Toyota sedang mengalami ujian berat - PART 02

[toyotaman]

http://www.safetyresearch.net/2010/07/2 ... tread-act/

toyota sih benar benar GILA ! Nih, baca sendiri pelan pelan :


"Akankah Toyota Jadi Nomor Satu dalam Pelanggaran Pidana Berdasarkan UU TREAD ?


" Pengumuman toyota bahwa mereka adalah subjek dari penyelidikan pidana federal di kasus recall RELAY ROD menimbulkan pertanyaan: Apakah toyota akan menjadi pabrik mobil pertama yang dituntut pidana di bawah Undang undang Transportasi RECALL Enhancement, Pertanggungjawaban dan Dokumentasi ?


Saat ini, dirilis toyota - melalui pernyataan kepada Bursa Efek Tokyo - berita bahwa dewan juri federal di New York telah panggil perusahaan pada tanggal 29 untuk dokumen tentang kegagalan RELAY ROD.


Toyota berkata: "Perusahaan dan anak perusahaan kami akan bekerja sama dengan investigasi dengan ketulusan." (Oh yea, kita lihat nanti di bawah)


Sejauh ini, Toyota adalah satu-satunya yang mengatakan apa-apa. Jaksa John Kristensen, yang mewakili keluarga seorang pria Idaho yang meninggal dalam kecelakaan 2007 yang terkait dengan kegagalan-batang relay, dan siapa yang memberitahu Jalan Raya Nasional Administrasi Keselamatan Lalu Lintas tentang menundanya recall Toyota kepada komponen yang cacat, mengatakan ia tidak dapat berkomentar pada setiap proses grand jury. Badan ini mengatakan bahwa Sekretaris Ray LaHood tidak ada hubungannya dengan surat perintah pengadilan untuk Toyota dan disebut semua pertanyaan ke kantor Kejaksaan AS.


Namun gambar makin jelas juga.


Pada bulan Mei, agen membuka Query Ketepatan waktu (atas permintaan Kristensen's) menjadi Recall 05V389 untuk menggantikan Relay Rod kemudi cacat dalam pickup Toyota dan 4Runners, berdasarkan selisih satu tahun antara recall di Amerika Serikat dan Jepang untuk komponen yang sama di dalam kendaraan serupa yang dijual di luar negeri.


Pada bulan Oktober 2004, toyota ungkapkan kepada NHTSA bahwa itu recall Hilux Surf dan Hilux kendaraan yang dijual di Jepang untuk batang relay yang rusak - tapi ngak tipe yang di jual di AS, Toyota 4Runner, para Truk Toyota dan Toyota T100. Batang memiliki kecenderungan untuk PATAH, meninggalkan sopir tanpa kontrol kemudi. Namun Toyota menyalahkan pada kondisi berkendara yang unik di pasar Jepang:


"TMC telah menerima informasi lapangan dari pasar Jepang, tetapi tidak ada informasi serupa dari pasar AS telah diterima. Selain desain steering linkage yang berbeda antara drive tangan kanan dan tangan kiri drive kendaraan, TMC berpendapat bahwa kondisi operasi yang unik di Jepang, seperti belokan tajam penuh yang sering, seperti untuk ruang parkir sempit dan manuver jarak dekat, sangat mempengaruhi terjadinya masalah ini. "


(Recall Hilux adalah skandal di Jepang; dengan polisi merujuk tiga eksekutif Toyota untuk penuntutan kriminal. Top manajer menghindari waktu penjara Sebaliknya, pemerintah Jepang secara terbuka mengecam Toyota dan memerintahkan perusahaan untuk mereformasi praktek recallnya..) (Ini di Jepang aja gila, kalau di Indonesia ? Bisa jadi selama ini ada kasus tapi di tutup tutupi semua, kan system hukum Indonesia paling bagus gitu.)


Pada tanggal 6 September 2005, Toyota akhirnya recall batang kemudi relay yang rusak pada jumlah 977.839 biji untuk Toyota pick up dan toyota 4Runners tahun 1989-1995 di AS (Tertangkap Boong juga akhirnya toyota). Tingkat perbaikan sangat rendah, Toyota mengambil langkah yang tidak biasa menerbitkan kembali pemilik-pemberitahuan, tetapi datang terlambat untuk Michael "Levi" Stewart yang usia 18 tahun dari Idaho, yang meninggal dalam bulan September 2007, setelah tongkat relay rod pada tahun 1991 Toyota pick-up-nya retak. Stewart keluarga menerima pemberitahuan penarikan kembali dua bulan kemudian.


Kristensen, seorang pengacara dengan The Firm | O'Reilly | Hukum Collins, temukan, dalam litigasi, bahwa klaim Toyota pada bulan Oktober 2004 bahwa tidak ada laporan kegagalan tongkat estafet di AS palsu. Toyota sebenernya udah menerima sedikitnya 44 laporan di Amerika Serikat sejak sedini tahun 2000, termasuk kecelakaan yang melibatkan kasus terbalik dan cedera.


"Kami berpikir bahwa itu cukup jelas," kata Kristensen. "Dokumen-dokumen dan bukti yang berbicara sendiri. Kami sudah banyak orang bersaksi bahwa mereka kehilangan kemudi mereka tahun 2004, sebelum recall di Amerika Serikat. Dan Toyota telah tau sejak tahun 1992, 1993 bahwa mereka mengalami masalah di AS dengan tongkat relay rod mereka. "


"Hanya sebagai pengacara penasaran, aku bertanya-tanya apakah penuntutan ini adalah di bawah peraturan 49 USC 30.170. Itulah pertanyaan sesungguhnya. "


Saat ini, Toyota berusaha meniadakan panggilan Kristensen untuk menggulingkan salah satu dari tiga eksekutif perusahaan yang direkomendasikan untuk penuntutan di Jepang.


"Sekarang tampaknya kita tahu kenapa," katanya.


Bagian 30.170 (a) (1) UU TREAD menetapkan tanggung jawab pidana untuk orang "yang melanggar bagian dari judul 18 1001 sehubungan dengan persyaratan pelaporan [49 ayat] USC 30.166, dengan tujuan spesifik menyesatkan Sekretaris dengan hormat untuk kendaraan bermotor atau keamanan kendaraan bermotor peralatan terkait cacat yang telah menyebabkan kematian atau cedera fisik yang serius terhadap individu. . . . "


Aturan menetapkan bar cukup tinggi untuk penuntutan kriminal, yang membutuhkan pihak yang bersalah untuk memiliki "secara sadar dan secara sengaja" menyembunyikan fakta atau membuat pernyataan palsu. Pelabuhan "aman" memungkinkan penyediaan eksekutif otomatis lolos, jika, pada saat pelanggaran, orang tersebut tidak tahu bahwa pelanggaran akan mengakibatkan kecelakaan yang menyebabkan kematian atau cedera tubuh yang serius, dan (2) orang yang mengoreksi setiap laporan yang tidak benar atau kegagalan laporan dalam waktu yang wajar. Aturan Final diadopsi pada bulan Juli 2001 ditunjuk 30 hari sebagai periode "masuk akal" waktu untuk wartawan untuk maju dan memperbaiki laporan palsu.


NHTSA sendiri berpendapat: "Kami percaya bahwa akan ada penuntutan pidana sangat sedikit di bagian 30.170, mengingat unsur-unsurnya."


Membuat loopholes pendukung seperti Joan Claybrook, presiden emeritus dari Public Citizen, sangat marah. Pada tahun 2004 kesaksian Juni sebelum Komite Senat pada Kompetisi, Perdagangan Luar Negeri dan infrastruktur, ia mengeluh:


"Singkatnya, sedangkan bagian akan meningkatkan hukuman maksimum jarang-digunakan untuk melanggar hukum federal tentang laporan yang dibuat untuk pemerintah, pada saat yang sama itu benar-benar memotong otoritas yang baru ini dengan melarang penerapan hukuman pidana jika orang yang berbohong pada akhirnya recants . Karena jaksa selalu mempertahankan kemampuan untuk memberikan kekebalan, dan untuk menempatkan kasus-batas tertentu di bahwa kekebalan bagi saksi atau peserta untuk mengamankan kesaksian, bahasa yang luas dari pelabuhan "aman" penyediaan menciptakan jendela yang lebih besar untuk aktivitas ilegal dari hadir pada saat ini hukum. Selain itu, hukum ini memerlukan permintaan dari DOT ke Departemen Kehakiman sebelum penuntutan, perangkap potensi yang sangat luar biasa bagi penegakan jawab pidana. "


Jadi, apakah permintaan LaHood yang DOJ untuk membuat kasus ini? Toyota sudah mendapatkan reputasi memalukan sebagai pembayar denda terbesar NHTSA, atas keterlambatan dalam recall jutaan kendaraan dengan pedal lengket. Bisa Toyota, produsen Ichiban di dunia, klaim hal lain yang jadi pertama juga ?


Lagi toyota selain tukang boong besar, membahayakan konsumen, dan sering mau main curang di pengadilan, saat process penuntutan pengadilan berjalan. Coba cari bukti, ada ngak pabrik mobil lain se GILA toyota ini ?

[FortunerMan]

Emang semua mobil harus reliable? Banyak cowok yang suka nongkrong dibengkel tuh. Kamu nggak suka mobil kali ya. Maaf, ini sukar dijelaskan, ini naluri pria

Itu ngedandanin mobil om ...jarang org suka mobil rusak...kecuali yg punya bengkel Peugeot

[FortunerMan]

NHTSA sendiri berpendapat: "Kami percaya bahwa akan ada penuntutan pidana sangat sedikit di bagian 30.170, mengingat unsur-unsurnya."

Survey bisa di REKAYASA, TAPI hasil observasi dengan MATA TIDAK BISA DI REKAYASA.

Kalo data NHTSA rekayasa bukan?

(Kok jarang sekali dengar kasus serupa di merek lain ? Apakah pemakai merek lain mayoritas jauh lebih hati hati dalam urusan injak gas/ rem ?)

http://www.thetruthaboutcars.com/nhtsa- ... ror-again/

After NHTSA and the NRC “manually reviewed” the complaints (theoretically winnowing out fraudulent claims), Toyota starts looking even better by comparison. Before October of 2009, Toyota’s UA complaints were on-par with GM and Chrysler, and actually lagged behind Ford. Only post October 2009, when the media-fueled scandal started to take off, did Toyota’s UA complaints start getting out of hand. So, what can we conclude from this?

Jarang denger ya toyotaman? Kupingnya cuman dengerin toyota aja kali ya Jawab dongggggggggg.....ditanya juga

[asudarsono]

Hihihi, pemilik Toyota dandy sekali ya ..... tiap bulan ke bengkel.

Bulan kemarin apa om? Modif oli
Bulan ini kenapa om? Modif AC
Lho sekarang apa om? Modif power window

Setahu saya modif itu velg, kaca film, audio dst. Bukan modif filter oli..... hahahaha

[FortunerMan]

Bulan kemarin apa om? Modif oli

Oli apa yg mau di modif om? Oli ya beli trus masukin. Om ngebual lagi yach?

[BADAK]

Hihihihi...lucu ya tret ini. bisa jd hiburan dikala senggang

[asudarsono]

Lha itu, katanya Toyota ke bengkel buat dandan. Kutengok filternya yang diganti. Sering sekali ya Toyota ke bengkel.

[FortunerMan]

Lha itu, katanya Toyota ke bengkel buat dandan. Kutengok filternya yang diganti. Sering sekali ya Toyota ke bengkel.

Emang om ngintipin saya ke bengkel? Om pedophile ya....hiiiiiii....serem....suka ngintip2 org ke bengkel. Bengkel Peugeot pasti rame deh, padahal penjualan sedikit. Tau kan reputasi Peugeot? Apa belum tau?

[asudarsono]

Hihihi, emang gue gak punya Toyota? Coba rame mana bengkel Peugeot ama bengkel Toyota. Baik yang resmi maupun tidak resmi.

[FortunerMan]

Hihihi, emang gue gak punya Toyota? Coba rame mana bengkel Peugeot ama bengkel Toyota. Baik yang resmi maupun tidak resmi.

Om argumen jangan kaya anak SD dong...penjualan Toyota dan Peugeot berapa di Indonesia? Kok mau bandingin bengkelnya Ibaratnya reputasi Toyota vs reputasi Peugeot aja...yg satu bagus yg satu bobrok. Percaya ndak?

[FortunerMan]

NHTSA sendiri berpendapat: "Kami percaya bahwa akan ada penuntutan pidana sangat sedikit di bagian 30.170, mengingat unsur-unsurnya."

Survey bisa di REKAYASA, TAPI hasil observasi dengan MATA TIDAK BISA DI REKAYASA.

Kalo data NHTSA rekayasa bukan?

(Kok jarang sekali dengar kasus serupa di merek lain ? Apakah pemakai merek lain mayoritas jauh lebih hati hati dalam urusan injak gas/ rem ?)

http://www.thetruthaboutcars.com/nhtsa- ... ror-again/

After NHTSA and the NRC “manually reviewed” the complaints (theoretically winnowing out fraudulent claims), Toyota starts looking even better by comparison. Before October of 2009, Toyota’s UA complaints were on-par with GM and Chrysler, and actually lagged behind Ford. Only post October 2009, when the media-fueled scandal started to take off, did Toyota’s UA complaints start getting out of hand

Jarang denger ya toyotaman? Data NHTSA bilang sering tuh Kupingnya cuman dengerin toyota aja kali ya Jawab dongggggggggg.....ditanya juga....yuhuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu....toyotamannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn

[asudarsono]

Bengkel Peugeot pasti rame deh, padahal penjualan sedikit. Tau kan reputasi Peugeot?

Lhaaa awalnya gini, jadi bandingin bengkellah kita. Sekarang kamu marah2 bilang anak2. Sopo ing anak2.
Aku khan cuma ngejawab pernyataanmu. Malah kamu marah2

[FortunerMan]

Bengkel Peugeot pasti rame deh, padahal penjualan sedikit. Tau kan reputasi Peugeot?

Lhaaa awalnya gini, jadi bandingin bengkellah kita. Sekarang kamu marah2 bilang anak2. Sopo ing anak2.
Aku khan cuma ngejawab pernyataanmu. Malah kamu marah2

Lah makanya bandinginnya ama bengkel merek yg gak laku juga dong om. Masa bandingin ama Toyota, yg bener aja om. Kaya gak tau reputasi Peugeot aja...ah om ini

[asudarsono]

Lha yang lucu kamulah. Ini tret tentang Toyota kamu mau bandingin ama merk lain.

Kayak di tret sebelah, orang ngomongin Caravelle tua, kamu nyelonong nanya Alphard baru.
Emang lu punya duit buat beli itu Alphard?

[FortunerMan]

Lha yang lucu kamulah. Ini tret tentang Toyota kamu mau bandingin ama merk lain.

Kayak di tret sebelah, orang ngomongin Caravelle tua, kamu nyelonong nanya Alphard baru.
Emang lu punya duit buat beli itu Alphard?

Ya punya dong...FM gitu lhoooooooooooooooooooooooooo...
Ya iya dong...kalo mau tau suatu merek bagus apa nggak...ya bandingin ama merek mobil lain...masa ama merek pesawat. Om gimana sih

[asudarsono]

Ya itu, tapi sekalinya Toyota dibandingin Peugeot kamu ngeles sana ngeles sini.

Cepetan belinya itu Alphard, masa nunggu sampai habis lebaran ..... ntar gak jadi beli kayak Camry selusin waktu itu.

[FortunerMan]

Ya itu, tapi sekalinya Toyota dibandingin Peugeot kamu ngeles sana ngeles sini.

Cepetan belinya itu Alphard, masa nunggu sampai habis lebaran ..... ntar gak jadi beli kayak Camry selusin waktu itu.

Jadi kok saya beli selusin. Saya udah jual lagi, untung banyak malah Toyota gitu lho...coba kalo Beli Peugeot. Waktu itu temen jual Peugeotnya kaya dirampok orang. Sesuai reputasi lah...tau kan om reputasi Peugeot gimana?

[FortunerMan]

Toyotaman dimana sih...ane mau nanya nih ttg data NHTSA

[asudarsono]

Nah, khan udah dibilang beli selusin Camry bunga 0%. Jangan marah2 lagi ya kayak waktu itu. Skarang dapat untung besar, ada komisinya gak ya.

[FortunerMan]

Nah, khan udah dibilang beli selusin Camry bunga 0%. Jangan marah2 lagi ya kayak waktu itu. Skarang dapat untung besar, ada komisinya gak ya.

Iya tapi saya beli dari Auto 2000...enak, nyaman, terpercaya. Kalo beli dari situ...liat yg jual aja udah males.

[FortunerMan]

NHTSA sendiri berpendapat: "Kami percaya bahwa akan ada penuntutan pidana sangat sedikit di bagian 30.170, mengingat unsur-unsurnya."

Survey bisa di REKAYASA, TAPI hasil observasi dengan MATA TIDAK BISA DI REKAYASA.

Kalo data NHTSA rekayasa bukan?

(Kok jarang sekali dengar kasus serupa di merek lain ? Apakah pemakai merek lain mayoritas jauh lebih hati hati dalam urusan injak gas/ rem ?)

http://www.thetruthaboutcars.com/nhtsa- ... ror-again/

After NHTSA and the NRC “manually reviewed” the complaints (theoretically winnowing out fraudulent claims), Toyota starts looking even better by comparison. Before October of 2009, Toyota’s UA complaints were on-par with GM and Chrysler, and actually lagged behind Ford. Only post October 2009, when the media-fueled scandal started to take off, did Toyota’s UA complaints start getting out of hand

Jarang denger ya toyotaman? Data NHTSA bilang sering tuh Kupingnya cuman dengerin toyota aja kali ya Jawab dongggggggggg.....ditanya juga....yuhuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu....toyotamannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn [/quote]

TOYOTAMAN GAK MAU JAWAB YACH????

[maskopat]

Hihihihi...lucu ya tret ini. bisa jd hiburan dikala senggang

kalo ada produser, boleh lah kita bikin short scene untuk acara hiburan...

[asudarsono]

Nah, khan udah dibilang beli selusin Camry bunga 0%. Jangan marah2 lagi ya kayak waktu itu. Skarang dapat untung besar, ada komisinya gak ya.

Iya tapi saya beli dari Auto 2000...enak, nyaman, terpercaya. Kalo beli dari situ...liat yg jual aja udah males.

Iyalah moso beli dari si Ivan. Cuma Camry ini, gak levellah. Lagian dia nggak bisa kasih bunga segitu. Jadi ceritanya lu ingkar janji sama komisi gue ya.

[FortunerMan]

Dasar calo...apa2 mau komisi. Gak beli dr dia aja minta komisi.

[asudarsono]

Khan aku yg kasih tahu programnya