Jupiter MX (ada potonya)

jerlen · Post by **jerlen** » Fri Sep 30, 2005 10:01

kapan nih persisnya keluarnya oktober ini?udah ga sabarrrr....

timtimnugroho · Post by **timtimnugroho** » Mon Oct 03, 2005 3:38

tomy_j wrote: Mas, biar kate tuh cakram depan kayak Champ dan cuma 1 piston, tapi gw tetep yakin yg 1 piston jauh lebih pakem ketimbang kaliper 2 piston.

Dulu kan sempat dibahas di Otomotif soal daya cengkeram kaliper 1 piston King lawas vs kaliper 2 piston King baru, dan pemenangnya kaliper 1 piston

CMIIW

hihihih... 4 pistonnya motornya rossi nggak pakem donk... hihihihih......

men..... 1 pistonya si king lama diameternya lebih gede bin lebar... sedangkan 2 piston yamaha 1 gede 1 kecil.... getoo.... mangkanya 1 pistonnya king lama lebih pakem..

atjep · Post by **atjep** » Mon Oct 03, 2005 5:17

katanya abis lebaran keluarnya, tahu apa ikutan naek kayak bbm ga harganya

atjep · Post by **atjep** » Mon Oct 03, 2005 5:26

ini ada scan artikel dari taboid otomotif:

pinoh_boy · Post by **pinoh_boy** » Mon Oct 03, 2005 7:31

Thank's berat atas scanan gambarnya mas!

jerlen · Post by **jerlen** » Mon Oct 03, 2005 10:25

ada sumber bocoran dari orang YMKI ga ya?kapan persisnya keluarnya, masa ngiklanin terus2an di tv, barang ga ada2?

atjep · Post by **atjep** » Wed Oct 05, 2005 3:59

Versi modif kumplit dah ada di webnya Yamaha Indonesia, coba gw masukin sini bisa hot linking ga?

sumber: http://www.yamaha-motor.co.id/

Jupiter MX Modifikasi

Mau gaya dengan Jupiter MX anda ? Yamaha telah memberikan inspirasi pada anda pecinta fashion pada roda dua. Mau gaya balap atau futuristik semuanya ada. Inspirasi ini khusus disajikan kepada anda semua para pecinta Yamaha. Silahkan jadi inspirasi anda untuk membuat Jupiter MX anda beda dari yang lain.

FACTORY RACER

Citra total motor balap pabrikan. Bernuansa grafis strobe , simbol tradisi dunia balap Jepang. Memiliki knalpot ganda dan rem cakram kaliper yang mempunyai struktur sama seperti YZF R1. Menggunakan jok desain khusus untuk memperkuat citra motor balap.

MIDNIGHT RACER

Lahir dari imajinasi drag race malam hari. Menggunakan elemen yang sama dengan factory racer dan memiliki aspek yang lebih ekstrem. Menampilkan kesan nuansa kilatan bara api yang menyala-nyala di kegelapan malam.

FUTURISTIC FASHION

Memiliki Aksen Futuristik dan aspek penuh gaya. Warna dasar putih, dan elemen warna kuning, memperkuat aksen desain secara menyeluruh. Desain ini memiliki garis-garis grafis geometris yang melahirkan atmosfir futuristik.

MIDNIGHT DANCER

Cocok untuk penjelajahan di tengah malam. Memiliki aksen gaya, logo yang memancar, serta grafis yang bisa berubah-ubah warna bagaikan berdansa. Mengusung teknologi MP3 yang dilengkapi 2 speaker menyajikan musik-musik dinamis.

METALLIZER

Beraksen metal, menampilkan citra futuristik. Menggunakan beberapa elemen warna hitam dan desain aerodinamis. Cowling bernuansa perak dan warna hijau muda pada beberapa elemen memperkuat aksen futuristik.

nichol · Post by **nichol** » Wed Oct 05, 2005 18:09

keren!!!

Yongis_CD · Post by **Yongis_CD** » Thu Oct 06, 2005 2:24

timtimnugroho wrote:
tomy_j wrote: Mas, biar kate tuh cakram depan kayak Champ dan cuma 1 piston, tapi gw tetep yakin yg 1 piston jauh lebih pakem ketimbang kaliper 2 piston.

Dulu kan sempat dibahas di Otomotif soal daya cengkeram kaliper 1 piston King lawas vs kaliper 2 piston King baru, dan pemenangnya kaliper 1 piston

CMIIW
hihihih... 4 pistonnya motornya rossi nggak pakem donk... hihihihih......

men..... 1 pistonya si king lama diameternya lebih gede bin lebar... sedangkan 2 piston yamaha 1 gede 1 kecil.... getoo.... mangkanya 1 pistonnya king lama lebih pakem..

yap...gw setuju tuh om timtim........lagian kalo 1 piston lebih bagus kenapa modifikasinya jadi banyakan 2 piston?...........

tujuan bikin multipiston kan supaya lebih kompak,ringan, pakem....makanya disc nya juga harus lebih lebar kayak megadisk satria

biar otomotif nulis gitu tetep aja entar belakangan keluar ver 2 pistonya.........

tomy_j · Post by **tomy_j** » Fri Oct 07, 2005 5:35

Yongis_CD wrote:
timtimnugroho wrote:
tomy_j wrote: Mas, biar kate tuh cakram depan kayak Champ dan cuma 1 piston, tapi gw tetep yakin yg 1 piston jauh lebih pakem ketimbang kaliper 2 piston.

Dulu kan sempat dibahas di Otomotif soal daya cengkeram kaliper 1 piston King lawas vs kaliper 2 piston King baru, dan pemenangnya kaliper 1 piston

CMIIW
hihihih... 4 pistonnya motornya rossi nggak pakem donk... hihihihih......

men..... 1 pistonya si king lama diameternya lebih gede bin lebar... sedangkan 2 piston yamaha 1 gede 1 kecil.... getoo.... mangkanya 1 pistonnya king lama lebih pakem..
yap...gw setuju tuh om timtim........lagian kalo 1 piston lebih bagus kenapa modifikasinya jadi banyakan 2 piston?...........

tujuan bikin multipiston kan supaya lebih kompak,ringan, pakem....makanya disc nya juga harus lebih lebar kayak megadisk satria

biar otomotif nulis gitu tetep aja entar belakangan keluar ver 2 pistonya.........

Ahh, terserah loe pada2 deh, kan cuma IMO aja

Pake dibandingin pula sama motor MotoGP

Tanya aja Yamaha, kenapa mereka pake kaliper 1 piston di MX135LC, biar jelas

noe777 · Post by **noe777** » Fri Oct 07, 2005 8:27

hei hei.. pada ribut2, mendingan kaya gw mengheningkan cipta sejenak untuk jupi mx, gw perhatiin di thread ini decak kagum sm-ers cuma kalo ngeliat jupi mx dimodif, yg standar kasian donk.. peace... peace...ampun,.,.,

timtimnugroho · Post by **timtimnugroho** » Mon Oct 10, 2005 2:05

tomy_j wrote: Ahh, terserah loe pada2 deh, kan cuma IMO aja
Pake dibandingin pula sama motor MotoGP

Tanya aja Yamaha, kenapa mereka pake kaliper 1 piston di MX135LC, biar jelas

qeqeqeqe..... tebak aja dech.... kenapa thunder 125 nggak ada engkol? singkat aja karena untuk menekan harga produksi.. jatuhnya ke konsumen khan lebih murah.... lha kalo kenapa MX pake single piston belakang tromol pulak.... padahal yg digembor2 kan niy motor kenceng... khan nggak sesuai.... so... lagi2 untuk menekan harga....

asal nggak sekecil piston mio aja....

vandekar · Post by **vandekar** » Mon Oct 10, 2005 3:40

hehehe produknya masih diumpetin gue main2 ke show room pusat yamaha ajah kagak ada tuh, dah pada rame awass kecewaaa loh,

kalo barang udah ada n dah dipaek mah baru boleh comment degh,
BTW masalah rem cakram nya yg 1 piston, itu khan buat yg standarnya coba u check buat yg versi modifnya pake yg double piston man.

nah loh pada bingung degh

beg0g · Post by **beg0g** » Mon Oct 10, 2005 3:51

rekans,
saya tanya ke show room resminya , katanya sich keluar 18 oktober, yang mo hunting silahkan ke showroom cabang cibinong.

tomy_j · Post by **tomy_j** » Mon Oct 10, 2005 8:33

timtimnugroho wrote:
tomy_j wrote: Ahh, terserah loe pada2 deh, kan cuma IMO aja
Pake dibandingin pula sama motor MotoGP

Tanya aja Yamaha, kenapa mereka pake kaliper 1 piston di MX135LC, biar jelas
qeqeqeqe..... tebak aja dech.... kenapa thunder 125 nggak ada engkol? singkat aja karena untuk menekan harga produksi.. jatuhnya ke konsumen khan lebih murah.... lha kalo kenapa MX pake single piston belakang tromol pulak.... padahal yg digembor2 kan niy motor kenceng... khan nggak sesuai.... so... lagi2 untuk menekan harga....

asal nggak sekecil piston mio aja....

Hehehehe, kalo soal engkol kan gitu ngaruh, tapi rem menyangkut keselamatan bro

Tapi lagi, insinyur di Jepun sana pasti uda ngitung dgn cermat lah, gak mgkn mereka asal pasang kaliper, hehehe....

Piss ah.....

vandekar · Post by **vandekar** » Mon Oct 10, 2005 9:13

loh kalo yg 1 piston lebih pakem, kenapa yg versi modifnya nggak pake yg 1 piston juga tetapi malah pake yg double piston ? why ?

itu karna yg 1 piston cuman buat standar n jadi larinya cuman standar2 ajah,

beda sama yg modifikasi hehehe

heheheh so toy

timtimnugroho · Post by **timtimnugroho** » Tue Oct 11, 2005 1:58

vandekar wrote:loh kalo yg 1 piston lebih pakem, kenapa yg versi modifnya nggak pake yg 1 piston juga tetapi malah pake yg double piston ? why ?

itu karna yg 1 piston cuman buat standar n jadi larinya cuman standar2 ajah,

beda sama yg modifikasi hehehe

heheheh so toy

masalahnya begini... ambil kasaran aja harga ini motor 13,8jt yah.... mo modif? paling nggak butuh kopling manual, velg racing, cakram depan belakang, knalpot ikut diganti...... klo' dihitung hitung pasti habisnya kurang lebih 16jt an.... bener nggak? dengan harga segitu tambah uang dikit lagi udah dapet scorpie ato F150 (CC udah gede DOHC, udah velg racing, kopling manual) tul nggak?

nggak maksut offensif seh, gw sendiri baca Motor Plus Extra terbaru aja ngiler2 lihat mesihnya MX dibelah tapi ya gitu dech....

timtimnugroho · Post by **timtimnugroho** » Tue Oct 11, 2005 2:01

tomy_j wrote: Hehehehe, kalo soal engkol kan gitu ngaruh, tapi rem menyangkut keselamatan bro

Tapi lagi, insinyur di Jepun sana pasti uda ngitung dgn cermat lah, gak mgkn mereka asal pasang kaliper, hehehe....

Piss ah.....

nggak usah pake' pas pis cur men..... ini forum bebas ngeluarin pendapat.... geto....

nah itu die tom masalahnya seperti ada yg ngomongin diatas..... mesin masih standar mungkin masih cocok dengan kaliper standar tersebut, cuman masalahnya, apa lo puas dengan peforma mesin standar?

atjep · Post by **atjep** » Tue Oct 11, 2005 2:49

analisis yg menarik Bro Tim, sekalian ngasih tahu yg thai punya keluar 2 versi loh!
auto clutch dan hand clutch, nah deh Indonesia ketinggalan lagih

ini linknya:
http://www.yamaha-motor.co.th/Product/S ... sp?pMode=1

tomy_j · Post by **tomy_j** » Tue Oct 11, 2005 4:35

@TTN yg bukan TTM

Yez bro, kalo gak puas dgn rem depan standar, ganti aja cakramnya dgn yg lebih gede, beres kan ?

@Atjep, sudah dibahas banyak di forum tetangga tuh

timtimnugroho · Post by **timtimnugroho** » Tue Oct 11, 2005 6:21

nah loh... gimana tuh pabrikan yamaha? user di sini udah grasa grusu padahal motor lom keluar.. eh parikan kok lempeng2 aja yah

yoyoyo · Post by **yoyoyo** » Sun Oct 30, 2005 19:04

halo,

gimana, apa ada yg sudah pakai MX135LC ini?

lihat2 speknya sih, itu kompresinya 10.9 kalau dikasih premium denger2 bakal 'ngelitik' ya mesinnya?

Tadi sempet lihat2 di pameran (BiP-bandung) ,di knalpotnya ada tulisan "catalytic bla bla" , konverter katalis, gemana nih kalau dikasih premium, denger2(juga) bakal mampet?
Ada yg tahu benda ini bisa dilepas dgn mudah atau harus pakai las-lasan utk bukanya?

thanks.

yoyoyo · Post by **yoyoyo** » Mon Oct 31, 2005 7:59

halo,

mau reply pertanyaan sendiri

di bagian Test Ride motorplus
http://motorplus-online.com/articles.asp?cat=010105
nemu info:
premium tidak ngelitik sebab didukung silinder DiAsil yg kuat dan antigores, piston forged lewat pembuatan sistem cetak tanpa finishing dng mesin bubut atau CNC.
Faktor pendukung lain yang memungkinkan MX 135LC bisa nenggak Premium dengan kompresi gede, yakni sistem pendingin air.

(Satu yg terakhir bikin bingung, rasanya kalau pada mobil (yg juga punya radiator tentunya) yang minta pertamax AFAIK mengenai kualitas material (alumunium+Silikon) dan proses tempa yg disebutkan testride diatas kok bisa ya jadi alasan utk bisa minum premium?)

DiAsil penjelasannya di
http://motorplus-online.com/articles.asp?id=7122&no=2
Hirotaka Kurita. Wong Jepun ini menyatakan blok silinder MX 135LC ini sistem diasil. Ã¢â‚¬Å“Tidak ada liner. Bahannya new alloy. Teknologi ini tidak ada di bebek lain. Biasanya diterapkan di motor besar seperti Yamaha R1,Ã¢â‚¬Â

di brosur zx130 ada ini:
"..Liner menyatu dengan cylinder, membuat pendinginan mesin lebih baik dan memperoleh kompresi yang stabel serta tenanga yg optimal."

DiAsil=Die Alumunium Silicon
Kalau Liner itu apa ya?
Jadi karena JupieMX ini gak punya liner, maka dia butuh Liquid cooling? cmiiw..

bingung gw

hehe

jgr · Post by **jgr** » Fri Nov 04, 2005 17:38

Nggak bisa dipungkiri, Jupi MX emang ngelitik, punyaku dan punya saudaraku tetep ngelitik walaupun pake pertamax (sedikit), berkurang banyak setelah pake pertamax+aditif. nggak tau kalo udah disetel pengapiannya. kan ada tps yang bisa geser pengapian berdasarkan bukaan gas, cuman mekanik yamaha di daerahku belum berani utak atik diluar standar
Tapi walaupun ngelitik, tenaga tetep oke, dan konsumsi bensin tergolong irit, punyaku 1:40-1:50, nggak tahu efeknya nanti kalo ngelitik gitu.
Mungkin jadi nggak terlalu masalah bila tahun depan harga premium naik mendekati pertamax

setio_dewo · Post by **setio_dewo** » Tue Nov 08, 2005 8:08

jgr wrote:Nggak bisa dipungkiri, Jupi MX emang ngelitik, punyaku dan punya saudaraku tetep ngelitik walaupun pake pertamax (sedikit), berkurang banyak setelah pake pertamax+aditif. nggak tau kalo udah disetel pengapiannya. kan ada tps yang bisa geser pengapian berdasarkan bukaan gas, cuman mekanik yamaha di daerahku belum berani utak atik diluar standar
Tapi walaupun ngelitik, tenaga tetep oke, dan konsumsi bensin tergolong irit, punyaku 1:40-1:50, nggak tahu efeknya nanti kalo ngelitik gitu.
Mungkin jadi nggak terlalu masalah bila tahun depan harga premium naik mendekati pertamax

Padahal kata Moto+ dan Otomotif si MX bisa minum premium tanpa ngelitik ya? MX gw juga ngelitik, terutama pas mau narik. Pake CDI Cibinong ngaruh ngga ya?