Korek n bubut

Rydos · Post by **Rydos** » Tue Jan 10, 2006 12:20

Hai... Brothers, gw mau nanya 1 hal nich. Apa sich beda'nya bubut ama korek mesin? Thank's .

osted via WAP:.

orang_sangit · Post by **orang_sangit** » Tue Jan 10, 2006 14:43

aduh... apa ya??
yg jelas cuma 1
MEMBUAT MOTOR LEBIH KENCANG

dah itu aja penjelasanya, sebenernya tahap selain korek n bubut ada satu lagi yaitu papas dah itu aja

timtimnugroho · Post by **timtimnugroho** » Wed Jan 11, 2006 2:45

papas head juga bagian dari bubut....

orang_sangit · Post by **orang_sangit** » Wed Jan 11, 2006 4:00

itu termasuk dalam bubut head,
saya masihn ga ngerti pengertian dari
KOREK
PAPAS
BUBUT

ada yg punya kamus bhs indonesia tlong artikan donk

anak_singkong · Post by **anak_singkong** » Wed Jan 11, 2006 4:05

setahu sy bubut itu ada macam2..
dan gak cuma utk mesin otomotif aja.
mulai dr pembuatan kursi tamu (dr logam) sampai senapan mesin jg ada
yg berkaitan dgn bubut membubut ini.

soale utk yg satu ini sy pernah punya bukunya lkp dgn hitung2an yg 'njlimet'. Ilmu ini makanannya anak2 STM mesin.

Selain jago tawuran; mrk jg jago pelajaran 'mafia' lho..hebat

orang_sangit · Post by **orang_sangit** » Wed Jan 11, 2006 13:22

ada yg punya kamus bahasa indonesia ga???

valve · Post by **valve** » Wed Jan 11, 2006 14:21

Bubut> Nasi yg dimasak sedemikian matang, hingga menjadi lunak
Papas> Bahan bertekstur lembut yang terbuat dari pohon papas
Korek> Benda sederhana yg terbuat dari kayu dan sedikit bubuk api yang digunakan untuk menyalakan api

Alah.. Streessss

nichol · Post by **nichol** » Wed Jan 11, 2006 20:13

hehe..iya nih, sangat rancu sekali bahasa mekanik ala indo...coba aja cek, dr mana sih asal kata spuyer? lalu skep?

bg gw bubut, papas n korek sama2 bahasa aneh! bg gue cukup dua kata aja, yaitu "tune up"

yoyoyo · Post by **yoyoyo** » Wed Jan 11, 2006 22:50

korek setahu gw ya tuning-up .
bisa dng cara simple utak-atik setelan karbu, ngampelas intake manifold, dll, atau yg lebih kompleks dng melibatkan alat bubut utk mengurangi area/bagian2 logam tertentu agar volume(cc) berubah. Papas itu setahu gue artinya memotong/pangkas, jadi ini bagian atas blok silinder dikurangi agar kompresi tambah besar. Lawan dari papas ya diberi packing tipis (bahan Alumunium, cmiiw) supaya kompresi berkurang.

@nichol
ya sepehaman gw juga tuneup=korek.
tapi di bengkel lokal khan sering gini
"ada apa mas? ganti oli/tuneup?"
"tuneup mas, olinya top-1 ya,hehehe"
Nah, maksudnya ini lain lagi, yakni servis biasa.

orang_sangit · Post by **orang_sangit** » Fri Jan 13, 2006 1:19

"tune-up mas, olinya pake oli artis,yang ada moreno supraptonya itu lho mas,biar ditanya sama yg jual 'oli anda top-1 kan'biar keren tuh maksudnya"

kalo untuk motor sih kalo korek dibengkel2 tuh emang sebutanya dikorek bukan tune-up, maklum itu korek,bubut,papas adalah bahsa mekanikal indonesia. sampe2 bengkel2 di daerah tau. kalo dateng ke bengkel2 "mas mau korek motor,brp duit?" spt itulah kira2

nichol · Post by **nichol** » Fri Jan 13, 2006 20:51

lalu bahasa inggris utk korek apa bro? papas? bubut? Selama ini sih kalo gw liat2 di website mekanik asing, gak pernah ada kata correct (bahasa inggris utk korek), papa's (bhs inggris utk papas) ataupun booboot (bhs inggris utk bubut)...meskipun mungkin ketemu, tapi bukan istilah mekanik tentunya, hehe...sori jd ngaco; soalnya gw juga lagi pusing dgn jargon2 aneh mekanik kita...

yoyoyo · Post by **yoyoyo** » Sun Jan 15, 2006 4:12

coba tanya bro ween yg klo ga salah anak mesin. Pasti ngga aneh bagi dia.

Utk sementara, gw sih
Korek = tune up
Bubut = cutting
Papas = cylinder-head cutting

jihad koplo · Post by **jihad koplo** » Sun Jan 15, 2006 15:34

dari pada bicara mengenai istilah2 ini bagaimana ditema ini kita bahas tips2 korek untuk motor?ayo siapa yg mo mulai ngasih tips dr yg umum sampai radikal

nichol · Post by **nichol** » Mon Jan 16, 2006 18:36

tips yg umum, paling ganti knalpot racing, perbesar supply bensin dr karbu. Kalau yg radikal seperti pasang super kips gold ke supra :p

Freedayz · Post by **Freedayz** » Mon Jan 16, 2006 23:45

Bro2 sekalian setahu gw kalo korek kan bisa nyangkut apa aja, misalnya ganti knalpot, modif knalpot, ganti ban, trus apa ya...? hmmm.. pokoknya yang ngaruh ke performance-nya lah.
Kalo bubut tuh setahu gw ya apa2 aja yang dikerjain tukang bubut, misalnya nebalin/memperbesar blok silinder, nebelin noken as, dll.
Kan tukang bubut bukan tukang korek khan?
Coba biasanya kalo kita ngorek motor kan tukang korek kita ke tukang bubut, bener khan?
Tapi ini setahu gw lho bro, CMIIW dong!

orang_sangit · Post by **orang_sangit** » Tue Jan 17, 2006 14:04

tukang korek yg suka jual korek kah yg 500perak dijalan

yoyoyo · Post by **yoyoyo** » Tue Jan 17, 2006 15:25

jihad koplo wrote:dari pada bicara mengenai istilah2 ini bagaimana ditema ini kita bahas tips2 korek untuk motor?ayo siapa yg mo mulai ngasih tips dr yg umum sampai radikal

Bikin topic baru gih bro, sekalian duluan post, khan scorpie bro udah dikorek bukan?

Tampang motor kalem, tapi wuzzwuzz kayak di felem

yoyoyo · Post by **yoyoyo** » Tue Jan 17, 2006 15:39

jihad koplo wrote:dari pada bicara mengenai istilah2 ini bagaimana ditema ini kita bahas tips2 korek untuk motor?ayo siapa yg mo mulai ngasih tips dr yg umum sampai radikal

Bikin topic baru gih bro, sekalian duluan post, khan scorpie bro udah dikorek bukan?

Tampang motor kalem, tapi wuzzwuzz kayak di felem

nichol wrote:tips yg umum, paling ganti knalpot racing, perbesar supply bensin dr karbu. Kalau yg radikal seperti pasang super kips gold ke supra :p

Yoi, 2 tips pertama umum tuh. Tapi yg super kips sih .. aduh .. ini sama aja dng org yg pasang knalpot 2T di mesin 4T

Freedayz wrote:Bro2 sekalian setahu gw kalo korek kan bisa nyangkut apa aja, misalnya ganti knalpot, modif knalpot, ganti ban, trus apa ya...? hmmm.. pokoknya yang ngaruh ke performance-nya lah.
Kalo bubut tuh setahu gw ya apa2 aja yang dikerjain tukang bubut, misalnya nebalin/memperbesar blok silinder, nebelin noken as, dll.
Kan tukang bubut bukan tukang korek khan?
Coba biasanya kalo kita ngorek motor kan tukang korek kita ke tukang bubut, bener khan?

ganti knalpot/modif knalpot,ganti ban, tergolong korek juga. Setel karbu, ganti gir depan/blkg, pasang kopling manual, ganti CDI, dll termasuk korekan yg gampang di-UNDO

.
Yang udah berhubungan dng tukang bubut, ini dia, kalau mau di-undo agak susah/mahal

Kerjaan bubut yg bro sebut betul kok, tukang bubut mmg bukan tukang korek, tp ada juga tukang korek yg punya alat2 bubut.

orang_sangit wrote:tukang korek yg suka jual korek kah yg 500perak dijalan

itu tukang rokok yg sekalian jual korek. Mana ada tukang juwalan korek doang

nichol · Post by **nichol** » Tue Jan 17, 2006 19:14

hahaha, bro yo; bro yo...mana mungkin lha super kips dipasang di supra, bisa meleduk tuh motor, haha...just my joke itu mah...

<<Bro2 sekalian setahu gw kalo korek kan bisa nyangkut apa aja, misalnya ganti knalpot, modif knalpot, ganti ban, trus apa ya...? hmmm.. pokoknya yang ngaruh ke performance-nya lah.
Kalo bubut tuh setahu gw ya apa2 aja yang dikerjain tukang bubut, misalnya nebalin/memperbesar blok silinder, nebelin noken as, dll.
>>

keliatannya ini agak mendekati pengertian korek vs bubut...

seperti yg gw bilang, sebenernya istilah korek, bubut, ato apalah, sebenernya bisa dikategoriin sbg tune up..cukup 2 kata aja, tune up; artinya menaikkan performa...Kalo menurunkan performa namanya tune down..pusing kan?