boskit innova ada lama ada baru ????

[HasanFenny]

kemarin baru ke kemayoran, beli boskit utk innova
dicoba......ga bisa masuk......si yg masang bilang ini boskitnya salah
dituker......brg lain lagi...dicoba...masih ga masuk lagi
lalu anehnya, si yg masang kali ini bilang kalo innova hrs di gerinda boskitnya krn bawaannya innova ada flexible yg dimana ada tonjolan kiri kanannya......jd boskitnya hrs di gerinda kiri kanannya sesuai flexible setir bawaan innnova baru bisa masuk boskitnya......

pertanyaan gue....apa bener bgitu ?
apa innova V setirnya beda dgn innova lain ? atau mgkn innnova lama berbeda dgn innova baru setirnya ?

mohon penjelasannya donk yg ngerti.....

jd gimana gue hrs dptin boskit yg bener2 klop dan ga usah gerinda2 segala, krn gue parno ntar jangka panjang ada kenapa2 kalo gerinda
'
makasih

[poeticmind]

rasanya tidak ya oom... sori kalo salah, selama ini sih sama saja. kalo memang beda, wah... ini info ya bagus.

pake boskit nya buatan mana, oom? lokal atau asli?

[HasanFenny]

rasanya tidak ya oom... sori kalo salah, selama ini sih sama saja. kalo memang beda, wah... ini info ya bagus.

pake boskit nya buatan mana, oom? lokal atau asli?

jelas pake asli bos.....makanya bingung, jelas2 utk innova waktu ambil boskitnya, tp koq ga bisa klop waktu dipasang

[Hansen]

setau ane pernah ada yg sharing di sini kalo batang setir ipah J,E,G (setir 3-spoke) dan ipah V (4-spoke) ternyata berbeda batang setirnya.....klo ga salah yg ipah V batangnya lebih kurus, oleh krn itu feeling setir ipah V lebih berat

trus apakah kasus ente itu mirip seperti yg ane ceritakan nih? terlalu kurus atau gemuk yah?

[poeticmind]

batang stir bisa beda... tapi kalo soal boskit, lingkar gigi batang nya sen... sama atau tidak. bukan persoalan batang lebih gede atau kecil.

penasaran juga... masa bisa beda ya..

@hasan : sy lupa tanya nih, giginya sama tapi kan? selama yg digurinda itu bukan gigi, ga masalah... karena utk bberapa case, memang ada modif sedikit di mobil2 tertentu. tapi jika yg diutak atik (gurinda) adalah lingkar giginya, saya ga rekomen sama sekali.
problem ini mirip dengan bbrapa mobil yg pasang stir racing, di beberapa boskit (asli dan lokal) tidak ada lubang utk batang pin release turn sign, nah dimodif dengan bor di bagian pinggir boskit utk bisa dipasang pin release ini.
so, selama bukan utak atik gigi di batang dan di boskit, saya jamin aman2 saja. yg penting gigi batang dan gigi boskit harus pas masuk, yg nantinya akan dikunci oleh mur stir.

[HasanFenny]

ternyata memang beda boskit utk V dan G atau E
bentuk luar pun berbeda jika dibandingkan seksama
hrg lbh mahal hampir 2x lipat....mgkn krn mereka tau pemakai tipe V lebih ada duit kali yah ......hahahahah

anehnya lagi.....(bosen dah gua aneh mulu ketemunya), waktu dipasang orgnya coba2 ga pas. Jangan salah dulu, boskitnya bisa masuk tanpa digerinda. Tapi ada yg ga pas, saya tanya, orgnya ga mo sebut....spt sibuk mau presisikan dudukannya. kira2 15menitan deh ga bisa, Minta lagi boskit utk yg tipe V. Ternyata masih aja sama.

Lalu saya duduk didalam ruangan lbh adem. Ga ada 5menit, saya liat org yg pasang boskit di mobil saya sdh selesai pasang boskitnya, lalu diserahkan ke pegawai bawahannya lagi. ....Aneh neh bgini .....td ga ketemu2 problemnya, knp tiba2 lsg klop.
Saya yakin bgt diakalin, tp saya ga ngerti apanya yg diakalin, krn saya liat boskit itu mmg masuknya mulus......yg saya ga ngerti, ada tali flexible, ada kode TOP di boskit ga bisa di bener2 angka 12 pasangnya. Asli deh saya bingung, montir itu utak utik apa .....die jg ditanyain bilangnya udeh beres aje. ga kenapa2. cape dah...

oh ya , saya mo tanya donk....apa bener kalo deh ganti setir racing + boskit, katanya setirnya dilurusin ga bakal bisa searah lurus lagi jalannya. di jalan tol akan lbh berasa. Gimana sih supaya setting setir agar diposisi lurus bener2 sinkron dgn jalan mobil lurus kedepan juga ? gue deh coba pindah2in boskitnya dikit dikit tp ga prnh pas di tengah2 itu setir.......selalu aja beda tipis, tp saya perfeksionis rasanya bete....kyk org parno jadinya liatin setir agak ga lurus walau cuma 3-5 derajat doang. ...walau kedengarannya kecil 3-5drajat doang, tp di tol pasti mencong byk tuh jalannya (blom di coba di tol sih)

mohon yah pencerahannya

[poeticmind]

biasanya saya minta dilurusin sewaktu spooring, sejauh ini sih bisa lurus... petugas spooring biasanya bisa mengatur ulang titik tengahnya dimana.

[HasanFenny]

biasanya saya minta dilurusin sewaktu spooring, sejauh ini sih bisa lurus... petugas spooring biasanya bisa mengatur ulang titik tengahnya dimana.

pada saat di lurusin , apakah tanda TOP di boskit di angka tepat 12 ? atau miring ke angka brp ?

[poeticmind]

tanda TOP tidak selalu ada ditepat jarum jam 12, yg penting sewaktu spooring adalah derajat alignment yg pas antara semua roda dan setir lurus.
kadang2 saya liat mobil2 baru dari pabrikan pun steer ga lurus... banyak yg miring ke kiri.. ini bisa dilurusin dengan spooring.. jangan melihat boskit (tanda panah hanya sebagai patokan perkiraan saja), karena sebenernya itu kan hanya adaptor. jadi boskit mengikuti alignment kedudukan derajat spooring, bukan sebaliknya.

[ak4ng]

@peot: ipah j,e,g stirnya pake model apanja,, kalo yg v pake model fortie,, jd emg bda,,

[poeticmind]

yg dibahas bukan beda nya... tapi posisi boskit..

[ak4ng]

yg dibahas bukan beda nya... tapi posisi boskit..

ampun om,

[HasanFenny]

tanda TOP tidak selalu ada ditepat jarum jam 12, yg penting sewaktu spooring adalah derajat alignment yg pas antara semua roda dan setir lurus.
kadang2 saya liat mobil2 baru dari pabrikan pun steer ga lurus... banyak yg miring ke kiri.. ini bisa dilurusin dengan spooring.. jangan melihat boskit (tanda panah hanya sebagai patokan perkiraan saja), karena sebenernya itu kan hanya adaptor. jadi boskit mengikuti alignment kedudukan derajat spooring, bukan sebaliknya.

Tp saat blom ganti setir, saya pake setir standard jalann lurus kedepan, ga ada miring sdikitpun. Jika skr sdh ganti setir miring jalannya, apakah akan jalan kembali normal (lurus) JIKA saya pasang kembali setir standrad saya ? Jika setir yg sdh terpasang ini (yg miring) saya spooring jd lurus, lalu saya pasang kembali setir standrad, apakah ttp lurus atau miring ?

[poeticmind]

ada kemungkinan miring, tapi belum tentu ya... karena stir std kan tanpa boskit, pengalaman saya selama ini bisa lebih mudah diatur agar lurus. ga usah khawatir, toh saya rasa kalo udah ganti setir biasanya akan lama balik ke stir std.

@akang : ah... apaan sih, pake ampun2 wkwkwkwkwk!