntukan nya utk mobil perang...

mengenai body, ane yakin banget kalo body panther itu apalagi yg kotak jauh lebi tipis dari ipah... scara ntuh panther kotak ane uda langganan bolak balik bengkel body... jadi uda beberapa kali ane bandingin scara kasat mata material ntuh 2 pelat dari ntuh mobil2...

btw swap mesin panther ke apanja ?? lgs rontok kali tuh panel2 nya..

[5758]

kalo menurut sy plat body panther (kotak) lebih tebel dr ipah.
Trus pas hbs isi solar, biasanya petugas SPBU menutup tutup tangkinya terlalu keras jd plat bodynya bergerak hihihi..jadi malu...
Tp g tau jg y mgkn krn body panther ada lekukannya jd lebih kuat klo ditekan..

[m4rio]

kayaknya apa yang dibilang jaldut ada benernya, apa lagi menurut ane yang sekali bongkar per langsung kiri kanan, bisa aja posisi gardan agak bergeser sedikit, kan posisi shock absorber pun juga masih bisa geser, trus kopel pun juga cross jointnya juga bisa bergeser,
gimana menurut broo master2? masuk akal gk penjelasan ane ya?? intinya geser sedikit mungkin bisa terjadi,

rada geser2 dikit sih biasa....namanya jg konstruksi ada toleransi celahnya...tapi sepengalaman saya bedanya gak terlalu signifikan, bs dibilang masih kasat mata...kecuali kalo lubang dudukan center bolt yang ada di gardan udah membesar krn aus (tapi jarang juga ini terjadi kecuali mblnya mungkin udah diatas 10thn)... ini sepengetahuan saya yah

supaya posisi gardan lbh kokoh dr gerakan kesamping, solusinya dikasi batang tambahan yg disebut Panhard Rod..

broo.. batang yang ente maksud itu sama yang namanya Lateral Control Rod sama gk ya???

[m4rio]

Jumat malam kemaren ane bawa panther ke puncak, tujuan Gunung Mas, tapi sebelomnya mampir dulu ke puncak pas, tarikan mesin sekarang lumayan, gk boyo2 amat kyk dulu. sip sip sip.

oh ya, Info aja, bensin isi 150ribu jarum menunjukan ke garis F kurang dikit, setelah dipake muter2 dan pulang dan dibawa jalan lagi buat ketemu ma calon bini jarum bahan bakar menunjukan setengah. kira2 segitu tergolong boros atau irit ya???

[esperwe]

bro...mo share nih...minggu kmrn, pas di tol, ispan ane cb di full bejek, ternyata speednya ga nambah2, cm mentok d 110 km/jm doank & asap cumi2 yg lumayan ngebul (klo jln normal sih, palingan cm bw mpe 100 km/jm doang mengingat dah tua...TA'92)...kenapa yah...??? waktu pertama kali bw sih sempat ditarik mpe 130 km/jm...

[maskopat]

Jumat malam kemaren ane bawa panther ke puncak, tujuan Gunung Mas, tapi sebelomnya mampir dulu ke puncak pas, tarikan mesin sekarang lumayan, gk boyo2 amat kyk dulu. sip sip sip.

oh ya, Info aja, bensin isi 150ribu jarum menunjukan ke garis F kurang dikit, setelah dipake muter2 dan pulang dan dibawa jalan lagi buat ketemu ma calon bini jarum bahan bakar menunjukan setengah. kira2 segitu tergolong boros atau irit ya???

weekend, ke puncak, ama calon bini? apa maksudnya ya?

[ZombiEE]

Cmiiw ya...kalo ane salah mohon dikoreksi....:Dhέhέhέ;);)hέhέhέ:D;)™
Setau saya itu panther hi grade mesin 2.3L engine mounting nya sering kaput deh...cmiiw....
Mengenai plat bodi, aneh nya panthjer kotak byk yg terserang karat di spakbor belakang dkt pintu........kalo tebal tipis nya auk ach....gelep..

[BADAK]

Entahlah Zemb, aku sendiri juga auk achh....buremm..

[DOHC]

Cmiiw ya...kalo ane salah mohon dikoreksi....:Dhέhέhέ;);)hέhέhέ:D;)™
Setau saya itu panther hi grade mesin 2.3L engine mounting nya sering kaput deh...cmiiw....
Mengenai plat bodi, aneh nya panthjer kotak byk yg terserang karat di spakbor belakang dkt pintu........kalo tebal tipis nya auk ach....gelep..

kayanya kalo panther mahh mo seri mesin apa jg enjin mounting nya cepet kabut bang jemb.... mesin 2 ton gt loh...

kalo soal body mahh, desain panther kotak banyak kesalahan tuh, banyak daerah2 yg rawan jadi nadah air... ntuh panel depan, trus spakbor blakang... dan lagi kualitas plat nya jg jelek... anti karat jg minim banget... dan bahkan utk daerah2 yg rawan karat sperti spakbor blakang, triplang, dan panel depan aja dikasi pelat tipis... makanya ga heran banyak yg keropos...

dulu sehh di panther ane utk spakbor blakang, sluruh kubah nya tsb ane las potong, trus dibentuk ulang pake besi pelat yg tebel.... utk triplang nya jg sama.... dan ane pake 4 taonan ampe tuh mobil di jual, ga ada masalah lagi soal karat2an...

[BADAK]

Jumat malam kemaren ane bawa panther ke puncak, tujuan Gunung Mas, tapi sebelomnya mampir dulu ke puncak pas, tarikan mesin sekarang lumayan, gk boyo2 amat kyk dulu. sip sip sip.

oh ya, Info aja, bensin isi 150ribu jarum menunjukan ke garis F kurang dikit, setelah dipake muter2 dan pulang dan dibawa jalan lagi buat ketemu ma calon bini jarum bahan bakar menunjukan setengah. kira2 segitu tergolong boros atau irit ya???

Jelas aja tarikan terasa lebih enteng, kan situ bilangnya tujuan ke gunung. Dimana udara gunung kadar oksigen nya cukup tinggi dibandingkan di kota, tentu mesin diesel bekerja lebih sempurna. Jangan lupa kalo oksigen sangat penting dalam sistem pembakaran mesin diesel

[doq]

mo mesin disel ato bensin, tetep aja oksigen itu perlu

[m4rio]

Jumat malam kemaren ane bawa panther ke puncak, tujuan Gunung Mas, tapi sebelomnya mampir dulu ke puncak pas, tarikan mesin sekarang lumayan, gk boyo2 amat kyk dulu. sip sip sip.

oh ya, Info aja, bensin isi 150ribu jarum menunjukan ke garis F kurang dikit, setelah dipake muter2 dan pulang dan dibawa jalan lagi buat ketemu ma calon bini jarum bahan bakar menunjukan setengah. kira2 segitu tergolong boros atau irit ya???

weekend, ke puncak, ama calon bini? apa maksudnya ya?

busettt broo.. kalimat yang di bold itu bisa berarti ganda tuh ya.. hehehehehe.

mksd ane ke jumat ke puncak ma orang kantor ane, balik sabtu siang, trus lanjut lagi ma org kampus ane ampe minggu siang ( lebih mantap lagi kalo jumat dan sabtu perginya berdua ma ce )

nah minggu pulang baru deh ketemu ma calon bini.

[DOHC]

jangan lupa jg kalo kerapatan udara di pegunungan itu lebi rendah drpd di dataran rendah...

[m4rio]

jangan lupa jg kalo kerapatan udara di pegunungan itu lebi rendah drpd di dataran rendah...

nah ini klep yang ane rasain pas dipuncak, kalo lagi manasin mesin busetttt ngebulllll booooo... padahal kalo di JKT ane panasin mesin boleh dibilang seperti bensin, no smoke. hihihihihihi

[DOHC]

lebi kaget lagi kalo nt ngecek tekanan angin ban nt mar pas di pegunungan sana.... isi di jakarta bisa 37 psi... di puncak sana bisa bengkak jd 45 psi...

[m4rio]

lebi kaget lagi kalo nt ngecek tekanan angin ban nt mar pas di pegunungan sana.... isi di jakarta bisa 37 psi... di puncak sana bisa bengkak jd 45 psi...

weleh weleh.. ternyata gk cuma orang yang bisa masuk angin kalo dipuncak ya... hihiihihihihihi

[DOHC]

kurang ditutup pake tisu demek kali mar...

[m4rio]

bukan demek klep, secara dipuncak udara dingin yang tadinya demek jadi basah dah.

[maskopat]

Jumat malam kemaren ane bawa panther ke puncak, tujuan Gunung Mas, tapi sebelomnya mampir dulu ke puncak pas, tarikan mesin sekarang lumayan, gk boyo2 amat kyk dulu. sip sip sip.

oh ya, Info aja, bensin isi 150ribu jarum menunjukan ke garis F kurang dikit, setelah dipake muter2 dan pulang dan dibawa jalan lagi buat ketemu ma calon bini jarum bahan bakar menunjukan setengah. kira2 segitu tergolong boros atau irit ya???

Jelas aja tarikan terasa lebih enteng, kan situ bilangnya tujuan ke gunung. Dimana udara gunung kadar oksigen nya cukup tinggi dibandingkan di kota, tentu mesin diesel bekerja lebih sempurna. Jangan lupa kalo oksigen sangat penting dalam sistem pembakaran mesin diesel

bukannya udara di gunung lebih renggang ya? akibatnya oksigen juga berkurang?
soalnya pernah nonton di top gear yang mereka melintasi amerika latin... udah jalan di ketinggian 4000m di atas permukaan laut, mobil mulai ngos2an karena kurang oksigen.. dan pengemudinya lemes duluan karena kurang oksigen..
cmiiw... soalnya pelajaran biologi dan geografi ane gak lulus dulu waktu sekolah...

[BADAK]

Jumat malam kemaren ane bawa panther ke puncak, tujuan Gunung Mas, tapi sebelomnya mampir dulu ke puncak pas, tarikan mesin sekarang lumayan, gk boyo2 amat kyk dulu. sip sip sip.

oh ya, Info aja, bensin isi 150ribu jarum menunjukan ke garis F kurang dikit, setelah dipake muter2 dan pulang dan dibawa jalan lagi buat ketemu ma calon bini jarum bahan bakar menunjukan setengah. kira2 segitu tergolong boros atau irit ya???

Jelas aja tarikan terasa lebih enteng, kan situ bilangnya tujuan ke gunung. Dimana udara gunung kadar oksigen nya cukup tinggi dibandingkan di kota, tentu mesin diesel bekerja lebih sempurna. Jangan lupa kalo oksigen sangat penting dalam sistem pembakaran mesin diesel

bukannya udara di gunung lebih renggang ya? akibatnya oksigen juga berkurang?
soalnya pernah nonton di top gear yang mereka melintasi amerika latin... udah jalan di ketinggian 4000m di atas permukaan laut, mobil mulai ngos2an karena kurang oksigen.. dan pengemudinya lemes duluan karena kurang oksigen..
cmiiw... soalnya pelajaran biologi dan geografi ane gak lulus dulu waktu sekolah...

Wah kalo gitu gw yg salah ya
Soalnya ngirain pd ketinggian tertentu justru oksigen bertambah banyak.
Itu top gear buatan mana smp ada oksigen nya sgala. canggih bener game nya