Penyebab hrg mobil di Indonesia selalu naik ?

[Turboman]

Penyebab hrg mobil di Indonesia selalu naik ?

http://www.bisnis.com/servlet/page?_pag ... _id=728322

Harga mobil alami anomali

Konsumen otomotif di Indonesia tampaknya tidak seberuntung pembeli mobil di negara lain.

Di sejumlah negara, para produsen sangat kompromistis terhadap harga kendaraannya. Ada kalanya mereka menaikkan harga jual, di lain waktu harga diturunkan.

Situasi di Indonesia berbeda. Harga mobil tidak pernah turun. Dari waktu ke waktu terus merayap naik.

Iklim persaingan yang tidak sempurna menjadi penyebab utama harga di Indonesia tidak pernah turun. Hampir 90% pasar mobil dikuasai merek Jepang.

Dengan penguasaan pasar seperti itu, mereka berpeluang mengatur harga, termasuk kesepakatan untuk menaikkan harga, meski kurs rupiah makin menguat terhadap dolar AS dan ongkos produksi berkurang.

jika melihat konsentrasi penguasaan pasar oleh kedua kelompok besar itu serta kecenderungan harga mobil yang terus menanjak, sah-sah saja jika masyarakat menduga telah terjadi kartel dalam industri otomotif.

Jika ternyata ada bukti dan saksi bahwa ATPM telah sepakat mengatur harga maka kasus ini jadi domain Komisi Pengawas Persaingan Usaha.

Terlepas dari berbagai alasan di atas, iklim persaingan di pasar otomotif tampaknya tidak semeriah di sektor lain.

Di sektor telekomunikasi, para operator (seperti Telkomsel, Indosat, XL, Axis, Esia) saling banting harga untuk merebut pelanggan.

Setiap hadir ponsel terbaru, produk generasi terdahulu pasti harganya turun. Berbeda dengan mobil, meski telah hadir produk terbarunya, harga produk sebelumnya tidak kunjung turun, malah ikut naik.

Di sektor otomotif juga nyaris tidak ada perang harga. Program diskon pun dilakukan secara malu-malu. Hanya konsumen yang datang langsung ke diler saja yang tahu bahwa ada program diskon. Besaran diskonnya pun bergantung pada kemampuan konsumen bernegosiasi.

Any comment ?

[indrayandi]

masih mending di jakarta, dealer mobil cukup banyak sehingga dimungkinkan negosiasi harga
yang parahnya di daerah....boro boro turun harga....aksesories aja yg seharusnya masuk
dalam paket...kalo kita tak pinter pinter bisa bisa malah disuruh beli....payah

[sjamsul]

harga mobil mahal aja jalanan dah macet.... apalagi klo harga mobil diturunkan.......... bisa2 lbh parahhh lagi nih..........

[JESKONENG]

wong harga naik terus aja, orang slalu mau bayar... ngapain harga diturunkan ? ide aneh....

[alvika99]

Dulu pernah denger statement dari pengurus gaikindo kalo ngga salah:

"Mobil di Indonesia itu sudah seperti investasi bagi orang Indonesia, jadi seandainya ada orang beli mobil 200 juta esok harinya turun jadi 180 juta, kan rugi si konsumen yang sudah membeli dengan harga 200 juta tersebut. Oleh karena itu kita tidak mau merugikan konsumen seperti itu jadi dapat disimpulkan bahwa harga mobil akan selalu meningkat"

any comments on the logic guys???? pikir sendiri deh...

[AD74YA]

poin utamanya perkataan "Hampir 90% pasar mobil dikuasai merek Jepang. "

ini bukan sentilan buat konsumen.. tapi produsen.. Dengan kondisi seperti ini merupakan refleksi bahwa produk selain Jepang; china, US, europe brands either ga punya kompetensi untuk marketing disini atau nggak percaya dengan konsumen Indonesia (both nggak bisa beli atau nggak mau beli)..

Harusnya konsumen luar jepang sabar sedikit untuk jualan disini.. Indonesia sekarang masih jajahan Jepang.. ambil contoh Chevy.. sempat drop, tapi dengan tetap perlahan-lahan menonjolkan diri di Indonesia.. mengeluarkan produk yang diinginkan konsumen Indonesia: Aveo, Captiva dan lain-lain dan dengan harga yang bersaing..

okelah profit yang di dapat pada masa-masa awal ngga akan banyak, tapi untuk gain trust memang itu harga yang harus dibayar..

CMIIW

[silverlining]

klo turun hrg kan mindset konsumen sini koq turun hrg serasa jd terlihat murahan n turun gengsi.
ato mgkn jg ga diturunkan krn takut dikomplen ma konsumen yg bli kena hrg sblm turun tuh.

[AD74YA]

klo turun hrg kan mindset konsumen sini koq turun hrg serasa jd terlihat murahan n turun gengsi.

Menurut saya anggapan seperti itu = menghina konsumen Indonesia..

Saya kira nggak di bagian itu mindset produsen, lets see: Honda for example.. dia berani pasang harga tinggi karena Honda tau bagaimana yang konsumen inginkan; exterior gaya, interior cantik, kesan mewah, practical, dan itu yang membuat honda begitu laku dan lets be honest, belum ada yang bisa menyaingi maketing dan service honda disini..

Konsumen percaya pada merk itu, apalagi ditambah ketika coba merk lain dirasakan kurang sreg, maka akan terus-terusan menggunakan merk itu.. Kepercayaan, membentuk budaya. Ditambah nggak ada saingan yang bisa mengimbangi keseluruhan lini.. Akhirnya disana dengan sendirinya terbentuk prestise.. Harga pun mengikuti belakangan...

[Dogies]

Coba ada diler di tiap kecamatan, pasti akan murah n perang diskon...

[asudarsono]

Saya sih, merasa ajaib juga harga waktu beli baru dan waktu jual bekasnya bisa lebih tinggi jual bekasnya.

Kalau gue sih, selama Peugeot bekas harganya turun sesuai normalny teori depresiasi, aku dah cukup senang. Terserah yang lain mau main balloning, bukan urusan saya.

[jalu]

andaikan aspek brand image dan resale value kt abaikan, merek jepang masih punya 1 senjata disini yaitu jaringan after sales service yang paling luas dibanding merek non jepang, selama merek lain blm melengkapi senjatanya seperti milik merek jepang ya susah, mereka sebagai market leader tentu memanfaatkan peluang sebesar2nya.

[FortunerMan]

Saya kira nggak di bagian itu mindset produsen, lets see: Honda for example.. dia berani pasang harga tinggi karena Honda tau bagaimana yang konsumen inginkan; exterior gaya, interior cantik, kesan mewah, practical, dan itu yang membuat honda begitu laku dan lets be honest, belum ada yang bisa menyaingi maketing dan service honda disini..

Konsumen percaya pada merk itu, apalagi ditambah ketika coba merk lain dirasakan kurang sreg, maka akan terus-terusan menggunakan merk itu.. Kepercayaan, membentuk budaya. Ditambah nggak ada saingan yang bisa mengimbangi keseluruhan lini.. Akhirnya disana dengan sendirinya terbentuk prestise.. Harga pun mengikuti belakangan...

Ya memang barangnya bagus...tapi yah namanya Indonesia, ada aja kemungkinan kongkalikong antara 2 merek dominan (Toyota dan Honda)
Tapi ya itu...barang, jaringan, dan pelayanan sudah bagus duluan...yg lain2 juga pasti pengen naikin harga (namanya juga org dagang), tapi terhalang kemampuan mempertahankan/mengembangkan level penjualan.

[aldy]

Dan pelayanan after sales service (SDM) juga ga kalah penting..Ga kebayang kan dealer banyak tapi SAnya apa montirnya blagu2 ga ramah,apalagi semaunya sendiri ga mendengarkan keluh kesan owner's.. Bikin illfeel (cerita pengalaman nih )
Iya bener juga sih merk2 jepang ga pernah tuh ngeluarin mobil baru harganya minimal tetap lah(dibanding produk lawasnya) malah naik gila2an.. ..Malah ada yg facelift mentang2 pasang aksesoris ga penting harga jualnya dinaikin up to 10juta..ckckckck Ada pula yang naikin harga tapi ga dapet benefit yg sebanding..dll
Bigimana kalo boikot produk jepang terus lari ke produk lain yg berani tahan harga..hahahahah Kayaknya kalo dipikir2 konsumen indonesia di dikte sama produk2 jepang walau mahal fitur ga banyak tetep aja dibeli (dengan mengandalkan "brand mind",after sales service,design eksterior menarik dan good marketing strategy)..

[maskopat]

jangan2 di pejualan mobil ada mafia nya juga ya???

[jalu]

jangan2 di pejualan mobil ada mafia nya juga ya???

hehehe..jangan2 mobil dianggap sama dng narkoba...meski mahal tetap dibeli.....

[Hansen]

jangan2 di pejualan mobil ada mafia nya juga ya???

hehehe..jangan2 mobil dianggap sama dng narkoba...meski mahal tetap dibeli.....

kalo mobil cungko, jal?

[maskopat]

jangan2 di pejualan mobil ada mafia nya juga ya???

hehehe..jangan2 mobil dianggap sama dng narkoba...meski mahal tetap dibeli.....

mungkin aja kak... soalnya gak ada alternatif lain yang lebih baik selain beli mobil atau motor...

[uch]

Kalo dari sisi produsen...mbuuuuh.... daku nggak ikut nuduh2 apa ada kartel/kesepakan dari 2-3 produsen/market leader.

Tapi gw setuju, untuk produk2 tertentu emang karakter konsumen kita itu lebih senang harga naik daripada harga turun. Ntah apa logikanya... mbuuuh.. nggak ngerti gw. Seolah2 kalo harga naik, dia akan jual mobilnya dan nggak akan beli mobil lagi seumur hidup sampe akhir hayat. Soale kalo dia mau beli mobil lagi, percuma dong harga mobil dia yg sekarang naik, toh nanti duitnya habis lagi buat beli mobil baru yg harganya lebih muuuahal lagi.

Bukan cuman otomotif, di produk lain (kamera digital misalnya) juga kayak gitu. Barusan gw obok2 salah satu forum kamera, karena inget beberapa bulan lalu ada member yg marah2 sampe katanya "dada nyesek, sakit hati, kuciwa berat...dll" karena kamera yg dia beli sebulan lalu seharga 8 jt saat ini harga barunya cuman 6 koma jutaan. Dan dia memuji2 market leader kamera merek N dan C yg harganya relatif stabil. (padahal dollar jatuh banget....he..he..he..). Sayang belum nemu postingan tsb, ntar kalo ketemu gw copy paste deh..

Sikap konsumen kayak gini nih yg dimaintain market leader dengan hati riang gembira...ha...ha..ha..

[jalu]

jangan2 di pejualan mobil ada mafia nya juga ya???

hehehe..jangan2 mobil dianggap sama dng narkoba...meski mahal tetap dibeli.....

kalo mobil cungko, jal?

nah chery indomobil sudah memiliki program untuk kerja sama dengan outlet indomaret untuk memperluas jaringannya...kt tunggu aja sejauh mana implementasinya

[Hansen]

hehehe..jangan2 mobil dianggap sama dng narkoba...meski mahal tetap dibeli.....

kalo mobil cungko, jal?

nah chery indomobil sudah memiliki program untuk kerja sama dengan outlet indomaret untuk memperluas jaringannya...kt tunggu aja sejauh mana implementasinya

buset dahh... indomaret ?! itu bukannya pasar swalayan, jal?

[Dogies]

Dan pelayanan after sales service (SDM) juga ga kalah penting..Ga kebayang kan dealer banyak tapi SAnya apa montirnya blagu2 ga ramah,apalagi semaunya sendiri ga mendengarkan keluh kesan owner's.. Bikin illfeel (cerita pengalaman nih )
Iya bener juga sih merk2 jepang ga pernah tuh ngeluarin mobil baru harganya minimal tetap lah(dibanding produk lawasnya) malah naik gila2an.. ..Malah ada yg facelift mentang2 pasang aksesoris ga penting harga jualnya dinaikin up to 10juta..ckckckck Ada pula yang naikin harga tapi ga dapet benefit yg sebanding..dll
Bigimana kalo boikot produk jepang terus lari ke produk lain yg berani tahan harga..hahahahah Kayaknya kalo dipikir2 konsumen indonesia di dikte sama produk2 jepang walau mahal fitur ga banyak tetep aja dibeli (dengan mengandalkan "brand mind",after sales service,design eksterior menarik dan good marketing strategy)..

ini sdh sesuai rencana saya om... next car will be chevrolet or ford...

[jalu]

kalo mobil cungko, jal?

nah chery indomobil sudah memiliki program untuk kerja sama dengan outlet indomaret untuk memperluas jaringannya...kt tunggu aja sejauh mana implementasinya

buset dahh... indomaret ?! itu bukannya pasar swalayan, jal?

iya sen...itu toko waralaba...mungkin krn gerai indomaret sudah banyak tersebar di berbagai daerah makanya diupayakan kerjasama oleh indomobil untuk memperluas jaringan chery

[maskopat]

nah chery indomobil sudah memiliki program untuk kerja sama dengan outlet indomaret untuk memperluas jaringannya...kt tunggu aja sejauh mana implementasinya

buset dahh... indomaret ?! itu bukannya pasar swalayan, jal?

iya sen...itu toko waralaba...mungkin krn gerai indomaret sudah banyak tersebar di berbagai daerah makanya diupayakan kerjasama oleh indomobil untuk memperluas jaringan chery

sebenernya malah enak nebeng indomaret di jalur distribusi... bisa murah dan aman...
koh mandala harus hati2 nih...

[zweifellos]

Seperti yang ditulis di berita, mayoritas pasar mobil di Indonesia dikuasi merk-merk jepang. Angkanya fantastis, mendekati 90% dari total pasar mobil yang ada. Pasar yang dikuasai sebuah kelompok punya kecendrungan lebih besar untuk terciptanya kesepakatan-kesepakatan yang kurang/tidak fair (buat kelompok lain) di antara mereka dibandingkan jika pasar tersebut dikuasi berbagai jenis kelompok. Terlepas dari hal itu, persaingan yang terjadi kurang produktif karena 'hanya' menyertakan merk-merk dari jepang saja.

Merk-merk jepang punya alasan logis membuat harga tertentu dari suatu mobil atau malah menaikkannya dalam setiap rentang waktu. Hanya mereka yang punya layanan purna jual yang sangat baik: bengkel resmi tersedia dimana-mana, sparepart bisa dijumpai di sebagian besar wilayah Indonesia. Kekuatan ini, selain kualitas yang sudah terbukti selama lebih dari 20 tahun, menjadikan konsumen serasa tak bisa berkelit dari merk-merk semacam toyota, honda dan mitsubishi. Yang tinggal di banyak kabupaten di Indonesia misalnya, punya pilihan yang sangat terbatas (merk-merk besar dari jepang) jika tak boleh menyebut tak punya pilihan sama sekali.Tentu apa yang dicapai merk-merk jepang tak lepas dari jerih payah mereka sejak pertama kali hadir di sini. Tentu tak mudah menanamkan image suatu merk di tengah-tengah masyarakat.

Percaya atau tidak, tipikal orang kita yang suka ikut-ikutan membuat ATPM-ATPM di sini semakin mudah dalam menaikkan harga. Ketika seorang penjual bakso rame pelanggan, tak lama kemudian bakal banyak bertebaran gerobak-gerobak bakso yang lain, bukannya misalnya menawarkan beraneka ragam jenis minuman atau jenis makanan lain malah bahkan membuka warung non-makanan.
Memang ikut-ikutannya orang membeli suatu jenis merk mobil tak lepas dari image si produk tapi tetap faktor tipikal konsumen punya peranan penting dalam mendukung 'program' harga mobil (harus) selalu naik.

Buat pemain baru untuk penjualan mobil di Indonesia, benturan utamanya tentu layanan purna jual selain faktor jaminan kualitas dari produk baru tersebut. Ini tak lepas dari faktor bentuk geografis Indonesia yang merupakan negara kepulauan yang sangat besar. Hampir mustahil buat merk-merk baru untuk menjual produknya di sini dan secara bersamaan memberikan layanan purna jual sebaik toyota atau honda. Jalan terbaik menurut saya, perlahan-lahan mengenalkan produknya ke pasar Indonesia dan bertahap mengembangkan layanan purna jualnya.
Faktor pemerintah juga punya pengaruh. Pajak yang ringan untuk kendaraan yang diimpor dari negara-negara ASEAN atau bahkan sangat ringan untuk yang diproduksi di Indonesia membuat merk dari luar berat bersaing di Indonesia.

Kesepakatan dengan negara Cina dan bakal dibangunnya pabrik VW di Indonesia memberikan harapan baru akan terciptanya persaingan harga yang lebih sehat di antara pemegang merk yang ada di Indonesia.

[FortunerMan]

nah chery indomobil sudah memiliki program untuk kerja sama dengan outlet indomaret untuk memperluas jaringannya...kt tunggu aja sejauh mana implementasinya

Trus...jualan spare partnya di belakang toko gitu? Apa numpang truk angkutannya aja?