Tata Aria, penantang Innova?

[mintblue]

Produsen India, Tata, kelihatannya serius menjadi pemain otomotif besar di dunia. Dalam ajang Delhi Auto Show 2010 mereka memperkenalkan Aria, mobil 7-seater mewah. Ditenagai mesin diesel 2.200cc bertenaga 138hp. Hebatnya lagi, mobil ini disertai opsi electronic stability program, all-wheel-drive, 6-airbags, AC dual-zone.

Rancangan India, pakai all-wheel-drive+ESP. Mantapp

http://www.insideline.com/tata/aria/tat ... -show.html
http://www.financialexpress.com/news/Ta ... kh/564746/


Apakah bisa menjadi penantang Innova?
Modelnya sih cukup sip.
Kalau Tata masuk Indonesia, apakah kejadiannya seperti Bajaj yg cukup sukses membuat produsen2 motor dari jepang ''berkeringat dingin''?


Tapi kok namanya sama dgn sedan Honda kembarannya Honda Fit ya? hehehehe

[jalu]

untuk di india sendiri mungkin saja bisa jadi kompetitor inova...tapi kalo disini rasanya msh sulit....mungkin malah bernasib seperti exora....

[asudarsono]

Harusnya Innova bisa dibuat saingan ama ini ya. Ooooo iya, kita cuma pabrik aja, kebijakan mau diekspor ke India di tangan Bapak2 Pimpinan di Jepang.

[BADAK]

Modelnya koq mirip banget ama innova & avanza
Mungkin kalo design mirip innova dengan fitur lebih canggih, harga jauh lebih murah, ada kemungkinan mobil ini bisa bersaing dgn innova. Cuman tergantung juga dengan aftersales dan service nya apakah juga mumpuni..
Kebanyakan merk2 baru sulit menembus pasar karena jaringan aftersales nya, termasuk spare part nya yg sulit didapatkan, terutama dikota-kota kecil..

[mintblue]

kecuali sigap membangun jaringan...
seperti Bajaj itu loh.
pertama kali dateng ke Indonesia langsung sponsorin Jakarta Motor Show, hebatt..
trus denger2 banyak "ngebajak" SDM dari pabrikan motor jepang (H,Y,S)
di jakarta sih mayan sering lihat motornya seliweran dan bengkel Bajaj bertebaran.

[BADAK]

Tapi dr penamaan mobil nya koq sering tidak keren ya.
Beda dgn mobil jepang n korea yg menamai mobil nya dgn nama2 yg keren..
Yah kita lihat saja sampe berapa lama Bajaj bisa bertahan di indo.
Ingat sepeda motor china Jialing yg sempat booming tp tidak lama setelah itu tidak ada lagi kabar beritanya..

[mintblue]

iya, berapa lama ya bs bertahan?
klo ane suruh beli mobil / motor India sih masih males, hehehehe

dari dulu blm berubah: motor Honda, mobilnya Toyota, hahahaha
Indonesia bangettss. apa yg dibeli bnyk org, ane beli itu juga

[mandala1]

Hmmm....kalo ane bilang sih depannya Infinity bgt!!
Seandainya logo depannya "T" (Triple Elipse) atau Nissan pasti daftar inden nya udah panjang

....

[maxx]

begh... modelnya boleh juga .. feature lebih komplit... kalo dibandrol 130-140jt... banyak yg nyoba degh .. bahkan pangsa avanza bakal dapat termakan.

[BADAK]

begh... modelnya boleh juga .. feature lebih komplit... kalo dibandrol 130-140jt... banyak yg nyoba degh .. bahkan pangsa avanza bakal dapat termakan.

Lihat2 dulu aftersales nya, kalo barang murah & fitur komplit tp spare part susah nyarinya mah sama aja boong

[DOHC]

Hmmm....kalo ane bilang sih depannya Infinity bgt!!
Seandainya logo depannya "T" (Triple Elipse) atau Nissan pasti daftar inden nya udah panjang

....

apalagi kalo logo nya "H" gede dikurung dalam kotak..... daftar inden nya bisa ampe setaon kali tuh....

[BADAK]

Hmmm....kalo ane bilang sih depannya Infinity bgt!!
Seandainya logo depannya "T" (Triple Elipse) atau Nissan pasti daftar inden nya udah panjang

....

apalagi kalo logo nya "H" gede dikurung dalam kotak..... daftar inden nya bisa ampe setaon kali tuh....

Udah ada Honda Freed di kelas ini..

[DOHC]

Hmmm....kalo ane bilang sih depannya Infinity bgt!!
Seandainya logo depannya "T" (Triple Elipse) atau Nissan pasti daftar inden nya udah panjang

....

apalagi kalo logo nya "H" gede dikurung dalam kotak..... daftar inden nya bisa ampe setaon kali tuh....

Udah ada Honda Freed di kelas ini..

tapi freed itu mah sekelas ama GL gt dak.... 7 seater kecil dan maksa gt.... sempitt... kalo si tata kan sekelas ama innova, 7 seater yg lebi manusiawi...

[jalu]

ada yg punya pic interior si tata ini gak ?

[AD74YA]

Rancangan India, pakai all-wheel-drive+ESP. Mantapp

Desain depan mirip2 desain Mazda nggak sih?..

Wow fitur2 nya bo... mantap sayangnya Tata

[estear]

Saya sih sangat prihatin sama industri otomotif kita. Sebetulnya kita harus malu sama India & Malaysia dimana Tata dan Proton punya kemerdekaan dalam berproduksi alias tidak tergantung sama indukan pihak asing.
Coba kita bandingkan dengan [Toyota] Astra, untuk membuat varian yang lebih terjangkau saja harus ngomong ke 'principal' seperti yang saya kutip si bawah ini:

"TAM kaji Innova harga Avanza

(19/11/2007) - Toyota-Astra Motor (TAM) akan mengkomunikasikan rencananya untuk mempersiapkan varian baru Kijang Innova dengan harga di level Toyota Avanza. "Saya mau omongkan hal ini kepada principal," kata Johnny Darmawan, President Direktur PT TAM, Jumat (16/11). "Dari survei kami terlihat pecinta Kijang itu sangat banyak tapi yang sekarang ini terbilang mewah sehingga muncul permintaan untuk mendapatkan Kijang dengan harga Anvanza," tuturnya."

link aslinya di sini: http://www.mobilku.com/cgi-bin/index.cgi?p=9003&id=7394

Kualitas Toyota memang sangat baik setelah melampaui proses beberapa dekade, namun dengan adanya teknologi produksi/manufaktur yang sudah sangat berkembang seperti penggunaan aplikasi komputer dalam rancang bangun, robot las & robot cat dalam proses produksi maupun teknologi penginderaan dalam melakukan kendali mutu, proses ini dapat menjadi sangat singkat sehingga sangat memungkinkan produsen2 baru seperti Tata (India) & Proton (Malaysia) mencapai tingkat mutu yang setara. Mereka pun menyadari itu dan tentu tidak tinggal diam. Sebagai contoh, Proton telah membajak Dr. Wolfgang Karl Eppel dari BMW untuk membantu Proton meningkatkan mutu produknya sebagai Director of Quality.

Yang lebih sulit sebetulnya adalah mengubah kerangka berfikir (mindset) dari para konsumen yang sudah mempunyai persepsi atau anggapan bahwa hanya ada satu merk yang baik, dan lainnya kurang baik.

Sebagai contoh, konsumen mungkin enggan untuk bahkan mencoba produk dari India (mis. Tata Aria), tapi di lain pihak kita banyak melihat Suzuki Karimun Estilo di jalanan yang sebetulnya adalah buatan India.

Kalau Proton dapat menjual MPV dengan fitur - yang bisa digolongkan 'terbilang mewah' - setara dengan Innova V Luxury dengan harga sekitar Rp. 80 juta lebih murah, dapat dibayangkan berapa banyak uang dari masyarakat konsumen otomotif Indonesia yang mengalir ke luar negeri selama ini.

[BADAK]

Tata yg ini lebih keren lagi

[mintblue]

Yang lebih sulit sebetulnya adalah mengubah kerangka berfikir (mindset) dari para konsumen yang sudah mempunyai persepsi atau anggapan bahwa hanya ada satu merk yang baik, dan lainnya kurang baik.

Sebagai contoh, konsumen mungkin enggan untuk bahkan mencoba produk dari India (mis. Tata Aria), tapi di lain pihak kita banyak melihat Suzuki Karimun Estilo di jalanan yang sebetulnya adalah buatan India.

Kalau Proton dapat menjual MPV dengan fitur - yang bisa digolongkan 'terbilang mewah' - setara dengan Innova V Luxury dengan harga sekitar Rp. 80 juta lebih murah, dapat dibayangkan berapa banyak uang dari masyarakat konsumen otomotif Indonesia yang mengalir ke luar negeri selama ini.

IMHO, kalau saya ada pandangan sedikit berbeda. Mungkin saja untuk saat ini masih terasa ''alergi'' bagi konsumen Indonesia untuk membeli produk industri berat (mis: otomotif) dengan merek lokal. Namun bukan tidak mungkin kalau ada yang serius mengembangkan produk berkualitas sebanding dengan harganya, dengan desain sesuai selera konsumen Indonesia, mungkin akan terjadi fenomena seperti di industri komunikasi.
Merek2 ponsel ''lokal'' sudah menjamur dan konsumen tidak merasa gengsi lagi untuk beli ponsel ''lokal'' yang harganya lebih terjangkau. fitur mungkin biasa, tapi desain mirip produk high-end.

Soal penamaan juga penting, untuk sementara produsen lokal memang harus mengalah, menggunakan nama yang ''kurang Indonesia''. Misalnya jangan dinamakan Cakra atau Komodo, tapi Nexian, hehehehe... Proton nampaknya cukup mengerti bahwa nama berbanding lurus dengan kesuksesan mobil2 mereka.

[Dogies]

tangki bengsin sejajar ama knalpot, di luar kebiasaan...
mudah2an tuh tangki tahan panas dari knalpot...

[estear]

IMHO, kalau saya ada pandangan sedikit berbeda. Mungkin saja untuk saat ini masih terasa ''alergi'' bagi konsumen Indonesia untuk membeli produk industri berat (mis: otomotif) dengan merek lokal. Namun bukan tidak mungkin kalau ada yang serius mengembangkan produk berkualitas sebanding dengan harganya, dengan desain sesuai selera konsumen Indonesia, mungkin akan terjadi fenomena seperti di industri komunikasi.
Merek2 ponsel ''lokal'' sudah menjamur dan konsumen tidak merasa gengsi lagi untuk beli ponsel ''lokal'' yang harganya lebih terjangkau. fitur mungkin biasa, tapi desain mirip produk high-end.

Soal penamaan juga penting, untuk sementara produsen lokal memang harus mengalah, menggunakan nama yang ''kurang Indonesia''. Misalnya jangan dinamakan Cakra atau Komodo, tapi Nexian, hehehehe... Proton nampaknya cukup mengerti bahwa nama berbanding lurus dengan kesuksesan mobil2 mereka.

Yang aneh buat saya adalah konsumen otomotif di Indonesia lebih suka membeli Toyota Avanza ketimbang Daihatsu Xenia, padahal dua-duanya buatan Daihatsu. Yang beda cuma 'badge' nya doang sama kosmetik interiornya, tapi mereka rela membayar lebih mahal untuk itu...
Itulah 'the power of branding,' dan walaupun tidak rasional tapi merupakan suatu kenyataan.
Yang namanya ponsel 'lokal' pun sebetulnya ponsel 'made in china' yang dikasih merek lokal.
Apakah memang karakter orang Indonesia yang lebih suka hanya menjadi pasar bagi produk-produk luar negeri ketimbang benar-benar punya produk sendiri? (nasionalis mode 'on')

[GTR]

kalo di india, yah produk suzuki maruti & Tata bisa2 dianggap lebih bagus dari merk lain di sekelasnya..

[estear]

He, he...Untung keluarnya Suzuki Estilo...kalau keluarnya Maruti Estilo biar murah belum tentu ada yang beli...

[aldy]

Waduh serem deh tata bukan masih dibawah produk china ya qualitynya..secara china lebih dulu bikin pabrik mobil..

[jalu]

Waduh serem deh tata bukan masih dibawah produk china ya qualitynya..secara china lebih dulu bikin pabrik mobil..

Sejarah Tata :

The beginnings of the Tata Group can be traced back to 1868,[10] when Jamsetji Nusserwanji Tata established a trading company dealing in Opium in Bombay. [11] This was followed by the installation of Empress Mills in Nagpur in 1877. Taj Mahal Hotel in Bombay was opened for business in 1903. Sir Dorab Tata, the eldest son of Jamsetji became the chairman of the group after his fathers death in 1904. Under him, the group ventured into steel production (1905) and hydroelectric power generation(1910). After the death of Dorab Tata in 1934, Nowroji Saklatwala headed the group till 1938. He was succeeded by JRD Tata. The group expanded significantly under him with the establishment of Tata Chemicals (1939), Tata Motors and Tata Industries (both 1945), Voltas (1954), Tata Tea (1962), Tata Consultancy Services (1968) and Titan Industries (1984). Ratan Tata, the incumbent chairman of the group succeeded JRD Tata in 1991.[12]

Industri otomotif china :

FAW (First Automobile Works)
China FAW Group Corporation, commonly referred to as FAW due to its original name of First Automotive Works, broke ground for its first factory on July 15, 1953. Since then, FAW has been at the forefront of promoting China's automobile industry

dari 2 artikel yang saya temukan tsb menunjukan bahwa Tata (india) lebih dahulu menjadi industri otomotif ketimbang china.
Jika ada temen2 yg memiliki artikel yg lbh valid, monggo dishare disini

[zweifellos]

Tata Motors and Tata Industries (both 1945) itu bergerak di bidang apa om? apakah automobile atau sekadar 'motor' (bukan sepeda motor loh)?