The new Honda Accord 2008

[AD74YA]

Iya om FM, kalo saya punya duit 700jt sih saya bakal bela2in nabung dikit lg buat CX-9......

[buatandi]

selang rem ny bisa muncrat ma pecah ga mod sen

[jalu]

selang rem ny bisa muncrat ma pecah ga mod sen

gile....minyak rem udah muncrat sampe sini...........

[Hansen]

nih siape yg mulai muncrat2an duluan............

[AD74YA]

nih siape yg mulai muncrat2an duluan............

kalau muncrat biasanya ane belakangan..

[jalu]

nih siape yg mulai muncrat2an duluan............

kalau muncrat biasanya ane belakangan..

hmm....berarti nipple-nya macet....

[Abu2]

dan tekanan kurang kuat tuh

[buatandi]

katany tadi jebol mana yang bener negh

[AD74YA]

jadi solusinya gimana suhu?

[Hansen]

jebol ganti baru....jebol ganti baru lagi.........gitu ndi.....

[jalu]

jebol ganti baru....jebol ganti baru lagi.........gitu ndi.....

iyaaa.....nipple kan barang "fast moving", jebol...atau udah bosen..... ya ganti baru aja..........

[buatandi]

katany spare part ny mahal tekor donk napa ga skalian beli copotan spore punya

[Abu2]

kalo andi gak gitu Sen, jebol tempel, jebol tempel....pake handyplast...

[jalu]

kalo andi gak gitu Sen, jebol tempel, jebol tempel....pake handyplast...

wah ini gak dianjurkan.....bisa terjadi kebocoran, akibatnya tekanan melemah............

[Hansen]

wakakakakakakakakak.............

[buatandi]

hansa plast yang baru yah model plastik smua

[buatandi]

kalo andi gak gitu Sen, jebol tempel, jebol tempel....pake handyplast...

wah ini gak dianjurkan.....bisa terjadi kebocoran, akibatnya tekanan melemah............

[aldy]

Maklum bro yang 3.5 masih SOHC terus orientasinya fuel saver..Tapi teknologinya termasuk canggih>>VCM (variable cam management) bisa pake 3,4,6 silinder tergantung kebutuhan (kalo ane bilang jauh lebih irit dibanding dual VVTinya camry terutama waktu macet2an)..Padahal orang2 berduit gini mana peduli ama FC yg penting..wuss2 n gaya..

[Risol1]

Wah sayang juga kalo sampe distop padahal yg V6 ni mantaf banget larinya

[nescafe]

Maklum bro yang 3.5 masih SOHC terus orientasinya fuel saver..Tapi teknologinya termasuk canggih>>VCM (variable cam management) bisa pake 3,4,6 silinder tergantung kebutuhan (kalo ane bilang jauh lebih irit dibanding dual VVTinya camry terutama waktu macet2an)..Padahal orang2 berduit gini mana peduli ama FC yg penting..wuss2 n gaya..

ya kalau mesin v6 tp bensinnya 1:3 orang berduit juga males belinye...

[jalu]

hah...1:3....?? kok mirip konsumsi mesin rotary....

[aldy]

Kagak bro itu ekstrimnya mungkin ya..he2 soalnya sodara ane pake camry 3.5 V6 katanya kombinasi masih dapet kok 1:7-8 berdasar MID loh tapi..Nyetir juga spontan aja..
Bro jalu emang mesin rotary seboros itukah??

[jalu]

info itu saya dapat waktu ngobrol2 di salon mbl sama pemilik rx-8, menurut pengakuan dia konsumsinya sekitar 1:3 - 1:5, selain boros bensin menurut dia jg boros oli.

[aldy]

Iya sih salah satu kelemahan mesin rotary..Tapi ga nyangka aja kalo 1:3..Gimana kalo dipake ngebut ya disirkuit bisa2 isi bensin terus (ga bisa menang2 RX-8 lover)..qiqiqi
Wah jadi OOT nih tapi nanya lagi terakhir bro jalu..emang tuh mesin rotary enaknya/kelebihan dimana (akselerasi,top speed dll)??

[jalu]

Iya sih salah satu kelemahan mesin rotary..Tapi ga nyangka aja kalo 1:3..Gimana kalo dipake ngebut ya disirkuit bisa2 isi bensin terus (ga bisa menang2 RX-8 lover)..qiqiqi
Wah jadi OOT nih tapi nanya lagi terakhir bro jalu..emang tuh mesin rotary enaknya/kelebihan dimana (akselerasi,top speed dll)??

wah2...sebenernya saya kurang mumpuni untuk menjawabnya, maklum blm pernah punya/coba mesin rotary,hehehe...

tapi dari beberapa literatur yang saya baca, keunggulan mesin rotary adalah dengan kapasitas lbh kecil outputnya bisa menyamai mesin piston yg kapasitasnya lbh besar (rx-8 1300cc 250 HP - 2 rotor x 650), konstruksinya jg lbh ringkas tanpa ada conrod dan beberapa moving parts yg umum pada mesin piston, sehingga bobot nya jg lbh ringan. kelemahan utamanya konsumsinya boros. CMIW

sebenernya kalo bicara performa ya tetap saja selain output mesin tentu faktor2 lain jg berpengaruh, tapi dr krn mesin ini ringkas dan ringan, sehingga benefit bg kendaraan yg mengusung mesin ini bs lbh ringan bobotnya. (power to weight ratio rule). CMIIW

mesin rotary sendiri sudah terbukti kesuksesanya di arena balap, salah satunya mazda 787B (4 rotor 2616cc - 700 Hp) di balap 24 jam LeMans. mobil inilah dimana pabrikan jepang yang ikut dan menang di balapan tsb. sumber : http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_787B



Juga ada motor Norton F1 Sport - rotary yang sukes di TT-Isle Man, sumber : http://triatmono.wordpress.com/2007/12/ ... ry-engine/



keduanya bernasib sama.....oleh para regulator dilarang untuk ikut di kejuaraan berikutnya krn dianggap suasana kompetisi tidak seimbang dengan tim lainnya. cmiiw

udah yaa....yuk kita balik lg ke honda accord....