Ask : Ganti Oli sistem Suction atau Drain mana yg lbh baik ?

[Cloud]

ganti oli paling baik lewat drain, karena partikel2 yang mengendap, melayang ato mengapung dapat ikut keluar, beda kalo suction, selangnya posisinya pasti di tengah ato di bawah, kadang partikel yang mengendap, melayang ato terapung gk dapat diisap sempurna. misal partikel mengendap geram besi, aluminium, karet, sisa gasket, dsb.

kalo ganti oli boleh aja disemprot kompresor, gak masalah, asal kering aja.
perlu diingat, mesin gk bakal bocor, aus, ato rusak kalo disembur air kompresor, coz tekanan kerja mesin kadang lebih tinggi dari semprotan kompresor, terutama tekanan oli, kompresi n pembakaran. jadi, kalo mesin sekedar disemprot kok bocor karet2nya, berarti emang karetnya yang udah aus. kecuali nyemprotnya dirapetin, trus lubang drain ditutup, hehehe....
niupnya sekedarnya aja, jangan extreme,

tips agar udara dari kompresor kering,
tabung harus dikuras rutin.
Cara nguras, pastikan selalu mengisi penuh, sampe tekanan maksimal tabung.
diamkan sampe dingin, biasanya pada pagi2 dh dingin.
nah, tabung kan punya drain juga kn? buka pelan2, miringkan agar air bisa keluar sempurna.
perhatian, kalo drain model baut, tangki gk boleh penuh tekanan, bahaya kalo dibuka, baut bisa terbang, kalo model keran ato valve aman, paling air yang nyembur.
nah, kalo air di dalam tabung ilang, pasti udara jadi lebih kering,
terus instal air filter yang khusus air, ada desiccant nya,
ntr kalo udah jenuh, ganti, yang jenuh bisa dijemur lagi desiccantnya n filternya. sementara pake filter lain yang udah kering.
yah, mirip kalo mo ngecat. kalo mo ngecat udara mengandung air jadi jelek banget, kadang malah gk mo menempel sempurna.
meski pake filter kalo udah jenuh ya percuma, jadinya penuh air juga.

berdasarkan pengalaman, biasanya tabung2 kompresor yang gk pernah dikuras airnya banyak lo, bahkan sy pernah liat org nguras dapat seember sedang di tabung kompresor ukuran besar, hiiii........

[DOHC]

ganti oli lewat baut lubang drain jg tetep musti ati2... utk beberapa mobil skrg itu oil pan nya entah mungkin terbuat dari kaleng biskuit khong guan kali.... uda beberapa kali selek atau ampe retak... blom lagi kebiasaan montir2 sini yg ane perhatiin kalo seandainya baut agak keras, mereka ketok2 pake palu sgala....

[Debiyarto]

oh iya saya jg sempet baca2 info dengan penggunaan cap-bank bisa memperbaiki efisiensi motor listrik menjadi 85%....

CMIIW

tuh Dak.....mau yang cungkwo gaak......??

Capasitor Bank itu gunanya memperbaiki faktor daya akibat adanya loss dalam menggunakan arus listrik.
Biasanya disebabkan pemakaian kumparan/lilitan contoh: balast lampu TL, motor2 listrik, dst..

Barang2 listrik yg didalamnya ada kumparan biasanya menyerap arus lebih banyak dari seharusnya makanya diperlukan koreksi biar arus yg dipakai bisa lebih effisien. Dari PLN dipatok faktor dayanya (cos phi) kudu >85%. Kalo lebih kecil dari 85% biasanya kita akan kena denda (kalau instalasi listrik pabrik, PLN akan memonitor secara ketat faktor ini utk mengurangi kerugian disisi mereka).

Utk aplikasi rumah tangga, sebenernya gak pengaruh banyak terhadap kerugian PLN, toh rumah2 kita dibatasi oleh MCB. Yang rugi secara gak langsung malah kita. Penggunaan daya belom banyak eh...dia udah njepret /trip duluan. Padahal kalo dihitung pake calculator harusnya belom 2200Watt misalnya....koq MCB 10 Ampere udah trip...?? bukankah ada dari kita yg bertanya2 dalam hati kalau mengalami hal ini???

Nah si Capasitor bank ini menjadi alat koreksinya.
Dipabrik-pabrik yg banyak menggunakan motor2 listrik, hukumnya wajib menggunakan cap-bank ini. Sehingga faktor dayanya menjadi diatas 85%. Jadi arus yg dikonsumsi menjadi mendekati 99% walau prakteknya cuma dikisaran 90 - 95%.
Utk aplikasi rumah tangga bila dipasang capasitor bank ini, maka itung2an calculator seperti tsb. diatas menjadi mendekati...hehehehehe....
alat listrik yg dinyala-in jika dijumlah, jumlahnya mendekati angka perhitungan karena faktornya ada di kisaran 90% up... dan MCB jadinya nggak trip sebelom waktunya.
Terhadap pembayaran listrik juga jadi lebih effisien tentunya...secara yg dipake menjadi sesuai dengan yg dibaca meteran listrik....

Demikian semoga membantu....

[Debiyarto]

om Derbiyarto, infonya sangat membantu.
Kebetulan saat ini saya ingin mengembangkan usaha dengan membuka ganti oli, dan sedang bingung menentukan apakah mengambil kompressor listrik atau diesel. Kalo dr toko diesel kenalan saya juga menyarankan saya untuk memakai listrik aja, selain lbh irit juga lbh free maintenance. Cuman saya agak ragu jg apakah nanti memerlukan daya yg sangat besar. Kalau menurut om Derbi kira2 merk apa yg cukup bagus? Saat ini saya ditawarin teman saya merk unoair, atau kalo mau lebih bagus lg pake merk Swan..
Btw, bro Derbi usahanya di bidang apa ya koq mengerti banyak ttg hal beginian?

tuh Dak.....mau yang cungkwo gaak......??

Kalo yg cungkwo mahal gak om jal? Kalo mahal gw pake lokal aja deh

Senang bisa membantu sesama....

Saya malah gak paham sama merek2 compressor kecil yg ada di pasar...
Karena ditempat saya kompressornya buatan eropa dan capasitasnya besar2 Om Badak...
Saya ini buruh pabrik... jadi punya pengetahuan dikit tentang hal2 yg sudah saya terangkan sebelum ini.

Mengenai merek, menurut hemat saya tinggal berhitung aja antara quality VS service, yg ujung2nya cost.
Pake merek kondang yg biasanya mahal ---> berat diinvestasi tapi mungkin awet (tergantung pemeliharaan).
Pake yg lebih murah juga gak masalah, asal jangan merek2 yg nggak ada after sale servisnya. Kalo cepet rusak mungkin aja... tapi kan terbayar dengan investment cost yg murah tadi...
Tapi, lagi2 yg terpenting adalah perawatan yg baik dan rutin, so pasti itu barang panjang umur...

[Debiyarto]

ganti oli lewat baut lubang drain jg tetep musti ati2... utk beberapa mobil skrg itu oil pan nya entah mungkin terbuat dari kaleng biskuit khong guan kali.... uda beberapa kali selek atau ampe retak... blom lagi kebiasaan montir2 sini yg ane perhatiin kalo seandainya baut agak keras, mereka ketok2 pake palu sgala....

Makanya kalo "ganti oli" jgn disembarang tempat Om DOHC....
Pilih tempat2 yg bagus, terjamin, bersih... dan setialah padanya....

Kalo enggak, bisa dengan mudah terjangkiti segala penyakit yg terjadi akibat hubungan bebas tsb.... xixixixixixixi.....

[DOHC]

tapi koq bro jalu dan yg laen nya sering nge tap oli di bengkel2 kaya deltaspeed atau alexspeed gt gpp bro...

[Debiyarto]

tapi koq bro jalu dan yg laen nya sering nge tap oli di bengkel2 kaya deltaspeed atau alexspeed gt gpp bro...

eeng.... NO COMMENT...

[jalu]

ngetap....?? sorry deh....kalo udah jebol mending ganti baru.....stok masih berlimpah di tenda...

inga2...banyak bengkel suka akal2an.....sudah jelas2 ganti oli pake suction drain tapi di nota pembayarannya ada yg mencantumkan biaya ganti baut drain yg baru.....

[BADAK]

Apakah prosedur penggantian pada motor & mobil matic berbeda dgn yg manual?

[buatandi]

kalo transmisi jelas beda om badak,,kalo mesin ma sama x yah...

[Debiyarto]

Apakah prosedur penggantian pada motor & mobil matic berbeda dgn yg manual?

Kalo ganti oli mesin motor/mobil matic sih...sama aja dengan yg manual om Badak...

[BADAK]

Saya barusan membeli compressor 1,5pk merk Shark, dinamo nya pake listrik merk Wema. Kira2 menurut pakar disini bagus gak merk tsb? Dan apakah compressor yg menggunakan listrik ini tidak boros bila dibandingkan yg diesel?

[sjamsul]

Saya barusan membeli compressor 1,5pk merk Shark, dinamo nya pake listrik merk Wema. Kira2 menurut pakar disini bagus gak merk tsb? Dan apakah compressor yg menggunakan listrik ini tidak boros bila dibandingkan yg diesel?

berhubung ane belon jadi pakar... jadi ane zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz .... aja deh.......... .....

[Hansen]

Saya barusan membeli compressor 1,5pk merk Shark, dinamo nya pake listrik merk Wema. Kira2 menurut pakar disini bagus gak merk tsb? Dan apakah compressor yg menggunakan listrik ini tidak boros bila dibandingkan yg diesel?

berhubung ane belon jadi pakar... jadi ane zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz .... aja deh.......... .....

Ma kasih yeeeeeeeee............. ............

[BADAK]

Saya barusan membeli compressor 1,5pk merk Shark, dinamo nya pake listrik merk Wema. Kira2 menurut pakar disini bagus gak merk tsb? Dan apakah compressor yg menggunakan listrik ini tidak boros bila dibandingkan yg diesel?

berhubung ane belon jadi pakar... jadi ane zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz .... aja deh.......... .....

Karena situ belum belum jd pakar, maka pertanyaannya gw ganti aja.
Saya barusan membeli compressor 1,5pk merk Shark, dinamo nya pake listrik merk Wema. Kira2 menurut newbie disini bagus gak merk tsb?

[sjamsul]

Saya barusan membeli compressor 1,5pk merk Shark, dinamo nya pake listrik merk Wema. Kira2 menurut pakar disini bagus gak merk tsb? Dan apakah compressor yg menggunakan listrik ini tidak boros bila dibandingkan yg diesel?

berhubung ane belon jadi pakar... jadi ane zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz .... aja deh.......... .....

Karena situ belum belum jd pakar, maka pertanyaannya gw ganti aja.
Saya barusan membeli compressor 1,5pk merk Shark, dinamo nya pake listrik merk Wema. Kira2 menurut newbie disini bagus gak merk tsb?

terus terang klo merk shark ane ga tau, krn belon pernah punya merk tsb apalagi dinamonya dg merk tsb, tp klo merk meiji yg 5 pk dg dinamo aslinya dari pabrikannya dah pasti bagus. Udah lbh dari 15 th itu kompressor ga masalah, cuma listriknya aja agak sdikit boros, krn pake 3 phase. Selain itu buat dirumah, ane pake merk swan dg mesin bensin merk honda....ampe saat ini sih ga masalah, wlp baru dipake sekitar 5 taon......

ma kasih yeeeeee...................... .... ..........

[sjamsul]

Saya barusan membeli compressor 1,5pk merk Shark, dinamo nya pake listrik merk Wema. Kira2 menurut pakar disini bagus gak merk tsb? Dan apakah compressor yg menggunakan listrik ini tidak boros bila dibandingkan yg diesel?

berhubung ane belon jadi pakar... jadi ane zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz .... aja deh.......... .....

Ma kasih yeeeeeeeee............. ............

kembali kasih sen................ ..... ...............

[Hansen]

berhubung ane belon jadi pakar... jadi ane zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz .... aja deh.......... .....

Ma kasih yeeeeeeeee............. ............

kembali kasih sen................ ..... ...............

[Debiyarto]

Saya barusan membeli compressor 1,5pk merk Shark, dinamo nya pake listrik merk Wema. Kira2 menurut pakar disini bagus gak merk tsb? Dan apakah compressor yg menggunakan listrik ini tidak boros bila dibandingkan yg diesel?

berhubung ane belon jadi pakar... jadi ane zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz .... aja deh.......... .....

Karena situ belum belum jd pakar, maka pertanyaannya gw ganti aja.
Saya barusan membeli compressor 1,5pk merk Shark, dinamo nya pake listrik merk Wema. Kira2 menurut newbie disini bagus gak merk tsb?

New bie coba kasih komentar....

Yang penting tuh perawatannya Bro Badak...
Kalo dirawat dengan baik dan digunakan sesuai spesifikasinya....itu kompressor pasti panjang umur dan sekuat Badak....hehehehehe... eh... sekuat Hiu maksudnya..

Shark Air compressor itu buatan lokal dan Motor drive Wema asli buatan Taiwan.
Dan sepanjang ada garansi dari pembuatnya.... kalo nggak salah PT. Sharprindo Dinamika Prima, Tanggerang mudah2an awet lah...

[BADAK]

Thx atas jawabannya buat om sjam n bro derbi
Bro Derbi kyk nya pengalaman di bidang mesin ya? Bilangnya nubie pdhl benernya ahli neh..
Maklum saya belum pernah pake kompresor, jd tidak seberapa tahu. Perawatan kompresor ini meliputi apa saja? Yg saya tau adalah penggantian oli secara rutin, dan membuang air pada tabung kompresor. Apakah ada lagi yg perlu dilakukan? Dan oli yg dipake apakah benar oli 2T dgn kekentalan SAE 10?
Pertanyaan saya yg lain, darimana kita mengetahui bagus tidak nya / cocok tidak nya oli transmisi dan oli gardan pada mobil? Kalo oli mesin "katanya", bisa dirasakan dari suara mesin yg lebih halus, tarikan lebih enteng, FC jd lebih irit, etc..
Nah, bagaimana dgn oli transmisi dan gardan?
Maap kalo nubie banyak tanya, karena hal ini penting karena saya berencana membuka usaha di bidang oli.

[sjamsul]

dak, oli kompressor bukan oli 2T, tp oli khusus buat kompressor......

[buatandi]

tapi om sjam kalo tidak sala oli 2t itu ya sae 10 cmiiw

[sjamsul]

tapi om sjam kalo tidak sala oli 2t itu ya sae 10 cmiiw

emang sih klo diliat dari sae nya sama, tp secara penggunaannya berbeda di. Klo oli 2T khan biasanya buat oli samping spd mtr, tp klo oli kompressor berbeda. Klo ga salah (contoh) produk pertamina namanya turalik......

[imsus2c]

tapi om sjam kalo tidak sala oli 2t itu ya sae 10 cmiiw

emang sih klo diliat dari sae nya sama, tp secara penggunaannya berbeda di. Klo oli 2T khan biasanya buat oli samping spd mtr, tp klo oli kompressor berbeda. Klo ga salah (contoh) produk pertamina namanya turalik......

betul meneer...oli turalik, selain digunakan untuk pelumas kompressor (yg tipe piston) juga digunakan untuk fluida tekanan di sistem hidrolis mesin industri, misalnya mesin press (melihat dari kekentalannya)

kalo yg kompressor tipe screw, pelumasnya lebih "advance" dikit...

[imsus2c]

Thx atas jawabannya buat om sjam n bro derbi
Bro Derbi kyk nya pengalaman di bidang mesin ya? Bilangnya nubie pdhl benernya ahli neh..
Maklum saya belum pernah pake kompresor, jd tidak seberapa tahu. Perawatan kompresor ini meliputi apa saja? Yg saya tau adalah penggantian oli secara rutin, dan membuang air pada tabung kompresor. Apakah ada lagi yg perlu dilakukan? Dan oli yg dipake apakah benar oli 2T dgn kekentalan SAE 10?
Pertanyaan saya yg lain, darimana kita mengetahui bagus tidak nya / cocok tidak nya oli transmisi dan oli gardan pada mobil? Kalo oli mesin "katanya", bisa dirasakan dari suara mesin yg lebih halus, tarikan lebih enteng, FC jd lebih irit, etc..
Nah, bagaimana dgn oli transmisi dan gardan?
Maap kalo nubie banyak tanya, karena hal ini penting karena saya berencana membuka usaha di bidang oli.

jangan lupa, untuk kompressor...seperti halnya mesin otomotif, sering diperiksa filter udaranya juga

untuk usaha, angin yg keluar dari kompressor sebaiknya dilengkapi filter penangkap air, kalau bisa lagi, cari yg tipe "auto-drain"
jika anginnya diperlukan untuk menggerakkan alat, ada baiknya juga dilengkapi filter yg sudah dilengkapi pelumas dan pressure regulator

untuk oli gardan, jika ga cocok biasanya akan timbul bunyi mendengung...

untuk oli transmisi (manual), jika ga cocok, biasanya akan susah oper gigi, berat/susah masuk atau kerasa kasar...

dgn catatan, kondisi transmisi/gardan masih sehat