Pug 306 N5

[JESKONENG]

Blum ada ya, review Peugeot 306 N5 (th 1998 s/d 2003) ?

[mtony]

Bung ... jadi inget pernah piara 505 - memang penyot nyaman.....sih

[JESKONENG]

memang nyamaaan.... aku baru ngangkat Pug 306 N5 th 99.... kemaren kan mbawa si enlima itu ke bengkel utk "restorasi" kondisi kaki2/mesin dll.... nah karna si enlima harus nginep di bengkel, pulang harus naik taxi... Vios/Limo keluaran terbaru.... tak rasa2in, kok jauh lebih mantap dan nyaman naik Pug 306 yg keluaran th 99 yaa?
padahal Limo-nya keluaran 2010

[jalu]

pak...yg N5 99 apakah sudah ada fitur airbag dan headlamp levelling ?

[maskopat]

memang nyamaaan.... aku baru ngangkat Pug 306 N5 th 99.... kemaren kan mbawa si enlima itu ke bengkel utk "restorasi" kondisi kaki2/mesin dll.... nah karna si enlima harus nginep di bengkel, pulang harus naik taxi... Vios/Limo keluaran terbaru.... tak rasa2in, kok jauh lebih mantap dan nyaman naik Pug 306 yg keluaran th 99 yaa?
padahal Limo-nya keluaran 2010

jadi inget temen ane... mobil pertama dia fiat kotak.. setelah itu pake peug 505... ganti ke N5... sejak itu kalo naik mobil jepun, njelek2in mobil jepun mulu....

terus terang ane lupa rasanya naek pug... dulu pernah naek yang 505GR... lupa rasanya..

[m4rio]

temen ane juga pertama punya yang 306 tuh, tapi gk tau versi dan type yang mana.
pake gk begitu lama, gk ampe setahun kalo gk salah langsung dijual, karena mobil kerendem banjir, jadi electronicnya satu per satu mulai bermasalah dah.

[JESKONENG]

pak...yg N5 99 apakah sudah ada fitur airbag dan headlamp levelling ?

blum... tak liat yg th 2002 sudah ada kedua fitur itu... dan di Refi Motor harganya beda sekitar 15-20 jutan antara yg pake fitur2 itu dng yg enggak

[JESKONENG]

sejak ngambil si enlima, blanja utk "rekondisi" sbb :

18/4
- 4 pcs bushing arm balljoint = 200.000
- 2 bushing wishbone = 180.000
- ring knob tuas pengunci pintu driver's side = 27.500
- jasa = 250.000

20/4
- ganti disc brake = 900.000
- oli mesin Total 5 ltr = 325.000
- oli transmisi ATF 1 ltr = 55.000
- minyak power stering Spirax 2 ltr = 100.000
- filter oli mesin = 110.000
- radiator coolant = 40.000
- bubut drat baut carter oli (dol) = 100.000
- plastic power window (aus) = 350.000
- jasa = 340.000

Total biaya = 2.977500

Proyek selanjutnya (minggu ini) :
- ketok mejik utk body yg penyok (di bagian atap/roof)
- lapis ulang setir (karetnya longgar dari tulang besinya) dng bahan kulit
- bawa ke salon utk ngilangin baret2 / luka2 ringan di sekujur body dan bikin mengkilap luar dalam

[JESKONENG]

jika sdh slesai dari salon, barulah tak foto2in utk dipamerin di sini.....

btw, hari minggu kmaren sempat nyoba performanya, secara santai bisa mencapai 157 kpj dan gas msh sisa, tapi blum sreg utk membejek pedal gas lebih dalam krn blum tau kondisi rem dan kaki2... nanti akan dicoba lagi pol2an gimana performanya...

[JESKONENG]

ini tips bagi Pug menghadapi kondisi banjir :
- jika ketinggian/kedalaman banjirnya lebih dari 1/2 ban, mending cari jalan laen aja
- jika gak memungkinkan utk nyari jalan lain, mending minggir, matikan mesin, telp bengkel pug yg punya mobil derek.

[jalu]

Proyek selanjutnya (minggu ini) :
- ketok mejik utk body yg penyok (di bagian atap/roof)
- lapis ulang setir (karetnya longgar dari tulang besinya) dng bahan kulit
- bawa ke salon utk ngilangin baret2 / luka2 ringan di sekujur body dan bikin mengkilap luar dalam

ketok sihir..eh magic ini maksudnya ke spesialis PDR atau memang bengkel ketok magic beneran..?
biasanya salon2 mbl yg ternama jg melayani PDR, jadi bs 1 stop service

NOTE : pertama kali saya mencoba pug adalah 306,... kagum dng kenyamanan, tapi bingung dengan posisi pedal2nya yang saya rasa mepet banget...

[JESKONENG]

Proyek selanjutnya (minggu ini) :
- ketok mejik utk body yg penyok (di bagian atap/roof)
- lapis ulang setir (karetnya longgar dari tulang besinya) dng bahan kulit
- bawa ke salon utk ngilangin baret2 / luka2 ringan di sekujur body dan bikin mengkilap luar dalam

ketok sihir..eh magic ini maksudnya ke spesialis PDR atau memang bengkel ketok magic beneran..?
biasanya salon2 mbl yg ternama jg melayani PDR, jadi bs 1 stop service

NOTE : pertama kali saya mencoba pug adalah 306,... kagum dng kenyamanan, tapi bingung dengan posisi pedal2nya yang saya rasa mepet banget...

beneeer.... apalagi si enlima ini oleh owner lamanya dikasih tambahan metal2 lebar di ketiga pedalnya.. akibatnya : saat mau nginjek rem, pedal gas ikut terinjak jugak... lalu kalok berhasil injek rem, pada saat melepas pedal rem, sepatu (ukuran 45) nyangkut di bawah pedal gas... hehehe.... akhirnya metal pada pedal gas aku minta mekanik utk mencopotnya !!!

[imsus2c]

konsumsi BBMnya gimana pak? pakai ron92/95 atau yg 88?

btw, ngga naik kelas sekalian pak? yg 406? pasti lebih elegan dan lega ...

[JESKONENG]

konsumsi BBMnya gimana pak? pakai ron92/95 atau yg 88?

btw, ngga naik kelas sekalian pak? yg 406? pasti lebih elegan dan lega ...

FC memang ada rencana mau diukur (dlm berbagai kondisi : macet, dalam kota, toll Jkt - Bdg) setelah beres tahapan rekondisi ini.

Naik kelas ? memang sejak awal sempat bingung, ada beberapa 406 (D8 dan D9) bagus2.... dan pasti sangat nyaman/lega... tapi akhirnya milih N5, yg non airbag dll, karna pertimbangan :
- yg dibutuhkan adalah R-4 yg praktis, dan lincah, bukan sedan elegan dan besar
- 406 lebih kompleks dalam hal sistem elektronik-nya
- kalok 406 parkir di carport rumah, maka rumah kecilku jadi nampak makin imut
- msh ada kebutuhan utk membuat si Bj (motor pulsar 200 bore-up 223cc) makin garang

memang dari ngobrol2 di forum komunitas Pug di Kask*s maupun di dunia nyata, umumnya pengguna N3/N5 banyak yg kemudian naik kelas ke 406...

[gmx]

Om Jes ada bengkel ketok magic yg recommended? Kalo ada, di mana om?

[nescafe]

jika sdh slesai dari salon, barulah tak foto2in utk dipamerin di sini.....

btw, hari minggu kmaren sempat nyoba performanya, secara santai bisa mencapai 157 kpj dan gas msh sisa, tapi blum sreg utk membejek pedal gas lebih dalam krn blum tau kondisi rem dan kaki2... nanti akan dicoba lagi pol2an gimana performanya...

terkahir kali saya mencoba saya ngebejek 306, di kecepatan 160 km/h .. tapi pakai velg milik 406, dan ban yang lebih lebar, terasa lebih mantab kalau dibandingkan memakai velg aslinya,, hehe.. oke di tikungan dan msh terasa cukup nyaman karena trek saya tol beton tb simatupang

[VanzMatic]

Bentuk manis, abadi, power en kenyamanan.... hemmmm.....
dua jempol lagii...!!

[JESKONENG]

hehehe.... aku seneng... thread ini berhasil memunculkan para penggemar Pug 306.... silakan aja teman2 pengguna 306 utk menampilkan foto2 mobilnya di sini.... dan sekaligus share gimana pengalaman dan review-nya atas mobil ganteng, nyaman, stabil dan lumayan kencang ini.....

[noinx]

hehe gara2 sempat miara 306 (masih N3 sih) jadi lebih menghargai yg namanya kenyamanan. sedan2 skrg malah masih kalah dalam hal ini.

body-nya juga badak, moncong pojok depan kanan sempat disamber sama apanja yg belok kiri ga liat2, eehh tuh apanja pintu kirinya bonyok ke dalem, sedangkan pug ane bempernya cuma lecet dikit & dudukannya naik dikit tp bisa dibalikin lg.

klo dapet 306 yg msh sehat, enak banget tuh

ati2 aja oom jaga suhunya jgn sampe overheat . perhatiin kipas sama radiator.

[Kanjeng]

krmn ngambil N5 brp duit bos ?
lg tertarik sama Pug juga nih..

[JESKONENG]

saran bagi yg tertarik N5, mending luangkan waktu utk keliling2 liat2 dulu, dan banyak2 berdiskusi dng para penggemar N5 serta mekanik2 PUg, kyak mas Eddy di Otoklinik, Jl. TB simatupang no. 24 (sebrang gedung Nestle)... kalok sudah paham benar karakter N5 dan cara2 memperlakukan Pug, dan nemu unit yg msh muyus, barulah ambil ......

ini salah satu link komunitas pengguna Pug di Kask*s :

http://www.kaskus.us/showpost.php?p=410 ... count=9666 (buka2 aja halaman2 seblum2nya)

[VanzMatic]

hehehe.... aku seneng... thread ini berhasil memunculkan para penggemar Pug 306.... silakan aja teman2 pengguna 306 utk menampilkan foto2 mobilnya di sini.... dan sekaligus share gimana pengalaman dan review-nya atas mobil ganteng, nyaman, stabil dan lumayan kencang ini.....

gigi 1 ampe 40, 2 sampe 70, 3 sampe 120, tapi engga ngeden! abis itu, ngga brani bejek gas lagi...ngga kebayang ampe sebrapa...

*pengalaman pake LeMans*

[imsus2c]

konsumsi BBMnya gimana pak? pakai ron92/95 atau yg 88?

btw, ngga naik kelas sekalian pak? yg 406? pasti lebih elegan dan lega ...

FC memang ada rencana mau diukur (dlm berbagai kondisi : macet, dalam kota, toll Jkt - Bdg) setelah beres tahapan rekondisi ini.

Naik kelas ? memang sejak awal sempat bingung, ada beberapa 406 (D8 dan D9) bagus2.... dan pasti sangat nyaman/lega... tapi akhirnya milih N5, yg non airbag dll, karna pertimbangan :
- yg dibutuhkan adalah R-4 yg praktis, dan lincah, bukan sedan elegan dan besar
- 406 lebih kompleks dalam hal sistem elektronik-nya
- kalok 406 parkir di carport rumah, maka rumah kecilku jadi nampak makin imut
- msh ada kebutuhan utk membuat si Bj (motor pulsar 200 bore-up 223cc) makin garang

memang dari ngobrol2 di forum komunitas Pug di Kask*s maupun di dunia nyata, umumnya pengguna N3/N5 banyak yg kemudian naik kelas ke 406...

selamat menikmati N5-nya dulu pak
siapa tau kelak ikutan pengin naik kelas juga

[JESKONENG]

kalok ada unit N5 yg ditaksir, jangan lupa seblum deal, bersama si penjual, bawalah unit itu ke salah satu bengkel Pug, bisa bengkel resmi (Astra) atau bengkel2 non-resmi (mis. Auto Jaya dan Auto Klinik di TB Simatupang)dan mintalah para mekaniknya utk memeriksa dengan cermat si unit itu :
- kondisi mesin
- kondisi kelistrikan (apakah ada kabel2 jumperan atau gak... kalok ada patut dicurigai) dan sistem pendinginan mesin dengan dua kipasnya apakah msh berfungsi prima
- kondisi kaki2 apakah parah atau hanya sdikit aja yg perlu diganti
- kondisi power window & electric mirror apakah prima
- mintalah mas Eddy Otklin utk test drive unit itu dan minta masukan/sarannya

semua hasil pengecekan unit itu bisa menjadi dasar utk menimbang apakah harga yg diminta pembeli itu wajar atau ketinggian, dan prediksi belanja penggantian parts bisa menjadi dasar nego harga

[JESKONENG]

oh ya.... soal harga N5, rentang harga mulai dari 40-jutaan sampai 70-jutaan (dari yg tertua keluaran 1997 sampai yg termuda 2003)