Please help !! AC system on Vitara 1993 !!

[afiqafif]

Mobil suzuki Vitara 1993, kondisi mesin sangat OK , karena sudah turun mesin untuk perbaikan dan penggantian komponen yang rusak / aus

Masalah di AC system, yaitu tidak bisa bekerja samasekali =
- compressor clutch tidak bisa masuk karena relaynya tidak ada power
- blower hanya high speed ( tidak bisa speed 1,2 & 3 ) , mungkin rangkaian resistornya rusak
- Dual switch ( Hi / Low switch ) kondisinya OPEN ( harusnya normal close )

Beberapa bagian masih berfungsi, diantaranya =
- clutch compressor kondisinya OK , setelah dicoba jumper dengan 12VDC
- relay ( keduanya ) dalam kondisi bagus
- relay fan condenser ada dapat supply listrik
- thermistor dalam kondisi OK ( 5 ohm )
- kompressor masih OK, di cek dengan cara dilepas dari system, kemudian diputar dengan tangan dan masih ada kompresi

Setelah mesin di start, blower switch ON (high speed) & AC switch ON, ditemukan bahwa =
- kedua relay ( untuk clutch compressor & fan condenser ), nggak ada power supply, jadi posisinya masih dis-engage
- Jika Dual Switch di jumper untuk CLOSE, cuma relay fan condenser yang "click" , sedangkan relay clutch compressor masih OFF ( karena trigger untuk relay clutch compressor adalah berasal dari AC ampli, kabel PNK )

Tolong dibantu ya ( sim salabim jadi apa prok prok prok )
- Untuk AC ampli , saya kurang tahu bagus ato enggak, belum nemu cara ngukurnya
- Dual switch ( Hi / Lo Switch ), ada yang jual nggak ya ? ato bisa di repair sendiri ?
- Rangkaian resistor, harus diganti ato bisa repair ?

O ya, semua check & test saya kerjakan sendiri, untuk gambar dan tutorial nya saya dapat dari internet. Koneksi kabel dari ampli ke masing2 part sudah OK ( cuma saya belum nemu jalurnya dari ampli ke Engine Control Module & Starting/Charging System , warna kabel YEL/BLK, both )

Maaf saya blum bisa attach gambar (ga tau caranya gan, maklum masih nyubi ), jadi cuma ngasi link-nya ajah

http://kick-fix.com/air-conditioning.html

Thanks ya
Your good cooperation is highly appreciated

[afiqafif]

sundul gan

sundul naaa...

[afiqafif]

hwaduouhhh... !!!

cuma view only ...

master , master ,
suhu suhu ...
any comment kah ??

[doq]

sabar sebentar oom, suhu2 nya mungkin msh sibuk neh

[AD74YA]

Belum pengalaman oom..
Mungkin oom doq bisa bantu?

[BADAK]

Master AC di SM msh blm trll banyak om, harap maklum

[doq]

klo liat dr deskripsi d atas, mungkin letak permasalahan ada d ampli ac nya oom, soalnya jalur2 kabel antar komponen beserta relay msh dalam keadaan bagus khan?
maaf klo ga membantu, soalnya awam bgt klo udh menyangkut hal2 ky gini
mengenai rangkaian resistor pada ampli, mungkin bsa coba bawa ke tempat service electronic yg banyak d daerah glodok oom, sy liat banyak yg bsa mengerjakan rangkaian elektronik utk kendaraan kok

[rpatrayudha]

Wiii... Detail banged, sampe susah bayanginnya.
Saran aja,
1. Check kabel2 di sekitar main fuse di deket aki, kalau nggak salah kabel power extra fan jadi satu antara ac dengan sistem lain (gue lupa apaan), yang jelas kalau kabel ini bermasalah amply ac gak bekerja dengan baik jadi rata2 sekarang dipecah dengan 2 fuse.
2. Permasalahan utama adalah air yang masuk ke sistem cabling di kabin, akhirnya biKin kacau sistem wiring yang ada, coba check fuse-nya ganti semua kalo perlu. Vitara gue nasib-nya sama gara2 ada leak di kaca kanan, sekarang yang speed fan yang jalan cuma 234, 1-nya mampus hehehe...
3. Untuk resistor seharusnya bisa dibenerin, cuma gue males bongkar2
4. Untuk amply logikanya juga bisa, cuma amply ini barang yang susah banget untuk rusak dan parameternya susah dicheck, jadi saran gue check cabling-nya dulu sebelum modul2-nya di beresin

Ngomong2 hebat banget nih si bro bongkar2-nya. Gue check di manual vitara juga nggak jelas padahal. Hehehe....

Ngomong2 turun mesinnya dimana bro? Keliatannya vitara ijo gue juga uda waktunya overhaul nih

[begonk]

Dulu wkt punya suz escudo 1994(1994-2000)sy punya maslah AC kurang dingin(dibanding wkt baru)trus speed1tdk jalan. Trus langsung beres stlh bawa ke bengkel AC tertua di jakarta yg s.d skrg masih beroperasi. Namanya irama sejuk sentosa di daerah sekitar jln pemuda jakarta timur(dulu namanya irama angkasa wkt msh di jl hayam wuruk dg owner tisno hadi+janto hadi). Perintahnya gampang: tolong bikin AC normal spt wkt baru keluar dr suzuki pdk indah...

[afiqafif]

waaa... problemnya, si Oom ini tinggal di benua kaltim, kalo di benua Jawa aja, sudah disamperin tuh glodok ...

[doq]

huaduuuu.....
kirain posisi nya kitaran jabodetabek oom walah

[begonk]

Kalo ada bengkel resmi suzuki datangi sj dan tanya apa yg akan mrk lakukan spy semua kembali normal seperti saat baru+grand total biaya brp. Saya tdk ngerti urusan bongkar pasang sehingga semua urusan saya serahkan pada bengkel resmi / bengkel terbaik yang ada di sekitar kota sy.

[doq]

walah..........urusan ky gini klo d bengkel resmi pasti d suruh ganti part, mana mau mereka benerin?

[begonk]

Kalo sy yg awam masalah mekanikal elektrikal mobil, malas dg resiko gagal fungsi apalg mogok; selalu serahkan bengkel ATPM urusan rawat rutin dan ikut jadwal ganti part sesuai manual; parts wajib asli atau lainnya atas rekomendasi resmi ATPM. Hasilnya: sejak punya mobil pertama kali s.d detik ini blm pernah mogok/rusak. Utk saya, bongkar tanpa hasil opt=buang wkt,ongkos,tenaga. Tapi kembali pd masing-masing ya

[afiqafif]

pernah juga masuk bengkel AC , konon katanya kompressor sudah low performance, dan amplinya sudah rusak. Untuk amplinya dijumper pake relay, tapi cuma bertahan sekitar satu minggu, problem kembali muncul.Padahal tuh bengkel adalah rekomendasi beberapa temans. Memang sih untuk ngecheck-nya ngga terlalu detail, maklum pasien banyak ngantri di belakang

Pernah nanya ke teknisi HVAC di tempat kerja, katanya kalau masalah dengan kompressor, adalah hal yang paling buruk, hal yang terakhir untuk disalahkan, yaitu kompressor. untuk ampli AC, konon susah untuk rusaknya, jika tidak ada bagian komponen yang gosong.

Akhirnya, bermodal Oom Google, saya nekad membongkar sistem AC ( tapi belum kelar, masih kontinyu, nyari bahan dulu ).
Waktu, Tenaga dan Kemauan senantiasa ada, tinggal nunggu kesempatan aja.

Menurut saya, adalah penting untuk mengetahui karakteristik tunggangan kita, penting juga merhatiin mekanik yang lagi tune up mesin, trus nanya2 kalo mesin tiba2 mogok apa yang harus pertama dilakukan, sebagai pertolongan pertama jika keadaan darurat.Ato bahasa Kaltimnya = ilmu gethok tular.
Penting juga melakukan cek awal sebelum memulai perjalanan jauh, apalagi melewati hutan belantara. Cuma perlu 5 menit untuk pre-check mobil = level oli mesin, oli PS, minyak rem, air radiator, kondisi ban. Lima menit Gan ! lima menit !!

Memang sih, kalo ngga mau repot ( dan dompet tebal ), tinggal kantongin nomer telpon bengkel resmi, petugas derek, temans, familis , dll, dan jika tunggangan mogok dan rewel, langsung aja kringggg...kring.... kringg....

[afiqafif]

problem solving paling gampang, cepat, tapi mahal = ganti dengan mobil baru
wkwkwkwkk